आम्ही व्हीएझेड 2106 वर क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील स्वतंत्रपणे बदलतो
इंजिनवरील गळती तेल सील ड्रायव्हरसाठी चांगले नाही, कारण याचा अर्थ इंजिन झपाट्याने स्नेहन गमावत आहे आणि ते जाम होण्याआधी फक्त काही काळाची बाब आहे. हा नियम सर्व कारसाठी लागू आहे. हे VAZ 2106 वर देखील लागू होते. "सहा" वरील सील कधीही विश्वासार्ह नव्हते. तथापि, एक चांगली बातमी आहे: त्यांना स्वतः बदलणे शक्य आहे. हे कसे केले जाते हे आपल्याला फक्त माहित असणे आवश्यक आहे.
सील कशासाठी आहेत?
थोडक्यात, ऑइल सील हा एक सील आहे जो इंजिनमधून तेल बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करतो. "सिक्सेस" च्या सुरुवातीच्या मॉडेल्सवर, तेल सील सुमारे 40 सेमी व्यासाच्या लहान रबरच्या रिंगांसारखे दिसत होते. आणि काही वर्षांनी ते मजबूत झाले, कारण शुद्ध रबर टिकाऊपणामध्ये भिन्न नसतो आणि त्वरीत क्रॅक होतो. क्रँकशाफ्टच्या शेवटी, समोर आणि मागील बाजूस तेल सील स्थापित केले जातात.
खोबणीतील तेल सीलचे थोडेसे विस्थापन देखील गंभीर तेल गळतीस कारणीभूत ठरते. आणि गळती, यामधून, इंजिनमधील रबिंग भाग यापुढे वंगण घालत नाहीत हे तथ्य ठरते. या भागांचे घर्षण गुणांक नाटकीयरित्या वाढते आणि ते जास्त गरम होऊ लागतात, ज्यामुळे शेवटी इंजिन जप्त होऊ शकते. लांब आणि महागड्या दुरुस्तीनंतरच जाम केलेली मोटर पुनर्संचयित करणे शक्य आहे (आणि अशी दुरुस्ती देखील नेहमीच मदत करत नाही). म्हणून क्रॅन्कशाफ्टवरील तेल सील हे अत्यंत महत्वाचे तपशील आहेत, म्हणून ड्रायव्हरने त्यांच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे.
तेल सीलच्या सेवा आयुष्याबद्दल
व्हीएझेड 2106 च्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये असे म्हटले आहे की क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सीलचे सेवा आयुष्य किमान तीन वर्षे आहे. समस्या अशी आहे की हे नेहमीच नसते. तीन वर्षांसाठी, तेल सील आदर्श जवळच्या परिस्थितीत काम करू शकतात. आणि घरगुती रस्त्यांवर अशा कोणत्याही परिस्थिती नाहीत. जर ड्रायव्हर प्रामुख्याने मातीच्या किंवा खराब पक्क्या रस्त्यांवर गाडी चालवत असेल आणि त्याची ड्रायव्हिंगची शैली खूप आक्रमक असेल, तर ऑइल सील लवकर गळती होईल - दीड किंवा दोन वर्षांत.
तेल सील घालण्याची चिन्हे आणि कारणे
खरं तर, क्रँकशाफ्ट ऑइल सीलवर पोशाख होण्याचे फक्त एक चिन्ह आहे: एक गलिच्छ इंजिन. हे सोपे आहे: जर तेल खराब झालेल्या तेलाच्या सीलमधून बाहेर पडू लागले, तर ते अपरिहार्यपणे मोटरच्या बाह्य फिरत्या भागांवर येते आणि इंजिनच्या संपूर्ण डब्यात पसरते. जर समोरचा “सहा” तेलाचा सील संपला असेल, तर परिणामी तेल थेट क्रँकशाफ्ट पुलीवर वाहते आणि पुली हे वंगण रेडिएटरवर आणि रेडिएटरच्या शेजारी असलेल्या सर्व गोष्टींवर फवारते.
जेव्हा मागील ऑइल सील लीक होते, तेव्हा क्लच हाउसिंग गलिच्छ होते. किंवा त्याऐवजी, क्लच फ्लायव्हील, जे इंजिन तेलाने झाकलेले असेल. जर गळती खूप मोठी असेल तर फ्लायव्हील मर्यादित होणार नाही. क्लच डिस्कवरही तेल मिळेल. परिणामी, क्लच लक्षणीयपणे "स्लिप" होण्यास सुरवात करेल.
वरील सर्व घटना खालील कारणांमुळे उद्भवू शकतात:
- सीलने त्याचे संसाधन संपवले आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, "षटकार" वर तेल सील क्वचितच दोन वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकतात;
- यांत्रिक नुकसानामुळे स्टफिंग बॉक्सचा घट्टपणा तुटला होता. हे पण घडते. कधीकधी इंजिनमधून बाहेर पडलेल्या क्रँकशाफ्टवर वाळू येते. मग ते स्टफिंग बॉक्समध्ये जाऊ शकते. त्यानंतर, वाळू एक अपघर्षक सामग्री म्हणून काम करण्यास सुरवात करते, क्रॅंकशाफ्टसह फिरते आणि आतून रबर नष्ट करते;
- सील मूळतः चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले होते. फक्त दोन मिलिमीटरच्या चुकीच्या संरेखनामुळे सील गळती होऊ शकते. म्हणून हा भाग खोबणीत स्थापित करताना, आपण खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे;
- मोटार जास्त गरम झाल्यामुळे ऑइल सील क्रॅक झाला. बर्याचदा हे उन्हाळ्यात, चाळीस-डिग्री उष्णतेमध्ये होते. अशा हवामानात, स्टफिंग बॉक्सची पृष्ठभाग गरम होऊ शकते ज्यामुळे धुम्रपान सुरू होते. आणि जेव्हा ते थंड होईल तेव्हा ते नक्कीच लहान क्रॅकच्या जाळ्याने झाकलेले असेल;
- लांब डाउनटाइम मशीन. जर कार बराच काळ वापरली गेली नाही, तर त्यावरील सील कडक होतात, नंतर क्रॅक होतात आणि तेल गळू लागते. ही घटना विशेषतः थंड हंगामात पाळली जाते;
- खराब सील गुणवत्ता. हे गुपित नाही की ऑटो पार्ट्स बहुतेक वेळा बनावट असतात. सील देखील या नशिबातून सुटले नाहीत. देशांतर्गत ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये बनावट तेल सीलचा मुख्य पुरवठादार चीन आहे. सुदैवाने, बनावट ओळखणे सोपे आहे: त्याची किंमत अर्धी आहे. आणि त्याची सेवा आयुष्य अर्धा आहे.
व्हीएझेड 2106 वर क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलणे
"सहा" वर क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील कसे बदलावे ते शोधूया. चला समोरून सुरुवात करूया.
समोर तेल सील बदलणे
बदलीसह पुढे जाण्यापूर्वी, आपण कारला व्ह्यूइंग होलवर ठेवले पाहिजे. आणि मग क्रॅंककेसमधील वायुवीजन बंद आहे की नाही हे तपासण्यात अयशस्वी. या तयारीच्या ऑपरेशनचा अर्थ सोपा आहे: जर वायुवीजन अडकले असेल तर नवीन तेल सील देखील तेल धरणार नाही, कारण इंजिनमधील दबाव जास्त होईल आणि ते पिळून काढेल.
आवश्यक साधने
कार्य करण्यासाठी, आपल्याला नवीन फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट तेल सील (मूळ व्हीएझेडपेक्षा चांगले, किंमत 300 रूबलपासून सुरू होते), तसेच खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- स्पॅनर्सचा एक संच;
- माउंटिंग ब्लेडची एक जोडी;
- सपाट पेचकस;
- हातोडा;
- सील दाबण्यासाठी mandrel;
- दाढ्या.
सीटवरून जुना स्टफिंग बॉक्स बाहेर काढण्यासाठी दाढीची आवश्यकता असेल
ऑपरेशन्सचा क्रम
ताबडतोब असे म्हटले पाहिजे की फ्रंट ऑइल सील बदलण्याचे दोन मार्ग आहेत: एक कमी प्रयत्न आणि अधिक अनुभव आवश्यक आहे. दुसरी पद्धत अधिक वेळ घेणारी आहे, परंतु येथे त्रुटीची शक्यता कमी आहे. म्हणूनच नवशिक्या ड्रायव्हरसाठी सर्वात योग्य म्हणून आम्ही दुसऱ्या पद्धतीवर लक्ष केंद्रित करू:
- हँडब्रेक आणि शूजच्या मदतीने कार खड्ड्यात सुरक्षितपणे निश्चित केली जाते. त्यानंतर, हुड उघडतो आणि कॅमशाफ्ट कव्हर इंजिनमधून काढले जाते. ही अवस्था आहे की अनुभवी ड्रायव्हर्स सहसा वगळतात. समस्या अशी आहे की जर आपण कॅमशाफ्ट कव्हर काढले नाही तर तेल सील स्थापित करणे खूप कठीण होईल, कारण तेथे काम करण्यासाठी कमी जागा असेल. आणि म्हणूनच, स्टफिंग बॉक्सच्या विकृतीची संभाव्यता खूप जास्त आहे.कॅमशाफ्ट कव्हर बारा बोल्टसह बांधलेले आहे जे अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे
- कव्हर काढून टाकल्यानंतर, जुन्या स्टफिंग बॉक्सला हातोडा आणि पातळ दाढीने ठोठावले जाते. कॅमशाफ्ट कव्हरच्या आतील पृष्ठभागाच्या बाजूने फक्त तेलाचा सील बाहेर काढणे आवश्यक आहे. हे बाहेर करणे खूप कठीण आहे.जुना तेल सील ठोकण्यासाठी पातळ दाढी उत्तम आहे
- नवीन क्रँकशाफ्ट तेल सील उदारपणे इंजिन तेलाने वंगण घालते. त्यानंतर, ते अशा प्रकारे स्थित केले पाहिजे की त्याच्या बाहेरील काठावरील लहान खुणा ग्रंथीच्या छिद्राच्या काठावर असलेल्या प्रोट्र्यूशनशी एकरूप होतील.. येथे हे देखील लक्षात घ्यावे की नवीन तेल सीलची स्थापना केवळ कॅमशाफ्ट हाउसिंगच्या बाहेरूनच केली जाते.स्टफिंग बॉक्सवरील खाच "A" अक्षराने चिन्हांकित केलेल्या प्रोट्र्यूजनसह रेषेत असणे आवश्यक आहे.
- ऑइल सील योग्यरित्या उन्मुख झाल्यानंतर, त्यावर एक विशेष मँडरेल स्थापित केला जातो, ज्याच्या मदतीने तो हातोड्याच्या वाराने सीटवर दाबला जातो. कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही मँडरेलला खूप जोरात मारू नये. जर तुम्ही ते जास्त केले तर ती फक्त ग्रंथी कापेल. सहसा तीन किंवा चार हलके स्ट्रोक पुरेसे असतात.विशेष मँडरेल वापरून नवीन तेल सीलमध्ये दाबणे सर्वात सोयीचे आहे
- त्यात दाबलेले तेल सील असलेले कव्हर पुन्हा इंजिनवर स्थापित केले आहे. त्यानंतर, मशीनची मोटर सुरू होते आणि अर्धा तास चालते. जर या काळात कोणतीही नवीन तेल गळती आढळली नाही तर, फ्रंट ऑइल सील बदलणे यशस्वी मानले जाऊ शकते.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर फ्रंट क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदला
मागील तेल सील बदलणे
व्हीएझेड 2106 वर फ्रंट ऑइल सील बदलणे अगदी सोपे आहे; नवशिक्या ड्रायव्हरला यात समस्या येऊ नयेत. परंतु मागील तेल सील खूपच अवघड असेल, कारण ते मिळवणे खूप कठीण आहे. आम्हाला या कामासाठी समान साधनांची आवश्यकता असेल (नवीन तेल सील वगळता, जो मागील असावा).
सील मोटरच्या मागील बाजूस स्थित आहे. आणि त्यात प्रवेश मिळविण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम गिअरबॉक्स, नंतर क्लच काढावा लागेल. आणि मग तुम्हाला फ्लायव्हील काढावे लागेल.
- आम्ही कार्डन शाफ्ट काढून टाकतो. हे बेअरिंगसह एकत्र काढून टाकले जाते. हे सर्व चार बोल्टने धरले आहे ज्यासह ते गिअरबॉक्सला जोडलेले आहे.कार्डन शाफ्ट आणि बेअरिंग चार बोल्टसह जोडलेले आहेत
- आम्ही स्टार्टर आणि त्याच्याशी जोडलेली प्रत्येक गोष्ट काढून टाकतो, कारण हे भाग गिअरबॉक्स काढण्यात व्यत्यय आणतील. प्रथम आपल्याला स्पीडोमीटर केबलपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे, नंतर उलट तारा काढा आणि शेवटी क्लच सिलेंडर काढा.तुम्हाला स्पीडोमीटर केबल आणि रिव्हर्स वायरपासून मुक्त व्हावे लागेल, कारण ते गिअरबॉक्स काढण्यात व्यत्यय आणतील.
- तारा आणि सिलेंडर काढून टाकल्यानंतर, गिअरशिफ्ट लीव्हर काढून टाका. आता तुम्ही केबिनच्या मजल्यावर असबाब उचलू शकता. त्याखाली मजल्यावरील एक कोनाडा झाकणारे चौकोनी आवरण आहे.
- कारच्या खाली असलेल्या छिद्रात जाताना, मोटर हाऊसिंगवर गिअरबॉक्स धरून ठेवलेल्या 4 माउंटिंग बोल्टचे स्क्रू काढा.गिअरबॉक्स चार 17 मिमी हेड बोल्टने धरला आहे.
- हळुवारपणे गिअरबॉक्स तुमच्या दिशेने ओढा जेणेकरून इनपुट शाफ्ट क्लच डिस्कच्या छिद्रातून पूर्णपणे बाहेर जाईल.बॉक्सचा इनपुट शाफ्ट क्लचपासून पूर्णपणे विलग झाला पाहिजे.
- फ्लायव्हील आणि क्लच काढा. हे करण्यासाठी, तुम्हाला बास्केट काढावी लागेल, ज्याच्या पुढे डिस्क आणि क्लच फ्लायव्हील आहेत. बास्केट फास्टनर्स काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला मोटर हाऊसिंगवर 17 मिमी बोल्ट होल सापडला पाहिजे. तेथे बोल्ट स्क्रू केल्यावर, आम्ही ते माउंटिंग ब्लेडसाठी आधार म्हणून वापरतो. फ्लायव्हीलच्या दातांमध्ये ब्लेड घातला जातो आणि तो क्रँकशाफ्टसह फिरू देत नाही.बास्केट काढण्यासाठी, आपण प्रथम माउंटिंग स्पॅटुलासह त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे
- 17 मिमी ओपन-एंड रेंचसह, फ्लायव्हीलवरील सर्व माउंटिंग बोल्ट काढा आणि ते काढा. आणि मग क्लच स्वतः काढा.
- आम्ही ऑइल सील क्रॅंककेस कव्हरवर फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करतो (हे 10 मिमी बोल्ट आहेत). नंतर सिलेंडर ब्लॉकला कव्हर जोडलेले सहा 8 मिमी बोल्ट काढून टाका.क्रॅंककेस ग्रंथीचे आवरण 10 आणि 8 मिमी बोल्टसह इंजिनला जोडलेले आहे.
- स्टफिंग बॉक्ससह कव्हरवर प्रवेश उघडतो. फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरने काळजीपूर्वक काढून टाका आणि काढून टाका. झाकण खाली एक पातळ गॅस्केट आहे. स्क्रू ड्रायव्हरसह काम करताना, या गॅस्केटला नुकसान होणार नाही याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. आणि तुम्हाला ते फक्त स्टफिंग बॉक्स कव्हरसह काढण्याची आवश्यकता आहे.स्टफिंग बॉक्सचे मागील कव्हर केवळ गॅस्केटसह काढले जाणे आवश्यक आहे
- आम्ही मॅन्डरेल वापरून खोबणीतून जुनी ग्रंथी दाबतो (आणि जर तेथे मॅन्डरेल नसेल तर आपण नियमित स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता, कारण ही ग्रंथी अद्याप फेकून द्यावी लागेल).जुने तेल सील सपाट स्क्रू ड्रायव्हरने काढले जाऊ शकते
- जुने तेल सील काढून टाकल्यानंतर, आम्ही त्याच्या खोबणीची काळजीपूर्वक तपासणी करतो आणि जुन्या रबर आणि घाणीच्या अवशेषांपासून ते स्वच्छ करतो. आम्ही नवीन तेल सील इंजिन तेलाने वंगण घालतो आणि मॅन्डरेल वापरून त्या जागी स्थापित करतो. त्यानंतर, आम्ही क्लच आणि गिअरबॉक्स काढण्याच्या उलट क्रमाने एकत्र करतो.नवीन ऑइल सील मॅन्डरेलने स्थापित केले जाते आणि नंतर हाताने ट्रिम केले जाते
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर मागील तेल सील बदलणे
महत्त्वपूर्ण बारकावे
आता लक्षात घेण्यासारखे तीन महत्त्वाचे मुद्दे आहेत, ज्याशिवाय हा लेख अपूर्ण असेल:
- सील आकार. पार्ट्स स्टोअरमध्ये ऑइल सील खरेदी करताना, विक्रेत्याला तुम्हाला कोणत्या तेल सीलची आवश्यकता आहे हे सांगण्याची खात्री करा: समोर किंवा मागील. बाह्य समानता असूनही, या तेल सीलचे आकार भिन्न आहेत. समोरच्या ग्रंथीची परिमाणे 55 * 41 * 8 मिमी (हे उत्पादनाचे बाह्य आणि अंतर्गत व्यास आणि जाडी आहेत), आणि मागील - 88 * 69 * 10 मिमी;
- तुलनेने अलीकडे, Corteco द्वारे उत्पादित तेल सील विक्रीवर दिसू लागले आहेत. त्यांना "षटकार" च्या मालकांमध्ये जास्त मागणी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांच्या उत्पादनासाठी सामग्री फ्लोरोरुबर आहे. त्यातील तेल सील अधिक विश्वासार्हतेने आणि पोशाख प्रतिकाराने ओळखले जातात. म्हणून शक्य असल्यास, उच्च किंमत असूनही, हा विशिष्ट भाग खरेदी करणे चांगले आहे, जे 500 रूबलपासून सुरू होते;Corteco सील FKM चे बनलेले आहेत आणि ते अत्यंत पोशाख प्रतिरोधक आहेत
- ज्या खोबणीमध्ये ग्रंथी स्थापित केली जाईल ती केवळ पूर्णपणे स्वच्छ आणि पुसली गेली नाही तर ती कमी केली गेली पाहिजे. हे सामान्य तांत्रिक एसीटोनसह सर्वोत्तम केले जाते. हे सोपे ऑपरेशन स्टफिंग बॉक्सच्या उच्च घट्टपणाची सर्वोत्तम हमी आहे.ऑइल सील इन्स्टॉलेशन साइटला व्यावसायिक एसीटोनसह डीग्रेझ करणे चांगले आहे.
एक नवशिक्या ड्रायव्हर समोरच्या क्रँकशाफ्ट ऑइल सील स्वतःच बदलू शकतो. आपल्याला मागील तेलाच्या सीलसह थोडा वेळ टिंकर करावा लागेल, तथापि, हे कार्य अगदी शक्य आहे. तुम्हाला फक्त तुमचा वेळ घ्यावा लागेल आणि वरील शिफारसींचे अचूक पालन करावे लागेल.
