टायर प्रेशर सेन्सर कसे तपासायचे

टायर प्रेशर सेन्सर तपासा हे केवळ विशेष उपकरणांच्या मदतीने (टीपीएमएस डायग्नोस्टिक टूल) चाकातून काढून टाकल्याशिवाय सेवेवरच शक्य नाही, तर ते डिस्कमधून काढून टाकले तरच घरी किंवा गॅरेजमध्ये स्वतंत्रपणे देखील शक्य आहे. चेक प्रोग्रामॅटिक पद्धतीने (विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचा वापर करून) किंवा यांत्रिकरित्या केले जाते.

टायर प्रेशर सेन्सर डिव्हाइस

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (इंग्रजीमध्ये - TPMS - टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) मध्ये दोन मूलभूत घटक असतात. प्रथम तंतोतंत चाकांवर स्थित दाब सेन्सर आहेत. त्यांच्याकडून, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये असलेल्या प्राप्त करणार्या डिव्हाइसवर रेडिओ सिग्नल प्रसारित केला जातो. रिसीव्हिंग डिव्हाईस, उपलब्ध सॉफ्टवेअरचा वापर करून, स्क्रीनवर दाब दाखवते आणि त्याचा सेट असलेल्या कमी किंवा विसंगतीमुळे टायर प्रेशर मॉनिटरिंग दिवा उजळेल.

सेन्सर्सचे दोन प्रकार आहेत - यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक. पहिले चाकावरील स्पूलऐवजी स्थापित केले जातात. ते स्वस्त आहेत, परंतु विश्वासार्ह नाहीत आणि त्वरीत अपयशी ठरतात, म्हणून ते क्वचितच वापरले जातात. परंतु इलेक्ट्रॉनिक चाकामध्ये तयार केले जातात, ते अधिक विश्वासार्ह आहेत. त्यांच्या अंतर्गत स्थानामुळे, ते अधिक चांगले संरक्षित आणि अचूक आहेत. त्यांच्याबद्दल आणि पुढे चर्चा केली जाईल. इलेक्ट्रॉनिक टायर प्रेशर सेन्सरमध्ये खालील घटक असतात:

• चाक (टायर) च्या आत स्थित दाब मोजणारे घटक (प्रेशर गेज);
• मायक्रोचिप, ज्याचे कार्य प्रेशर गेजमधून अॅनालॉग सिग्नल इलेक्ट्रॉनिकमध्ये रूपांतरित करणे आहे;
• सेन्सर पॉवर घटक (बॅटरी);
• एक एक्सीलरोमीटर, ज्याचे कार्य वास्तविक आणि गुरुत्वाकर्षण प्रवेगमधील फरक मोजणे आहे (फिरणाऱ्या चाकाच्या कोनीय वेगावर अवलंबून दाब वाचन दुरुस्त करण्यासाठी हे आवश्यक आहे);
• अँटेना (बहुतेक सेन्सरमध्ये, स्तनाग्रची धातूची टोपी अँटेना म्हणून कार्य करते).

TPMS सेन्सरमध्ये कोणती बॅटरी आहे

सेन्सर्समध्ये एक बॅटरी आहे जी ऑफलाइन दीर्घकाळ काम करू शकते. बहुतेकदा हे 3 व्होल्टच्या व्होल्टेजसह लिथियम पेशी असतात. चाकाच्या आत असलेल्या सेन्सर्समध्ये CR2450 घटक स्थापित केले आहेत आणि स्पूलवर बसवलेल्या सेन्सर्समध्ये CR2032 किंवा CR1632 स्थापित केले आहेत. ते स्वस्त आणि विश्वासार्ह आहेत. सरासरी बॅटरी आयुष्य 5…7 वर्षे आहे.

टायर प्रेशर सेन्सर्सची सिग्नल वारंवारता किती आहे

टायर प्रेशर सेन्सर चालू करण्यासाठी डिझाइन केलेले युरोपियन и आशियाई वाहने रेडिओ फ्रिक्वेन्सीच्या बरोबरीने चालतात 433 MHz आणि 434 MHz, आणि यासाठी डिझाइन केलेले सेन्सर अमेरिकन मशीन — चालू 315 मेगाहर्ट्झ, हे संबंधित मानकांद्वारे स्थापित केले जाते. तथापि, प्रत्येक सेन्सरचा स्वतःचा विशिष्ट कोड असतो. त्यामुळे एका कारचे सेन्सर दुसऱ्या कारला सिग्नल पाठवू शकत नाहीत. याव्यतिरिक्त, प्राप्त करणारे उपकरण कोणत्या सेन्सरमधून "पाहते", म्हणजेच कोणत्या विशिष्ट चाकातून सिग्नल येतो.

ट्रान्समिशन मध्यांतर देखील विशिष्ट प्रणालीवर अवलंबून असते. सामान्यतः, कार किती वेगाने प्रवास करत आहे आणि प्रत्येक चाकामध्ये किती दाब आहे यावर अवलंबून हे अंतर बदलते. सामान्यत: हळू चालवताना सर्वात मोठा अंतराल सुमारे 60 सेकंद असेल आणि जसजसा वेग वाढेल, तो 3 ... 5 सेकंदांपर्यंत पोहोचू शकतो.

टायर प्रेशर सेन्सरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष संकेतांच्या आधारावर कार्य करतात. सेन्सर काही पॅरामीटर्स मोजतात. तर, चाकातील दाब कमी होण्याच्या अप्रत्यक्ष चिन्हे म्हणजे सपाट टायरच्या रोटेशनच्या कोनीय वेगात वाढ. किंबहुना, जेव्हा त्यातील दाब कमी होतो, तेव्हा त्याचा व्यास कमी होतो, म्हणून ते त्याच धुरावरील दुसर्‍या चाकापेक्षा थोडे वेगाने फिरते. या प्रकरणात, वेग सामान्यतः एबीएस सिस्टमच्या सेन्सरद्वारे निश्चित केला जातो. या प्रकरणात, एबीएस आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम अनेकदा एकत्र केले जातात.

सपाट टायरचे आणखी एक अप्रत्यक्ष चिन्ह म्हणजे त्याच्या हवा आणि रबरच्या तापमानात वाढ. हे रस्त्यासह चाकाच्या संपर्क पॅचमध्ये वाढ झाल्यामुळे आहे. तापमान सेन्सरद्वारे तापमानाची नोंद केली जाते. बहुतेक आधुनिक सेन्सर्स चाकामधील दाब आणि त्यातील हवेचे तापमान दोन्ही एकाच वेळी मोजतात. प्रेशर सेन्सरमध्ये विस्तृत तापमान ऑपरेटिंग श्रेणी असते. सरासरी, ते -40 ते +125 अंश सेल्सिअस पर्यंत असते.

बरं, थेट नियंत्रण प्रणाली चाकांमधील हवेच्या दाबाचे नाममात्र मोजमाप आहेत. सामान्यतः, असे सेन्सर अंगभूत पायझोइलेक्ट्रिक घटकांच्या ऑपरेशनवर आधारित असतात, म्हणजेच खरं तर, इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर गेज.

सेन्सर्सचे आरंभीकरण ते मोजत असलेल्या पॅरामीटरवर अवलंबून असते. प्रेशर सेन्सर सहसा अतिरिक्त सॉफ्टवेअर वापरून निर्धारित केले जातात. जेव्हा ते परवानगीयोग्य मर्यादेच्या पलीकडे जाते तेव्हा तापमान सेन्सर तापमानात लक्षणीय वाढ किंवा घट सह कार्य करण्यास सुरवात करतात. आणि ABS प्रणाली सामान्यतः रोटेशनची गती नियंत्रित करण्यासाठी जबाबदार असते, म्हणून हे सेन्सर त्याद्वारे सुरू केले जातात.

सेन्सरचे सिग्नल सतत जात नाहीत, परंतु ठराविक अंतराने. बहुतेक TPMS प्रणालींमध्ये, वेळ मध्यांतर 60 च्या क्रमाने असते, तथापि, काही प्रणालींमध्ये, जसजसा वेग वाढतो, सिग्नलची वारंवारता, 2 ... 3 सेकंदांपर्यंत, देखील अधिक वारंवार होते.

प्रत्येक सेन्सरच्या ट्रान्समिटिंग अँटेनामधून, विशिष्ट वारंवारतेचा रेडिओ सिग्नल प्राप्त करणार्‍या उपकरणाकडे जातो. नंतरचे एकतर प्रवासी डब्यात किंवा इंजिनच्या डब्यात स्थापित केले जाऊ शकते. जर व्हीलमधील ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स अनुज्ञेय मर्यादेच्या पलीकडे जातात, तर सिस्टम डॅशबोर्डवर किंवा इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला अलार्म पाठवते.

सेन्सर्सची नोंदणी (बाइंड) कशी करावी

सेन्सरला रिसीव्हिंग सिस्टम घटकाशी जोडण्यासाठी तीन मूलभूत पद्धती आहेत.

टायर प्रेशर सेन्सर जोडण्यासाठी सात पद्धती

• स्वयंचलित. अशा प्रणाल्यांमध्ये, विशिष्ट रन नंतर प्राप्त करणारे डिव्हाइस (उदाहरणार्थ, 50 किलोमीटर) स्वतः सेन्सर "पाहते" आणि त्यांची मेमरीमध्ये नोंदणी करते.
• स्थिर. हे थेट विशिष्ट निर्मात्यावर अवलंबून असते आणि निर्देशांमध्ये सूचित केले जाते. लिहून देण्यासाठी, तुम्हाला बटणे किंवा इतर क्रियांचा क्रम दाबावा लागेल.
• बाइंडिंग विशेष उपकरणे वापरून केले जाते.

तसेच, कार चालवायला सुरुवात केल्यानंतर अनेक सेन्सर्स आपोआप ट्रिगर होतात. वेगवेगळ्या उत्पादकांसाठी, संबंधित वेग बदलू शकतो, परंतु सहसा तो 10 .... 20 किलोमीटर प्रति तास असतो.

टायर प्रेशर सेन्सर्सचे सेवा जीवन

सेन्सरचे सेवा जीवन अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते. सर्व प्रथम, त्यांची गुणवत्ता. मूळ सेन्सर सुमारे ५…७ वर्षे “लाइव्ह” असतात. त्यानंतर, त्यांची बॅटरी सहसा डिस्चार्ज केली जाते. तथापि, बहुतेक स्वस्त युनिव्हर्सल सेन्सर खूपच कमी काम करतात. सामान्यतः, त्यांचे सेवा आयुष्य दोन वर्षे असते. त्यांच्याकडे अजूनही बॅटरी असू शकतात, परंतु त्यांचे केस चुरगळतात आणि ते "अयशस्वी" होऊ लागतात. साहजिकच, जर कोणताही सेन्सर यांत्रिकरित्या खराब झाला असेल, तर त्याचे सेवा आयुष्य खूपच कमी होऊ शकते.

टायर प्रेशर सेन्सर अयशस्वी

निर्मात्याची पर्वा न करता, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, सेन्सर अपयश वैशिष्ट्यपूर्ण असतात. म्हणजे, टायर प्रेशर सेन्सरचे खालील बिघाड होऊ शकतात:

• बॅटरी अपयश. कार टायर प्रेशर सेन्सर काम करत नाही याचे हे सर्वात सामान्य कारण आहे. बॅटरी फक्त चार्ज गमावू शकते (विशेषत: जर सेन्सर आधीच जुना असेल).
• अँटेना नुकसान. बर्याचदा, प्रेशर सेन्सर ऍन्टीना चाकांच्या निप्पलवर एक धातूची टोपी असते. जर कॅप यांत्रिकरित्या खराब झाली असेल, तर त्यातून येणारा सिग्नल एकतर अजिबात येणार नाही किंवा तो चुकीच्या स्वरूपात येऊ शकतो.

• तांत्रिक रचनांच्या सेन्सरवर मारा. कार टायर प्रेशर सेन्सरची कार्यक्षमता त्याच्या स्वच्छतेवर अवलंबून असते. म्हणजे, रस्त्यावरून रसायने किंवा फक्त घाण, टायर कंडिशनर किंवा टायर्सचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इतर साधनांना सेन्सर हाऊसिंगवर येऊ देऊ नका.
• सेन्सरचे नुकसान. त्याचे शरीर निप्पलच्या वाल्व स्टेमला अपरिहार्यपणे खराब केले जाणे आवश्यक आहे. अपघात, अयशस्वी व्हील दुरुस्ती, कार एखाद्या गंभीर अडथळ्याला आदळल्याने, विहीर किंवा फक्त अयशस्वी इंस्टॉलेशन/डिसमॅंटलिंगमुळे TPMS सेन्सर खराब होऊ शकतो. टायरच्या दुकानात चाक वेगळे करताना, सेन्सरच्या उपस्थितीबद्दल कामगारांना नेहमी चेतावणी द्या!
• धाग्यावर टोपी चिकटवणे. काही ट्रान्सड्यूसर फक्त प्लास्टिकची बाह्य टोपी वापरतात. त्यांच्या आत रेडिओ ट्रान्समीटर आहेत. म्हणून, धातूच्या टोप्या त्यांच्यावर स्क्रू केल्या जाऊ शकत नाहीत, कारण ते ओलावा आणि रसायनांच्या प्रभावाखाली सेन्सर ट्यूबला चिकटून राहण्याची शक्यता असते आणि त्यांना स्क्रू करणे अशक्य होईल. या प्रकरणात, ते फक्त कापले जातात आणि खरं तर, सेन्सर अयशस्वी होतो.
• सेन्सर स्तनाग्र च्या depressurization. निप्पल आणि आतील रबर बँड दरम्यान सीलिंग नायलॉन वॉशर स्थापित केले नसल्यास किंवा नायलॉन वॉशरऐवजी मेटल वॉशर ऐवजी सेन्सर स्थापित करताना हे सहसा घडते. चुकीच्या स्थापनेच्या परिणामी, कायमस्वरूपी एअर एचिंग दिसून येते. आणि नंतरच्या प्रकरणात, पक स्तनाग्र चिकटणे देखील शक्य आहे. मग तुम्हाला नट कापावे लागतील, फिटिंग बदला.

टायर प्रेशर सेन्सर कसे तपासायचे

व्हील प्रेशर सेन्सर तपासणे प्रेशर गेजसह तपासण्यापासून सुरू होते. प्रेशर गेजने टायरमधील दाब नाममात्रापेक्षा वेगळा असल्याचे दाखविल्यास, ते पंप करा. जेव्हा सेन्सर अद्याप चुकीचे वागतो किंवा त्रुटी दूर होत नाही, तेव्हा आपण प्रोग्राम किंवा विशेष डिव्हाइस वापरू शकता आणि नंतर ते काढून टाकू शकता आणि पुढील तपासणी करू शकता.

कृपया लक्षात घ्या की चाकातून सेन्सर काढण्यापूर्वी, टायरमधून हवा सोडणे आवश्यक आहे. आणि आपल्याला हे पोस्ट केलेल्या चाकावर करण्याची आवश्यकता आहे. म्हणजेच, गॅरेजच्या परिस्थितीत, जॅकच्या मदतीने, आपल्याला त्या बदल्यात चाके लटकवणे आवश्यक आहे.

दोषपूर्ण टायर प्रेशर सेन्सर कसे ओळखावे

सर्व प्रथम, आपल्याला सेन्सर्सची कार्यक्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करावे लागेल आणि डॅशबोर्डवरील टायर प्रेशर चेतावणी दिवा चालू किंवा बंद आहे का ते पहा. काही कारमध्ये, यासाठी ECU जबाबदार आहे. चुकीचा दबाव किंवा सिग्नलची पूर्ण अनुपस्थिती दर्शविणारा विशिष्ट सेन्सर दर्शविणारी चेतावणी देखील पॅनेलवर दिसेल. तथापि, सर्व कारमध्ये टायर प्रेशर सेन्सरमध्ये समस्या दर्शविणारा दिवा नसतो. अनेकांवर, संबंधित माहिती थेट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला दिली जाते आणि नंतर एक त्रुटी दिसून येते. आणि त्यानंतरच सेन्सर्सची सॉफ्टवेअर तपासणी करणे योग्य आहे.

सामान्य वाहनचालकांसाठी, प्रेशर गेजशिवाय टायरचा दाब तपासण्याचा एक सोयीस्कर मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला स्कॅनिंग डिव्हाइस ELM 327 आवृत्ती 1,5 आणि उच्च वापरण्याची आवश्यकता आहे. सत्यापन अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

HobDrive प्रोग्रामचा स्क्रीनशॉट. दोषपूर्ण टायर सेन्सर कसा शोधायचा

• विशिष्ट कारसह कार्य करण्यासाठी आपल्याला मोबाइल गॅझेटवर HobDrive प्रोग्रामची विनामूल्य आवृत्ती डाउनलोड आणि स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे.
• प्रोग्राम वापरुन, आपल्याला निदान साधनासह "संपर्क" करणे आवश्यक आहे.
• प्रोग्राम सेटिंग्ज वर जा. हे करण्यासाठी, प्रथम "स्क्रीन" फंक्शन आणि नंतर "सेटिंग्ज" लाँच करा.
• या मेनूमध्ये, तुम्हाला "वाहन पॅरामीटर्स" फंक्शन निवडण्याची आवश्यकता आहे. पुढील - "ECU सेटिंग्ज".
• ECU प्रकार ओळीत, तुम्हाला कार मॉडेल आणि त्याच्या सॉफ्टवेअरची आवृत्ती निवडण्याची आवश्यकता आहे, आणि नंतर ओके बटणावर क्लिक करा, त्याद्वारे निवडलेल्या सेटिंग्ज जतन करा.
• पुढे, आपल्याला टायर सेन्सर्सचे पॅरामीटर्स सेट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, "TPMS पॅरामीटर्स" फंक्शनवर जा.
• नंतर "प्रकार" आणि "गहाळ किंवा अंगभूत TPMS" वर. हे प्रोग्राम सेट करेल.
• त्यानंतर, टायर तपासण्यासाठी, तुम्हाला "स्क्रीन" मेनूवर परत जावे लागेल आणि "टायर प्रेशर" बटण दाबावे लागेल.
• कारच्या विशिष्ट टायरमधील दाब, तसेच त्यातील तापमान याबद्दल माहिती चित्राच्या स्वरूपात स्क्रीनवर दिसेल.
• "स्क्रीन" फंक्शनमध्ये देखील, आपण प्रत्येक सेन्सरबद्दल माहिती पाहू शकता, म्हणजे त्याचा आयडी.
• जर प्रोग्राम काही सेन्सरबद्दल माहिती प्रदान करत नसेल, तर हा त्रुटीचा "गुन्हेगार" आहे.

अशाच उद्देशाने व्हीएजीने बनवलेल्या कारसाठी तुम्ही वस्य डायग्नोस्टिक प्रोग्राम (वॅगकॉम) वापरू शकता. सत्यापन अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे केले जाते:

• एक सेन्सर स्पेअर व्हीलमध्ये सोडले पाहिजे आणि ट्रंकमध्ये ठेवले पाहिजे. पुढील दोन अनुक्रमे ड्रायव्हर आणि प्रवाशाच्या दाराजवळ केबिनमध्ये ठेवल्या पाहिजेत. मागील सेन्सर्स ट्रंकच्या वेगवेगळ्या कोपऱ्यात, उजवीकडे आणि डावीकडे, चाकांच्या जवळ ठेवणे आवश्यक आहे.
• बॅटरीची स्थिती तपासण्यासाठी, आपल्याला अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणे किंवा फक्त इंजिन इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे. मग तुम्हाला पहिल्या ते 65 व्या गटापर्यंत नियंत्रक क्रमांक 16 वर जाण्याची आवश्यकता आहे. प्रत्येक सेन्सरमध्ये तीन गट असतात. सर्व काही ठीक असल्यास, प्रोग्राम शून्य दाब, तापमान आणि सेन्सर बॅटरीची स्थिती दर्शवेल.
• सेन्सर तपमानाला किती योग्य प्रतिसाद देतात ते तुम्ही तशाच प्रकारे तपासू शकता. उदाहरणार्थ, त्यांना वैकल्पिकरित्या उबदार डिफ्लेक्टर अंतर्गत किंवा थंड ट्रंकमध्ये ठेवणे.
• बॅटरीची स्थिती तपासण्यासाठी, तुम्हाला त्याच कंट्रोलर क्रमांक 65 वर जाणे आवश्यक आहे, म्हणजे, गट 002, 005, 008, 011, 014. तेथे, माहिती दर्शवते की प्रत्येक बॅटरीने महिन्यांत किती कार्य करणे बाकी आहे. या माहितीची दिलेल्या तापमानाशी तुलना करून, तुम्ही एक किंवा दुसरा सेन्सर किंवा फक्त बॅटरी बदलण्याचा सर्वोत्तम निर्णय घेऊ शकता.

बॅटरी तपासत आहे

काढलेल्या सेन्सरवर, पहिली गोष्ट म्हणजे त्याची बॅटरी (बॅटरी) तपासणे. आकडेवारीनुसार, या समस्येसाठी सेन्सर बहुतेकदा कार्य करणे थांबवते. सामान्यतः, बॅटरी सेन्सर बॉडीमध्ये तयार केली जाते आणि संरक्षक आवरणाने बंद केली जाते. तथापि, पूर्णपणे सीलबंद केस असलेले सेन्सर आहेत, म्हणजे, ज्यामध्ये बॅटरी बदलण्याची सुविधा प्रदान केलेली नाही. असे सेन्सर्स पूर्णपणे बदलण्याची गरज असल्याचे समजते. सामान्यतः, युरोपियन आणि अमेरिकन सेन्सर विभक्त नसलेले असतात, तर कोरियन आणि जपानी सेन्सर कोलॅप्सिबल असतात, म्हणजेच ते बॅटरी बदलू शकतात.

त्यानुसार, केस कोसळण्यायोग्य असल्यास, सेन्सरच्या डिझाइनवर अवलंबून, ते वेगळे करणे आणि बॅटरी काढणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, त्यास नवीनसह बदला आणि टायर प्रेशर सेन्सरचे ऑपरेशन तपासा. कोलॅप्स करण्यायोग्य नसल्यास, तुम्हाला एकतर ते बदलावे लागेल किंवा केस उघडून बॅटरी बाहेर काढावी लागेल आणि नंतर केस पुन्हा चिकटवावा लागेल.

3 व्होल्ट्सच्या नाममात्र व्होल्टेजसह फ्लॅट बॅटरी "टॅब्लेट". तथापि, नवीन बॅटरी साधारणपणे 3,3 व्होल्टचा व्होल्टेज देतात आणि सराव दाखवल्याप्रमाणे, जेव्हा बॅटरी 2,9 व्होल्ट्सवर डिस्चार्ज केली जाते तेव्हा प्रेशर सेन्सर "अयशस्वी" होऊ शकतो.

एका घटकावर सुमारे पाच वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ, 7 ... 10 वर्षांपर्यंत चालणाऱ्या सेन्सरसाठी उपयुक्त. नवीन सेन्सर स्थापित करताना, ते सहसा आरंभ करणे आवश्यक आहे. हे विशिष्ट प्रणालीवर अवलंबून सॉफ्टवेअरद्वारे केले जाते.

व्हिज्युअल तपासणी

तपासताना, सेन्सर दृष्यदृष्ट्या तपासण्याची खात्री करा. अर्थात, त्याचे शरीर चिरले गेले आहे, तडे गेले आहेत का, कोणताही भाग तुटलेला आहे की नाही हे तपासण्यासाठी. निप्पलवरील टोपीच्या अखंडतेकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण वर नमूद केल्याप्रमाणे, बहुतेक डिझाइनमध्ये ते ट्रान्समिटिंग अँटेना म्हणून काम करते. टोपी खराब झाल्यास, ती नवीनसह बदलली पाहिजे. सेन्सर हाऊसिंग खराब झाल्यास, कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्याची शक्यता खूपच कमी आहे.

दबाव चाचणी

टीपीएमएस सेन्सरची चाचणी खास डिझाईन केलेली साधने वापरून देखील केली जाऊ शकते. म्हणजे, टायरच्या दुकानात विशेष मेटल प्रेशर चेंबर आहेत, जे हर्मेटिकली सील केलेले आहेत. त्यात चाचणी केलेले सेन्सर असतात. आणि बॉक्सच्या बाजूला एक रबरी नळी आहे ज्यामध्ये स्तनाग्र हवा त्याच्या व्हॉल्यूममध्ये पंप करते.

एक समान डिझाइन स्वतंत्रपणे तयार केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, हर्मेटिकली सीलबंद झाकण असलेल्या काचेच्या किंवा प्लास्टिकच्या बाटलीतून. आणि त्यात सेन्सर ठेवा, आणि स्तनाग्र सह एक समान सीलबंद नळी जोडा. तथापि, येथे समस्या अशी आहे की, प्रथम, या सेन्सरने मॉनिटरला सिग्नल प्रसारित करणे आवश्यक आहे. मॉनिटर नसल्यास, अशी तपासणी करणे अशक्य आहे. आणि दुसरे म्हणजे, आपल्याला सेन्सरचे तांत्रिक पॅरामीटर्स आणि त्याच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये माहित असणे आवश्यक आहे.

विशेष माध्यमांद्वारे सत्यापन

विशेष सेवांमध्ये टायर प्रेशर सेन्सर तपासण्यासाठी विशेष हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर असतात. ऑटेलमधील दाब आणि दाब सेन्सर तपासण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय डायग्नोस्टिक स्कॅनर आहेत. उदाहरणार्थ, सर्वात सोप्या मॉडेलपैकी एक म्हणजे Autel TS408 TPMS. त्याच्यासह, आपण जवळजवळ कोणत्याही दबाव सेन्सरला सक्रिय आणि निदान करू शकता. म्हणजे, त्याचे आरोग्य, बॅटरी स्थिती, तापमान, सेटिंग्ज बदलणे आणि प्रोग्राम सेटिंग्ज.

तथापि, अशा उपकरणांचे नुकसान स्पष्ट आहे - त्यांची उच्च किंमत. उदाहरणार्थ, या डिव्हाइसचे मूळ मॉडेल, वसंत ऋतु 2020 पर्यंत, सुमारे 25 हजार रशियन रूबल आहे.

टायर प्रेशर सेन्सर दुरुस्ती

दुरुस्तीचे उपाय सेन्सर अयशस्वी होण्याच्या कारणांवर अवलंबून असतील. स्व-दुरुस्तीचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे बॅटरी बदलणे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, बहुतेक सेन्सरमध्ये नॉन-विभाज्य गृहनिर्माण असते, म्हणून हे समजले जाते की त्यांच्यामध्ये बॅटरी बदलली जाऊ शकत नाही.

जर सेन्सर हाऊसिंग न-विभाज्य असेल, तर बॅटरी बदलण्यासाठी ते दोन प्रकारे उघडले जाऊ शकते. प्रथम कट करणे आहे, दुसरे वितळणे आहे, उदाहरणार्थ, सोल्डरिंग लोहासह. आपण ते हॅकसॉ, हँड जिगसॉ, एक शक्तिशाली चाकू किंवा तत्सम वस्तूंनी कापू शकता. घराचे प्लास्टिक वितळण्यासाठी सोल्डरिंग लोह वापरणे आवश्यक आहे, विशेषतः जर सेन्सर गृहनिर्माण लहान असेल. लहान आणि कमकुवत सोल्डरिंग लोह वापरणे चांगले. बॅटरी स्वतः बदलणे कठीण नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे बॅटरी ब्रँड आणि ध्रुवीयता भ्रमित करणे नाही. बॅटरी बदलल्यानंतर, सिस्टममध्ये सेन्सर सुरू करणे आवश्यक आहे हे विसरू नका. काहीवेळा हे आपोआप घडते, परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये हे या कारणामुळे होते, विशिष्ट कारसाठी, अल्गोरिदम.

आकडेवारीनुसार, किआ आणि ह्युंदाई कारवर, मूळ टायर प्रेशर सेन्सर पाच वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाहीत. बॅटरीची पुढील बदली देखील सहसा मदत करत नाही. त्यानुसार, ते सहसा नवीनसह बदलले जातात.

टायर काढून टाकताना, प्रेशर सेन्सर अनेकदा निप्पलला इजा करतात. या समस्येचे निराकरण करण्याचा एक मार्ग म्हणजे निप्पलच्या आतील पृष्ठभागावरील थ्रेड्स टॅपने कापणे. सहसा हा 6 मिमीचा धागा असतो. आणि त्यानुसार, नंतर आपल्याला जुन्या कॅमेर्‍यामधून स्तनाग्र घेण्याची आणि त्यातून सर्व रबर कापण्याची आवश्यकता आहे. पुढे, त्याचप्रमाणे, त्याच व्यासाचा आणि पिचचा बाह्य धागा कापून टाका. आणि हे दोन मिळवलेले तपशील एकत्र करा. या प्रकरणात, सीलंटसह संरचनेवर उपचार करणे इष्ट आहे.

जर तुमची कार मूळत: टायर प्रेशर सेन्सरने सुसज्ज नसेल, तर तेथे सार्वत्रिक प्रणाली आहेत ज्या त्याव्यतिरिक्त खरेदी आणि स्थापित केल्या जाऊ शकतात. तथापि, तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, सहसा अशा प्रणाली आणि त्यानुसार, सेन्सर अल्पायुषी असतात. याव्यतिरिक्त, चाकामध्ये नवीन सेन्सर स्थापित करताना, ते पुन्हा संतुलित करणे आवश्यक आहे! त्यामुळे, इन्स्टॉलेशन आणि बॅलेन्सिंगसाठी, टायर फिटिंगची मदत घेणे अत्यावश्यक आहे, कारण योग्य उपकरणे तिथेच आहेत.

निष्कर्ष

सर्व प्रथम, टायर प्रेशर सेन्सरवर काय तपासले पाहिजे ते बॅटरी आहे. विशेषत: सेन्सर पाच वर्षांहून अधिक काळ सेवेत असल्यास. विशेष साधने वापरून सेन्सर तपासणे चांगले. सेन्सरला नवीनसह बदलताना, ते सिस्टममध्ये "नोंदणी" करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते ते "पाहते" आणि योग्यरित्या कार्य करते. आणि टायर बदलताना, टायर फिटिंग कर्मचार्‍यांना चेतावणी देण्यास विसरू नका की चाकामध्ये प्रेशर सेन्सर स्थापित केला आहे.