इंजिन ऑइल प्रेशर इंडिकेटर

इंजिन तेल हे एक आवश्यक कार्यरत द्रव आहे जे कोणत्याही आधुनिक ICE वाहनामध्ये वापरले जाणे आवश्यक आहे. तेलाबद्दल धन्यवाद, इंजिनचे भाग वंगण घालतात, कार योग्यरित्या कार्य करते, त्यावर टाकलेल्या भारांचा उत्तम प्रकारे सामना करते. सेन्सर्सची एक विशेष प्रणाली कार मालकास इंजिन ऑइलची पातळी आणि स्थितीचे निरीक्षण करण्यास मदत करते, जी "ऑइलर" निर्देशक अंतर्गत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केलेल्या विशेष लाइट बल्बचा वापर करून सिग्नल पाठवते.

सूचक दिवा: कामाचे सार

सिग्नल लाइट ऑइल कॅनच्या रूपात बनवलेले इंडिकेटर प्रकाशित करते. तुम्हाला कोणत्याही कारच्या डॅशबोर्डवर हे इंडिकेटर मिळू शकेल. इंजिनला इंजिन ऑइल पुरवठ्यात अडचण आली तरच हा लाइट येईल. जर इंडिकेटर बीप वाजला, तर कार थांबवणे, इंजिन बंद करणे आणि अलार्मचे कारण शोधणे आवश्यक आहे.

सेन्सर सिस्टमची वैशिष्ट्ये

जर इंडिकेटर उजळला, तर इंजिन ऑइल पुरवठा प्रणालीमध्ये काही समस्या आहे. ड्रायव्हरला त्यांच्याबद्दल विशेष "इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट" किंवा ईसीएमद्वारे माहिती दिली जाते, जी आज सर्व आधुनिक कार सुसज्ज आहेत. या ब्लॉकमध्ये अनेक सेन्सर्स आहेत, मुख्य दोन आहेत:

• तेल दाब सेन्सर;
• तेल पातळी सेन्सर.

इंजिनमध्ये दबाव किंवा इंजिन ऑइलची पातळी कमी झाल्यास, संबंधित सेन्सर ट्रिगर केला जातो. हे कंट्रोल युनिटला सिग्नल पाठवते, परिणामी एक प्रकाश येतो, "ऑइलर" च्या प्रतिमेसह निर्देशक प्रकाशित करतो.

निर्देशकाची वैशिष्ट्ये

निश्चितच, प्रत्येक कार ड्रायव्हरने लक्षात घेतले की इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेच, डॅशबोर्डवरील "ऑइलर" निर्देशक त्वरित उजळतो आणि काही सेकंदांसाठी चमकत राहतो. या वेळेनंतर निर्देशक बाहेर जात नाही अशा परिस्थितीत, इंजिन बंद करणे आणि प्रकाश जाण्याची परवानगी देणार नाही असे कारण शोधणे आणि ते दूर करण्याचा प्रयत्न करणे देखील आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्वात आधुनिक कार मॉडेल्समध्ये, "ऑइलर" निर्देशक लाल आणि पिवळ्या रंगात हायलाइट केला जाऊ शकतो.

या प्रकरणात, ईसीएमचा लाल दिवा ड्रायव्हरला सूचित करतो की इंजिनमधील तेलाच्या कमी दाबाचे कारण आहे आणि पिवळा प्रकाश कार्यरत द्रवपदार्थाच्या पातळीत घट दर्शवितो. कधीकधी निर्देशक फ्लॅश होऊ शकतो, अशा परिस्थितीत ऑन-बोर्ड संगणकाशी संपर्क साधणे आवश्यक आहे, जे संभाव्य खराबीबद्दल माहिती प्रदान करेल.

ऑइलर इंडिकेटर: ते का उजळते

कार ऑन-बोर्ड संगणकासह सुसज्ज असल्यास चांगले आहे, परंतु आज दोन/तृतियांश वैयक्तिक वाहनांच्या ताफ्यात त्या कार आहेत, ज्याचे डिझाइन संगणक उपकरणाची उपस्थिती प्रदान करत नाही. म्हणूनच, इंजिन ऑइल इंडिकेटर लाइट एका किंवा दुसर्या प्रकरणात का उजळू शकतो हे जाणून घेणे अद्याप महत्त्वाचे आहे. तर, जर निर्देशक उजळला तर:

1. पार्किंग दरम्यान निष्क्रिय असताना, बहुधा, तेल पंप तुटला, परिणामी सिस्टममधील तेलाचा दाब कमी झाला;
2. रस्त्यावर उच्च वेगाने - या प्रकरणात, सिस्टम योग्य क्रमाने असू शकते आणि लाइट बल्ब चालू करण्याचे कारण ड्रायव्हरच्या उच्च वेगाच्या प्रेमात आहे, ज्यामध्ये तेलाचा पुरवठा करण्यास वेळ मिळत नाही. इंजिनला योग्य प्रमाणात, ज्यामुळे त्याचा दाब कमी होतो आणि संबंधित सेन्सर ट्रिगर होतो. या सिद्धांताची चाचणी घेण्यासाठी, तुम्हाला धीमा करणे आणि सेन्सर बल्ब कसे वागतो ते पहाणे आवश्यक आहे.
3. तेल बदलल्यानंतर - याचे कारण सिस्टममधून कार्यरत द्रवपदार्थाच्या गळतीमध्ये असू शकते. सिस्टमच्या घट्टपणासह सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, प्रेशर लेव्हल कंट्रोल सेन्सरची तांत्रिक स्थिती स्वतः तपासणे आवश्यक आहे, कदाचित तोच अयशस्वी झाला असेल.
4. थंड इंजिनसह (विशेषत: थंड हंगामात), तेल बहुधा गोठले आणि खूप चिकट झाले, ज्यामुळे पंपला सिस्टमद्वारे वंगण पंप करणे कठीण होते. बहुधा, इंजिन गरम झाल्यानंतर आणि तेल योग्य सुसंगतता झाल्यानंतर, प्रकाश स्वतःच निघून जाईल.
5. गरम इंजिनसह, एकाच वेळी अनेक कारणे असू शकतात, ही एकतर सिस्टममध्ये अपुरा दाब किंवा कमी तेलाची पातळी किंवा स्नेहन द्रवपदार्थाचा पोशाख आहे.

इंजिन तेलाची पातळी तपासत आहे

तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारच्या इंजिनच्या डब्यात, आपल्याला इंजिन तेलासह क्रॅंककेस बाथकडे जाणारी ट्यूब शोधण्याची आवश्यकता आहे. त्यात नॉचेस असलेली एक विशेष तपासणी घातली जाते, जी किमान आणि कमाल पातळी दर्शवते. या डिपस्टिकसह, कार्यरत द्रव कोणत्या स्तरावर आहे हे आपण स्वतंत्रपणे निर्धारित करू शकता.

तेलाची पातळी कशी ठरवायची

सिस्टममध्ये स्नेहन द्रव कोणत्या स्तरावर आहे हे स्थापित करण्यासाठी, हे आवश्यक आहे:

• सर्वात समान पृष्ठभाग शोधा, त्यावर चालवा, इंजिन बंद करा आणि नंतर क्रॅंककेसवर तेल समान रीतीने पसरण्यासाठी थोडी (5-10 मिनिटे) प्रतीक्षा करा;
• हुड कव्हर उघडा, ट्यूब शोधा, त्यातून डिपस्टिक काढा आणि ते पूर्णपणे पुसून टाका, नंतर ते जागेवर घाला आणि पुन्हा काढा;
• तेलाची सीमा कोणती पातळी लक्षात येण्यासारखी राहिली ते काळजीपूर्वक पहा.

जर तेलाची सीमा किमान "किमान" आणि जास्तीत जास्त "मॅक्स" गुणांच्या मध्यभागी असेल, तर सिस्टममधील द्रव पातळीनुसार सर्वकाही व्यवस्थित आहे. जर तेलाची मर्यादा किमान चिन्हावर किंवा त्यापेक्षा कमी असेल तर द्रव जोडणे आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, प्रोबचा वापर करून, आपण वंगणाची स्थिती निर्धारित करू शकता आणि त्यास नवीनसह बदलण्याची वेळ आली आहे की नाही हे समजून घेऊ शकता. हे करण्यासाठी, तेलाच्या पारदर्शकतेच्या डिग्रीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे, जर ते खूप कमी असेल आणि द्रव काळ्या रंगाच्या जवळ असेल तर इंजिन तेल शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजे. अन्यथा, तुम्हाला इंजिन कॅपिटलाइझ करावे लागेल किंवा ते पूर्णपणे बदलावे लागेल.

तेलाचा दाब कसा ठरवायचा

इंजिनमधील तेलाचा दाब तपासण्यासाठी, आपण प्रेशर गेज नावाचे एक विशेष उपकरण वापरणे आवश्यक आहे, आपण ते कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता. इंजिनच्या ऑपरेटिंग तापमानावर सिस्टममध्ये तेलाची पातळी मोजणे आवश्यक आहे, जे 50 ते 130 अंश सेल्सिअस पर्यंत बदलते. हे करण्यासाठी, प्रेशर सेन्सर अनस्क्रू केला जातो आणि त्याच्या जागी एक प्रेशर गेज स्थापित केला जातो, त्यानंतर इंजिन सुरू होते आणि डिव्हाइसचे रीडिंग प्रथम कमी आणि नंतर उच्च वेगाने घेतले जाते, ज्यामुळे इंजिन मिळते. "सामान्य" हा सरासरी दाब मानला जातो, जो 3,5 ते 5 बार पर्यंत असतो. हा निर्देशक गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनसाठी सामान्य आहे.

इंडिकेटर लाइट चालू ठेवून वाहन चालवणे शक्य आहे का?

या प्रश्नाचे लहान उत्तर आहे “नाही”! सध्याच्या रहदारी नियमांनुसार आणि कार उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार प्रज्वलित केलेल्या “ऑइल कॅन” इंडिकेटरसह ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्यास मनाई आहे. आपण तेलाची पातळी स्वतंत्रपणे तपासू शकता आणि आवश्यक असल्यास ते पुन्हा भरू शकता, नंतर निर्देशक पहा आणि ते बंद झाल्यास, आपण वाहन चालविणे सुरू ठेवू शकता. नसल्यास, आपल्याला टो ट्रक कॉल करणे आवश्यक आहे.

गोळा करीत आहे

"ऑइलर" इंडिकेटर लाइट विविध कारणांमुळे उजळू शकतो, त्यापैकी जवळजवळ सर्व वरील तपशीलवार वर्णन केले आहेत. त्यांच्यासाठी, आपण तेल फिल्टरचे क्लोजिंग / दूषितता जोडू शकता, जे आपण स्वतः बदलू शकता, तसेच सिस्टममध्ये वंगण जोडू शकता. तुटलेल्या कारमध्ये चालत राहणे सुरक्षित नाही, जे तुम्ही कधीही विसरता कामा नये, जरी तुम्ही कुठेतरी घाईत असलात तरीही!