अधिक आर्थिकदृष्ट्या कसे चालवायचे

इंजिनचे यांत्रिक गुणधर्म सुधारण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर अनेक दहा टक्क्यांपर्यंत कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेली बरीच "सनसनाटी" औषधे आणि उपकरणे बाजारात आहेत! तज्ञ त्यांच्याबद्दल काय विचार करतात?

इंधनाच्या किमतींमध्ये सतत वाढ होत असल्याने बचत करण्याची आमची नैसर्गिक प्रवृत्ती चिडली आहे, म्हणूनच काही ड्रायव्हर्स अशा उत्पादनांचा वापर करण्यास इच्छुक आहेत जे सोप्या आणि स्वस्त मार्गाने, कामगिरी, शक्ती आणि बहुतेक बाबतीत आमची कार "उत्तम" बनवतील. महत्त्वाचे म्हणजे, इंधनाचा वापर कमी करा. ऑटोमोटिव्ह ऍक्सेसरी मार्केट बजेट-सजग वाहनचालकांच्या मदतीने येत आहे जे मॅग्नेटायझर्स, सेरामायझर्स® आणि कमी-प्रसिद्ध HHO गॅस जनरेटर देतात.

पूर्वीच्या, सर्वात मोठ्या पोलिश वितरकांपैकी एकाच्या व्यावसायिक माहितीनुसार, “इंजिन पॉवर आणि डायनॅमिक्स वाढवताना इंधनाचा वापर कमी करा. गॅस इंस्टॉलेशन्स आणि कारमध्ये ते इतके आश्चर्यकारक आहेत की ते अविश्वसनीय आहेत. किंमतीप्रमाणेच हे उत्साहवर्धक वाटते, जे इंजिनच्या आकारावर अवलंबून, अनेक दहापट ते शंभर झ्लॉटीपर्यंत असते.

ऑपरेशनचे सिद्धांत असेंब्लीसारखे सोपे आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की इंधन रेषेच्या विभागात ठेवलेल्या चुंबकीय घटकाने चुंबकीय क्षेत्राशी संवाद साधणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे इंधन कणांचे आयनीकरण होते (त्यांना सकारात्मक शुल्क प्राप्त होते). सर्वोत्कृष्ट परिणामांसाठी, उत्पादक ऑक्सिजन रेणूंचे चुंबकीकरण करण्यासाठी आणि त्यांना नकारात्मक चार्ज देण्यासाठी दुसरा मॅग्नेटायझर वापरण्याची शिफारस करतात. सिलिंडर चेंबरमधील ऑक्सिजन आणि इंधनाच्या रेणूंचे अधिक कार्यक्षम संयोजन हा इच्छित परिणाम आहे. अधिक एकसंध मिश्रण म्हणजे अधिक कार्यक्षम दहन प्रक्रिया आणि इंधन बचत.

जवळजवळ 20% कमी इंधन वापर. त्यांनी काही सुधारणांची हमी देखील दिली पाहिजे. एक मॉडेल उदाहरण लोकप्रिय ceramizers® आहे, म्हणजे. धातूच्या भागांच्या रबिंग पृष्ठभागांच्या दुरुस्ती, पुनरुत्पादन आणि संरक्षणासाठी तयारी. अर्ज केल्यानंतर, द्रव धातूवर प्रतिक्रिया देतो, एक सिरेमिक कोटिंग "तयार करतो", ज्यामुळे सिलेंडर्समध्ये वाढीव कम्प्रेशन दाब, गुळगुळीत इंजिन ऑपरेशन आणि तथाकथित कमी करणे आवश्यक आहे. धूम्रपान, आवाज आणि तेल आणि इंधन वापर. तुम्ही काही शंभर किलोमीटर चालल्यानंतर त्याचे परिणाम दिसले पाहिजेत. बाजारात "सेरामायझिंग" तयारीची विस्तृत श्रेणी आहे, जी इंजिन, इंधन साफसफाईसाठी, तसेच गिअरबॉक्सेस आणि स्नेहन आवश्यक असलेल्या इतर प्रणालींसाठी डिझाइन केलेली आहे. फोर-स्ट्रोक अंतर्गत ज्वलन इंजिन (गॅसोलीन, डिझेल, एलपीजी) साठी सिरॅमाइजर® खरेदीसाठी PLN 60 ची किंमत जास्त वाटत नाही.

घरगुती मेकॅनिक्स आणि ग्रीन टेक उत्साही लोकांसाठी, ऑनलाइन पोर्टल HHO जनरेटर किंवा ब्राऊन गॅस जनरेटर देतात.

उपकरणे पाण्याच्या इलेक्ट्रोलिसिसच्या प्रक्रियेचा वापर करतात, परिणामी आम्हाला हायड्रोजन आणि ऑक्सिजनचे मिश्रण मिळते, ज्यामुळे इंधन-वायु मिश्रणाचे ऊर्जा मूल्य वाढते. गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनाचे ज्वलन 35% पर्यंत कमी केले जाऊ शकते, उत्पादक भर देतात आणि विश्वास ठेवतात की सुमारे 1500 लीटर ब्राउन गॅस एका लिटर पाण्यातून मिळू शकतो. दुर्दैवाने, सिद्धांतामध्ये जे आशादायक दिसते ते प्रत्यक्षात समस्याप्रधान आहे. इलेक्ट्रोलिसिस राखण्यासाठी आवश्यक असलेला वर्तमान वापर हा त्रास-मुक्त वापराचा अडथळा आहे. असा अंदाज आहे की डिव्हाइसला 10 ते 20 Ah आवश्यक आहे, जे सरासरी जनरेटर पॉवरपेक्षा खूप जास्त आहे. त्यामुळे, दिवे किंवा वाइपरचा समावेश प्रश्नाच्या बाहेर आहे.

निष्कर्ष, लहान 12V बॅटरीसह लहान कारमध्ये डिव्हाइस निरुपयोगी होते. जरी आम्ही आमच्या स्वत: च्या निधीतून जनरेटर कसा तयार करायचा याबद्दल इंटरनेटवरील विनामूल्य माहिती विचारात घेतली तरीही, आम्हाला स्वतःला कित्येक शंभर झ्लॉटीपर्यंत मर्यादित करणे कठीण होईल, जे अविकसित तंत्रज्ञानासाठी खूप आहे. आम्ही जोडतो की तयार उपकरणे लिलाव पोर्टलवर सुमारे 350 ते 700 zł पर्यंत खरेदी केली जाऊ शकतात.

वरीलपैकी कोणतेही उपाय विकत घेण्याचा निर्णय घेताना, लक्षात ठेवा की ऑटोमोटिव्ह चिंतेचे तांत्रिक ज्ञान अनेक दशकांपासून संचित आणि विकसित केले गेले आहे. म्हणूनच, असे म्हणणे संशयास्पद आहे की, या उत्पादनांच्या अविश्वसनीय फायद्यांबद्दल जाणून घेतल्याने, त्यांनी मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कारमध्ये, विशेषत: "पर्यावरण वेडेपणा" च्या युगात असे उपाय सादर करण्याचे धाडस केले नाही.

तज्ञाच्या मते

जॅक चोजनाकी, चोजनाकी मोटर सिस्टम

अधिक आर्थिकदृष्ट्या कसे चालवायचे मी 35 वर्षांपासून इंजिन अधिक कार्यक्षमतेने चालवण्यासाठी सुधारत आहे आणि मॅग्नेटायझर्सच्या माझ्या अनुभवावरून, मी असे म्हणू शकतो की मी कधीही निर्मात्याने पॉवर, टॉर्क किंवा इंधनाच्या वापरामध्ये दावा केलेल्या वाढीचा अनुभव घेतला नाही. हे शक्य आहे की वर्णन केलेले फायदे प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत मिळतील.

मला लोकप्रिय सिरेमायझर्सच्या परिणामांची चाचणी घेण्याची संधी देखील मिळाली आणि मी यावर जोर दिला पाहिजे की हे इंजिनवर सकारात्मक प्रभाव असलेले उत्पादन आहे. नवीन आणि जुन्या इंजिनमध्ये रोगप्रतिबंधकपणे वापरले जाऊ शकते. मी आतापर्यंत ज्या इंजिनमध्ये सिरॅमायझर वापरला आहे त्या इंजिनमध्ये अतिरिक्त पॉवर आणि इंधनाच्या वापरात होणारी कोणतीही वाढ मी शोधू शकलो नाही, सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन प्रेशरमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे.

माहितीसाठी चांगले

उत्पादक "सुधारणा" करतात अशा नाविन्यपूर्ण उपायांना मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनामध्ये व्यापक उपयोग आढळला नाही.

एचएचओ जनरेटर, स्वच्छ ऊर्जेचा पर्यायी स्रोत म्हणून, विजेची गरज असते आणि योग्य प्रमाणात वायू मिळवण्यासाठी एक कष्टदायक प्रक्रिया लागते. कामासाठी मिळालेल्या ऊर्जेचे प्रमाण कमी आहे.

सिरॅमिझर्स, दुसरे उत्पादन म्हणून, खरोखर कार्य करत नाहीत. घर्षण गुणांकात प्राप्त झालेली सुधारणा, ज्यामुळे थेट इंधनाचा वापर कमी होतो, शून्याच्या जवळ आहे. मॅग्नेटायझर्स कणांना सकारात्मक चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे त्यांना वैयक्तिक शुल्कांमध्ये विभाजित करतात - मिश्रणाचे पूर्ण ज्वलन म्हणजे उत्तम एक्झॉस्ट गॅस गुणवत्ता - याचा अर्थ कमी ज्वलन आहे का?

सारांश, इंजिन आणि इतर घटकांची कार्यक्षमता सुधारणे हा नक्कीच चांगला हेतू आहे, परंतु जेव्हा मोठ्या गुंतवणुकीची गरज असते तेव्हा ते सहसा फायदेशीर नसते.