टर्बोचार्जरची योग्य काळजी कशी घ्यावी?
सामग्री
कारमध्ये टर्बोचार्जर स्थापित केल्याने, आम्हाला खात्री आहे की कारचे इंजिन अधिक कार्यक्षमतेने आणि कार्यक्षमतेने कार्य करेल. पूर्वी, हे साधन केवळ स्पोर्ट्स कारवर स्थापित केले गेले होते, आज हे आश्चर्यकारक नाही की ते प्रत्येक इंजिनमध्ये आढळू शकते. या विलक्षण उपकरणात कोणतेही दोष नाहीत?
या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?
- टर्बोचार्जर कसे कार्य करते?
- टर्बोचार्जर अपयशाची सर्वात सामान्य कारणे कोणती आहेत?
- खराब झालेले टर्बोचार्जर कसे ओळखायचे?
TL, Ph.D.
टर्बोचार्जर अधिक कार्यक्षम ज्वलनासाठी इंजिनला अधिक हवा आणि त्यामुळे अधिक ऑक्सिजन पुरवण्यासाठी एक्झॉस्ट गॅसेसमधील ऊर्जा वापरते. मोकटर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये आपल्याला काय हवे आहे ते दिलेल्या वेळेच्या युनिटमध्ये किती इंधन जळते यावर अवलंबून असते. अशी प्रक्रिया होण्यासाठी, इंजिनला ऑक्सिजनचा पुरवठा करणे आवश्यक आहे, परंतु त्यासाठी ते पुरवठा करणे आवश्यक आहे. 14 किलोग्रॅम ऑक्सिजन प्रति किलोग्राम इंधन... जर आपण इंजिनमध्ये जास्त हवा टाकली तर आपल्याला त्याच वेगाने आणि त्याच इंजिन पॉवरने जास्त इंधनाचा वापर होईल. येथे असे अपार्टमेंट जोडले पाहिजे जास्त चांगले जळते जेणेकरून कमी हानिकारक पदार्थ वातावरणात प्रवेश करतात.
टर्बोचार्जर ऑपरेशन
असे संशोधनात दिसून आले आहे टर्बोचार्जर टिकाऊपणा इंजिन बंद होण्यावर परिणाम होतो, का? कारण जेव्हा इंजिन काम करणे थांबवते, तेव्हा आपला इंधन पंप त्यात काम करणे थांबवतो, जो इंजिनच्या घटकांना आणि बेअरिंगला तेलाचा पुरवठा करतो आणि त्यातील रोटर अजूनही चालू असतो, त्यामुळे त्याची किंमत मोजावी लागते, इंजिन बंद करण्यापूर्वी काही मिनिटे, इंजिनचा वेग कमी करा.
याव्यतिरिक्त, गरम गॅस जोडणे टाळण्याची शिफारस केली जाते आणि अचानक सुरू होणे थांबलेल्या इंजिनमधून. जेव्हा आपण गाडी चालवत असतो तीव्रतेने वाहन सुरू केल्यानंतर लगेचच बियरिंग्ज अयोग्यरित्या वंगण घालतात, ज्यामुळे बेअरिंगचे आयुष्य कमी होऊ शकते. ड्रायव्हिंग करताना, कार चालविण्यासारखे आहे जेणेकरून टॅकोमीटरने मध्यम आणि उच्च पुनरावृत्ती दर्शविली.
टर्बोचार्जर अपयशाची सर्वात सामान्य कारणे
जरी ऑटो पार्ट्स उत्पादक ड्राइव्ह युनिटच्या मायलेजला तोंड देण्यासाठी घटक डिझाइन करण्याचा प्रयत्न करतात. तथापि, काहीही कायमचे टिकत नाही आणि टर्बोचार्जर रोटर्स झिजतात. सर्वात सामान्य तोटे टर्बोचार्जर आहेत:
- स्टार्ट केल्यानंतर लगेचच जास्त वेगाने कार सुरू केल्याने युनिट योग्य स्नेहनाविना चालते आणि बियरिंग्ज अधिक वेगाने खराब होतात.
- इंजिन खूप लवकर बंद करणे कारण जेव्हा कारचे हृदय अचानक मरण पावते, तेव्हा टर्बाइन अजूनही चालू असते आणि तेल पंप, दुर्दैवाने, यापुढे पुरेसे स्नेहन प्रदान करत नाही.
- इंजिन तेल खूप कमी वेळा बदलणे, तेलाची पातळी खूप कमी आणि चुकीची ड्राइव्ह निवड. येथे हे लक्षात घेतले पाहिजे की तेलाची चिकटपणा जितकी जास्त असेल आणि तेलाची घनता कमी असेल तितके वाईट, कारण तेल बेअरिंग्जपर्यंत खूप उशीरा पोहोचते.
याव्यतिरिक्त, आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की इंजिन युनिटमधील तेल सुमारे 15-20 हजार किलोमीटर नंतर बदलले पाहिजे. किमी
टर्बाइनमध्ये काहीतरी चूक आहे हे कसे समजेल?
जर फक्त वर्गीकृत पाहिजे भयंकर रक्कम खर्च करा आमच्या टर्बोचार्जरची दुरुस्ती करताना, त्याच्या दैनंदिन ऑपरेशनमध्ये उद्भवणार्या समस्यांकडे आगाऊ लक्ष देणे योग्य आहे. आपण काय निरीक्षण करू शकतो खराब झालेले टर्बाइन लक्षणे?
- प्रवेग दरम्यान, हुड अंतर्गत एक वैशिष्ट्यपूर्ण शिट्टी ऐकू येते,
- आम्हाला इंजिन ऑइलचे नुकसान लक्षात येते
- आमच्या रात्री जळलेल्या तेलाचा वास येतो आणि शेपटीतून पांढरा धूर निघतो
- इंजिन चालू नाही आणि चिमणीतून काळा धूर निघत आहे.
तुमच्या कारमध्ये लक्षात आले तर टर्बोचार्जरसह समस्या, तुम्ही शक्य तितक्या लवकर विश्वसनीय कार सेवेकडे जावे, जिथे तुमचे निदान होईल. तुम्हाला काय बदलायचे आहे हे कळल्यावर, वर जा avtotachki.com आणि तुमच्या कारच्या सुटे भागांचा साठा करा. आम्ही उपाय ऑफर करतो प्रतिष्ठित उत्पादक सर्वोत्तम दरात!
