पोर्श टायकन इंटीरियर निराशाजनक - मागील जागा मॉडेल 3 सारखी, मॉडेल एस नाही [व्हिडिओ]

हे "टेस्ला मॉडेल एस किलर" असायला हवे होते आणि असे दिसून आले की पोर्श टायकन टेस्ला मॉडेल 3 सोबत मागील सीट प्रवासी जागेच्या बाबतीत स्पर्धा करेल, टेस्ला मॉडेल एस नाही. Youtuber ThomasGeigerCar ने ते तपासले, ज्यांना ड्रायव्हिंगच्या शक्यता आणि इलेक्ट्रिक पोर्शचे आतील भाग जाणून घेण्याची संधी होती.

थॉमस गीगरने कारचे मुख्य पॅरामीटर्स आठवून सुरुवात केली: पोर्श टायकनचा 100 किमी / ताशी प्रवेग ते 3 सेकंदांपेक्षा थोडेसे टिकले पाहिजे, 200 किमी / ताशी प्रवेग सुमारे 12 सेकंद आहे. Максимальная скорость सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती (600 hp) अंदाजे असावी. 250 किमी / ता. सर्वात मनोरंजक काय आहे श्रेणी - 500 किमी. (WLTP नुसार?), किमान सर्वात महाग आवृत्तीमध्ये.

पोर्श टायकनची सर्व चाके फिरवली जातील, कारमध्ये एअर सस्पेंशन देखील असेल आणि तुम्हाला माहिती आहेच, दोन-स्पीड गिअरबॉक्स:

> पोर्श टायकन - ऑटोमोटिव्ह मासिकाचे पुनरावलोकन. दोन स्पीड गिअरबॉक्सचे काय?

Porsche Taycan ही Panamera पेक्षा किंचित लहान आणि खालची आहे, परंतु 911 पेक्षा मोठी आहे. व्हिडिओमध्ये ते वेषात होते, परंतु YouTuber ने प्रोटोटाइप कारचे आतील भाग आठवले आणि त्यातून काही मोठ्या स्क्रीन आणि काही बटणे घेण्याचे सुचवले. एक बटण XNUMX% निश्चित आहे: हे बटण आहे जे कारला जिवंत करते, जुन्या कारमधील किल्लीच्या बरोबरीचे - जे टेस्लाकडे कोणत्याही स्वरूपात नाही.

समोर भरपूर जागा आहे, परंतु जेव्हा ड्रायव्हर किंवा प्रवासी उंच असतो तेव्हा ते मागे अरुंद होते - त्या संदर्भात कारला मॉडेल 3 बरोबर खूपच स्पर्धात्मक बनवते. मागे, Panamera प्रमाणे, आणि एक समोर, जे 911 व्या इतके मोठे असणे अपेक्षित आहे.

संपूर्ण व्हिडिओ पाहण्यासारखे आहे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: