व्हीएझेड 2106 कार्डन क्रॉसची खराबी आणि बदलण्याची लक्षणे

क्लासिक झिगुलीवरील कार्डन क्रॉस क्रूसीफॉर्म बिजागराच्या स्वरूपात बनवले जातात, जे ट्रान्समिशनच्या फिरत्या धुराला जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे भाग जास्त प्रयत्न आणि विशेष साधनांशिवाय बदलले जाऊ शकतात. क्रॉसची योग्य काळजी घेतली नाही तरच अडचणी उद्भवू शकतात.

कार्डन VAZ 2106 च्या क्रॉसचा उद्देश

कार चालत असताना, वाहनाचे एक्सल नेहमी सरळ रेषेत नसतात. ते एकमेकांच्या सापेक्ष त्यांची स्थिती बदलतात आणि अक्षांमधील अंतर देखील बदलतात. व्हीएझेड 2106 वर, इतर अनेक कारप्रमाणे, गिअरबॉक्सपासून मागील एक्सलपर्यंत टॉर्क कार्डनद्वारे प्रसारित केला जातो, ज्याच्या शेवटी क्रॉस (हिंग्ज) स्थापित केले जातात. ते ड्राइव्हलाइनचे मुख्य दुवे आहेत, जे गिअरबॉक्स आणि मागील एक्सल गिअरबॉक्सच्या ड्राइव्ह गियरला जोडतात. कार्डन क्रॉसला आणखी एक महत्त्वपूर्ण कार्य नियुक्त केले आहे - कार्डन जॉइंटच्या सर्व घटकांच्या सतत हालचालीमुळे संभाव्य विकृती ओलसर करण्याची क्षमता.

व्हीएझेड 2106 कार्डन क्रॉस ट्रान्समिशनच्या फिरत्या अक्षांना जोडण्यासाठी डिझाइन केले आहे

कार्डन क्रॉस कशापासून बनतात?

संरचनात्मकदृष्ट्या, सार्वत्रिक संयुक्त सुई बेअरिंग्ज, सील आणि कव्हर्ससह क्रूसीफॉर्म भागाच्या स्वरूपात बनविले जाते, जे स्टॉपरसह निश्चित केले जाते.

क्रॉसपीस डिव्हाइस: 1 - क्रॉसपीस; 2 - अँथर; 3 - ओठ सील; 4 - सुई बेअरिंग; 5 - थ्रस्ट बेअरिंग; 6 - सुई बेअरिंग हाउसिंग (काच); 7 - राखून ठेवणारी अंगठी

कोळी

क्रॉसपीस स्वतः बीयरिंग्सवर विश्रांती घेत असलेल्या स्पाइकच्या स्वरूपात लंब अक्षांसह एक उत्पादन आहे. भागाच्या निर्मितीसाठी सामग्री उच्च-मिश्रित स्टील आहे, ज्यामध्ये उच्च शक्ती आहे. अशा गुणधर्मांमुळे क्रॉसपीसला बर्याच काळासाठी जड भार सहन करण्याची परवानगी मिळते.

सहन करणे

बियरिंग्जचा बाह्य भाग एक काच (कप), आतील भाग क्रॉस स्पाइक आहे. स्पाइकच्या अक्षाभोवती कप हलवणे या दोन घटकांमधील सुयांमुळे शक्य आहे. अँथर्स आणि कफचा वापर बेअरिंगला धूळ आणि आर्द्रतेपासून संरक्षण करण्यासाठी तसेच वंगण टिकवून ठेवण्यासाठी केला जातो. काही डिझाईन्समध्ये, क्रॉसच्या स्पाइकचा शेवट कपच्या तळाशी एका विशेष वॉशरद्वारे असतो, जो थ्रस्ट बेअरिंग असतो.

क्रॉसच्या बेअरिंगमध्ये कप आणि सुया असतात आणि त्याचा आतील भाग क्रॉसचा स्पाइक असतो

स्टॉपर

फॉर्क्स आणि फ्लॅंजच्या छिद्रांमध्ये बेअरिंग कप वेगवेगळ्या प्रकारे निश्चित केले जाऊ शकतात:

• राखून ठेवण्याच्या रिंग्ज (अंतर्गत किंवा बाह्य);
• क्लॅम्पिंग बार किंवा कव्हर्स;
• मुक्का मारणे

VAZ 2106 वर, टिकवून ठेवणारी रिंग बेअरिंग कप आतून निश्चित करते.

"सहा" वर काय क्रॉस घालायचे

आपण सर्व्हिस स्टेशन तज्ञांचे मत ऐकल्यास, ते दोन्ही सार्वत्रिक संयुक्त क्रॉस बदलण्याची शिफारस करतात, जरी त्यापैकी फक्त एक अयशस्वी झाला. परंतु सर्व काही इतके स्पष्ट नाही. क्रॉस, ड्राईव्हलाइनच्या समोर स्थित आहे, मागीलपेक्षा जास्त लांब जातो. अशी परिस्थिती असते जेव्हा शँकमधील भाग तीन वेळा बदलला जातो आणि आउटबोर्ड बेअरिंगजवळ तो बदलण्याची आवश्यकता नसते. आपल्या कारसाठी क्रॉस निवडताना, आपण कमी किंमतीचा पाठलाग करू नये, कारण दुरुस्तीसाठी शेवटी जास्त खर्च येईल. बिजागरांच्या काही उत्पादकांचा विचार करा ज्यावर तुम्ही तुमच्या निवडीवर विश्वास ठेवू शकता:

1. trialli उच्च कार्बन स्टीलचे बनलेले आणि संपूर्ण पृष्ठभागावर समान रीतीने कठोर केले जाते. उत्पादन गतिमान आणि स्थिर स्वरूपाच्या उच्च प्रभावांना तोंड देण्यास सक्षम आहे. सीलमध्ये सुधारित डिझाइन आहे, ज्यामुळे बियरिंग्जमध्ये धूळ आणि वाळूच्या प्रवेशापासून विश्वासार्हता आणि संरक्षण वाढते.
   

   ट्रायली क्रॉस उच्च-कार्बन स्टीलचा बनलेला आहे, ज्यामुळे यंत्रणेची विश्वासार्हता वाढते.
2. क्राफ्ट. हा भाग गंजण्यास प्रतिरोधक विशेष स्टेनलेस स्टीलच्या मिश्रधातूचा बनलेला आहे. निर्माता उच्च गुणवत्तेची हमी देतो, जे उत्पादनादरम्यान मल्टी-स्टेज कंट्रोलमध्ये समाविष्ट केले जाते.
   

   क्राफ्ट युनिव्हर्सल जॉइंट्स एका विशेष स्टेनलेस मिश्रधातूपासून बनलेले असतात जे गंजण्यास प्रतिरोधक असतात
3. वेबर, जीकेएन, इ. या आणि इतर आयात केलेल्या उत्पादकांचे क्रॉस दर्जेदार असतात, परंतु काहीवेळा स्टॉपर्स जागी समायोजित करावे लागतात.
4. गिम्बल क्रॉसची सर्वात परवडणारी आवृत्ती घरगुती बनवलेली भाग आहे. अशा उत्पादनाच्या गुणवत्तेबद्दल बोलण्याची गरज नाही, तर किती भाग्यवान आहे.
   

   घरगुती क्रॉसचा फायदा म्हणजे त्यांची परवडणारी किंमत, परंतु अशा उत्पादनांची गुणवत्ता इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

आपण सार्वत्रिक संयुक्त खरेदी आणि स्थापित करण्यापूर्वी, कपचा आकार आणि आकार विचारात घेणे सुनिश्चित करा. बिजागरांच्या स्पाइक्सकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. त्यांना कोणतेही बुरखे, ओरखडे किंवा इतर दोष नसावेत. घरगुती कारसाठी, ग्रीस फिटिंगसह क्रॉसला प्राधान्य देणे चांगले आहे, म्हणजेच सर्व्हिस केलेले, जे आपल्याला वेळोवेळी बीयरिंगमधील ग्रीसचे नूतनीकरण करण्यास अनुमती देईल. सीलमध्ये कोणतेही दोष नसावेत, जसे की दृश्यमान ब्रेक किंवा मॅन्युफॅक्चरिंग दोष.

क्रॉस निवडताना, कपच्या आकार आणि आकाराकडे लक्ष दिले पाहिजे.

सारणी: "क्लासिक" साठी जिम्बल क्रॉसचे पॅरामीटर्स

संख्या	अर्ज	परिमाणे DxH, मिमी
2101-2202025	कार्डन क्रॉस VAZ 2101–2107	23,8h61,2
2105-2202025	कार्डन क्रॉस VAZ 2101–2107 (प्रबलित)	23,8h61,2

वाईट बेडकांची चिन्हे

व्हीएझेड 2106 च्या क्रॉसपीसमध्ये, कारच्या इतर भागांप्रमाणेच, विशिष्ट सेवा जीवन आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, भागाचे स्त्रोत बरेच मोठे आहे, सुमारे 500 हजार किमी, परंतु वास्तविक आकडेवारी 10 पट कमी आहे. त्यामुळे 50-70 हजार किलोमीटरनंतर बदली करावी लागते. हे केवळ भागांच्या गुणवत्तेमुळेच नाही तर आमच्या रस्त्यांमुळे, कारच्या ऑपरेशनच्या तीव्रतेमुळे आहे. क्रॉसच्या नियतकालिक देखभालीची कमतरता केवळ त्यांच्या बदलीची आवश्यकता जवळ आणते. बिजागरात काही समस्या उद्भवल्या आहेत हे वैशिष्ट्य वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे द्वारे दर्शविले जाते:

• वार आणि ठोके;
• चालू गियर कंपन;
• गाडी चालवताना किंवा वेग वाढवताना squeaks.

क्लिक आणि अडथळे

जेव्हा सील खराब होतात आणि धूळ, वाळू, घाण आणि पाणी बियरिंग्जमध्ये येतात तेव्हा क्रॉससह समस्या उद्भवतात. हे सर्व घटक उत्पादनाच्या आयुष्यावर नकारात्मक परिणाम करतात. बिजागर घातल्यावर, जाता जाता गीअर बदलताना क्लिक्स ऐकू येतील, सुमारे 90 किमी / तासाच्या वेगाने अडथळे येतात आणि क्रंच किंवा खडखडाट देखील दिसून येईल. जर धातूचा आवाज येत असेल तर, कार्डनचे भाग वळवण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ, कार फ्लायओव्हरवर ठेवून. मोठ्या प्रमाणात खेळ आढळल्यास, क्रॉसपीस बदलणे आवश्यक आहे.

बॉक्सवरील क्रॉसमधील अंतराचे निदान करताना, तटस्थ गियर गुंतलेले असणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ: कार्डन क्रॉस प्ले

जर माझ्या कारवर कार्डनच्या क्षेत्रामध्ये क्लिक्स आहेत, परंतु त्याच वेळी मला खात्री आहे की क्रॉस अजूनही चांगल्या स्थितीत आहेत आणि तसे असले पाहिजेत, तर बहुधा तेथे पुरेसे स्नेहन नसावे. बिजागर, ज्यासाठी त्यांना सिरिंज करणे आवश्यक आहे. मी तुम्हाला सल्ला देतो की जेव्हा क्लिक दिसतात तेव्हा देखभाल करण्यास उशीर करू नका, कारण बीयरिंग तुटतील आणि क्रॉस बदलल्याशिवाय हे करणे शक्य होणार नाही.

creaks

कार्डन शाफ्टच्या क्षेत्रामध्ये चीक येण्याचे कारण सहसा क्रॉसच्या आंबटपणाशी संबंधित असते. हालचाल सुरू होण्याच्या सुरुवातीला आणि कमी वेगाने गाडी चालवताना ही समस्या स्पष्टपणे दिसून येते, तर कार जुन्या कार्टसारखी creaks.

स्नेहन नसल्यामुळे क्रॉस क्रॅक होऊ शकतो

बिजागरांच्या देखभालीच्या अनुपस्थितीत बिघाड दिसून येतो, जेव्हा बेअरिंग फक्त त्याच्या कार्याचा सामना करत नाही. कधीकधी, कार्डन काढून टाकल्यानंतर, असे दिसून येते की क्रॉस कोणत्याही दिशेने फिरत नाही.

व्हिडिओ: कार्डन क्रॉस कसा creaks

क्रॉसपीस क्रीक LADA-2107

कंप

कार्डन जॉइंट्ससह कंपनाच्या स्वरूपात खराबी पुढे किंवा उलट असताना उद्भवू शकते. समस्या जुन्या आणि नवीन दोन्हीसह उपस्थित असू शकते. पहिल्या प्रकरणात, बिजागरांपैकी एकाच्या वेजिंगमुळे बिघाड होतो. क्रॉस बदलल्यानंतर कंपन कायम राहिल्यास, खराब-गुणवत्तेचा भाग स्थापित केला गेला असेल किंवा स्थापना योग्यरित्या केली गेली नसेल. कोळी, जुना असो वा नवा, चारही दिशांपैकी कोणत्याही दिशेने मुक्तपणे आणि जॅम न करता फिरणे आवश्यक आहे. आपल्या हातांनी बिजागर हलवताना जर तुम्हाला थोडे प्रयत्न करावे लागतील, तर तुम्ही बेअरिंग कपवर हलकेच टॅप करू शकता, ते नीट बसणार नाही.

कार्डन शाफ्टची कंपने असंतुलनाशी संबंधित असू शकतात. याचे कारण जिम्बलवर काहीतरी ठोस असलेल्या प्रभावामध्ये असू शकते, उदाहरणार्थ, दगड मारताना. बॅलन्स प्लेट देखील शाफ्टमधून खाली पडू शकते. अशा परिस्थितीत, असंतुलन दूर करण्यासाठी तुम्हाला कार सेवेला भेट द्यावी लागेल आणि शक्यतो शाफ्ट स्वतः बदला.

कार्डन स्पंदने केवळ क्रॉसच्या अपयशामुळेच होत नाहीत. वैयक्तिक अनुभवावरून, मी असे म्हणू शकतो की जेव्हा आउटबोर्ड बेअरिंग तुटते, जेव्हा ते ठेवलेले रबर तुटते तेव्हा समस्या देखील प्रकट होते. कंपन विशेषत: उलट करताना आणि पहिल्या गियरमध्ये हालचालीच्या सुरूवातीस उच्चारले जाते. म्हणून, क्रॉस बदलण्याआधी, प्रोपेलर शाफ्ट सपोर्ट तपासणे उपयुक्त ठरेल.

कार्डन VAZ 2106 चा क्रॉस बदलणे

कार्डन क्रॉस केवळ बदलण्याच्या अधीन आहेत, कारण बेअरिंग सुया, पिंजऱ्याचे बाह्य आणि आतील भाग संपतात, ज्यामुळे खेळाची निर्मिती होते. हे भाग पुनर्संचयित करण्याची अशक्यता आणि अयोग्यता दर्शवते. जर, वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्हे द्वारे, हे उघड झाले की कार्डन सांधे बदलणे आवश्यक आहे, तर शाफ्ट स्वतःच काढून टाकणे आवश्यक असेल आणि त्यानंतरच दुरुस्तीसाठी पुढे जा. आगामी कार्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• 13 साठी ओपन-एंड रेंच;
• एक knob किंवा ratchet सह डोके 13;
• तांबे किंवा अॅल्युमिनियम टीप;
• हातोडा;
• पातळ जबड्यांसह कॉम्प्रेशन पक्कड;
• सार्वत्रिक पुलर;
• छिन्नी
• नवीन क्रॉस;
• ग्रीस "फिओल -1" किंवा "SHRUS-4";
• मोठा पेचकस.

कार्डन काढण्यासाठी आणि क्रॉस पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला मानक गॅरेज टूल किटची आवश्यकता असेल.

कार्डन काढत आहे

व्हीएझेड "सिक्स" वर, कार्डन शाफ्ट मागील एक्सल गिअरबॉक्सशी जोडलेला असतो आणि गिअरबॉक्सच्या जवळ, कार्डन आउटबोर्ड बेअरिंगद्वारे धरला जातो. कारमधून शाफ्ट काढून टाकणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. आम्ही 13 च्या किल्लीने कार्डन माउंट अनस्क्रू करतो.
   

   कार्डन मागील एक्सल गिअरबॉक्सला चार बोल्टसह जोडलेले आहे ज्यांना स्क्रू काढणे आवश्यक आहे
2. नट सैल झाल्यावर बोल्ट वळल्यास, फास्टनर्स घट्ट करून स्क्रू ड्रायव्हर घाला.
   

   कार्डन बोल्ट स्क्रू ड्रायव्हरने सुरक्षित केले असल्यास नट सहजपणे सैल होतील.
3. शेवटचा बोल्ट काढताना, शाफ्टला दुसऱ्या हाताने धरा, कारण ते तुमच्यावर पडू शकते. बोल्ट पूर्णपणे काढून टाकल्यानंतर आम्ही कार्डन बाजूला घेतो.
   

   बोल्ट अनस्क्रू केल्यानंतर, कार्डनला हाताने आधार देणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते पडणार नाही
4. लवचिक कपलिंगच्या फ्लॅंजवर छिन्नीसह, आम्ही कार्डनची स्थिती चिन्हांकित करतो.
   

   आम्ही कार्डन आणि फ्लॅंजची स्थिती छिन्नीने चिन्हांकित करतो जेणेकरून शाफ्ट पुन्हा एकत्र करताना त्याच स्थितीत स्थापित करा.
5. स्क्रू ड्रायव्हरसह, आम्ही कपलिंगच्या जवळ सीलची क्लिप वाकतो.
   

   स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन, आम्ही क्लिपचा अँटेना वाकतो, ज्यामध्ये सील आहे
6. आम्ही सीलिंग रिंगसह क्लिप बाजूला हलवतो.
   

   क्लिप बाजूला हलवा
7. आम्ही मध्यवर्ती माउंट अनस्क्रू करतो आणि कार्डन स्वतःच धरतो.
   

   बेअरिंग धरून ठेवलेले नट सैल करा
8. अंतिम विघटन करण्यासाठी, गिअरबॉक्समधून शाफ्ट काढा.
   

   फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यानंतर, शाफ्ट गिअरबॉक्समधून ओढा

क्रॉस काढणे

कार्डन शाफ्ट काढून टाकल्यानंतर, आपण ताबडतोब क्रॉस वेगळे करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता:

1. असेंब्ली दरम्यान फॅक्टरी बॅलन्सचे उल्लंघन टाळण्यासाठी आम्ही कार्डन जोड्यांचे काटे चिन्हांकित करतो. गुण लागू करण्यासाठी, तुम्ही पेंट वापरू शकता (खालील चित्रात) किंवा छिन्नीने हलके मारा.
2. आम्ही विशेष पक्कड सह टिकवून रिंग काढा.
   

   आम्ही विशेष पक्कड सह लॉकिंग रिंग बाहेर काढा
3. कार्डनला वाइसमध्ये धरून, आम्ही बेअरिंग्ज योग्य मँडरेल्सद्वारे दाबतो किंवा त्यांना हातोड्याने बाहेर काढतो.
   

   आम्ही क्रॉसच्या बेअरिंगला वाइसमध्ये दाबतो किंवा योग्य अडॅप्टरद्वारे हातोड्याने नॉकआउट करतो
4. आम्ही बिजागर वेगळे करतो, काढलेल्या बेअरिंगच्या दिशेने क्रॉस हलवतो, त्यानंतर आम्ही क्रॉसला किंचित वळवतो आणि काट्यातून काढून टाकतो.
   

   क्रॉसचा एक कप ठोठावल्यानंतर, आम्ही बिजागर काढलेल्या बेअरिंगच्या दिशेने हलवतो, त्यानंतर आम्ही क्रॉस किंचित वळवतो आणि काट्यावरून काढतो.
5. त्याच प्रकारे विरुद्ध बेअरिंग दाबा.
6. आम्ही परिच्छेद 3 मध्ये वर्णन केलेल्या चरणांची पुनरावृत्ती करतो आणि क्रॉस पूर्णपणे काढून टाकतो.
   

   सर्व कप दाबल्यानंतर, डोळ्यांमधून क्रॉस काढा
7. जर त्याची बदली देखील आवश्यक असेल तर आम्ही दुसऱ्या बिजागरासह समान चरणांची पुनरावृत्ती करतो.

क्रॉस आणि कार्डनची स्थापना

आम्ही खालील क्रमाने बिजागर आणि शाफ्ट माउंट करतो:

1. आम्ही नवीन क्रॉसमधून कप काढतो आणि डोळ्यांत घालतो.
   

   क्रॉस स्थापित करण्यापूर्वी, कप काढा आणि कार्डनच्या डोळ्यांत घाला
2. आम्ही कप जागेवर स्थापित करतो, जोपर्यंत टिकवून ठेवलेल्या रिंगसाठी खोबणी दिसेपर्यंत हलक्या हातोडीने टॅप करतो. आम्ही ते माउंट करतो आणि कार्डन चालू करतो.
   

   रिटेनिंग रिंगसाठी खोबणी दिसेपर्यंत नवीन क्रॉसचे कप आत चालवले जातात.
3. त्याचप्रमाणे, आम्ही उलट कप घालतो आणि त्याचे निराकरण करतो आणि नंतर उर्वरित दोन.
   

   सर्व बेअरिंग कप त्याच प्रकारे माउंट केले जातात आणि सर्कलसह निश्चित केले जातात
4. आम्ही कार्डनच्या स्प्लाइन जॉइंटवर Fiol-1 किंवा SHRUS-4 ग्रीस लावतो आणि ते लवचिक कपलिंगच्या फ्लॅंजमध्ये घालतो, संरक्षक रिंग निश्चित करतो.
5. आम्ही कार्डन शाफ्टला शरीरावर आणि मागील एक्सल गिअरबॉक्सला जोडतो.

व्हिडिओ: VAZ 2101-07 वर कार्डन क्रॉस बदलणे

क्रॉस VAZ 2101 - 2107 "क्लासिक" बदलणे

कारखान्यातून कार्डन क्रॉसमध्ये स्नेहन टाकले जाते. तथापि, एखादे उत्पादन बदलताना, मी नेहमी दुरुस्तीनंतर बिजागर इंजेक्ट करतो. तेथे जास्त स्नेहन होणार नाही आणि त्याच्या कमतरतेमुळे पोशाख वाढेल. क्रॉससाठी, "फिओल -2यू" किंवा "क्रमांक 158" वापरण्याची शिफारस केली जाते, परंतु अत्यंत प्रकरणांमध्ये, "लिटोल -24" देखील योग्य आहे. जरी मला कार मालक माहित आहेत जे क्रॉस आणि स्प्लाइन्स दोन्हीसाठी लिटोल वापरतात. स्क्वर्टिंग करताना, मी वंगण पंप करतो जोपर्यंत ते सीलच्या खाली येण्यास सुरवात करत नाही. नियमांनुसार, दर 10 हजार किलोमीटरवर बिजागरांची सेवा करणे आवश्यक आहे.

सर्व्हिस केलेले क्रॉस विशेष सिरिंजसह ग्रीस फिटिंगद्वारे वंगण घालतात

कार्डन जॉइंट्स बदलण्यासाठी अनुभवी ऑटो मेकॅनिक असणे आवश्यक नाही. कार मालकाची इच्छा आणि चरण-दर-चरण सूचना त्रुटी ओळखण्यात आणि चुका न करता गॅरेजमध्ये दुरुस्ती करण्यात मदत करेल.