KamAZ वाहनांच्या उर्जा संचयकांची दुरुस्ती

KamAZ वाहनात ड्युअल-सर्किट न्यूमॅटिक ब्रेक सिस्टम आहे जी सर्व ड्रायव्हिंग मोडमध्ये वाहनाची सुरक्षितता सुनिश्चित करते. ब्रेकिंग करताना (जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता), सर्व चाकांच्या ब्रेकला त्वरित संकुचित हवा पुरवली जाते. पार्किंग ब्रेक फक्त मध्यवर्ती आणि मागील एक्सलवरील चाके अवरोधित करते. निर्दिष्ट ब्रेकच्या ऑपरेशनचा मुख्य घटक ऊर्जा संचयक आहे. KamAZ वर अशी 4 उपकरणे आहेत: मागील बोगीच्या प्रत्येक चाकासाठी 1.

डिव्हाइस

स्प्रिंग एक्युम्युलेटर ब्रेक चेंबरच्या कव्हरवर स्थापित केले आहे आणि संकुचित स्प्रिंगची ऊर्जा साठवण्यासाठी कार्य करते.

डिव्हाइसचे मुख्य भाग आहेत:

• सिलेंडर;
• पिस्टन;
• शक्ती वसंत ऋतु;
• अपस्टार्ट;
• थ्रस्ट बेअरिंग;
• रोलर बेअरिंगसह स्क्रू सोडा;
• बायपास ट्यूब;
• सील

बॅटरी कॅमेऱ्याला बोल्टसह जोडलेली असते, जी सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करते आणि ऑपरेशन दरम्यान खेळणे काढून टाकते. सीलिंग रबर रिंगच्या स्थापनेद्वारे सिलेंडर आणि ब्रेक चेंबरमधील घट्टपणा सुनिश्चित केला जातो. अनलॉकिंग स्क्रूसाठी नट हाऊसिंगच्या शीर्षस्थानी वेल्डेड केला जातो. सिलेंडरच्या तळाशी एक थ्रेडेड फिटिंग आहे ज्याद्वारे वायवीय रेखा जोडली जाते.

ट्यूबलर पुशरला रबर सीलिंग रिंगसह धातूच्या पिस्टनवर वेल्डेड केले जाते. स्टील पॉवर स्प्रिंग पिस्टन खोबणीमध्ये स्थित आहे आणि सिलेंडरच्या वरच्या बाजूस टिकून आहे. पुशरमध्ये थ्रस्ट बेअरिंग असते जे झिल्लीद्वारे ब्रेक चेंबर रॉडवर शक्ती प्रसारित करते.

जेव्हा कॉम्प्रेसर अयशस्वी झाल्यामुळे किंवा दोषपूर्ण रिसीव्हरमुळे सिस्टममध्ये कॉम्प्रेस्ड एअरची कमतरता असते तेव्हा मॅन्युअल रीसेट करण्यासाठी स्क्रूचा वापर केला जातो. ऑगरच्या तळाशी एक रोलर बेअरिंग आणि 2 थ्रस्ट रिंग स्थापित केल्या आहेत.

पिस्टनच्या वर स्थित पोकळी ब्रेक चेंबरमधून बायपास ट्यूबद्वारे वातावरणाशी संवाद साधते. पार्किंग ब्रेक कंट्रोल व्हॉल्व्हमधून पिस्टनच्या खाली असलेल्या चेंबरला हवा पुरवली जाते. सर्व ऊर्जा संचयक एकाच वेळी हवेच्या विश्लेषणात भाग घेतात.

KamAZ पॉवर संचयकांचे विविध मॉडेल

KamAZ झिल्लीच्या क्षेत्राच्या गुणोत्तराच्या वर्गीकरणानुसार आणि ऊर्जा संचयक पिस्टनच्या क्षेत्रानुसार ऊर्जा संचयक आणि ब्रेक चेंबर्स तयार करते:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 6520/30 वर्गाच्या प्रबलित स्प्रिंगसह मॉडेल 24 पॉवर एक्युम्युलेटरसह सुसज्ज आहे.

5320 20/20 हा प्रकार देखील सामान्य आहे.

असे ऊर्जा संचयक सुरक्षा प्रदान करतात, कारण ते आणीबाणी आणि पार्किंग ब्रेक सिस्टमसाठी जबाबदार असतात, जे इंजिन बंद असताना आणि संकुचित हवेचा सतत पुरवठा न करता कार्य करते.

हे कसे कार्य करते

पार्किंगमध्ये, कार ट्रॉलीच्या मागील चाकांच्या ब्रेक सिस्टमद्वारे धरली जाते, जी स्प्रिंग संचयकांनी चालविली जाते. पार्किंग ब्रेक कंट्रोल हँडल असलेली क्रेन ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे स्थित आहे. उर्जा संचयकाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत सोपे आहे आणि ब्रेक सिस्टमच्या ड्रायव्हिंग घटकांवर पॉवर स्प्रिंग्सद्वारे सोडलेल्या उर्जेच्या प्रभावावर आधारित आहे.

पार्किंग ब्रेक लागू केल्यावर, हायड्रॉलिक संचयक सिलेंडरच्या खालच्या पोकळीतील संकुचित हवा वातावरणात सोडली जाते. स्प्रिंग, सरळ करणे, पिस्टन खाली हलवते. त्याच्यासह, पुशर हलतो, जो डायाफ्राम आणि ब्रेक चेंबरच्या रॉडमध्ये शक्ती हस्तांतरित करतो. नंतरचे एक्सल लीव्हरद्वारे फिरवते, ज्याच्या सुरुवातीच्या मुठी ड्रमच्या विरूद्ध ब्रेक पॅड दाबतात, ज्यामुळे ट्रकच्या मागील बोगीची चाके अडविली जातात.

एअर ब्रेक जलाशय किंवा सर्किट खराब झाल्यास, ओळीतील हवा वातावरणात बाहेर पडते. सोडलेला स्प्रिंग पार्किंग ब्रेक सक्रिय करतो आणि चाके अवरोधित करतो. चाके सोडल्यानंतर (अनलॉक केल्यावर), तुम्ही ट्रक चालवणे सुरू ठेवू शकता.

ब्रेक कसे काढायचे

पार्किंग ब्रेक सोडण्यासाठी, नियंत्रण हँडल लॅचमधून सोडले जाणे आवश्यक आहे आणि सर्वात खालच्या स्थितीत हलविले पाहिजे. खुल्या वाल्व्हद्वारे वायवीय रेषेद्वारे नियंत्रित संकुचित हवा थ्रॉटल वाल्वमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे रिसीव्हरमधून कार्यरत द्रवपदार्थाचा प्रवाह बायपास वाल्व्हद्वारे ऊर्जा संचयकाच्या खालच्या पोकळीत सुरू होतो. पिस्टन वर सरकतो आणि स्प्रिंग कॉम्प्रेस करतो. ब्रेक रॉड त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येतात आणि पॅड सोडतात. ट्रक पुढे जाण्यासाठी तयार आहे.

सिस्टीममध्ये हवा नसल्यास किंवा इंजिन (कंप्रेसर) निकामी झाल्यास आणि कार टो करणे आवश्यक असल्यास, ऊर्जा संचयक व्यक्तिचलितपणे सोडणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, सर्व बॅटरीच्या सिलेंडर्सवरील बोल्ट अनस्क्रू करण्यासाठी सॉकेट रेंच वापरा. थ्रस्ट बेअरिंगच्या उपस्थितीमुळे, बल पिस्टनमध्ये प्रसारित केले जाईल, जे हलवून, पॉवर स्प्रिंग संकुचित करेल. लोड काढून टाकल्यानंतर, रिटर्न स्प्रिंग डायाफ्राम आणि सपोर्ट डिस्कसह रॉड वरच्या स्थितीत हलवेल. ब्रेक पॅड अ‍ॅक्ट्युएटर रीसेट करतील आणि चाके अनलॉक करतील.

अनेकदा फ्लाइटवर अशी परिस्थिती असते जेव्हा शेतात आपल्या स्वत: च्या हातांनी KamAZ पॉवर संचयक दुरुस्त करणे आवश्यक असते. डिव्हाइसचे डिझाइन आपल्याला हे करण्याची परवानगी देते. तथापि, सदोष पॉवर एक्युम्युलेटरला दुरुस्त करण्यायोग्यसह बदलणे आणि गॅरेजमध्ये दुरुस्त करणे खूप सोपे होईल.

कसे काढायचे आणि वेगळे कसे करावे

सदोष बॅटरी दुरुस्त करण्यासाठी, ती त्याच्या मूळ स्थानावरून काढली जाणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, एअर होसेस काढा आणि 2 नट्स अनस्क्रू करा जे डिव्हाइसला बेसवर सुरक्षित करतात. पृथक्करण "फुगा" की वापरून केले जाते. ब्रेक चेंबर रॉड असेंब्ली आणि शू ड्राइव्ह काढून टाकण्यासाठी, सीटवरून शंकूच्या आकाराचे गॅस्केट अनस्क्रू करणे आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइसची दुरुस्ती करण्यापूर्वी, सिलेंडर आणि ब्रेक चेंबरमधील बायपास पाईप काढून टाकणे आवश्यक आहे. कॅमेऱ्याचा खालचा भाग काढून वेगळे करणे सुरू होते. हे क्लॅम्पसह शरीराच्या वरच्या भागाशी संलग्न आहे. सुरक्षित ऑपरेशनसाठी, ऊर्जा संचयक सिलिंडर खाली स्थापित केले आहे आणि एक व्हाइसमध्ये निश्चित केले आहे. क्लॅम्प डिस्सेम्बल केल्यानंतर, कॅमेरा बॉडीवर हलके टॅप करून, ते त्याच्या सीटवरून सोडले जाते.

ही कामे करताना, काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण रिटर्न स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत टोपी "शूट आउट" होऊ शकते.

ब्रेक चेंबरचा कमकुवत बिंदू म्हणजे पडदा. सदोष घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

सिलेंडर बॉडी मटेरियलच्या कमी गंज प्रतिकारामुळे, आतील पृष्ठभागावर पोकळी आणि खड्डे तयार होतात. ऊर्जा साठवणुकीच्या वरच्या भागात काचेवर ओलावा आणि घाण प्रवेश केल्याने हे सुलभ होते. या सर्वांमुळे पोकळ्यांच्या घट्टपणाचे उल्लंघन होते आणि परिणामी, संपूर्ण डिव्हाइस अयशस्वी होते. दोष दूर करण्यासाठी, सिलेंडरची काच बदलणे किंवा आतील पृष्ठभाग पॉलिश करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. आणि यामुळे सिलेंडरचे संपूर्ण पृथक्करण होते.

कॅमेरा कव्हरमधून बॅटरीचा वरचा भाग विलग करण्यासाठी, केसच्या परिमितीसह स्थित M8 स्क्रू काढणे आवश्यक आहे. उर्वरित 2 बोल्ट कव्हरला स्प्रिंग "बंद" करण्याची परवानगी देणार नाहीत. स्प्रिंग कॉम्प्रेस करण्यासाठी क्लॅम्प वापरा किंवा दाबा आणि उर्वरित फास्टनर्स सोडवा. अशा दुरुस्तीमध्ये गुंतलेले मास्टर्स व्यावसायिकपणे लेथला प्राधान्य देतात.

बॅरल कार्ट्रिजला जोडलेले आहे आणि स्प्रिंग डोक्याने संकुचित केले आहे. स्टेमसह उर्वरित बोल्ट पूर्णपणे उदासीन केल्यावर, ते हळूहळू मागे घेण्यास सुरवात करतात. दुरुस्ती किटमधून सर्व सीलिंग घटक नवीनसह बदलले गेले. सिलेंडरची असेंब्ली उलट क्रमाने चालते. दुरुस्त केलेले उपकरण स्टँडवर कॉम्प्रेस्ड एअर सप्लायद्वारे तपासले जाते. सकारात्मक चाचणी परिणाम प्राप्त झाल्यानंतर नियमित ठिकाणी ऊर्जा संचयक स्थापित केले जाते.

स्टँडशिवाय KamAZ पॉवर संचयक कसे वेगळे करावे

KamAZ स्प्रिंग ऊर्जा संचयक वेगळे करण्याचा सर्वात सोयीस्कर मार्ग म्हणजे विशेष ब्रॅकेट वापरणे. हे सहसा सर्व्हिस स्टेशन आणि दुरुस्तीच्या दुकानात वापरले जाते, परंतु जर ब्रेकडाउन त्यांच्यापासून खूप दूर झाला असेल तर? आपण समर्थनाशिवाय करू शकता.

प्रथम आपल्याला एअर होसेस काढण्याची आणि वायवीय चेंबरमधून ऊर्जा संचयक डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, संपूर्ण प्रक्रिया कठोर क्रमाने पार पाडणे आवश्यक आहे. कसे वेगळे करायचे ते तपशीलवार दाखवणारे व्हिडिओ आणि फोटो इंटरनेटवर मुक्तपणे उपलब्ध असू शकतात.

पुशर अनस्क्रू करणे, सीलिंग रिंग काढणे आणि नंतर, सिलेंडर स्क्रू किंचित सैल करणे, फ्लॅंज डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. जागी सिलेंडर स्थापित करा, टिकवून ठेवणारी रिंग काढा. स्प्रिंगला पूर्णपणे आराम करा, पिस्टन सोडा, ते आणि स्प्रिंग-सिलेंडर काढून टाका. पिस्टन मार्गदर्शक रिंग काढा, सिलेंडर स्क्रू काढा, सीलिंग वॉशर काढा.

असेंब्ली उलट क्रमाने चालते, ज्या भागांवर घर्षण केले जाते ते वंगण घालणे आवश्यक आहे.

उर्जा संचयकातील दोष आणि दुरुस्ती

वायवीय ब्रेक ऍप्लिकेशनमध्ये एनर्जी स्टोरेज महत्वाची भूमिका बजावते. सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे सिस्टम डिप्रेसरायझेशन. एअर होसेस हवेच्या गळतीसाठी तपासल्या पाहिजेत. अशा ब्रेकडाउनसाठी सर्वात संभाव्य ठिकाण म्हणजे पाईप्स आणि होसेसचे कनेक्शन, ज्याचे निदान करताना अधिक लक्ष दिले पाहिजे. जंक्शनवर समस्या उद्भवल्यास, नळीला चिमटा देऊन ती दूर केली जाते; जर रबरी नळी हवा गेली तर ती बदलली पाहिजे.

खराब ब्रेक कार्यक्षमतेचे एक सामान्य कारण म्हणजे ऊर्जा साठवण गृहांचे नुकसान: त्यावर एक डेंट किंवा गंज असू शकतो, कारण घराचा धातू परिधान करण्यास प्रतिरोधक नसतो. सिलिंडरमधून हवा येऊ लागते, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीचे उदासीनता होते. या प्रकरणात, सिलेंडर काच बदलणे आवश्यक आहे.

इंटरनेटवर, आपण सहजपणे व्हिडिओ शोधू शकता जे चरण-दर-चरण ऊर्जा संचयक वेगळे करणे आणि वेगळे करणे तसेच काही समस्यांचे निराकरण करण्याची प्रक्रिया दर्शविते.

ते किती आहे

वस्तूंची किंमत बदल, निर्माता आणि खरेदीचे क्षेत्र यावर अवलंबून असते. रशियाच्या मध्यवर्ती प्रदेशांमध्ये KamAZ प्रकार 20/20 साठी एंटरप्राइझमध्ये पुनर्संचयित पॉवर डिव्हाइस 1500-1800 रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. तत्सम नवीन मॉडेलची किंमत 4 ते 6 हजार रूबल आहे. अधिक शक्तिशाली उपकरणांची किंमत, जसे की 30/30, 10 ते 13,5 हजार रूबल पर्यंत आहे. दुरुस्ती किटची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे हे लक्षात घेता, दोषपूर्ण उपकरणे पुनर्संचयित करणे अर्थपूर्ण आहे.