गीअर्स शिफ्ट करताना इंधनाचा वापर कसा कमी करायचा?
एक मत आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन फ्रिस्की राईडसाठी योग्य आहे आणि शहराभोवती फिरण्यासाठी "स्वयंचलित" योग्य आहे. त्याच वेळी, "यांत्रिकी" योग्य गियर बदल झाल्यास गॅसोलीनची बचत करणे शक्य करते. परंतु कार्यप्रदर्शन कमी करू नये म्हणून ते योग्यरित्या कसे करावे? सामान्य तत्त्व हे आहे - तुम्हाला क्लच पिळून काढणे, स्टेज बदलणे आणि क्लच पेडल सहजतेने सोडणे आवश्यक आहे. परंतु सर्व काही इतके सोपे नाही.
गियर कधी बदलावे
अनुभवी ड्रायव्हर्सना माहित आहे की सरासरी वेग आहेत ज्यात वर किंवा खाली शिफ्ट करणे चांगले आहे. पहिला गीअर २० किमी/तास वेगाने गाडी चालवण्यासाठी योग्य आहे, दुसरा - २० ते ४० किमी/ताशी,
तथापि, योग्य इंजिन गती श्रेणीमध्ये स्टेज बदलून अधिक कार्यक्षमता प्राप्त केली जाऊ शकते. तर, पॅसेंजर गॅसोलीन सबकॉम्पॅक्टवर, जेव्हा गीअर्स शिफ्ट करणे चांगले असते
गियर कसे बदलावे?
गियर शिफ्टिंग आणि इंधन अर्थव्यवस्थेच्या जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी, क्रियांचे एक विशिष्ट अल्गोरिदम आहे:
- आम्ही "मजल्यापर्यंत" तीव्र हालचालीने क्लच पिळून काढतो, त्याच वेळी आम्ही प्रवेगक पेडल सोडतो.
- आम्हाला आवश्यक असलेले गियर आम्ही त्वरीत चालू करतो, गीअरशिफ्ट लीव्हर सहजतेने तटस्थ स्थितीत हलवतो आणि त्यानंतर लगेच - आम्हाला आवश्यक असलेल्या गीअरच्या स्थानावर.
- मग हळूवारपणे क्लच सोडा आणि वेग कमी करण्यासाठी इंजिनचा वेग हळूवारपणे वाढवा.
- क्लच पूर्णपणे सोडा आणि गॅस घाला.
अर्थात, तीव्र घसरण झाल्यास किंवा उतरताना प्रवेग करण्यासाठी, गीअर्स क्रमाबाहेर स्विच केले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, पाचव्या ते तिसर्या, दुसऱ्या ते चौथ्या. परंतु वेगाच्या तीव्र संचासह, आपण पावले वगळू शकत नाही. याव्यतिरिक्त, अशा प्रकरणांमध्ये, इंजिनचा वेग "अनवाइंड" करण्याची आणि उच्च वेगाने गीअर्स शिफ्ट करण्याची शिफारस केली जाते.
अननुभवी वाहनचालक चुका करू शकतात ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो आणि काही असेंब्लीच्या पोशाखांना गती मिळते, प्रामुख्याने क्लच. नवशिक्या काहीवेळा अचानक क्लच फेकतात, ज्यामुळे कार वळवळू लागते. किंवा उलट - स्विचिंग खूप विखुरलेले आहे, आणि नंतर इंजिनची गती कमी होते. याशिवाय, उशीरा स्विच करणे आणि ओव्हर-रिव्हिंग करणे ही एक सामान्य चूक आहे, ज्यामुळे जास्त इंधनाचा वापर होतो आणि इंजिनमध्ये अनावश्यक आवाज येतो.
गीअर बदलाच्या मदतीने करता येणारी एक व्यवस्थित युक्ती येथे मदत करू शकते - इंजिन ब्रेकिंग. अशा प्रकारचे ब्रेकिंग विशेषतः तीव्र उतारावरून उतरताना, ब्रेक निकामी झाल्यावर किंवा बर्फाच्छादित ट्रॅकवर गाडी चालवताना प्रभावी ठरते. हे करण्यासाठी, गॅस पेडल सोडा, क्लच पिळून घ्या, डाउनशिफ्ट करा आणि नंतर क्लच सोडा. इंजिनसह ब्रेक लावताना, कार जाणवणे खूप महत्वाचे आहे आणि ओव्हर-रेव्ह नाही, जे तुम्ही डाउनशिफ्ट केल्यास आणि सध्याचा वेग राखल्यास नैसर्गिकरित्या वाढेल. इंजिन आणि पॅडल दोन्ही एकाच वेळी ब्रेक केले असल्यास सर्वात मोठा प्रभाव प्राप्त केला जाऊ शकतो.
निष्कर्ष
योग्य गियर शिफ्टिंग साध्य करणे अजिबात अवघड नाही. काही अंगवळणी पडायला लागतात. आपण दररोज "यांत्रिकी" वापरल्यास, नंतर कौशल्य त्वरीत येईल. तुम्ही केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनचा आनंद घेऊ शकत नाही, तर इंधनाचा वापर सक्षमपणे कमी करू शकता.
