कारमधील इंटरकूलर: डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि स्वतः दुरुस्ती करण्याच्या पद्धती

शक्तिशाली टर्बाइन इंजिन असलेल्या अनेक कारमध्ये त्यांच्या डिझाइनमध्ये एक असामान्य भाग असतो - एक इंटरकूलर. कारमध्ये ते काय आहे, भाग कसे कार्य करते आणि कार्य करते आणि स्वतःहून दुरुस्ती कशी करावी - हे असे प्रश्न आहेत जे आधुनिक कारचे मालक वाढत्या प्रमाणात विचारत आहेत.

इंटरकूलर हा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनचा तांत्रिकदृष्ट्या अद्वितीय भाग आहे, ज्यामुळे कारला धोकादायक परिणामांशिवाय अतिरिक्त 15-20 अश्वशक्ती मिळते. समस्या उद्भवल्यास, दुरुस्ती ताबडतोब करणे आवश्यक आहे, अन्यथा इंजिन टर्बाइनची शक्ती कमी होणे सुरू होईल आणि कालांतराने पॉवर युनिट अयशस्वी होईल.

सामग्री

• 1 तुम्हाला कारमध्ये इंटरकूलरची गरज का आहे?
• 2 भागाचा आकृती आणि मोटरमधील त्याचे स्थान
• 3 इंटरकूलरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि इंजिन पॉवरवर त्याचा प्रभाव
• 4 इंटरकूलरचे प्रकार
  • 4.1 हवाई
  • 4.2 पाणी
• 5 आयटम काढता येईल का?
• 6 स्वयं-स्थापनेसाठी निवड निकष
• 7 ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये आणि अपयशाची मुख्य कारणे
• 8 इंटरकूलरची दुरुस्ती स्वतः करा

तुम्हाला कारमध्ये इंटरकूलरची गरज का आहे?

गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनच्या सिलिंडरला हवा पुरवण्यासाठी इंटरकूलर हा सिस्टममधील मध्यवर्ती घटक आहे. हे एका कार्यासाठी डिझाइन केले आहे - कूलिंग. यंत्राचे कार्य म्हणजे त्याची घनता वाढवून हवेचे तापमान कमी करणे. परिणामी, सिलिंडरमधील हवेचा दाब वाढतो आणि त्यातील दहनशील मिश्रण अधिक समृद्ध होते. इंजिनला इंटरकूलरने सुसज्ज केल्याने इंजिनची शक्ती सरासरी 15 टक्क्यांनी वाढते.

भागाचा आकृती आणि मोटरमधील त्याचे स्थान

बाहेरून, इंटरकूलर रेडिएटरसारखे दिसते, ज्यामध्ये प्लेट्स आणि पाईप्स असतात. अतिरिक्त हवा थंड करण्यासाठी, तांबे किंवा अॅल्युमिनियम प्लेट्स ट्यूबमध्ये वेल्डेड केल्या जातात.

बाहेरून, इंटरकूलर रेडिएटरपेक्षा फारसा वेगळा नाही

इंजिनमध्ये, तो भाग इनटेक मॅनिफोल्ड आणि टर्बाइन कॉम्प्रेसर दरम्यान बसविला जातो. हे रेडिएटरच्या खाली किंवा इंजिनच्या वरच्या इंजिनच्या समोर माउंट केले जाते. कारच्या काही मॉडेल्समध्ये, इंटरकूलर पंखांमध्ये स्थित आहे.

इंटरकूलरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि इंजिन पॉवरवर त्याचा प्रभाव

पॉवरमध्ये वाढ इंटरकूलरच्या हवेचे तापमान 55-60 अंशांपर्यंत कमी करण्याच्या क्षमतेमुळे होते. यातून टर्बोचार्जरमध्ये प्रवेश करणार्‍या हवेची गुणवत्ता सुधारते, ज्यामुळे सिलिंडर अधिक चांगले भरतात आणि इंजिन कार्यक्षमतेत वाढ होते.

तंत्रज्ञान स्वतःला 100% न्याय्य ठरवते, कारण हवेच्या तापमानात केवळ 10 अंशांनी घट झाल्याने मोटरला 3 ते 5 टक्के शक्ती मिळते. इंटरकूलरची अनुपस्थिती किंवा त्याच्या खराबीमुळे जास्त प्रमाणात, कधीकधी 200 अंशांपर्यंत, टर्बाइनद्वारे शोषलेली हवा गरम होते. यामुळे, मोटरची शक्ती कमी होते आणि नंतर त्याचे ब्रेकडाउन होऊ शकते.

इंटरकूलरच्या ऑपरेशनमुळे इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो. दहनशील मिश्रण अधिक कार्यक्षमतेने जळते, याचा अर्थ गॅसोलीनची आवश्यक मात्रा देखील कमी होते. सभोवतालच्या तापमानाच्या तुलनेत इंजिनच्या तापमानात घट झाल्याने भागाची कार्यक्षमता मोजली जाते. याव्यतिरिक्त, या भागाद्वारे तयार केलेल्या प्रतिकारामुळे इंटरकूलर बूस्ट प्रेशर कमी करते. चांगल्या इंटरकूलरसाठी, 1-2 पीएसआयचा दबाव ड्रॉप स्वीकार्य मानला जाऊ शकतो.

इंटरकूलरचे प्रकार

ऑपरेशनच्या डिझाइन आणि तत्त्वांवर अवलंबून, इंटरकूलर दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

हवाई

साध्या डिझाइनचा इंटरकूलर म्हणजे प्लेट्सच्या पंक्तींनी एकमेकांशी जोडलेल्या नळ्यांची मालिका. खरं तर, भागाचा उद्देश बाहेरून येणाऱ्या नळ्यांमधून हवा पार करणे हा आहे. प्लेट्स आपल्याला उष्णता हस्तांतरण क्षेत्र वाढविण्यास परवानगी देतात आणि यामुळे, टर्बाइनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी हवा थंड होण्यास वेळ आहे.

एअर इंटरकूलर आपल्याला टर्बाइनला पुरवलेल्या हवेचे तापमान 40-50 अंशांनी कमी करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे इंजिन पॉवरमध्ये 12 ते 15% वाढ होते. भागाच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन केवळ 30-40 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने केले जाऊ शकते.

एअर इंटरकूलरमध्ये, ज्याला एअर-टू-एअर इंटरकूलर असेही म्हणतात, पुढे जाणाऱ्या हवेचा प्रवाह शीतलक म्हणून काम करतो

एअर मॉडेल तीन ठिकाणी स्थापित केले आहेत:

1. हुड अंतर्गत, थेट इंजिनच्या वर.
2. समोरच्या बंपरच्या मागे.
3. पंखांच्या बाजूकडील मोकळ्या जागेत.

दुसरे आणि तिसरे इंस्टॉलेशन पर्याय अधिक योग्य आहेत आणि ते अधिक सामान्य आहेत, कारण ते वायुप्रवाह तीव्रता प्रदान करतात. एअर इंटरकूलर बहुतेकदा एसयूव्ही आणि ट्रकवर स्थापित केले जाते.

एअर मॉडेल्सचे तोटे म्हणजे त्यांचे मोठे वस्तुमान आणि प्रभावी आकार.

पाणी

पाणी त्यात शीतलक म्हणून कार्य करते, जे कार्य अधिक कार्यक्षमतेने सामना करते. वॉटर इंटरकूलर अधिक कॉम्पॅक्ट आहे आणि कारच्या हुडखाली जास्त जागा घेत नाही. जरी ते स्थापित करताना, आपल्याला पंप आणि तापमान सेन्सरसाठी जागा शोधावी लागेल. परंतु या प्रकारच्या भागाची कार्यक्षमता कित्येक पटीने जास्त आहे.

सरासरी, वॉटर इंटरकूलर तापमान 60-70 अंशांनी कमी करते. अधिक प्रगत आणि महाग मॉडेलमध्ये, रेफ्रिजरंट द्रव शीतलक म्हणून कार्य करते: अँटीफ्रीझ, अँटीफ्रीझ, द्रव नायट्रोजन. अशा शीतलकांच्या गुणधर्मांमुळे, पाण्यावर चालणाऱ्या मॉडेलच्या तुलनेत उष्णता हस्तांतरण दुप्पट होते.

द्रव उष्णता अधिक तीव्रतेने शोषून घेतो, कारण वॉटर-एअर इंटरकूलर त्यांच्या हवेच्या समकक्षांपेक्षा जास्त कार्यक्षम असतात.

तथापि, या प्रकारच्या तपशीलाचे काही तोटे आहेत. वॉटर मॉडेलमध्ये अधिक जटिल डिझाइन आहे. भागाचे काम पाण्याचे पंप, तापमान सेन्सर आणि कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित केले जाते. यामुळे संरचनेची किंमत वाढते आणि बिघाड झाल्यास दुरुस्तीची जटिलता वाढते. म्हणून, कमी किंमत श्रेणीतील मॉडेल्स प्रामुख्याने एअर इंटरकूलर वापरतात. याव्यतिरिक्त, या डिव्हाइसला शीतलकचे पद्धतशीर निरीक्षण आवश्यक आहे.

हे मजेदार आहे! घरगुती कार मॉडेल्सवर, सुमारे 10 हजार किंमतीचे इंटरकूलर प्रामुख्याने स्थापित केले जातात, आयात केलेल्यांवर - 50 हजार रूबलपासून. तेथे अधिक प्रगत मॉडेल्स आहेत, ज्याची किंमत शेकडो हजारो रूबलमध्ये आहे. विशेष प्रकल्पांनुसार बनवलेल्या स्पोर्ट्स कार विशेष प्रकारच्या इंटरकूलरसह सुसज्ज आहेत - सानुकूल, ज्यामध्ये बर्फ आणि विशेष द्रव वापरून कूलिंग केले जाते.

आयटम काढता येईल का?

इंटरकूलर हा इंजिनचा अतिरिक्त भाग आहे, त्याशिवाय इंजिन चांगले कार्य करू शकते. ते नाकारल्याने कार दोन दहा किलोग्रॅमने हलकी होते आणि आपल्याला हुडखाली जागा मोकळी करण्यास अनुमती देते. तथापि, कारच्या मोटरच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले असल्यास, तज्ञ इंटरकूलरपासून दूर जाण्याची शिफारस करत नाहीत.

शीतलक नाकारल्याने उच्च तापमानाच्या संपर्कात येण्यामुळे इंजिन अकाली पोचते. इंजिनची शक्ती त्वरित कमी होईल. टर्बोचार्ज केलेल्या कार मॉडेलमधून भाग काढून टाकण्याची जोरदार शिफारस केलेली नाही.

स्वयं-स्थापनेसाठी निवड निकष

तुमची स्वतःची कार ट्यूनिंगमध्ये स्वतः इंटरकूलर बदलणे किंवा स्थापित करणे समाविष्ट आहे. जर कारचा मालक भाग अधिक प्रगत मॉडेलमध्ये बदलण्याच्या कल्पनेने आगीत असेल तर खालील निवड निकषांचा विचार करणे योग्य आहे:

1. उष्णता एक्सचेंजर क्षेत्र. नळ्या आणि प्लेट्सचा आकार थेट भागाच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो. विक्रीवर खूप कॉम्पॅक्ट मॉडेल्स आहेत, पुस्तकाच्या आकाराचे. तथापि, ते स्थापित करण्याची व्यवहार्यता ऐवजी संशयास्पद आहे, आणि इंजिन पॉवरमध्ये क्वचितच इष्टतम वाढ प्रदान करू शकते. खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला भागाच्या स्थापनेच्या स्थानाची गणना करणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते सीटमध्ये तंतोतंत बसेल.
2. नळ्यांच्या अंतर्गत विभागाचा आकार. डिझाइनने त्यातून हवेचा मुक्त मार्ग सुनिश्चित केला पाहिजे.
3. हीट एक्सचेंजर प्लेट्सची जाडी. काम भागाच्या क्षेत्राद्वारे प्रभावित होते, परंतु भिंतीच्या जाडीने नाही. जाड धातूचा पाठपुरावा केल्याने केवळ भागाचे वजन वाढेल, परंतु त्याच्या कार्यक्षमतेवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होणार नाही.
4. ट्यूब आकार. इष्टतम निवड सर्वात मोठ्या संभाव्य झुकण्याच्या त्रिज्यासह शंकूच्या आकाराचे विभाग आहे.
5. उच्च दर्जाचे कनेक्शन पाईप्स. वॉटर इंटरकूलर निवडताना हे विशेषतः महत्वाचे आहे, कारण भागांच्या खराब-गुणवत्तेच्या कनेक्शनमुळे शीतलक गळती होईल.

ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये आणि अपयशाची मुख्य कारणे

इंटरकूलरच्या आधुनिक मॉडेल्सना बर्याच काळासाठी विशेष काळजीची आवश्यकता नसते. तथापि, वेळोवेळी तपासणी करणे आणि अपयशाचे वेळेवर निदान करणे आवश्यक आहे. भागामध्ये खालील नुकसान आढळू शकते:

1. जास्त दाबामुळे शाखा पाईप किंवा हीट एक्सचेंजर फुटणे. हे ब्रेकडाउन कार पॉवरमध्ये तीव्र घट आणि वाढलेल्या इंधनाच्या वापराद्वारे दर्शविले जाते. फाटलेल्या पाईप्स दुरुस्त करण्यात काही अर्थ नाही, कारण हवेच्या दाबाने ते पुन्हा अयशस्वी होतील. या प्रकरणात, केवळ नोजल बदलणे कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यात मदत करेल.
2. आतील भागात प्रवेश करणारे तेल. सामान्यतः, टर्बो चालू असताना इंटरकूलरमध्ये थोडेसे तेल प्रवेश करते. अनुज्ञेय निर्देशक - 0.7-1 लिटर प्रति 10000 किमी. जर निर्देशक जास्त असतील तर आपण भाग दुरुस्त करण्याबद्दल विचार केला पाहिजे.
3. नळ्या आणि प्लेट्समध्ये क्रॅक. फेंडर्समध्ये किंवा समोरच्या बंपरखाली स्थापित केलेले इंटरकूलर यांत्रिक तणावाच्या अधीन आहे.
4. अडकलेल्या नळ्या. हिवाळ्यात हे विशेषतः तीव्र असते. म्हणून, हिवाळ्यात, रसायने आणि वाळूपासून भाग स्वच्छ करणे शक्य तितक्या वेळा केले पाहिजे.

इंटरकूलरची दुरुस्ती स्वतः करा

एखाद्या भागाची दुरुस्ती त्याच्या तोडण्यापासून सुरू होते. विशिष्ट काढण्याच्या चरणांचे वर्णन करणे अयोग्य आहे, कारण हे सर्व कारमधील भाग स्थापित करण्याच्या ठिकाणावर आणि पद्धतीवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, जर तो भाग मोटरच्या वर स्थापित केला असेल, तर तो फक्त क्लॅम्प्स सैल करून "खेचला" जातो. जेव्हा इंटरकूलर रेडिएटर्ससह एका ब्लॉकमध्ये स्थापित केले जाते (मुख्य, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, एअर कंडिशनिंग), तेव्हा काही प्रयत्न करावे लागतील.

हे महत्वाचे आहे! इग्निशन सिस्टम बंद करून पूर्णपणे थंड इंजिनमधून इंटरकूलर काढला जाऊ शकतो.

संपूर्ण दुरुस्तीसाठी, भाग काढून टाकणे आवश्यक आहे

भाग काढून टाकल्यानंतर, पुढील चरणे घ्या:

1. स्वच्छता. कालांतराने, ही प्रक्रिया सुमारे 2-3 तास टिकू शकते. तेलाच्या डागांपासून मुक्त होणे विशेषतः कठीण आहे. परंतु सर्व दूषित पदार्थ काढून टाकणे आवश्यक आहे: भविष्यात इंटरकूलरचे काम केलेल्या कामाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असेल. साफसफाईसाठी, सर्व भाग काढून टाका आणि नोजल डिस्कनेक्ट करा. बाह्य पृष्ठभाग आणि चॅनेल विशेष ऑटो केमिकल्सने पूर्णपणे धुतले जातात आणि चांगले तेल काढण्यासाठी ते कित्येक तास भिजवले जातात. गॅसोलीन आणि इतर तेल पातळ करणारे वापरु नयेत: ते भाग ज्या सामग्रीपासून बनवले जातात त्यास नुकसान करू शकतात.
2. क्रॅक बंद करणे. क्रॅक केलेला घटक भागाच्या शरीरातून काढून टाकला जातो, नुकसानीची जागा फाईलने साफ केली जाते आणि त्यावर प्लॅटिनम पॅच सोल्डर केला जातो. इन्सर्टची सामग्री काढलेल्या ट्यूबच्या सामग्रीशी जुळली पाहिजे.
3. पाण्याच्या आंघोळीमध्ये दाब किंवा स्मोक जनरेटरसह चाचणी. दुरुस्ती केलेला भाग जागेवर स्थापित करण्यापूर्वी, दुरुस्तीची गुणवत्ता तपासणे अनावश्यक होणार नाही. हे खराब-गुणवत्तेच्या कामाच्या बाबतीत पुन्हा काढण्याच्या गरजेपासून मोटार चालकाला वाचवेल. या भागाची खरी कसोटी पुरेशा वेगाने वाहन चालवणे आहे. जर मोटर त्याच्या पूर्वीच्या सामर्थ्याने कार्य करत असेल आणि "री-गॅसिंग" दरम्यान कोणतीही बाह्य शिट्टी ऐकू येत नसेल तर याचा अर्थ भागाची कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली गेली आहे.

हे महत्वाचे आहे! सर्वात गंभीर अपयश म्हणजे वेंटिलेशन क्रॅंककेसचे उल्लंघन, जे भागामध्ये जास्त तेलाच्या पातळीमुळे होते. या प्रकरणात स्थानिक दुरुस्ती समस्येचे निराकरण करणार नाही. हे मोटरचे मोठे फेरबदल आणि इंटरकूलर बदलेल.

इंटरकूलरची किरकोळ दुरुस्ती आणि देखभाल करणे कोणत्याही कार मालकाच्या अधिकारात आहे. गंभीर बिघाड झाल्यास किंवा मॉडेलला अधिक प्रगतसह पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास, ऑटो दुरुस्ती दुकानाच्या तज्ञांशी संपर्क साधणे योग्य आहे.

या पृष्ठासाठी चर्चा बंद आहेत