कारमधील आरसे योग्यरित्या कसे समायोजित करावे
दृश्यमानता सुधारणारा एक आवश्यक घटक म्हणून मागील-दृश्य मिरर फार पूर्वी दिसू लागले - XX शतकाच्या 20 च्या दशकात. आरसा हा सलूनचा आरसा होता आणि फक्त 20 वर्षांनंतर त्याला डाव्या बाजूच्या आरशाने पूरक केले जाऊ लागले. देशांतर्गत वाहन उद्योग आणि रहदारी कायद्याबद्दल, रस्त्यावरील रहदारीच्या तीव्रतेमुळे युद्धानंतरच्या काळातही एका सलून मिररसह जाणे शक्य झाले. केवळ 50 च्या दशकात सोव्हिएत गाड्या पंखांवर किंवा ड्रायव्हरच्या दारावर डाव्या आरशाने सुसज्ज होऊ लागल्या. तिसरा आरसा - उजवी बाजू - ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार स्थापित केला जाऊ शकतो, परंतु अनिवार्य नव्हता. आणि केवळ 80 च्या दशकाच्या शेवटी रशियाच्या विशालतेत, तीन आरसे परिचित झाले आहेत. वाहतूक परिस्थिती पूर्णपणे नियंत्रित करण्यासाठी, प्रत्येक ड्रायव्हरला कारमधील मिरर योग्यरित्या कसे समायोजित करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे.
साइड मिरर समायोजित करणे
वाहन चालवताना त्यांच्यापैकी कोणता आरसा अधिक महत्त्वाचा आहे याबद्दल आपण वाद घालू शकता, परंतु त्यापैकी प्रत्येक त्याचे कार्य करतो. समायोजनाच्या परिणामी, सर्व तीन आरशांनी किमान मृत झोनसह एकच पॅनोरामा तयार केला पाहिजे.
बाकी
मिरर समायोजित करण्यापूर्वी, ड्रायव्हरची सीट तुमच्यासाठी शक्य तितकी आरामदायक आहे याची खात्री करा. आपण प्रथम आरसे समायोजित केल्यास, आणि नंतर खुर्चीची स्थिती, काम वाया जाईल. एकदा तुम्हाला आराम मिळाला की, पुढील गोष्टी करा:
- बाजूच्या खिडकीकडे डोके टेकवून डाव्या आरशात पहा, जणू काही तुम्हाला कारमधून बाहेर पडायचे आहे. तुम्ही फेंडर तसेच तुमच्या कारचे दरवाजे पाहण्यास सक्षम असावे.
- सुरुवातीच्या स्थितीकडे परत या. अशा प्रकारे, आपण प्रामुख्याने रस्त्याचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि कारचे शरीर केवळ पंखांच्या काठाच्या रूपात दिसू शकते.
- डाव्या आरशातील प्रतिमा 60/40 च्या प्रमाणात रोडवे आणि एअरस्पेस दर्शवते.
डाव्या आरशाची योग्य सेटिंग तपासत आहे
कारची संपूर्ण बाजू पाहण्यासाठी अनेक ड्रायव्हर कारच्या शरीराजवळ आरसा वाकवतात. ते विसरतात की यामुळे डाव्या बाजूचे दृश्य मर्यादित होते आणि एखादी कार बाजूला ओव्हरटेक करताना किंवा मागून पुढे जात असल्याचे त्यांच्या लक्षात येत नाही.
बरोबर
उजवा आरसा सर्वात जास्त काळासाठी पर्यायी आहे, कारण उजव्या हाताच्या रहदारीमध्ये, या बाजूला कमी नियंत्रण असते. तथापि, ओव्हरटेक करताना आणि डावीकडील अडथळे टाळताना उजव्या बाजूचा आरसा पूर्णपणे आवश्यक आहे. योग्य समायोजनासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:
- तुमच्या नेहमीच्या स्थितीतून उजवीकडे झुका. तुमचे डोके अंदाजे केबिनच्या मध्यभागी असावे. आरशात तुम्हाला तुमच्या गाडीचा पंख दिसला पाहिजे.
- नेहमीच्या पद्धतीने सीटवर बसा. आरशात फक्त पंखाची धार दिसली पाहिजे.
- उजव्या आरशात पृथ्वी आणि आकाश यांचे गुणोत्तर अंदाजे 70/30 असावे.
उजव्या मिररची योग्य सेटिंग तपासत आहे
साइड मिरर समायोजित करण्याची प्रक्रिया समान आहे: आपल्या कारच्या मुख्य भागाने दृश्य अवरोधित करू नये.
आतील मिरर समायोजन
कारमध्ये सलूनचा आरसा पहिलाच दिसला. हे मागील दृश्यमानता प्रदान करते. साइड मिररच्या विपरीत, आतील आरशातील प्रतिमा प्रवाशांद्वारे किंवा ड्रायव्हरद्वारे अस्पष्ट केली जाऊ शकते, म्हणून आपण ती समायोजित करताना विशेषतः सावधगिरी बाळगली पाहिजे. दृष्टीकोन विकृत होऊ नये म्हणून अंतर्गत परावर्तक सपाट आहे, कारण ड्रायव्हरने कारच्या मागे असलेल्या ऑब्जेक्टच्या अंतराचा अचूक अंदाज लावला पाहिजे. आरामात बसून, खालील क्रमाने समायोजन करा:
- तुमची मागील खिडकी आणि त्यामागे जे आहे ते, कारच्या बाहेर, आरशात दिसू शकते याची खात्री करा.
- तुमची उंची आणि स्थिती यावर अवलंबून, हेडरेस्ट किंवा ड्रायव्हरच्या डोक्याच्या आरशात प्रतिबिंबांना परवानगी आहे. मागील प्रवाशांचे डोके कोणत्याही परिस्थितीत दृश्यमान असतील.
- उतार तपासा. जर कारची खोड आणि रस्त्याचा फक्त काही भाग परावर्तित झाला तर आरसा खूप कमी आहे. कमाल मर्यादा देखील दृश्यमान नसावी, अन्यथा आरसा निष्क्रिय आहे. तद्वतच, आरशाचे केंद्र मागील खिडकीच्या मध्यभागी असले पाहिजे.
हे दृश्य आहे जे आतील मिररच्या योग्य समायोजनानंतर असावे
तसेच, अगदी आवश्यक नसल्यास मागील खिडकीत गोंधळ घालणे टाळा. कधीकधी कारच्या मागे जागा पाहणे महत्वाचे असते.
या प्रतिमेत सावलीत न पडणारी क्षेत्रे अंध आहेत
व्हिडिओ: अंध क्षेत्र म्हणजे काय
आजच्या तांत्रिक प्रगतीमुळे सर्व रीअर-व्ह्यू मिरर पाळत ठेवणारे कॅमेरे आणि स्क्रीनवर प्रदर्शित केलेली प्रतिमा बदलणे शक्य झाले आहे. तथापि, उत्पादन कारमध्ये नेहमीचे आरसे गायब होतील का? खरंच, जपानसारख्या काही प्रगतीशील देशांव्यतिरिक्त, आरशाशिवाय वाहन चालवणे वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे.
