केबिनमध्ये क्रिकिंग कसे काढायचे: कारणे आणि समस्यानिवारण

जुन्या कार्ट सारखी कार क्रॅक करणे कमीतकमी अप्रिय आहे. वेडसर क्रॅकमुळे चिडचिड होते, कधीकधी राग देखील येतो आणि अर्थातच, प्रवाशांसमोर ते लाजिरवाणे असते. दरम्यान, squeaks सामोरे खूप कठीण असू शकते. कर्कश आवाज दिसण्याची बरीच कारणे आहेत. मुख्य अडचण स्त्रोताचे स्थानिकीकरण आणि गुन्हेगार ठरवण्यात आहे.

केबिनमध्ये "क्रिकेट".

किमान तीन चतुर्थांश चालकांना क्रिकेटचा सामना करावा लागतो. आवाज सहसा मोठा नसतात आणि सहसा गंभीर समस्या दर्शवत नाहीत.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, प्लॅस्टिकचे भाग क्रॅक किंवा खडखडाट करतात, जे प्लास्टिक, धातू, काचेच्या इतर भागांवर घासतात किंवा मारतात.

अप्रिय ध्वनीचे स्त्रोत असबाब, सीट आणि बॅक फास्टनर्स, फास्टनर्स उडून गेलेल्या वायर्स, कंट्रोल कन्सोल, दरवाजा कार्ड, लॉक आणि बरेच काही असू शकतात. हिवाळ्यात जेव्हा थंड प्लास्टिक त्याची लवचिकता गमावते तेव्हा समस्या दिसून येते किंवा तीव्र होते. विशिष्ट कारण शोधण्यात बराच वेळ लागू शकतो आणि नेहमीच यशस्वी होत नाही.

सुरुवातीला, आपण साध्या आणि स्पष्ट गोष्टी तपासल्या पाहिजेत आणि कालांतराने सैल झालेल्या सर्व गोष्टी ठीक करा, स्क्रू आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू घट्ट करा. हलणारे घटक सुरक्षित करण्यासाठी आणि अंतर कमी करण्यासाठी, आपण दुहेरी बाजू असलेला टेप, अँटी-क्रिक टेप, वेल्क्रो किंवा त्यातील भिन्नता वापरू शकता - एक मशरूम फास्टनर जो महत्त्वपूर्ण भार सहन करू शकतो.

डॅशबोर्ड

केबिनमध्ये squeaks हा एक अतिशय सामान्य स्रोत आहे. पॅनेल डिस्सेम्बल आणि अँटी-क्रिकसह चिकटलेले असणे आवश्यक आहे. हेच ग्लोव्ह कंपार्टमेंट, ऍशट्रे आणि इतर संलग्नकांसह केले पाहिजे. अँटिस्क्रिप वेगवेगळ्या रंगांमध्ये उपलब्ध आहे, जेणेकरून ते अंतर्गत ट्रिमच्या अनुषंगाने निवडले जाऊ शकते. घराच्या खिडक्यांसाठी रबर सील वापरून ग्लोव्ह बॉक्सच्या झाकणासारख्या काही घटकांचे कंपन कमी केले जाऊ शकते.

दारे

मेटल किंवा डोर कार्डवरील असबाब आणि माउंटिंग क्लिपच्या घर्षणामुळे दारे चीकणे अनेकदा होते. येथे अँटी-क्रिक टेप देखील वापरला जाऊ शकतो. रबर वॉशरच्या मदतीने क्लिपचा सैलपणा दूर केला जातो.

त्रासदायक आवाज अनेकदा लॉकमधून येतात. या प्रकरणात, एरोसोल कॅनमधील कोणतेही सिलिकॉन वंगण किंवा सुप्रसिद्ध WD-40 मदत करेल.

आपण दरवाजा सील देखील विचारले पाहिजे. काच कागदाने झाकणे लक्षात ठेवा जेणेकरून त्यावर सिलिकॉन येणार नाही.

पॉवर विंडो यंत्रणा खडखडाट होऊ शकते. ते वंगण देखील असले पाहिजे आणि माउंटिंग बोल्ट घट्ट केले पाहिजेत. दरवाजाच्या बिजागरांवर प्रक्रिया करणे अनावश्यक होणार नाही.

जर रबरी खिडकीचे सील फुटले तर बहुधा त्याखाली घाण आली असेल. पेपर टॉवेलने ते पूर्णपणे पुसून टाका.

वाईट म्हणजे जेव्हा "क्रिकेट" आत कुठेतरी दडलेले असते. मग तुम्हाला अपहोल्स्ट्री, डोअर कार्ड्स आणि इतर घटक काढून टाकावे लागतील आणि कंपन अलगाव स्थापित करावा लागेल. उबदार हंगामात असे काम उत्तम प्रकारे केले जाते, कारण थंडीत प्लास्टिक कठोर आणि अधिक ठिसूळ होते, याचा अर्थ असा होतो की ते तुटण्याचा धोका वाढतो.

आर्मचेअर्स

ड्रायव्हरच्या आसनातील क्रॅकिंग दूर करण्यासाठी, आपल्याला ते काढून टाकण्याची आणि सिलिकॉन ग्रीससह संभाव्य घर्षणाच्या सर्व ठिकाणी ग्रीस करणे आवश्यक आहे. कारमध्ये एअरबॅग असल्यास, सीट वेगळे करण्यापूर्वी बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.

ज्या ठिकाणी स्कफ आणि पीलिंग पेंट आहेत त्या ठिकाणी विशेष लक्ष द्या. सीट लिफ्ट यंत्रणा साफ करताना, वंगण लपविलेल्या ठिकाणी प्रवेश करण्यासाठी मायक्रो-लिफ्ट वाढवा आणि कमी करा.

बर्‍याचदा स्क्वॅकचा स्त्रोत सीट बेल्ट बकलचा फास्टनिंग असतो, जो ड्रायव्हरच्या सीटच्या उजवीकडे असतो. आणि अनेकांना सुरुवातीला वाटते की सीट स्वतःच क्रॅक करते.

तुम्ही गाडी चालवताना तुमच्या हाताने लॉक पकडून तपासू शकता. तसे असल्यास, creaking थांबले पाहिजे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला खुर्ची शक्य तितक्या पुढे किंवा मागे हलवावी लागेल जेणेकरून माउंटवर जाणे सोपे होईल आणि खुर्चीच्या पायासह लॉक स्थापित केलेल्या प्लेटच्या जंक्शनवर ग्रीस स्प्रे करा. .

असे अनेकदा घडते की सीट एका स्थितीत क्रॅक होते आणि एक लहान शिफ्ट पुढे-पुढे/वर आणि खाली समस्या सोडवते.

squealing wipers

जर वाइपर्स किंचाळू लागल्यास, प्रथम हे सुनिश्चित करा की फास्टनर्स सुरक्षितपणे लॅच केलेले आहेत आणि ब्रश काचेच्या विरूद्ध व्यवस्थित बसतात.

काच स्वच्छ आहे का ते तपासा, रबर बँडवर घाण अडकली आहे का, जे काचेवर घासले असता, किंचाळू शकते.

जर यासह सर्व काही व्यवस्थित असेल आणि ओल्या काचेवर वाइपर सतत क्रॅक होत असतील तर त्यांच्यासाठी योग्य विश्रांती घेण्याची आणि नवीन लोकांना मार्ग देण्याची वेळ आली आहे. कोरड्या पृष्ठभागावर जाताना ब्रशेस squeaking अगदी सामान्य आहे.

हे स्वतः विंडशील्ड देखील असू शकते. जर तेथे मायक्रोक्रॅक असतील तर त्यामध्ये घाण साचते, ज्यावर घासले जाते तेव्हा ब्रशेस क्रॅक होतात.

सर्वात त्रासदायक पर्याय म्हणजे क्रिकिंग वाइपर ड्राइव्ह. मग आपल्याला यंत्रणेकडे जावे लागेल, स्वच्छ आणि वंगण घालावे लागेल. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ही प्रक्रिया पुरेशी आहे.

किंचाळणारे ब्रेक

काहीवेळा ब्रेक्स क्रॅक होतात जेणेकरून ते कित्येक शंभर मीटरपर्यंत ऐकू येतील. या प्रकरणात, ब्रेकिंग कार्यक्षमता, एक नियम म्हणून, ग्रस्त नाही, परंतु अशा आवाज खूप त्रासदायक आहेत.

ब्रेक पॅडमध्ये पोशाख सूचक असतात, ज्यांना "स्कीकर्स" म्हणून ओळखले जाते. जेव्हा पॅड एका विशिष्ट स्तरावर घातला जातो, तेव्हा एक विशेष धातूची प्लेट ब्रेक डिस्कवर घासण्यास सुरवात करते, ज्यामुळे तीक्ष्ण चीक किंवा चीक येते. जर पॅड बर्याच काळापासून स्थापित केले गेले असतील तर त्यांनी त्यांचे संसाधन संपवले असेल आणि ते बदलण्याची वेळ आली आहे. स्थापनेनंतर थोड्याच वेळात squeaks दिसल्यास, अयोग्य स्थापना दोषी असू शकते.

नवीन पॅड देखील सुरुवातीचे काही दिवस क्रॅक होऊ शकतात. ओंगळ आवाज कायम राहिल्यास, तुम्ही खराब-गुणवत्तेचे पॅड विकत घेतले असतील किंवा घर्षण कोटिंग ब्रेक डिस्कशी सुसंगत नसेल. या प्रकरणात, पॅड बदलणे आवश्यक आहे. सुरक्षिततेमध्ये दुर्लक्ष करू नका, सामान्य गुणवत्तेचे पॅड खरेदी करा आणि शक्यतो त्याच निर्मात्याकडून ज्याने डिस्क बनवली आहे - यामुळे कोटिंग्जची सुसंगतता सुनिश्चित होईल.

शिट्टी दूर करण्यासाठी, ब्रेक पॅडमध्ये अनेकदा कट केले जातात जे घर्षण अस्तर भागांमध्ये विभाजित करतात. स्लॉट एकल किंवा दुहेरी असू शकते.

खरेदी केलेल्या ब्लॉकवर स्लॉट नसल्यास, आपण ते स्वतः बनवू शकता. आपण घर्षण अस्तर माध्यमातून पाहिले करणे आवश्यक आहे. कटिंगची रुंदी सुमारे 2 मिमी आहे, खोली सुमारे 4 मिमी आहे.

विकृत ब्रेक डिस्कमुळे पॅड्स देखील चिघळू शकतात. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे डिस्क खोबणी किंवा पुनर्स्थित करणे.

ब्रेक मेकॅनिझमच्या (पिस्टन, कॅलिपर) खराब झालेल्या भागांमुळे ब्रेकिंग ब्रेक होऊ शकतात आणि ते केवळ ब्रेकिंग दरम्यानच दिसत नाहीत.

कधीकधी, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, यंत्रणा क्रमवारी लावणे आणि वंगण घालणे आणि आवश्यक असल्यास परिधान केलेले भाग पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.

चीक येण्याचे कारण पॅडवर पडलेली केनल घाण किंवा वाळू देखील असू शकते. या प्रकरणात, ब्रेक यंत्रणा साफ केल्याने समस्येपासून मुक्त होण्यास मदत होईल.

निलंबन मध्ये creaking आवाज

सस्पेंशनमधील बाहेरचे आवाज वाहनचालकांसाठी नेहमीच त्रासदायक असतात. बर्याचदा ते एक गंभीर समस्या दर्शवतात. जरी असे घडते की कारण कारच्या तांत्रिक स्थितीत नसून खराब रस्त्यावर आहे. असमान रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे, समोरचे निलंबन असंतुलित आहे, ज्यामुळे अनैतिक आवाज होतो. मध्यम वेगाने आणि कोपऱ्यात वाहन चालवताना हे विशेषतः लक्षात येते. सपाट रस्त्यावर असा आवाज नसेल तर काळजी करण्यासारखे काही नाही.

सस्पेंशनमध्ये क्रीक आढळल्यास, मुख्य जोड्यांपैकी एक बहुतेकदा दोषी असतो. हे बॉल जॉइंट्स, लीव्हरचे सायलेंट ब्लॉक्स, टाय रॉड एंड्स, शॉक शोषक बुशिंग्स असू शकतात. सर्व प्रथम, आपण त्या भागांकडे लक्ष दिले पाहिजे ज्यात नुकसानाची बाह्य चिन्हे आहेत, जरी बरेचसे सुरक्षित दिसणारे घटक देखील आवाज करू शकतात.

कारण सामान्यतः वंगण कमी होणे, ते कोरडे होते किंवा जेव्हा अँथर खराब होते तेव्हा ते धुतले जाते. बिजागरात प्रवेश करणारी वाळू देखील योगदान देते. जर त्याचे नुकसान होत नसेल, तर संपूर्ण साफसफाई आणि स्नेहन अशा भागांचे आयुष्य वाढवेल.

खडखडाट अनेकदा खराब झालेल्या शॉक शोषक स्प्रिंगमधून येतो, जो त्याच्या तुटलेल्या टोकासह आधारावर घासतो. हे वसंत ऋतु बदलणे आवश्यक आहे.

एक जीर्ण व्हील बेअरिंग देखील शिट्टी वाजवण्यास आणि पीसण्यास सक्षम आहे. गंभीर अपघात टाळण्यासाठी, हा भाग लवकरात लवकर बदलणे चांगले.

निष्कर्ष

अर्थात, कारमध्ये आवाज येण्याच्या सर्व संभाव्य कारणांचे वर्णन करणे केवळ अशक्य आहे. बर्‍याच परिस्थिती अगदी अ-मानक आणि अगदी अनन्य असतात. अशा परिस्थितीत, तज्ञांशी संपर्क साधणे किंवा इंटरनेटवरील थीमॅटिक फोरमवर उत्तर शोधणे चांगले. आणि अर्थातच, कारच्या दुरुस्ती आणि देखभालीच्या बाबतीत तुमची स्वतःची कल्पकता आणि कुशल हात कधीही अनावश्यक नसतात.

हे सुद्धा पहा

विस्तृत करा वळण