व्हीएझेड 2106 वर शीतलक तापमान सेन्सर कसा बदलायचा
सामग्री
कोणत्याही ड्रायव्हरला त्याच्या कारच्या इंजिनचे तापमान माहित असले पाहिजे. हे VAZ 2106 च्या मालकांना देखील लागू होते. इंजिनच्या गंभीर तापमानाबद्दल जागरूकता नसल्यामुळे त्याचे ओव्हरहाटिंग आणि जॅमिंग होऊ शकते. VAZ 2106 वरील इंजिनचे तापमान विशेष सेन्सरद्वारे परीक्षण केले जाते. हे, इतर कोणत्याही उपकरणाप्रमाणे, कधीकधी अयशस्वी होते. सुदैवाने, तापमान सेन्सर स्वतः बदलणे शक्य आहे. ते कसे केले ते शोधूया.
तापमान सेन्सर कशासाठी आहे?
"सहा" तापमान सेन्सरचे मुख्य कार्य इंजिनमधील अँटीफ्रीझचे गरम नियंत्रित करणे आणि कारच्या डॅशबोर्डवर माहिती प्रदर्शित करणे आहे. तथापि, अशा सेन्सर्सची कार्ये यापुरती मर्यादित नाहीत.
याव्यतिरिक्त, सेन्सर कार कंट्रोल युनिटशी जोडलेले आहे. मोटर तापमान डेटा देखील तेथे प्रसारित केला जातो. आणि ब्लॉक, यामधून, प्राप्त तापमानावर अवलंबून, इंजिनला इंधन मिश्रण पुरवताना सुधारणा करतो. उदाहरणार्थ, जर इंजिन थंड असेल, तर नियंत्रण युनिट, पूर्वी प्राप्त झालेल्या डेटावर आधारित, समृद्ध इंधन मिश्रण सेट करेल. त्यामुळे चालकाला गाडी सुरू करणे सोपे होणार आहे. आणि जेव्हा इंजिन गरम होते, तेव्हा नियंत्रण युनिट मिश्रण अधिक पातळ करेल जेणेकरून कार अचानक थांबणार नाही. म्हणजेच, इंजिनच्या स्थितीबद्दल केवळ ड्रायव्हरची जाणीवच नाही तर इंधनाचा वापर देखील अँटीफ्रीझ सेन्सरच्या योग्य ऑपरेशनवर अवलंबून असतो.
VAZ 2106 वर तापमान सेन्सर कसे कार्य करते
सेन्सरचा मुख्य घटक थर्मिस्टर आहे. तपमानावर अवलंबून, थर्मिस्टरचा प्रतिकार बदलू शकतो. थर्मिस्टर सीलबंद ब्रास हाउसिंगमध्ये स्थापित केले आहे. बाहेर, रेझिस्टरचे संपर्क केसमध्ये आणले जातात. याव्यतिरिक्त, केसमध्ये एक धागा आहे जो आपल्याला सेन्सरला नियमित सॉकेटमध्ये स्क्रू करण्याची परवानगी देतो. सेन्सरवर दोन संपर्क आहेत. प्रथम कारच्या इलेक्ट्रॉनिक युनिटशी जोडलेले आहे. दुसरा - तथाकथित वस्तुमान करण्यासाठी.
सेन्सरमधील थर्मिस्टर कार्य करण्यासाठी, त्यावर पाच व्होल्टचा व्होल्टेज लागू करणे आवश्यक आहे. ते इलेक्ट्रॉनिक युनिटमधून पुरवले जाते. आणि इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये वेगळ्या रेझिस्टरद्वारे व्होल्टेज स्थिरता सुनिश्चित केली जाते. या रेझिस्टरमध्ये सतत प्रतिकार असतो. इंजिनमधील अँटीफ्रीझचे तापमान वाढताच थर्मिस्टरचा प्रतिकार कमी होऊ लागतो.
थर्मिस्टरवर लागू केलेले व्होल्टेज देखील झपाट्याने कमी होते. व्होल्टेज ड्रॉप निश्चित केल्यावर, कंट्रोल युनिट मोटरच्या तापमानाची गणना करते आणि परिणामी आकृती डॅशबोर्डवर प्रदर्शित करते.
तापमान सेन्सर कुठे आहे
व्हीएझेड 2106 वर, सिलेंडर ब्लॉक्सवरील घरट्यांमध्ये तापमान सेन्सर जवळजवळ नेहमीच स्थापित केले जातात.
"सिक्स" च्या नंतरच्या मॉडेल्समध्ये थर्मोस्टॅट हाऊसिंगमध्ये सेन्सर स्थापित केले आहेत, परंतु ही एक दुर्मिळता आहे.
जवळजवळ सर्व मशीनवरील हा सेन्सर पाईपच्या पुढे स्थित आहे ज्याद्वारे गरम अँटीफ्रीझ रेडिएटरमध्ये जाते. ही व्यवस्था आपल्याला सर्वात अचूक तापमान रीडिंग घेण्यास अनुमती देते.
तुटलेल्या सेन्सरची चिन्हे
हे सामान्यतः स्वीकारले जाते की VAZ 2106 वरील तापमान सेन्सर एक विश्वासार्ह डिव्हाइस आहे, कारण त्याची रचना अगदी सोपी आहे. तथापि, समस्या उद्भवू शकतात. नियमानुसार, सर्व समस्या थर्मिस्टरच्या प्रतिकारातील बदलाशी संबंधित आहेत. बदललेल्या प्रतिकारामुळे, इलेक्ट्रॉनिक युनिटचे ऑपरेशन विस्कळीत झाले आहे, जे चुकीचे डेटा प्राप्त करते आणि इंधन मिश्रण तयार करण्यावर योग्यरित्या परिणाम करू शकत नाही. आपण खालील चिन्हे द्वारे सेन्सर दोषपूर्ण असल्याचे समजू शकता:
- सेन्सर हाऊसिंगचे तीव्र ऑक्सीकरण. वर नमूद केल्याप्रमाणे, सहसा सेन्सर हाऊसिंग पितळेचे बनलेले असतात. हे तांबे आधारित मिश्रधातू आहे. जर ड्रायव्हरला, सॉकेटमधून सेन्सर अनस्क्रू केल्यावर, त्यावर हिरवा कोटिंग आढळला, तर ब्रेकडाउनचे कारण सापडले;
ग्रीन ऑक्साईड फिल्म तुटलेली तापमान सेन्सर दर्शवते. - इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ. जर सेन्सरचा प्रतिकार बदलला असेल, तर कंट्रोल युनिट इंधनाच्या वापराचा जास्त अंदाज लावू शकतो, जरी याची कोणतीही वास्तविक कारणे नाहीत;
- असामान्य इंजिन वर्तन. उबदार हंगामात देखील ते सुरू करणे कठीण आहे, ते अचानक थांबते आणि निष्क्रिय असताना ते अत्यंत अस्थिर आहे. अशा परिस्थितीत करण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे अँटीफ्रीझ सेन्सर तपासणे.
वरील सर्व समस्यांसह, ड्रायव्हरला तापमान सेन्सर बदलावा लागेल. हे दुरुस्तीच्या पलीकडे आहे, म्हणून ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात जाणे आणि युनिट बदलणे हा एकमेव व्यवहार्य पर्याय आहे. VAZ 2106 साठी सेन्सर्सची किंमत 200 रूबलपासून सुरू होते.
तापमान सेन्सर तपासण्याच्या पद्धती
जर ड्रायव्हरला हे सुनिश्चित करायचे असेल की अँटीफ्रीझ सेन्सर कारमधील समस्यांचे कारण आहे, तर तुम्हाला एक सोपी पडताळणी प्रक्रिया पार पाडावी लागेल. परंतु त्यासह पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला ऑटोमोटिव्ह वायरिंगची अखंडता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, सेन्सर सामान्यपणे कार्य करण्यासाठी, त्यावर 5 व्होल्टचा व्होल्टेज सतत लागू करणे आवश्यक आहे. लागू केलेला व्होल्टेज या मूल्यापासून विचलित होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, आपण कार सुरू करावी आणि नंतर सेन्सरमधून तारा काढून टाका आणि त्यांना मल्टीमीटरशी कनेक्ट करा. जर डिव्हाइस स्पष्टपणे 5 व्होल्ट दर्शवित असेल, तर वायरिंगमध्ये कोणतीही समस्या नाही आणि आपण सेन्सरचे परीक्षण करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. दोन पडताळणी पद्धती आहेत. चला त्यांची यादी करूया.
गरम पाण्याची चाचणी
या पर्यायातील क्रियांचा क्रम सोपा आहे.
- सेन्सर थंड पाण्याच्या भांड्यात ठेवला आहे. तेथे इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटर देखील कमी केला जातो (ते नेहमीपेक्षा बरेच सोयीस्कर आहे, कारण मोजलेले तापमान बरेच जास्त असेल).थर्मामीटर आणि सेन्सर पाण्याच्या कंटेनरमध्ये ठेवलेले आहेत
- मल्टीमीटर सेन्सरशी जोडलेले आहे (ते स्विच केले पाहिजे जेणेकरून ते प्रतिकार मोजेल).
- गॅस स्टोव्हवर सेन्सर आणि थर्मामीटर असलेले पॅन स्थापित केले आहे.
- जसजसे पाणी गरम होते तसतसे थर्मामीटरचे वाचन आणि मल्टीमीटरने दिलेली संबंधित प्रतिकार मूल्ये रेकॉर्ड केली जातात. प्रत्येक पाच अंशांनी वाचन नोंदवले जाते.
- प्राप्त मूल्यांची तुलना खालील तक्त्यामध्ये दिलेल्या आकृत्यांशी केली पाहिजे.
- चाचणी दरम्यान प्राप्त केलेले वाचन 10% पेक्षा जास्त टॅब्युलरमधून विचलित झाल्यास, सेन्सर दोषपूर्ण आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.
सारणी: तापमान आणि त्यांच्याशी संबंधित प्रतिकार, सेवायोग्य VAZ 2106 सेन्सरचे वैशिष्ट्य
| तापमान, ° से | प्रतिकार, ओम |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटरशिवाय चाचणी
सेन्सर तपासण्याची ही पद्धत मागील पद्धतीपेक्षा सोपी आहे, परंतु कमी अचूक आहे. हे या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की उकळत्या पाण्याचे तापमान शंभर अंशांपर्यंत पोहोचते आणि ते जास्त वाढत नाही. म्हणून, हे तापमान संदर्भ बिंदू म्हणून वापरले जाऊ शकते आणि शंभर अंशांवर सेन्सरचा प्रतिकार काय असेल ते शोधा. सेन्सर रेझिस्टन्स मापन मोडवर स्विच केलेल्या मल्टीमीटरशी कनेक्ट केलेले आहे, आणि नंतर उकळत्या पाण्यात बुडविले आहे. तथापि, आपण अशी अपेक्षा करू नये की मल्टीमीटर 177 ओमचा प्रतिकार दर्शवेल, जे शंभर अंश तापमानाशी संबंधित आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की उकळत्या प्रक्रियेदरम्यान पाण्याचे तापमान सतत कमी होत आहे आणि सरासरी 94-96 ° से. म्हणून, मल्टीमीटरवरील प्रतिकार 195 ते 210 ohms पर्यंत भिन्न असेल. आणि जर मल्टीमीटरने दिलेली संख्या वरीलपेक्षा 10% पेक्षा जास्त भिन्न असेल, तर सेन्सर दोषपूर्ण आहे आणि तो बदलण्याची वेळ आली आहे.
VAZ 2106 वर अँटीफ्रीझ तापमान सेन्सर बदलणे
व्हीएझेड 2106 मध्ये अँटीफ्रीझ सेन्सर बदलण्यापूर्वी, अनेक महत्त्वपूर्ण बारकावे विचारात घेतल्या पाहिजेत:
- कार इंजिन थंड असणे आवश्यक आहे. सेन्सर अनस्क्रू केल्यानंतर, अँटीफ्रीझ त्याच्या सॉकेटमधून वाहू लागते. आणि जर इंजिन गरम असेल, तर अँटीफ्रीझ त्यातून बाहेर पडत नाही, परंतु एका शक्तिशाली जेटमध्ये बाहेर फेकले जाते, कारण गरम इंजिनमध्ये दबाव खूप जास्त असतो. परिणामी, आपण गंभीर बर्न्स मिळवू शकता;
- स्टोअरमध्ये नवीन सेन्सर खरेदी करण्यापूर्वी, आपण जुन्याच्या खुणा काळजीपूर्वक तपासल्या पाहिजेत. जवळजवळ सर्व VAZ क्लासिक्स TM-106 चिन्हांकित समान सेन्सर वापरतात. आपण ते खरेदी केले पाहिजे, कारण इतर सेन्सर्सच्या योग्य ऑपरेशनची निर्मात्याद्वारे हमी दिली जात नाही;
- सेन्सर बदलण्यापूर्वी, दोन्ही टर्मिनल्स बॅटरीमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे शॉर्ट सर्किट टाळेल, जे जेव्हा अँटीफ्रीझ बाहेर पडते आणि हे द्रव तारांवर येते तेव्हा शक्य होते.
आता साधनांबद्दल. आम्हाला फक्त दोन गोष्टींची आवश्यकता असेल:
- 21 साठी ओपन-एंड रेंच;
- VAZ 2106 वर नवीन अँटीफ्रीझ सेन्सर.
क्रियांचा क्रम
सेन्सर बदलण्यात दोन सोप्या चरणांचा समावेश आहे:
- तारांसह संरक्षक प्लास्टिकची टोपी सेन्सरमधून काळजीपूर्वक काढून टाकली जाते. त्यानंतर, 21 चावीने सेन्सर काही वळणे काढून टाकला जातो.सेन्सर अनस्क्रू केल्यावर, भोक बोटाने त्वरीत बंद करणे आवश्यक आहे
- सेन्सर पूर्णपणे न काढेपर्यंत अक्षरशः दोन वळणे शिल्लक असताना, आपण किल्ली बाजूला ठेवावी आणि आपल्या उजव्या हातात एक नवीन सेन्सर घ्यावा. डाव्या हाताने, जुना सेन्सर पूर्णपणे स्क्रू केलेला आहे आणि तो ज्या भोकमध्ये उभा आहे तो बोटाने जोडलेला आहे. नवीन सेन्सर छिद्रात आणला जातो, बोट काढून टाकले जाते आणि सेन्सर सॉकेटमध्ये स्क्रू केले जाते. हे सर्व फार लवकर केले पाहिजे जेणेकरून शक्य तितक्या कमी अँटीफ्रीझ बाहेर पडेल.
व्हीएझेड 2106 च्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सेन्सर बदलण्यापूर्वी शीतलक पूर्णपणे मशीनमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. सेन्सरसारख्या क्षुल्लक कारणामुळे सर्व अँटीफ्रीझ बदलणे योग्य नाही असा विश्वास ठेवून बहुसंख्य ड्रायव्हर्स हे करत नाहीत. कोणत्याही नाल्याशिवाय सेन्सर बदलणे सोपे आहे. आणि जर भरपूर अँटीफ्रीझ बाहेर पडले असेल तर आपण ते नेहमी विस्तार टाकीमध्ये जोडू शकता.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर अँटीफ्रीझ सेन्सर बदलणे
तर, अँटीफ्रीझ तापमान सेन्सर बदलणे हे एक कार्य आहे जे अगदी नवशिक्या वाहनचालक देखील सक्षम आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे कारचे इंजिन चांगले थंड करणे विसरू नका आणि नंतर शक्य तितक्या लवकर कार्य करा. आणि सर्वकाही कार्य करेल.
