युरोपमधून कार कशी साफ करावी

परदेशातून आयात केलेल्या वापरलेल्या गाड्या तत्सम मॉडेल्सपेक्षा चांगल्या तांत्रिक स्थितीत आहेत ज्यांना आपल्या विशाल मातृभूमीच्या विस्ताराभोवती फिरावे लागले यात शंका नाही. म्हणूनच अनेक वाहनधारक जर्मनी किंवा फ्रान्सच्या कारला प्राधान्य देतात.

तथापि, रशियामध्ये ही कार नंतर समस्यांशिवाय वापरण्यासाठी, ती रशियन कायद्याच्या सर्व आवश्यकतांनुसार साफ करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया, प्रथम, क्लिष्ट, आणि दुसरे म्हणजे, महाग आहे - कारच्या आयातीवर शुल्क सतत वाढत आहे.

या सर्व मुद्द्यांचा टप्प्याटप्प्याने विचार करूया.

पहिल्या टप्प्यावर, आम्हाला कारचे मॉडेल आणि युरोपमधील त्याची किंमत यावर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. कोणत्याही जर्मन किंवा फ्रेंच साइटवर तुम्हाला 2009-2011 चे सभ्य मॉडेल आढळल्यास तुम्हाला फार आनंद होऊ नये, जे रशियन ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील समान मॉडेलपेक्षा स्वस्त आहे. कारच्या किंमतीमध्ये जोडले जावे:

• "कस्टम क्लिअरन्स" ची किंमत;
• फेरीवाल्याच्या सेवेसाठी खर्च किंवा परदेशात प्रवास करण्यासाठी, तेथे राहण्याचा त्यांचा खर्च;
• पेट्रोल खर्च.

या यादीतील सर्वात महाग म्हणजे सीमाशुल्क मंजुरीची किंमत, ती इंजिनच्या आकारावर आधारित मोजली जाते. तर, एक लिटरपेक्षा कमी इंजिन क्षमतेच्या कारसाठी, तुम्हाला योजनेनुसार पैसे द्यावे लागतील:

• 1 घन. सेमी = 1,5 युरो.

जर इंजिनची क्षमता 3 लिटरपेक्षा जास्त असेल तर तुम्हाला प्रति “क्यूब” 3,6 युरो द्यावे लागतील. परिणामी रक्कम कारच्या किंमतीत जोडावी लागेल. उदाहरणार्थ, एका जर्मन जाहिरात साइटवर, तुम्हाला 2,8 युरोसाठी एक अद्भुत Citroen Jumper 10 डिझेल व्यावसायिक वाहन सापडले. आम्ही गुणांकांची सारणी पाहतो - 3 युरो प्रति "क्यूब". असे दिसून आले की आम्हाला सीमाशुल्क मंजुरीसाठी पैसे द्यावे लागतील - 2800 क्यूबिक सेमी * 3 = 8400 युरो, म्हणजेच, खरेदीसाठी आम्हाला 10 हजार नाही तर 18 हजार युरो लागतील.

हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की आयात शुल्क देखील कारच्या वयावर अवलंबून असते. जर कार पाच वर्षांपेक्षा जुनी असेल, तर आयात शुल्क जवळजवळ दुप्पट केले जाते. असे दिसून आले की जुन्या कार, रशियामध्ये आयात केल्यावर, नवीन पेक्षा जास्त खर्च येईल. त्यामुळे 3 ते 5 वर्षे वयोगटातील वापरलेल्या गाड्यांना मोठी मागणी आहे.

दुसरा मुद्दा ज्याचा विचार करणे आवश्यक आहे तो म्हणजे कार कशी वितरित करावी. तेथे अनेक तृतीय-पक्ष कंपन्या आणि साधे वैयक्तिक उद्योजक आहेत जे कार वितरीत करतात, त्यांच्या सेवांची सरासरी किंमत सुमारे $ 1 हजार - 35-40 हजार रूबल आहे. जर तुम्हाला वैयक्तिकरित्या जर्मनीला जायचे असेल, तर व्हिसा मिळवणे, राउंड-ट्रिप तिकिटे खरेदी करणे + निवास व्यवस्था यासाठी खर्च येईल, जर जास्त नसेल.

पुढील महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की कस्टम खात्यावरील सीमा शुल्काच्या रकमेशी संबंधित ठेव (त्याला ठेव म्हणतात) करण्यासाठी ट्रिपच्या आधी तुम्हाला खरेदीची अंदाजे रक्कम माहित असणे आवश्यक आहे. परदेशात जाण्याच्या काही दिवस आधी पोस्टाच्या आदेशाने ठेव भरली जाते. तसेच, सीमाशुल्क अधिकार्‍यांना चेतावणी दिली पाहिजे की आपण किंवा फेरीमन कोणत्या चौक्यांमधून रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात प्रवेश कराल आणि अंदाजे तारीख - अधिक / वजा दोन दिवस सूचित कराल. ठेव भरल्यानंतर, तुम्हाला संबंधित प्रमाणपत्र दिले जाईल.

जेव्हा तुम्ही आधीच रशियाला परत येत असाल, तेव्हा तुम्हाला चेकपॉईंटवर खालील कागदपत्रे सादर करण्याची आवश्यकता असेल:

• सीमाशुल्क घोषणा टीडी-6 कारची वैशिष्ट्ये आणि व्हीआयएन कोड दर्शवते;
• हमी प्रमाणपत्र आणि पावती (ते ठेव भरल्यानंतर तुम्हाला दिले गेले होते);
• कारवरील सर्व कागदपत्रांच्या प्रती.

ही सर्व कागदपत्रे नियंत्रण संस्थेकडे हस्तांतरित केली जातात, जिथे ते कायद्याच्या सर्व नियमांनुसार तयार केले जातात. यावेळी आपली कार रशियाच्या प्रदेशातून पारगमन क्रमांकांसह अंतिम गंतव्यस्थानावर जाऊ शकते, जिथे सर्व औपचारिकता प्रथम सीमाशुल्क नियंत्रण क्षेत्रामध्ये पार पाडल्या जातील आणि नंतर ती वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी केली जाईल. एक अनिवार्य अट म्हणजे OSAGO विमा पॉलिसीची उपस्थिती.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की व्यक्तींसाठी एक सरलीकृत सीमाशुल्क क्लिअरन्स योजना आहे, ज्यामध्ये केवळ कर्तव्ये भरणे समाविष्ट आहे. ही योजना केवळ त्यांच्यासाठीच वैध आहे जे वैयक्तिक वापरासाठी कार आयात करतात. जर एखादी व्यक्ती वर्षाला तीनपेक्षा जास्त कार आयात करत असेल, किंवा व्यावसायिक वापरासाठी कार आयात करत असेल, तर शुल्काव्यतिरिक्त, त्याला मूल्यवर्धित कर आणि अबकारी कर देखील भरावा लागेल, जे मोठ्या वाहनांचा ताफा असलेल्या वाहतूक कंपन्यांचे मालक आणि विशेष उपकरणे सतत सामोरे जातात. कायदेशीर संस्थांसाठी कस्टम क्लिअरन्स प्रक्रिया अधिक क्लिष्ट आणि महाग आहे.

अर्थात, या सर्व चिंता कस्टम क्लिअरन्समध्ये गुंतलेल्या असंख्य कंपन्या आणि अधिकृत ब्रोकर्सच्या खांद्यावर ठेवल्या जाऊ शकतात, परंतु त्यांच्या सेवा कोणत्याही प्रकारे विनामूल्य नाहीत, जरी सर्व काही त्वरीत केले जाईल, म्हणून आपल्याला ताणण्याची गरज नाही.

सीमाशुल्क कायद्यामध्ये बरेच तोटे आहेत, उदाहरणार्थ, केवळ इंजिनचा आकारच नाही तर इंधन - गॅसोलीन / डिझेल, वाहन उपकरणे ड्युटीच्या आकारावर परिणाम करू शकतात. याव्यतिरिक्त, कस्टम्स ठरवतात की कार कोणत्या श्रेणीमध्ये येते - वैयक्तिक किंवा व्यावसायिक वापरासाठी, आणि जर तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या गरजांसाठी रेनॉल्ट कांगू सारखी “पाई” आयात केली, तर तुम्हाला ती इन्स्पेक्टरला कशी सिद्ध करायची हे माहित असणे आवश्यक आहे. दलाल या सर्व समस्यांना त्वरीत आणि तुमच्या बाजूने सामोरे जातील.

कस्टम्सने क्लिअर न केलेल्या युरोपमधील गाड्यांचा व्हिडिओ!

लोड करत आहे...