एका व्यक्तीसाठी एबीएस ब्रेक्सचे रक्त कसे काढायचे
सामग्री
ऑपरेशन दरम्यान कारच्या ब्रेकिंग सिस्टमला मुख्य घटक आणि घटकांचे नियतकालिक निदान आवश्यक असते. बहुतेकदा, या उपायांच्या अंमलबजावणीच्या प्रक्रियेत, कारच्या मालकास त्याच्या अज्ञानामुळे, माहितीच्या अभावामुळे किंवा व्यावहारिक कौशल्यांच्या अभावामुळे अडचणी येतात.
बहुतेकदा, या प्रकारच्या अडचणी ब्रेक सिस्टमच्या रक्तस्त्रावशी संबंधित असतात, जे दुरुस्तीनंतर तसेच घटक आणि कार्यरत द्रवपदार्थ बदलणे आवश्यक आहे. वाहन चालकाला नेहमी बाहेरील मदतीवर विश्वास ठेवण्याची संधी नसते या वस्तुस्थितीमुळे परिस्थिती बर्‍याचदा बिघडते.
एक मार्ग किंवा दुसरा, पूर्वी, जेव्हा आधुनिक नवकल्पनांच्या उपस्थितीत कारची ब्रेकिंग सिस्टम भिन्न नव्हती, तेव्हा या समस्येचे निराकरण झाले. आता, जेव्हा बहुसंख्य कार एबीएस सिस्टमने सुसज्ज असतात, तेव्हा अशा कारच्या मालकांसाठी ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया स्थापित पद्धती आणि तंत्रांच्या पलीकडे जाते. तथापि, असे ऑपरेशन, सक्षम दृष्टिकोनासह, कोणत्याही समस्यांशिवाय केले जाते.
तुम्ही तुमच्या कारमधील ब्रेक फ्लुइड कधी बदलावे?
ब्रेक फ्लुइड (TF), इतर कोणत्याही प्रमाणे, अनेक प्रमुख कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्सद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. त्यापैकी एक म्हणजे त्याचा उत्कलन बिंदू. सुमारे 250 आहे0 C. कालांतराने, दीर्घकालीन ऑपरेशननंतर, हा निर्देशक लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो. ही घटना या वस्तुस्थितीमुळे आहे की टीजे बर्‍यापैकी हायग्रोस्कोपिक आहे आणि ओलावा, एक किंवा दुसर्या मार्गाने ब्रेक सिस्टममध्ये प्रवेश केल्याने हळूहळू त्याची कार्यक्षमता कमी होते.
या संदर्भात, त्याच्या उकळण्याचा उंबरठा झपाट्याने कमी केला जातो, ज्यामुळे ब्रेक फेल होण्यापर्यंत गंभीर परिणाम होऊ शकतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की टीजेची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी 170 - 190 आहे0 सी, आणि जर त्यात आर्द्रतेची टक्केवारी जास्त असेल तर काही विशिष्ट परिस्थितीत ते उकळण्यास सुरवात होईल. हे अपरिहार्यपणे एअर जॅम दिसण्यास कारणीभूत ठरेल, ज्यामुळे सिस्टममधील दबाव मूल्य प्रभावी ब्रेकिंगसाठी पुरेसे नसेल.
नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांचा संदर्भ देऊन, टीजेची पुनर्स्थापना दर दोन वर्षांनी किमान एकदा केली पाहिजे. आपण कारचे मायलेज विचारात घेतल्यास, मंजूर केलेले नियम सूचित करतात की त्याचे मूल्य 55 हजार किमीपेक्षा जास्त नसावे.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्व सादर केलेले मानदंड निसर्गात सल्लागार आहेत. टीजे बदलायचे आहे की नाही हे निश्चितपणे जाणून घेण्यासाठी, विशेष निदान उपकरणे वापरणे आवश्यक आहे.
एक तथाकथित परीक्षक एक निदान साधन म्हणून वापरले जाऊ शकते. हे TF मधील ओलावा सामग्रीची टक्केवारी निर्धारित करण्यात मदत करते आणि ते वापरणे सुरू ठेवणे योग्य आहे की नाही ते बदलणे योग्य आहे की नाही हे ठरवू देते.
हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की सादर केलेल्या डिव्हाइसेसमध्ये दोन्ही सार्वत्रिक परीक्षक आहेत आणि जे विशिष्ट प्रकारच्या टीजेसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
ब्रेक सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव करण्याचे सामान्य तत्त्व
याक्षणी, कारच्या ब्रेक सिस्टमला पंप करण्यासाठी अनेक मार्ग आणि तंत्रे आहेत. विशिष्ट परिस्थितींवर अवलंबून, त्यापैकी प्रत्येकजण त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने चांगला आहे. तथापि, ते सर्व बहुतेक भागांसाठी सामान्य तत्त्वांवर आधारित आहेत.
पहिल्या टप्प्यावर, आपल्याला ब्रेक रक्तस्त्राव करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट तयार करणे आवश्यक आहे.
या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- टीजे स्टॉक;
- ड्रेन वाल्व्हसाठी लवचिक होसेस;
- योग्य आकाराचे wrenches.
पंपिंग योजनेकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, जे पाण्याखालील रेषांमधून अनुक्रमिक हवा सोडण्याची तरतूद करते.
हा क्रम बहुतेक आधुनिक कारसाठी वापरला जातो. परंतु, असे असले तरी, पंपिंग करण्यापूर्वी, आपल्याला विशेषतः आपल्या कारच्या प्रकारासाठी निर्मात्याने विहित केलेल्या अल्गोरिदमसह स्वतःला तपशीलवार परिचित करणे आवश्यक आहे.
ब्रेक पंप करण्याचे तत्व असे आहे की जेव्हा ब्रेक पेडलवर कार्य केले जाते तेव्हा कार्यरत ब्रेक सिलिंडरच्या पोकळ्यांकडे हवेचे फुगे जबरदस्तीने जातात. म्हणून 3-4 ब्रेक ऍप्लिकेशन्सनंतर, संबंधित कार्यरत सिलेंडरवरील एअर व्हॉल्व्ह उघडेपर्यंत पेडल उदासीन स्थितीत धरले पाहिजे.
झडप उघडताच, टीजेचा भाग, एअर प्लगसह बाहेर येतो. त्यानंतर, झडप गुंडाळले जाते, आणि संपूर्ण वरील-नियुक्त प्रक्रिया पुन्हा पुनरावृत्ती होते.
आपण हे देखील विसरू नये की ब्रेक पंप करण्याच्या प्रक्रियेत, आपल्याला मास्टर सिलेंडर जलाशयातील टीजेच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. तसेच, संपूर्ण यंत्रणा पंप केल्यानंतर, विशेषत: फिटिंग्ज आणि एअर व्हॉल्व्हच्या जंक्शनवर कोणतीही गळती नाही याची खात्री करणे अत्यंत महत्वाचे आहे. आपण अँथर्सबद्दल विसरू नये. ते, सर्व काम पूर्ण झाल्यावर, ड्रेन व्हॉल्व्हच्या वाहिन्या अडकू नयेत म्हणून ते ठेवले पाहिजेत.
स्वतःहून एबीएस असलेल्या कारमधील ब्रेक ब्लीड कसे करावे (एक व्यक्ती)
कधीकधी अशी परिस्थिती असते जेव्हा आपल्याला फक्त आपल्या स्वतःच्या सामर्थ्यावर अवलंबून राहावे लागते. सेवांच्या सेवांचा अवलंब न करता स्वतःच ब्रेक प्रभावीपणे पंप करण्यासाठी, आपण अनेक पद्धतींचा अवलंब केला पाहिजे ज्याने सराव मध्ये त्यांची प्रभावीता सिद्ध केली आहे.
सक्रिय क्रियांचा अवलंब करण्यापूर्वी, एबीएस युनिटची व्हिज्युअल तपासणी केली पाहिजे. पुढे, आपण योग्य फ्यूज शोधून काढला पाहिजे.
जर सर्व काही योजनेनुसार झाले तर, ABS फॉल्ट इंडिकेटर डॅशबोर्डवर उजळेल.
पुढील पायरी म्हणजे GTZ टाकी कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे.
सर्व प्रथम, पुढील चाके पंप करणे उचित आहे. हे करण्यासाठी, एका वळणाचा ¾ ब्लीडर स्क्रू काढा आणि पेडल पूर्णपणे दाबा. त्या क्षणी, जेव्हा हवा बाहेर येणे थांबते, तेव्हा फिटिंग वळते.
मग आपल्याला मागील उजव्या चाकाचे कार्यरत सिलेंडर पंप करणे आवश्यक आहे. सुरुवातीला, आपल्याला सरासरी 1-1,5 वळणांनी एअर फिटिंग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, पेडल पूर्णपणे बुडवा आणि इग्निशन चालू करा. काही काळानंतर, हवेने हे सर्किट पूर्णपणे सोडले पाहिजे. सिस्टममधील हवेची चिन्हे अदृश्य होताच, पंपिंग पूर्ण मानले जाऊ शकते.
मागील डाव्या चाकातून रक्तस्त्राव होण्याचे स्वतःचे बारकावे आहेत. प्रथम, एअर व्हॉल्व्ह 1 वळण सोडवा, परंतु या प्रकरणात, ब्रेक पेडल दाबले जाऊ नये. आम्ही पंप चालू केल्यानंतर, ब्रेक हलके दाबा आणि बंद स्थितीत फिटिंगचे निराकरण करा.
सराव दर्शवितो की आधुनिक कारच्या ब्रेक सिस्टमला पंप करणे कोणत्याही कार मालकाद्वारे केले जाऊ शकते. उपयुक्त व्यावहारिक अनुभवाद्वारे मार्गदर्शन केलेल्या सुधारित माध्यमांची किमान संख्या वापरताना, आपण आपली कार स्वतः व्यवस्थित ठेवू शकता. हा दृष्टिकोन तुमचा स्वाभिमान वाढवेल, वेळ वाचवेल आणि अनावश्यक खर्च दूर करेल.
