कामगिरीसाठी कारची बॅटरी कशी तपासायची? टेस्टर, मल्टीमीटर आणि उपकरणांशिवाय
बॅटरी हा कारचा महत्त्वाचा घटक आहे. सरासरी, त्याची सेवा आयुष्य चार वर्षे किंवा त्याहून अधिक आहे. बॅटरीचे सर्वात मोठे आयुष्य सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याची कार्यक्षमता नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. गॅरंटी जारी करताना खरेदीच्या वेळी (विक्रीपूर्व तपासणी) आणि शेड्यूल केलेल्या निदानादरम्यान किंवा इंजिन सुरू करण्यात कोणतीही समस्या आढळल्यास हे दोन्ही केले पाहिजे.
इलेक्ट्रोलाइट घनता मोजमाप
बॅटरीचे आरोग्य तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे घनता आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी मोजणे. आम्ही आधीच्या लेखांमध्ये Vodi.su वर इलेक्ट्रोलाइट घनतेच्या समस्येचा अधिक तपशीलवार विचार केला आहे. आम्ही फक्त सर्वात महत्वाचे मुद्दे लक्षात ठेवतो.
केवळ सर्व्हिस केलेल्या किंवा अर्ध-सेवा केलेल्या बॅटरीमध्ये घनता तपासणे शक्य आहे, कारण त्यांच्याकडे विशेष प्लग आहेत ज्याद्वारे इलेक्ट्रोलाइट उकळल्यावर डिस्टिल्ड वॉटर ओतले जाऊ शकते. प्रत्येक कॅनच्या आत तुम्हाला स्तर तपासण्यासाठी प्लेट्स आणि खुणा दिसतील. प्लेट्स इलेक्ट्रोलाइटसह समान रीतीने लेपित केल्या पाहिजेत. द्रव जलद उकळणे नियामक रिले सह समस्या सूचित करू शकते. जर पातळी खूप जास्त असेल तर द्रव फक्त बाहेर पडू शकतो. वायू तयार करणे देखील शक्य आहे ज्यामुळे बॅटरीचा स्फोट होऊ शकतो.
एरोमीटर वापरून घनता तपासा - शेवटी नाशपाती असलेला फ्लास्क आणि आत फ्लोट. अरुंद टोक एका प्लगमध्ये घातला जातो आणि इलेक्ट्रोलाइट आत काढला जातो आणि फ्लोट स्केलकडे पहा. रशियासाठी, इष्टतम घनता उबदार हंगामात 1,27 g/cm3 आणि हिवाळ्यात 1,28 g/cm3 आहे. घनता सर्व बँकांमध्ये समान असावी. जर ते खूप कमी किंवा जास्त असेल तर हे डिस्चार्ज किंवा जास्त चार्जिंग दर्शवते. याव्यतिरिक्त, घनता तपासताना, आपण इलेक्ट्रोलाइटच्या स्थितीचे मूल्यांकन करू शकता - ते कोणत्याही अशुद्धतेशिवाय पारदर्शक असले पाहिजे.
मल्टीमीटरने तपासत आहे
मल्टीमीटर हे एक साधन आहे जे कोणत्याही वाहनचालकाने खरेदी करणे इष्ट आहे. हे साधन टर्मिनल्सवर व्होल्टेज मोजते. इंजिन चालू असताना आणि इंजिन बंद असतानाही चाचणी केली जाऊ शकते.
जर आपण स्टोअरमध्ये प्री-सेल डायग्नोस्टिक्सबद्दल बोलत असाल तर सामान्यत: सर्व बॅटरी फॅक्टरीमधून 80 टक्के चार्ज केल्या जातात. परंतु हे व्होल्टेज देखील इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेसे आहे आणि ड्रायव्हिंग करताना बॅटरी आधीच जनरेटरमधून रिचार्ज केली जाते.
इंजिन बंद असताना, टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज 12,5-13 व्होल्ट दर्शविले पाहिजे. इंजिन सुरू करण्यासाठी, 50% शुल्क (अंदाजे 12 व्होल्ट) पुरेसे असावे. जर हा निर्देशक कमी असेल, तर हे डिस्चार्ज दर्शविते, तुम्हाला ते दुसर्‍या कारमधून लाइट करावे लागेल. इंजिन बंद असताना, ट्रिपच्या आधी व्होल्टेज मोजणे चांगले आहे, नंतर नाही, कारण संख्या मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतात, ज्यामुळे चुकीचे निष्कर्ष निघतील.
इंजिन चालू असताना, सामान्य व्होल्टेज 13 ते 14 व्होल्ट्स दरम्यान असते. संख्या जास्त असू शकते, अशा परिस्थितीत याचा अर्थ असा होतो की दीर्घ प्रवासानंतर बॅटरी डिस्चार्ज होते आणि जनरेटर वर्धित मोडमध्ये काम करत आहे. तद्वतच, 5-10 मिनिटांनंतर, व्होल्टेज 13-14 V पर्यंत खाली आले पाहिजे.
जर व्होल्टेज 13 V पेक्षा कमी असेल, तर हा पुरावा आहे की बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली नाही. जरी, अधिक अचूक डेटा मिळविण्यासाठी, विजेचे सर्व ग्राहक बंद केले पाहिजेत - हेडलाइट्स, रेडिओ, हवामान नियंत्रण इ. तसे, कार सेवांवर, ग्राहकांना चालू आणि बंद करून, वर्तमान गळती शोधली जाऊ शकते. म्हणजेच, मोटर चालू असताना मल्टीमीटरने 14 V दर्शविल्यास, आपण वैकल्पिकरित्या हेडलाइट्स, बॅकलाइट इत्यादी चालू करा. तद्वतच, व्होल्टेज 0,1-0,2 V ने कमी झाले पाहिजे. परंतु, सर्व ग्राहकांनी चालू केल्यावर, व्होल्टेज 13 V पेक्षा कमी झाल्यास, जनरेटर ब्रशेसमध्ये समस्या आहेत.
तसेच, इंजिन चालू असताना कमी व्होल्टेजवर, आपण टर्मिनल्स आणि संपर्कांच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे - जेव्हा ते ऑक्सिडाइझ केले जातात तेव्हा व्होल्टेज लक्षणीयरीत्या कमी होते. आपण त्यांना सोडा सोल्यूशन आणि सॅंडपेपरने स्वच्छ करू शकता.
लोड काटा
लोड प्लग हे एक मोजण्याचे साधन आहे जे इंजिन सुरू झाल्यावर तयार केलेल्या बॅटरीवरील लोडचे अनुकरण करण्यास सक्षम आहे. व्होल्टेजमधील बदल दर्शविला जातो. तुम्ही स्टोअरमध्ये नवीन बॅटरी विकत घेतल्यास, विक्रेत्याने लोड प्लगने ती तपासणे बंधनकारक आहे, तर सर्व प्लग (असल्यास) अनस्क्रू केलेले असणे इष्ट आहे.
जर बॅटरी सदोष असेल, तर लोड लागू केल्यावर, इलेक्ट्रोलाइट अक्षरशः एका कॅनमध्ये उकळण्यास सुरवात करेल आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण आंबट वास पसरेल. व्होल्टेज दर्शविणारा बाण पडू नये. हे सर्व घडल्यास, बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता आहे.
आदर्शपणे, जेव्हा तुम्ही लोड प्लगला बॅटरीशी कनेक्ट करता, तेव्हा स्क्रीनने कमीतकमी 12 व्होल्टचा व्होल्टेज प्रदर्शित केला पाहिजे. जर ते कमी असेल तर, उत्पादनाची तारीख आणि वेअरहाऊसमधील बॅटरीचे शेल्फ लाइफ स्पष्ट करणे योग्य आहे. उत्पादनाची तारीख अनुक्रमांकावर शिक्का मारली जाते. जेव्हा लोड लागू केले जाते, तेव्हा व्होल्टेज 12 V ते 10 पर्यंत बदलते आणि या स्तरावर राहते. 5 सेकंदांपेक्षा जास्त लोड लागू करणे आवश्यक नाही. जर बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाली असेल, परंतु लोड लागू केल्यावर व्होल्टेज 9 V च्या खाली गेला असेल, तर ती मोटर सुरू करण्यासाठी प्रारंभिक प्रवाह प्रदान करण्यास सक्षम होणार नाही.
लोड करत आहे...
