हिवाळी चाचणीत Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D. विजेता? हायड्रोजन कार
हायड्रोजनला भविष्यातील स्वच्छ इंधन म्हणून प्रोत्साहन देणाऱ्या Hynergy ने हिवाळ्यातील इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) आणि इंधन पेशी (FCEV) ची चाचणी केली आहे. कारण Tesla Model S 90D आणि Hyundai Nexo ची लढत आहे. हायड्रोजन नेक्सोचा पराभव केला.
टेस्ला मॉडेल S P90D वि. Hyundai Nexo, E सेगमेंट वि. D-SUV विभाग
प्रयोगात जर्मनीतील म्युनिक ते स्वित्झर्लंडमधील सेंट मॉरिट्झ असा 356 किलोमीटरचा मार्ग वापरण्यात आला. हे असे मानले जाते की हे जर्मन स्कीअर वारंवार येतात जे आठवड्याच्या शेवटी (स्रोत) उतारावर स्कीइंग करतात.
हायड्रोजन फिलिंग स्टेशन इन्सब्रुक (म्युनिकपासून 158 किमी) येथे होते, त्यामुळे नेक्सोला रस्ता तयार करावा लागला. त्या बदल्यात, टेस्लाने रिसॉर्ट टाउन चार्जिंग स्टेशन (सुपरचार्जर नाही) वापरले.
> अधिभारासह Peugeot e-208 ची किंमत PLN 87 आहे. या सर्वात स्वस्त आवृत्तीमध्ये आम्हाला काय मिळेल? [आम्ही तपासू]
टेस्ला, जे यापुढे उत्पादनात नाही, ते का निवडले गेले हे सांगणे कठीण आहे, परंतु आपण याचा अंदाज लावू शकता इलेक्ट्रिशियन हरवला... 0 आणि -11 अंश सेल्सिअस तापमानात, टेस्लाचा दावा केलेला 450 किलोमीटरचा साठा फक्त 275 (चढावर) किंवा 328 (चढावर) शिल्लक आहे. याव्यतिरिक्त, कार 0,6-5 युरो / 11,5 किमी दराने + 15-100 किमी प्रति मिनिट वेगाने चार्ज केली गेली.
या पार्श्वभूमीवर, ह्युंदाई नेक्सो चमकला: एका मिनिटात त्याने +100 किमी पॉवर रिझर्व्ह मिळवला, एका इंधन भरल्यावर ते 500-600 किमी चालले आणि त्यात वापरलेल्या हायड्रोजनची किंमत प्रति 10 किमी 100 युरो होती.
हायड्रोजनने भरण्यासाठी मार्ग नियोजन आवश्यक आहे, हायबर्गी म्हणतात, परंतु हे मजेदार आहे आणि डिझेल इंधनाचा वास टाळतो. कमी तापमान आणि उच्च भार असतानाही श्रेणी कमी होत नाही. इलेक्ट्रिक कारमध्ये दोषांशिवाय जवळजवळ काहीही नव्हते - सामग्रीमध्ये आम्हाला आढळलेली एकमेव प्रशंसा म्हणजे ऑटोपायलटचा उल्लेख.
अंतिम निष्कर्ष: हायड्रोजन डिझेलची जागा घेऊ शकतो, बॅटरीला अजून बराच पल्ला गाठायचा आहे.
> क्रेडिट सुइस: टेस्ला सायबरट्रक? तो बाजार जिंकणार नाही. कस्तुरी: 200 डॉलर [कारसाठी बचत करत आहे] ...
सर्व फोटो: (c) Hynergy
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: