आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी रंगवायची

लेखात:

कारच्या देखाव्याचे आकर्षण मुख्यत्वे बॉडी पेंटिंगची गुणवत्ता आणि पेंटवर्कची स्थिती (LCP) द्वारे निर्धारित केले जाते. एक नवीन चमकणारी कार आनंदी मालकाच्या डोळ्याला आनंद देते. पण हळूहळू चाकांखालून ऊन, पाणी, खडे, वाळू उडून जाणारे छोटे-छोटे अपघात होऊन बसतात. पेंट फिकट होते, लहान ओरखडे आणि चिप्स दिसतात आणि तेथे ते गंजच्या पहिल्या लक्षणांपासून दूर नाही. आणि जर आपण अद्याप सौंदर्याच्या नुकसानास सामोरे जाऊ शकत असाल, तर गंज हा कर्करोगाच्या ट्यूमरसारखा आहे ज्यामुळे शरीरातील वैयक्तिक घटक बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. शरीराच्या अवयवांच्या किमतींशी पेंटिंगच्या किंमतीची तुलना केल्यास, आपल्याला हे मान्य करावे लागेल की पेंटिंग अजूनही स्वस्त आहे. तथापि, चित्रकला देखील स्वस्त आनंद नाही. म्हणून, बरेच जण, स्वतःला किमतींशी परिचित करून, ते स्वतः कसे करायचे याचा विचार करतात. बरं, काहीही अशक्य नाही. काम कष्टाळू आहे, त्यासाठी संयम आणि अचूकता आवश्यक आहे. परंतु उत्साह, वेळ आणि हात जिथून वाढले पाहिजे तिथून वाढल्यास तुम्ही प्रयत्न करू शकता.

पेंटिंगचे प्रकार

आम्ही पूर्ण, आंशिक किंवा स्थानिक पेंटिंगबद्दल बोलू शकतो.

पहिल्या प्रकरणात, शरीर पूर्णपणे बाहेरून आणि आंशिकपणे आतील बाजूस पेंट केले जाते - जेथे पेंट नियमित असावे. जेव्हा पेंटवर्क जळून जाते आणि संपूर्ण शरीरात क्रॅक होते किंवा वेगवेगळ्या ठिकाणी लक्षणीय प्रमाणात नुकसान होते तेव्हा अशा प्रकारच्या पेंटिंगचा वापर केला जातो. 

आंशिक पेंटिंगमध्ये शरीराच्या एका घटकासह कार्य करणे समाविष्ट आहे, ते असू शकते, उदाहरणार्थ, दरवाजा किंवा हुड कव्हर. 

किरकोळ ओरखडे किंवा नुकसान लपविण्यासाठी स्थानिक डाग लावले जातात. 

आंशिक किंवा स्थानिक पेंटिंगसाठी, पेंट टोनची योग्य निवड विशेष महत्त्वाची आहे, अन्यथा पेंट केलेले क्षेत्र किंवा मुख्य घटक सामान्य पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध उभे राहतील. 

जर तुम्ही शरीराचा रंग पूर्णपणे बदलणार असाल तर लक्षात ठेवा की तुम्हाला कारसाठी नवीन नोंदणी कागदपत्रे जारी करावी लागतील.

कामासाठी काय आवश्यक आहे

उपकरणे आणि साधने:

• हिंगेड घटकांचे विघटन आणि पुन्हा असेंब्लीसाठी की आणि स्क्रूड्रिव्हर्स;
• कंप्रेसर;
• एअरब्रश;
• प्राइमिंग गन;
• सँडर;
• पोटीन लावण्यासाठी रबर स्पॅटुला;
• स्क्रॅपर;
• स्टॅमेस्का;
• ब्रश

जर तुम्हाला कामाच्या प्रक्रियेत अनावश्यक त्रासापासून वाचवायचे असेल आणि स्वीकार्य परिणाम मिळवायचा असेल तर, कंप्रेसर आणि स्प्रे गन चांगल्या दर्जाची असणे आवश्यक आहे. 

आवश्यक उपभोग्य वस्तू:

• डाई;
• ऑटोमोटिव्ह पोटीन;
• अँटीकॉरोसिव्ह प्राइमर;
• लाख;
• मास्किंग टेप;
• पॉलिथिलीन फिल्म पेंट करू नये अशा पृष्ठभागांना कव्हर करण्यासाठी;
• पुसण्यासाठी चिंध्या;
• वेगवेगळ्या धान्यांसह सॅंडपेपर;
• पांढरा आत्मा;
• जुने पेंट धुणे;
• गंज क्लिनर;
• पॉलिशिंग पेस्ट.

संरक्षक उपकरणे:

• पेंटिंग मास्क;
• श्वसन यंत्र;
• हातमोजे.

कार रंगवण्याच्या प्रक्रियेत वापरल्या जाणार्‍या अनेक सामग्री अत्यंत विषारी असतात, म्हणून कोणत्याही परिस्थितीत आपण संरक्षणात्मक उपकरणांकडे दुर्लक्ष करू नये. एरोसोल कॅनमधून पेंट फवारताना मुखवटा घालणे विशेषतः महत्वाचे आहे, जरी तुम्ही हवेशीर क्षेत्रात किंवा घराबाहेर काम करत असाल तरीही.

पेंट, पोटीन आणि प्राइमरची निवड

आपण व्यर्थ पैसे फेकून देऊ इच्छित नसल्यास आणि सर्व काम पुन्हा करू इच्छित असल्यास, पेंट, वार्निश, पुटी आणि प्राइमर एका निर्मात्याकडून निवडणे आवश्यक आहे. हे विसंगत समस्यांची शक्यता कमी करेल. 

सिंगल लेयर कोटिंग मॅट फिनिश देईल आणि शरीराला बाह्य प्रभावांपासून संरक्षण देईल. 

पेंटच्या बेस कोटवर लागू केलेल्या वार्निशद्वारे अतिरिक्त संरक्षण आणि चमक दिली जाईल. 

तीन-लेयर कोटिंग देखील शक्य आहे, जेव्हा परावर्तक कणांसह मुलामा चढवण्याचा दुसरा थर बेस लेयर आणि वार्निश दरम्यान लागू केला जातो. गॅरेजच्या परिस्थितीत अशा कोटिंगची उच्च-गुणवत्तेची दुरुस्ती करणे शक्य नाही. 

स्वयं-पेंटिंगसाठी, आपल्याला ऍक्रेलिक पेंट खरेदी करणे आवश्यक आहे, जे खोलीच्या तपमानावर सुकते. काही प्रकारच्या ऑटोमोटिव्ह एनामेल्सना कोरड्या चेंबरमध्ये उष्णता उपचार आवश्यक असतात, ज्यामध्ये हवा सुमारे 80 डिग्री सेल्सियस तापमानाला गरम केली जाते. 

गॅरेजच्या परिस्थितीत, अशा मुलामा चढवणे सह उच्च-गुणवत्तेचे कोटिंग कार्य करणार नाही. 

जर कार पूर्णपणे पेंट केली असेल तर मूळ रंगाशी अचूक जुळत नाही. परंतु आंशिक किंवा स्थानिक पेंटिंगसह, टोनमध्ये थोडासा फरक देखील अप्रियपणे धक्कादायक असेल. रंग कोड आणि इतर तांत्रिक माहिती शरीरावरील विशेष नेमप्लेटवर दर्शविली जाते. हे खरे आहे, ही नेमप्लेट पटकन शोधणे नेहमीच शक्य नसते, ते वेगवेगळ्या ठिकाणी असू शकते. आपण सर्व्हिस बुकचा संदर्भ घेऊ शकता, ज्यामध्ये सामान्यतः या विशिष्ट कारसाठी विविध कोड समाविष्ट असतात - व्हीआयएन कोड, उपकरण कोड, इंजिन, गिअरबॉक्स इ. यासह पेंटच्या रंगासाठी एक कोड असावा.

तथापि, हे अचूक रंग निश्चित करण्यात नेहमीच मदत करत नाही, कारण कालांतराने पेंट फिकट किंवा गडद होऊ शकतो. कोणत्याही परिस्थितीत, एखाद्या विशेषज्ञची मदत घेणे चांगले आहे, त्याला योग्य नमुना प्रदान करणे, उदाहरणार्थ, गॅस टाकी हॅच. एक व्यावसायिक रंगकर्मी स्पेक्ट्रोफोटोमीटर किंवा विशेष पॅलेट वापरून अचूक रंग निवडेल.

बॉडी पेंटचा रंग फिकट होणे असमान असू शकते, म्हणून वेगवेगळ्या स्थानिकीकृत भागांना पेंटच्या वेगळ्या सावलीची आवश्यकता असू शकते. या प्रकरणात, योग्य निवडीसाठी, कलरिस्टला कार पूर्णपणे सोडण्याची आवश्यकता असेल.

सिंथेटिक फिनिशिंग पोटीन खरेदी करणे चांगले आहे, विशेषतः शरीराच्या कामासाठी डिझाइन केलेले. त्याची रचना बारीक आहे आणि पृष्ठभागाची पातळी चांगली आहे. खोल स्क्रॅच आणि डेंट्ससाठी, आपल्याला सार्वत्रिक पोटीनची आवश्यकता असेल.

कामाची जागा काय असावी

खोली हवेशीर आणि पुरेशी प्रशस्त असावी - किमान 4 बाय 6 मीटर. 

हिवाळ्यात, गरम करणे आवश्यक आहे, कारण कार रंगविण्यासाठी सामान्य तापमान सुमारे 20 डिग्री सेल्सियस असते. 

एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे चांगली प्रकाशयोजना. तुम्ही काय करत आहात हे पाहण्यास आणि रंगाच्या छटा दाखवण्यात सक्षम असायला हवे. तुम्हाला एक किंवा दोन स्पॉटलाइट्स खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते. 

गॅरेज स्वच्छ असणे आवश्यक आहे. छत आणि भिंतींमधून कोबवेब्स आणि क्रंबलिंग प्लास्टर काढा. एक ओले स्वच्छता करा. ताज्या पेंट केलेल्या पृष्ठभागावर धूळ येण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी मजला, भिंती आणि कमाल मर्यादा पाण्याने ओलसर करा. 

डास, माश्या आणि इतर कीटकांपासून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करा. आवश्यक असल्यास मच्छरदाणी वापरा.

कामाच्या व्याप्तीची व्याख्या

कोणत्याही प्रकारच्या पेंटिंगमध्ये अनेक टप्पे असतात. 

पहिली पायरी म्हणजे कार धुणे आणि सर्व घाण काढून टाकणे. त्यानंतर, सखोल तपासणी करणे, पेंटवर्कचे कोणतेही नुकसान ओळखणे आणि मार्करने चिन्हांकित करणे किंवा ज्या ठिकाणी स्क्रॅच, चिप्स, क्रॅक किंवा डेंट्स आहेत त्या ठिकाणी खडू करणे आवश्यक आहे. 

जर डेंट लहान असेल आणि पेंटवर्क खराब झाले नसेल तर ते पेंट करणे आवश्यक नाही आणि सर्वकाही सरळ करण्यापुरते मर्यादित असेल. हेच उथळ स्क्रॅचवर लागू होते, ज्याखाली धातू दिसत नाही, तर ते फक्त खराब झालेले क्षेत्र पॉलिश करण्यासाठी पुरेसे असेल. 

काही प्रकरणांमध्ये, त्याउलट, डेंट्स निश्चित करणे खूप क्लिष्ट आणि महाग असू शकते. मग तुम्हाला आर्थिक मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे आणि तो भाग नवीनसह बदलणे योग्य आहे की नाही हे ठरवा. चीनी ब्रँडच्या कारसाठी शरीराचे अवयव खरेदी करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण ऑनलाइन स्टोअरमध्ये हे करू शकता.

प्रारंभिक स्टेज

पेंट करावयाचा भाग शक्य असल्यास काढून टाकला पाहिजे किंवा अडथळा आणणारे संलग्नक काढून टाकले पाहिजेत. चिकट टेप किंवा मास्किंग टेपसह मोल्डिंग्ज, सील आणि इतर नॉन-पेंट करण्यायोग्य भाग टेप करणे हा सर्वोत्तम उपाय नाही, कारण धुतल्यानंतर ओलावा त्यांच्याखाली राहू शकतो, ज्यामुळे नंतर पेंटवर्क खराब होऊ शकते. शक्य असल्यास, ते काढून टाकणे चांगले. 

खराब झालेले क्षेत्र छिन्नी, वायर ब्रश किंवा इतर योग्य साधनाने धातूपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. आपण जुने प्राइमर आणि गंज काळजीपूर्वक काढून टाकले पाहिजे आणि नंतर सँडपेपरसह पेंटिंगसाठी तयार केल्या जाणार्‍या ठिकाणांवर काळजीपूर्वक प्रक्रिया करा, हळूहळू खडबडीत ते बारीक बदलत जा. शिवाय, प्रत्येक शिफ्ट 100 ग्रिट युनिट्सच्या आत असावी - कामाच्या कोणत्याही टप्प्यावर सॅंडपेपर वापरण्याचा हा सामान्य नियम आहे. 

परिणामी, खराब झालेल्या भागांपासून सामान्य पेंटवर्कपर्यंतचे संक्रमण शक्य तितके गुळगुळीत असावे. 

क्रॅक, छिद्रे आणि इतर कठिण ठिकाणी गंज केंद्रांच्या विश्वसनीय साफसफाईसाठी, रासायनिक गंज क्लीनर आहेत. जुने पेंट काढून टाकणे सुलभ करण्यासाठी, आपण विशेष फ्लशिंग द्रव वापरू शकता. 

अपघर्षक ग्राइंडिंग पायरी खूप श्रम-केंद्रित आहे, परंतु ते अत्यंत महत्वाचे आहे. अंतिम परिणाम मुख्यत्वे त्याच्या अंमलबजावणीच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असतो. 

पेंटिंगसाठी तयार केलेले क्षेत्र पांढर्या आत्म्याने कमी केले पाहिजेत आणि त्याच वेळी धूळ काढा. स्निग्ध दूषित घटक कमी करण्यासाठी किंवा काढून टाकण्यासाठी गॅसोलीन किंवा पातळ पदार्थ वापरू नका. 

कोणतेही सरळ करणे किंवा शरीराचे इतर काम आवश्यक असल्यास, पुढील चरणावर जाण्यापूर्वी ते पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

पुटींग

ही पायरी देखील खूप महत्वाची आहे. पेंटिंगची पृष्ठभाग समतल करण्यासाठी वापरली जाते. लहान डेंट देखील पुटीने भरलेले आहेत. 

साधन म्हणून, रबर स्पॅटुला वापरणे चांगले. उपचार केलेल्या क्षेत्रांच्या आकारानुसार त्यांना वेगवेगळ्या आकाराचे अनेक तुकडे आवश्यक असू शकतात. 

पुट्टी लहान भागांमध्ये तयार केली पाहिजे आणि ताबडतोब वापरली पाहिजे, कारण ती लवकर कडक होते. ते द्रुत क्रॉस हालचालींसह लागू केले पाहिजे, हवेचे फुगे काढून टाकण्यासाठी स्पॅटुलासह हलके दाबून. पुट्टी घट्ट होण्यास सुरुवात होताच, ते निरुपयोगी होते, ते फेकून द्या आणि नवीन बॅच मिसळा. कोरडे होण्याची वेळ सामान्यतः 30-40 मिनिटे असते. गरम खोलीत, कोरडे जलद असू शकते. 

पोटीन लेयरची जाडी 5 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. 2-3 पातळ कोट लावणे चांगले आहे, प्रत्येक कोट कोरडे होऊ द्या. हे क्रॅकिंग आणि कमीपणा दूर करेल, जे एका जाड थरात पोटीन लावताना खूप शक्यता असते.

पूर्णपणे वाळलेल्या पुटीला सॅंडपेपरने अत्यंत काळजीपूर्वक साफ करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्याची पृष्ठभाग खराब न झालेल्या पेंटवर्कसह देखील असेल. जर पुट्टी सॅंडपेपरला चिकटली तर याचा अर्थ असा आहे की तो अद्याप पुरेसा सुकलेला नाही. मोठ्या पृष्ठभागांसाठी, ग्राइंडर वापरणे सोयीस्कर आहे, हळूहळू अपघर्षक चाके खडबडीत ते अगदी बारीक बदलत आहेत. काहीवेळा सँडिंग केल्यानंतर दुसरा कोट लावणे आवश्यक असू शकते. 

पुट्टीवर पाणी येणे टाळा, जेणेकरून ते सूजू नये. पोटीनच्या हायग्रोस्कोपीसिटीमुळे, आपण उच्च आर्द्रता असलेल्या खोलीत (80% पेक्षा जास्त) त्याच्याबरोबर काम करू नये. 

प्राइमिंग करण्यापूर्वी, स्वच्छ केलेल्या पुटीला पांढर्या स्पिरिटने उपचार करा.

अँटी-गंज प्राइमिंग

प्राइमरशिवाय, पेंट अपरिहार्यपणे फुगणे आणि कालांतराने क्रॅक होणे सुरू होईल. सर्व कामे व्यर्थ होतील. गंजरोधक प्राइमर याव्यतिरिक्त स्टील बॉडीला गंजण्यापासून वाचवेल. 

प्राइमर एका पातळ थरात लावावा, पेंटवर्कचे नुकसान न झालेले भाग थोडेसे कॅप्चर करून. त्याच वेळी, प्राइमर छिद्र आणि पोटीनच्या उर्वरित अनियमितता भरेल.

पूर्ण कोरडे झाल्यानंतर, प्राइमर वाळू आणि धूळ आणि मोडतोड साफ करणे आवश्यक आहे. कमीतकमी दोन कोट लावावेत, त्यातील प्रत्येक वाळवावे आणि त्याच प्रकारे उपचार करावे. सामान्य परिस्थितीत प्राइमरची कोरडे करण्याची वेळ 2 ... 4 तास आहे, परंतु ते भिन्न असू शकते, वापरासाठी निर्देशांमध्ये हे तपासा. 

प्राइमर लागू करण्यासाठी, आपण 1,7 ... 1,8 मिमीच्या नोजल व्यासासह प्राइमर बंदूक वापरू शकता आणि पीसण्यासाठी - एक ग्राइंडर. सँडिंग करताना, ते जास्त न करणे आणि प्राइमर पूर्णपणे मिटवू नये हे महत्वाचे आहे. प्राइमर एरोसोल पॅकेजिंगमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

थेट पेंटिंगची तयारी

मशीन धूळमुक्त आहे की नाही हे पुन्हा एकदा तपासा, त्यानंतर पेंट करू नयेत असे भाग झाकण्यासाठी मास्किंग टेप वापरा आणि चाकांना संरक्षक फिल्मने गुंडाळा. 

प्लास्टिक आणि रबरपासून पेंट काढणे खूप कठीण आहे, म्हणून प्लास्टिक आणि रबरचे भाग काढून टाकणे चांगले आहे. हे शक्य नसल्यास, त्यांना विशेष संरक्षक टेपने झाकून टाका. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, मास्किंग टेप किंवा प्लास्टिक ओघ योग्य आहे. 

पेंटिंगसाठी तयार केलेली पृष्ठभाग पुन्हा पांढर्‍या आत्म्याने पुसली पाहिजे आणि ती कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. 

पेंटिंग करण्यापूर्वी, कार सूर्यप्रकाशात उभी राहू नये, जेणेकरून शरीरातील धातू गरम होणार नाही.

चित्रकला

तामचीनी इच्छित सुसंगततेसाठी सॉल्व्हेंटने पातळ करणे आवश्यक आहे, जे स्प्रे गन वापरण्यासाठी आवश्यक आहे. तपासण्यासाठी, एक पातळ धातूची रॉड (उदाहरणार्थ, एक खिळा) पेंटमध्ये बुडवा आणि त्यातून प्रति सेकंद किती थेंब पडतात ते मोजा. सामान्य ऑपरेशनसाठी, 3 ... 4 असावे. 

पातळ केलेले पेंट फिल्टर करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, नायलॉन स्टॉकिंगद्वारे, जेणेकरून स्प्रे बाटलीमध्ये गुठळ्या पडणार नाहीत. 

इष्टतम नोजलचा व्यास पेंटच्या चिकटपणावर अवलंबून असतो. तुम्हाला काही चाचणी पृष्ठभागावर प्रयोग करण्याची आवश्यकता असू शकते. सुरुवातीला, 1,2 किंवा 1,4 मिमी व्यासासह नोजल वापरून पहा, दाब 2,5 ... 3,0 वातावरणावर सेट करा. एरोसोल मुलामा चढवणे सहसा काही मिनिटांसाठी हलवावे लागते. 

पेंटिंग करण्यापूर्वी, पेंट करायच्या पृष्ठभागावर धूळ किंवा परदेशी कण नाहीत हे पुन्हा एकदा तपासा. 

जर तुम्ही संरक्षक उपकरणे - श्वसन यंत्र, पेंट मास्क, गॉगल्स, हातमोजे विसरला नसेल तर तुम्ही थेट पेंटिंगकडे जाऊ शकता. 

संपूर्ण कार पूर्णपणे रंगवताना, आपण अंतर्गत आणि लपविलेल्या पृष्ठभागापासून सुरुवात करावी, नंतर छप्पर, दरवाजे आणि खांब, नंतर हुड आणि ट्रंक आणि शेवटी पंखांवर प्रक्रिया करावी.

पेंट फवारणी 15 ... 20 सेंटीमीटरच्या अंतरावरून वर आणि खाली एकसमान, गुळगुळीत हालचालींसह केली जाते. 

सुमारे 30 मिनिटांच्या अंतराने कोरडे होण्यासाठी दोन किंवा अधिक चांगले, तीन कोट लावावेत. प्रत्येक नवीन लेयरसाठी पेंट किंचित जास्त द्रव असले पाहिजे, आणि पेंट करण्यासाठी नोजलपासून पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर किंचित वाढले पाहिजे - तिसऱ्या लेयरसाठी 30 ... 35 सेमी पर्यंत. 

जर, पेंट वापरताना, मलबा किंवा कीटक त्यावर आला असेल तर, ते चिमट्याने काळजीपूर्वक काढले पाहिजे आणि पूर्ण कोरडे झाल्यानंतरच दोष सुधारणे शक्य आहे. 

खोलीच्या तपमानावर, पूर्णपणे कोरडे होण्यासाठी किमान 24 तास लागतात, परंतु दोन दिवस प्रतीक्षा करणे चांगले. गॅरेजमध्ये थंड असल्यास, पेंट सुकण्यास जास्त वेळ लागेल. पेंट केलेली गाडी उन्हात वाळवू नका. 

स्प्रे गन वापरल्यानंतर ताबडतोब स्वच्छ धुण्यास विसरू नका, अन्यथा आतून सुकलेला पेंट त्याचे कार्य लक्षणीयरीत्या खराब करेल किंवा ते अक्षम करेल.

वार्निशिंग

जेव्हा पेंट पूर्णपणे कोरडे होते, तेव्हा त्यावर एक स्पष्ट वार्निश लावला जातो. 

वार्निश सूचनांनुसार तयार केले जाते आणि तोफामध्ये भरले जाते. सहसा 2-3 कोट लागू केले जातात, 10 मिनिटे कोरडे होतात. प्रत्येक नवीन लेयरसाठी, वार्निशला अधिक द्रव बनविण्यासाठी थोड्या प्रमाणात पातळ जोडणे आवश्यक आहे.

पॉलिशिंग

पॉलिशिंगसह काम पूर्ण करणे योग्य आहे, विशेषत: जर पेंटिंग प्रक्रियेदरम्यान लहान दोष उद्भवले असतील, उदाहरणार्थ, लहान ठिपके किंवा कीटकांमुळे. 

प्रथम, दोष पूर्णपणे काढून टाकेपर्यंत पृष्ठभागावर बारीक एमरीने मॅट केले जाते. नंतर, चमकदार चमक मिळविण्यासाठी, पॉलिशिंग मशीन वापरून पॉलिशिंग केले जाते. हे अपघर्षक पेस्टने सुरू होते आणि फिनिशिंग पॉलिशसह समाप्त होते.

हे सुद्धा पहा

विस्तृत करा वळण