आम्ही विद्युत उपकरण VAZ 21074 च्या योजनेचा अभ्यास करतो

व्हीएझेड 21074 इलेक्ट्रिकल उपकरणाच्या डिव्हाइस आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वांबद्दल मूलभूत ज्ञान असलेल्या ड्रायव्हरला त्याच्या कारच्या इलेक्ट्रिकल भागाच्या अनेक गैरप्रकारांचे स्वतःच निदान करण्यात आणि दूर करण्यास सक्षम असेल. व्हीएझेड 21074 च्या इलेक्ट्रिकल घटक आणि यंत्रणेच्या ब्रेकडाउनसह डील केल्याने विशेष वायरिंग आकृत्या आणि कारमधील डिव्हाइसेसचे स्थान मदत होईल.

विद्युत उपकरणांची योजना VAZ 21074

व्हीएझेड 21074 वाहनांमध्ये, एकल-वायर योजनेमध्ये ग्राहकांना विद्युत ऊर्जा दिली जाते: प्रत्येक विद्युत उपकरणाचे "सकारात्मक" आउटपुट स्त्रोताकडून दिले जाते, "नकारात्मक" आउटपुट "वस्तुमान" शी जोडलेले असते, म्हणजे कनेक्ट केलेले असते. वाहन शरीर. या सोल्यूशनबद्दल धन्यवाद, विद्युत उपकरणांची दुरुस्ती सुलभ केली जाते आणि गंज प्रक्रिया मंद होते. कारची सर्व विद्युत उपकरणे बॅटरी (जेव्हा इंजिन बंद असते) किंवा जनरेटर (जेव्हा इंजिन चालू असते) द्वारे चालविली जातात.

व्हीएझेड 21074 इंजेक्टरच्या वायरिंग आकृतीमध्ये ईसीएम, इलेक्ट्रिक इंधन पंप, इंजेक्टर, इंजिन कंट्रोल सेन्सर आहेत

विद्युत उपकरण VAZ 2107 देखील पहा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

वायरिंग डायग्राम VAZ 21074 इंजेक्टर

फॅक्टरी कन्व्हेयरमधून सोडलेल्या "सात" च्या इंजेक्टर आवृत्त्यांमध्ये निर्देशांक आहेत:

• LADA 2107-20 - युरो -2 मानकानुसार;
• LADA 2107-71 - चीनी बाजारासाठी;
• LADA-21074–20 (युरो-2);
• LADA-21074–30 (युरो-3).

व्हीएझेड 2107 आणि व्हीएझेड 21074 च्या इंजेक्शन बदलांमध्ये ईसीएम (इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल सिस्टम), इलेक्ट्रिक इंधन पंप, इंजेक्टर, इंजिन पॅरामीटर्स नियंत्रित आणि निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सर वापरतात. परिणामी, अतिरिक्त इंजिन कंपार्टमेंट आणि अंतर्गत वायरिंगची आवश्यकता होती. याव्यतिरिक्त, VAZ 2107 आणि VAZ 21074 ग्लोव्ह बॉक्सच्या खाली स्थित अतिरिक्त रिले आणि फ्यूज बॉक्ससह सुसज्ज आहेत. वायरिंग अतिरिक्त युनिटशी जोडलेले आहे, पॉवरिंग:

• सर्किट ब्रेकर:
  • मुख्य रिलेचे पॉवर सर्किट;
  • कंट्रोलरच्या सतत वीज पुरवठ्याचे सर्किट;
  • इलेक्ट्रिक इंधन पंप रिले सर्किट;
• रिले:
  • मुख्य गोष्ट;
  • इंधन पंप;
  • विद्युत पंखा;
• डायग्नोस्टिक सॉकेट.

अतिरिक्त फ्यूज बॉक्स आणि रिले VAZ 2107 इंजेक्टर ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या खाली स्थित आहे

वायरिंग आकृती VAZ 21074 कार्बोरेटर

कार्बोरेटर "सात" चे इलेक्ट्रिकल सर्किट मोठ्या प्रमाणात इंजेक्शन आवृत्तीच्या सर्किटशी जुळते: अपवाद म्हणजे इंजिन नियंत्रण घटकांची अनुपस्थिती. सर्व विद्युत उपकरणे VAZ 21074 सहसा सिस्टममध्ये विभागली जातात:

• वीज प्रदान करणे;
• प्रकाशन;
• प्रज्वलन
• प्रकाश आणि सिग्नलिंग;
• सहाय्यक उपकरणे.

वीज पुरवठा

GXNUMX ग्राहकांना वीज पुरवण्यासाठी जबाबदार आहे:

• बॅटरी व्होल्टेज 12 V, क्षमता 55 Ah;
• जनरेटर प्रकार G-222 किंवा 37.3701;
• Ya112V व्होल्टेज रेग्युलेटर, जो आपोआप 13,6–14,7 V मध्ये व्होल्टेज राखतो.

वीज पुरवठा प्रणाली VAZ 21074 इंजेक्टरच्या योजनेमध्ये जनरेटर, बॅटरी आणि व्होल्टेज रेग्युलेटर समाविष्ट आहे

इंजिन प्रारंभ

व्हीएझेड 21074 मधील प्रारंभिक प्रणाली बॅटरी-चालित स्टार्टर आणि इग्निशन स्विच आहे. स्टार्टर सर्किटमध्ये दोन रिले आहेत:

• सहाय्यक, जे स्टार्टर टर्मिनल्सना वीज पुरवठा करते;
• रिट्रॅक्टर, ज्यामुळे स्टार्टर शाफ्ट फ्लायव्हीलमध्ये गुंततो.

व्हीएझेड 21074 मधील सुरुवातीची प्रणाली रिले आणि इग्निशन स्विचसह बॅटरी-चालित स्टार्टर आहे

इग्निशन सिस्टम

सातव्या व्हीएझेड मॉडेलच्या सुरुवातीच्या आवृत्त्यांमध्ये, एक संपर्क प्रज्वलन प्रणाली वापरली गेली, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते:

• प्रज्वलन गुंडाळी;
• संपर्क ब्रेकरसह वितरक;
• स्पार्क प्लग;
• उच्च व्होल्टेज वायरिंग.

संपर्क प्रज्वलन प्रणाली VAZ 21074 मध्ये कॉइल, वितरक, स्पार्क प्लग आणि उच्च-व्होल्टेज वायर असतात.

1989 मध्ये, तथाकथित संपर्करहित इग्निशन सिस्टम दिसली, ज्याच्या योजनेमध्ये हे समाविष्ट होते:

1. स्पार्क प्लग.
2. वितरक.
3. पडदा.
4. हॉल सेन्सर.
5. इलेक्ट्रॉनिक स्विच.
6. प्रज्वलन गुंडाळी.
7. माउंटिंग ब्लॉक.
8. रिले ब्लॉक.
9. की आणि इग्निशन स्विच.

1989 मध्ये, कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम दिसली, ज्याच्या सर्किटमध्ये हॉल सेन्सर आणि इलेक्ट्रॉनिक स्विच जोडले गेले.

इंजेक्शन इंजिनसह "सेव्हन्स" मध्ये, अधिक आधुनिक इग्निशन योजना वापरली जाते. या सर्किटचे ऑपरेशन या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की सेन्सर्सचे सिग्नल ECU (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट) कडे पाठवले जातात, जे प्राप्त झालेल्या डेटाच्या आधारे, विद्युत आवेग निर्माण करतात आणि त्यांना एका विशेष मॉड्यूलमध्ये प्रसारित करतात. त्यानंतर, व्होल्टेज आवश्यक मूल्यापर्यंत वाढते आणि उच्च-व्होल्टेज केबल्सद्वारे स्पार्क प्लगला दिले जाते.

इंजेक्टर "सेव्हन्स" मध्ये इग्निशन सिस्टमचे ऑपरेशन संगणकाच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित केले जाते

बाहेरची प्रकाशयोजना

बाह्य प्रकाश प्रणालीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. परिमाणांसह हेडलाइट्स ब्लॉक करा.
2. इंजिन कंपार्टमेंटची प्रदीपन.
3. माउंटिंग ब्लॉक.
4. ग्लोव्ह बॉक्स लाइटिंग.
5. इन्स्ट्रुमेंट प्रदीपन स्विच.
6. परिमाणांसह मागील दिवे.
7. खोली प्रकाशयोजना.
8. आउटडोअर लाइट स्विच.
9. आउटडोअर लाइटिंग इंडिकेटर दिवा (स्पीडोमीटरमध्ये).
10. प्रज्वलन.

बाह्य प्रकाशयोजना VAZ 21074 साठी वायरिंग आकृती ब्लॉक हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स समस्यानिवारण करण्यात मदत करेल

सहाय्यक उपकरणे

सहाय्यक किंवा अतिरिक्त विद्युत उपकरणे VAZ 21074 मध्ये हे समाविष्ट आहे:

• विद्युत मोटर:
  • विंडशील्ड वॉशर;
  • वाइपर;
  • हीटर फॅन;
  • कूलिंग रेडिएटर फॅन;
• सिगारेट लाइटर;
• घड्याळ

वाइपर कनेक्शन आकृती वापरते:

1. गियरमोटर.
2. ED वॉशिंग मशीन.
3. माउंटिंग ब्लॉक.
4. इग्निशन लॉक.
5. वॉशर स्विच.

विंडशील्ड वायपर मोटर्स एक ट्रॅपेझॉइड कार्यान्वित करतात जे विंडशील्डवर “वाइपर” हलवतात

अंडरहुड वायरिंग

VAZ 21074 च्या पाच वायरिंग हार्नेसपैकी तीन इंजिनच्या डब्यात आहेत. कारच्या आत, हार्नेस रबर प्लगसह सुसज्ज तांत्रिक छिद्रांद्वारे घातले जातात.

इंजिनच्या डब्यात असलेल्या तारांचे तीन बंडल पाहिले जाऊ शकतात:

• उजव्या मडगार्ड बाजूने;
• इंजिन शील्ड आणि डाव्या मडगार्डच्या बाजूने;
• बॅटरीमधून येत आहे.

व्हीएझेड 21074 कारमधील सर्व वायरिंग पाच बंडलमध्ये एकत्र केल्या जातात, त्यापैकी तीन इंजिनच्या डब्यात असतात, दोन - केबिनमध्ये

केबिनमध्ये वायरिंग हार्नेस

व्हीएझेड 21074 च्या केबिनमध्ये वायरिंग हार्नेस आहेत:

• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अंतर्गत. या बंडलमध्ये हेडलाइट्स, दिशानिर्देशक, डॅशबोर्ड, अंतर्गत प्रकाशासाठी जबाबदार वायर असतात;
• फ्यूज बॉक्सपासून कारच्या मागील बाजूस ताणलेला. या बंडलच्या तारा मागील दिवे, ग्लास हीटर, गॅसोलीन लेव्हल सेन्सरने चालतात.

विद्युत जोडणीसाठी "सात" मध्ये वापरल्या जाणार्‍या तारा पीव्हीए प्रकारातील आहेत आणि त्यांचा क्रॉस सेक्शन 0,75 ते 16 मिमी 2 आहे. तांब्याच्या तारांची संख्या 19 ते 84 पर्यंत असू शकते. वायरिंगचे इन्सुलेशन तापमान ओव्हरलोड आणि रासायनिक आक्रमणास प्रतिरोधक पॉलीव्हिनाईल क्लोराईडच्या आधारावर केले जाते.

व्हीएझेड 21074 च्या डॅशबोर्ड अंतर्गत वायरिंग हार्नेसमध्ये, हेडलाइट्स, दिशा निर्देशक, डॅशबोर्ड, अंतर्गत प्रकाशासाठी जबाबदार असलेल्या तारा एकत्र केल्या जातात.

इलेक्ट्रिकल उपकरणांची दुरुस्ती, देखभाल आणि पुनर्स्थापना सुलभ करण्यासाठी, व्हीएझेड 21074 वाहनांच्या फॅक्टरी वायरिंगमध्ये एक स्थापित रंग योजना आहे.

सारणी: सर्वात महत्वाच्या विद्युत उपकरणांच्या वायरिंगचा विभाग आणि रंग VAZ 21074

इलेक्ट्रिक सर्किट विभाग	वायर विभाग, मिमी 2	इन्सुलेशन रंग
वजा बॅटरी - शरीराचे "वस्तुमान".	16	काळा
स्टार्टर प्लस - बॅटरी	16	लाल
जनरेटर प्लस - बॅटरी	6	काळा
अल्टरनेटर - काळा कनेक्टर	6	काळा
जनरेटरचे टर्मिनल "30" - पांढरा ब्लॉक एमबी	4	गुलाबी
स्टार्टर टर्मिनल "50" - स्टार्टर स्टार्ट रिले	4	लाल
स्टार्टर स्टार्ट रिले - ब्लॅक कनेक्टर	4	तपकिरी
इग्निशन रिले - काळा कनेक्टर	4	सियान
इग्निशन लॉकचे टर्मिनल "50" - निळा कनेक्टर	4	लाल
इग्निशन स्विचचे टर्मिनल "30" - हिरवा कनेक्टर	4	गुलाबी
उजवा हेडलाइट कनेक्टर - "ग्राउंड"	2,5	काळा
डावा हेडलाइट कनेक्टर - निळा कनेक्टर	2,5	हिरवा (राखाडी)
जनरेटरचे टर्मिनल "15" - पिवळा कनेक्टर	2,5	नारिंगी
ईएम रेडिएटर फॅन - "ग्राउंड"	2,5	काळा
रेडिएटर फॅन EM—लाल कनेक्टर	2,5	सियान
इग्निशन स्विचच्या "30/1" शी संपर्क साधा - इग्निशन रिले	2,5	तपकिरी
इग्निशन स्विचच्या "15" शी संपर्क साधा - सिंगल-पिन कनेक्टर	2,5	सियान
सिगारेट लाइटर - निळा कनेक्टर	1,5	निळा (लाल)

वायरिंग कसे बदलायचे

सदोष वायरिंगशी संबंधित विद्युत उपकरणांच्या ऑपरेशनमध्ये नियमित व्यत्यय सुरू झाल्यास, तज्ञ कारमधील सर्व वायरिंग बदलण्याची शिफारस करतात. मालकाकडून कार खरेदी केल्यानंतर, ज्याने स्कीममध्ये बदल केले, काहीतरी जोडले किंवा सुधारले, तेच केले पाहिजे. असे बदल ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या पॅरामीटर्सवर परिणाम करतात, उदाहरणार्थ, बॅटरी जलद डिस्चार्ज होऊ शकते, इत्यादी. म्हणून, नवीन मालकाने सर्वकाही त्याच्या मूळ स्वरूपात परत आणणे अधिक योग्य असेल.

केबिनमधील वायरिंग बदलण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. माउंटिंग ब्लॉकमधून कनेक्टर काढा.
   

   वायरिंग बदलणे सुरू करण्यासाठी, आपल्याला माउंटिंग ब्लॉकमधून कनेक्टर काढण्याची आवश्यकता आहे
2. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि फ्रंट ट्रिम काढा.
   

   पुढील पायरी म्हणजे ट्रिम आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल काढणे.
3. जुनी वायरिंग काढा.
   

   जुने वायरिंग अनफास्टन करून कारमधून काढले आहे
4. जुन्या वायरिंगच्या जागी नवीन वायरिंग बसवा.
   

   जुन्या वायरिंगच्या जागी नवीन वायरिंग बसवा.
5. ट्रिम पुनर्संचयित करा आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पुनर्स्थित करा.

जर तुम्हाला व्हीएझेड 21074 च्या कोणत्याही इलेक्ट्रिकल घटकाचे वायरिंग बदलण्याची आवश्यकता असेल, परंतु हातात "नेटिव्ह" वायर नसतील, तर तुम्ही तत्सम उत्पादने वापरू शकता. उदाहरणार्थ, “सात” साठी, खालील निर्देशांक असलेली वायरिंग योग्य आहे:

• 21053-3724030 - डॅशबोर्डवर;
• 21053-3724035-42 - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर;
• 21214-3724036 - इंधन इंजेक्टरसाठी;
• 2101–3724060 — स्टार्टरवर;
• 21073-3724026 - इग्निशन सिस्टमला;
• 21073-3724210-10 - फ्लॅट बॅक हार्नेस.

त्याच वेळी वायरिंगसह, एक नियम म्हणून, माउंटिंग ब्लॉक देखील बदलला आहे. प्लग-इन फ्यूजसह नवीन प्रकारचे माउंटिंग ब्लॉक स्थापित करणे चांगले आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की, बाह्य समानता असूनही, माउंटिंग ब्लॉक्स वेगवेगळ्या प्रकारचे असू शकतात, म्हणून आपल्याला जुन्या ब्लॉकच्या खुणा पाहणे आणि तेच स्थापित करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, विद्युत उपकरणे योग्यरित्या कार्य करू शकत नाहीत.

व्हिडिओ: विशेषज्ञ इलेक्ट्रिशियन VAZ 21074 समस्यानिवारण करतात

हॅलो पुन्हा! दुरुस्ती Vaz 2107i, इलेक्ट्रिकल

आम्ही पॅनेल काढून टाकतो आणि स्लीवर ठेवतो, तेथे काहीही क्लिष्ट नाही. प्रथम, आम्ही पॅनेल आणि आतील भाग जोडतो, आम्ही हुडच्या खाली वेणी ब्लॉकच्या जागी ताणतो. आम्ही इंजिनच्या डब्यात वायरिंग विखुरतो: कोरुगेशन, क्लॅम्प्स, जेणेकरून काहीही लटकत नाही किंवा लटकत नाही. आम्ही ब्लॉक ठेवतो, कनेक्ट करतो आणि तुम्ही पूर्ण केले. मी तुम्हाला बॅटरीवर सामान्य टर्मिनल्स, नियमित कचरा (किमान मानक नवव्या वायरिंगवर) ठेवण्याचा सल्ला देतो. आणि झेक फ्यूजचे दोन संच खरेदी करा, अभेद्य चिनी नाही.

जलद

http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/137566-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%92%D0%90%D0%97–2107

विद्युत दोष व्हीएझेड 21074 - समस्या ओळखणे आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे

इग्निशन की फिरवल्यानंतर, कार्ब्युरेटर किंवा VAZ 21074 इंजेक्शन फ्रेममध्ये इंधन प्रवेश करत असल्यास, आणि इंजिन सुरू होत नसल्यास, विद्युत भागामध्ये कारण शोधले पाहिजे. कार्बोरेटर इंजिन असलेल्या कारमध्ये, सर्वप्रथम, ब्रेकर-वितरक, कॉइल आणि स्पार्क प्लग तसेच या इलेक्ट्रिकल उपकरणाचे वायरिंग तपासणे आवश्यक आहे. जर कार इंजेक्शन इंजिनसह सुसज्ज असेल, तर समस्या बहुतेकदा ECM किंवा इग्निशन स्विचमधील जळलेल्या संपर्कांमध्ये असते.

इंजेक्शन इंजिनसह व्हीएझेड 21074 वर इलेक्ट्रिकमध्ये समस्या असल्यास, आपण इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण युनिट तपासले पाहिजे

कार्बोरेटर इंजिन

कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या ऑपरेशनची कल्पना असल्यास, खराबीचे कारण निश्चित करणे आणि ते दूर करणे सोपे आहे. उदाहरणार्थ, कार्बोरेटेड इंजिनमध्ये:

• इग्निशन ऑपरेशन की "स्टार्टर" स्थितीत हलविण्यापासून सुरू होते;
• त्यानंतर, जनरेटर चालू आहे;
• जनरेटरमधून, उच्च व्होल्टेज निर्माण करणार्‍या कॉइलवर विद्युत सिग्नल लागू केला जातो;
• उच्च-व्होल्टेज तारांद्वारे, कॉइलमधून व्होल्टेज वितरकाला पुरवले जाते;
• वितरकाकडून, इलेक्ट्रिकल आवेग स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडवर पाठवले जातात.

इग्निशन चालू केल्यानंतर इंजिन सुरू होत नसल्यास, याचे कारण असू शकते:

• कॉइल आणि जनरेटरमधील इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये ब्रेक. सर्किटच्या या विभागात सर्व संपर्क आणि वायरिंगची अखंडता सत्यापित करणे आवश्यक आहे;
• कॉइल वळण अयशस्वी. कॉइलचे आरोग्य तपासण्यासाठी, आपल्याला वितरकाची पॉवर केबल काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि इंजिन चालू असताना, त्यास "ग्राउंड" संपर्कांसह स्पर्श करा. या ठिकाणी ठिणगी पडल्यास, कॉइल चांगली असते;
• वितरक आणि स्पार्क प्लगमधील सर्किटमध्ये व्यत्यय. या भागात हाय-व्होल्टेज केबल वाजवणे आणि वितरक कव्हर अंतर्गत स्लाइडरची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे.

जर कार कॉन्टॅक्टलेस इग्निशन सिस्टम वापरत असेल, तर कॉइल आणि डिस्ट्रिब्युटर दरम्यान स्थापित इलेक्ट्रॉनिक स्विच अतिरिक्तपणे सर्किटमध्ये सादर केला जातो. स्विचचे कार्य प्रॉक्सिमिटी सेन्सरकडून सिग्नल प्राप्त करणे आणि कॉइलच्या प्राथमिक वळणावर लागू केलेल्या डाळी निर्माण करणे आहे: हे लीन इंधनावर चालत असताना स्पार्क तयार करण्यास मदत करते. कॉइल प्रमाणेच स्विच तपासला जातो: वितरकाच्या पुरवठा वायरवर स्पार्किंग सूचित करते की स्विच कार्यरत आहे.

इग्निशन की फिरवल्यानंतर इंजिन सुरू होत नसल्यास, याचे कारण इग्निशन कॉइल विंडिंगमध्ये अपयश असू शकते.

कार्बोरेटर इंजिनबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html

इंजेक्शन इंजिन

इंजेक्शन इंजिन खालील कारणांमुळे सुरू झाले आहे:

• इलेक्ट्रिक इंधन पंपचा वापर, जो इंधन प्रणालीमध्ये उच्च दाब तयार करण्यासाठी जबाबदार आहे;
• सिलेंडर्समध्ये इंधन मिश्रण तयार करणे (आणि कार्बोरेटरमध्ये नाही);
• इलेक्ट्रिक इंजेक्टरद्वारे इंधन इंजेक्शन;
• ECM वापरणे, जे सिलेंडरमध्ये इंधन इंजेक्शनचा क्षण निर्धारित करते.

इंजेक्शन इंजिनच्या इग्निशनमधील व्यत्यय बहुतेकदा सेन्सरच्या खराबी किंवा तुटलेल्या वायरिंगशी संबंधित असतात. सेन्सरची अखंडता तपासण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि सीटवरून सेन्सर काढा.
2. सेन्सरचा प्रतिकार मोजा.
   

   सेन्सर काढा आणि त्याचा प्रतिकार मल्टीमीटरने मोजा.
3. परिणामाची तुलना टेबलसह करा, जे कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या निर्देशांमध्ये आढळू शकते.

सहाय्यक विद्युत उपकरणांच्या खराबींचे निदान, नियमानुसार, माउंटिंग ब्लॉकसह सुरू होते. लाइटिंग, ध्वनी आणि प्रकाश अलार्म, एक हीटर, कूलिंग फॅन किंवा इतर डिव्हाइसेसच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या असल्यास, आपण प्रथम सर्किटच्या या विभागासाठी जबाबदार असलेल्या फ्यूजची अखंडता तपासली पाहिजे. कार इलेक्ट्रिकल सर्किट्सप्रमाणेच फ्यूज तपासणे, मल्टीमीटर वापरून केले जाते.

VAZ 21074 मॉडेलबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html

सारणी: विद्युत उपकरण व्हीएझेड 21074 च्या ठराविक खराबी आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धती

вность ° вность	कारण	कसे निश्चित करावे
बॅटरी लवकर संपते	खराब विद्युत संपर्क. जनरेटरवरील वायरचे सैल फास्टनिंग, माउंटिंग ब्लॉक, बॅटरी टर्मिनल्स घट्ट बसलेले नाहीत इ.	सर्किटच्या सर्व विभागांची तपासणी करा: सर्व कनेक्शन घट्ट करा, ऑक्सिडाइज्ड संपर्क स्वच्छ करा इ.
	इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे खराब झालेले इन्सुलेशन, बॅटरी केसमधून वर्तमान गळती	गळतीचे वर्तमान मोजा: जर त्याचे मूल्य 0,01 A (नॉन-वर्किंग ग्राहकांसह) पेक्षा जास्त असेल तर, आपण इन्सुलेशनचे नुकसान शोधले पाहिजे. अल्कोहोल सोल्यूशनने बॅटरी केस पुसून टाका
इंजिन चालू असताना, बॅटरी डिस्चार्ज इंडिकेटर दिवा चालू असतो	सैल किंवा तुटलेला अल्टरनेटर बेल्ट	बेल्ट घट्ट करा किंवा बदला
	जनरेटरच्या उत्तेजना सर्किटचे नुकसान, व्होल्टेज रेग्युलेटरचे अपयश	ऑक्सिडाइज्ड संपर्क स्वच्छ करा, टर्मिनल्स घट्ट करा, आवश्यक असल्यास, F10 फ्यूज आणि व्होल्टेज रेग्युलेटर बदला
स्टार्टर क्रॅंक करत नाही	स्टार्टर रिट्रॅक्टर रिलेच्या कंट्रोल सर्किटचे नुकसान, म्हणजे जेव्हा इग्निशन की चालू केली जाते तेव्हा रिले काम करत नाही (हूडच्या खाली कोणतेही वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकू येत नाही)	वायरचे टोक पट्टी आणि घट्ट करा. इग्निशन स्विच आणि रिट्रॅक्टर रिलेच्या संपर्कांना मल्टीमीटरने रिंग करा, आवश्यक असल्यास, बदला
	रिट्रॅक्टर रिलेचे संपर्क ऑक्सिडाइझ केलेले आहेत, घराशी खराब संपर्क आहे (एक क्लिक ऐकू येते, परंतु स्टार्टर आर्मेचर फिरत नाही)	स्वच्छ संपर्क, क्रंप टर्मिनल्स. आवश्यक असल्यास, रिले आणि स्टार्टर विंडिंगला रिंग करा
स्टार्टर क्रँकशाफ्ट फिरवतो, परंतु इंजिन सुरू होत नाही	ब्रेकरच्या संपर्कांमधील अंतर चुकीच्या पद्धतीने सेट करा	अंतर 0,35-0,45 मिमीच्या आत समायोजित करा. फीलर गेजने मोजमाप घ्या
	हॉल सेन्सर अयशस्वी	हॉल सेन्सर एका नवीनसह बदला
हीटरचे वैयक्तिक फिलामेंट्स गरम होत नाहीत	स्विच, रिले किंवा हीटर फ्यूज व्यवस्थित नाही, वायरिंग खराब झाले आहे, सर्किटचे संपर्क कनेक्शन ऑक्सिडाइझ झाले आहेत	सर्किटच्या सर्व घटकांना मल्टीमीटरने रिंग करा, अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करा, ऑक्सिडाइज्ड संपर्क स्वच्छ करा, टर्मिनल घट्ट करा

इतर कोणत्याही वाहन प्रणालीप्रमाणे, VAZ 21074 इलेक्ट्रिकल उपकरणांना नियतकालिक तपासणी आणि देखभाल आवश्यक आहे. आज वापरात असलेल्या बहुतेक "सात" चे आदरणीय वय लक्षात घेता, या मशीन्सच्या विद्युत घटकांवर, नियमानुसार, विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. विद्युत उपकरणांची वेळेवर देखभाल केल्याने VAZ 21074 चे दीर्घकालीन त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित होईल.