ट्यूनिंगसह व्हीएझेड 2105 कसे सुधारायचे
सामग्री
कोणतीही कार, अगदी घरगुती "पाच", इच्छित असल्यास, स्पोर्ट्स कारमध्ये बदलली जाऊ शकते. शिवाय, पौराणिक VAZ 2105 त्याच्या मालकांना आधुनिकीकरणाच्या दृष्टीने अनेक पर्याय प्रदान करते. अर्थात, ट्यूनिंग म्हणजे केवळ कारच्या बाह्य भागामध्ये बदल करणे नव्हे तर कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये सुधारणा करणार्या घटकांची सुधारणा देखील आहे.
VAZ 2105 ट्यूनिंग
ट्यूनिंग उत्साही व्हीएझेड कुटुंबाच्या कारला प्राधान्य का देतात याची अनेक कारणे आहेत:
- या गाड्या स्वस्त आणि परवडणाऱ्या आहेत.
- एक साधी मशीन. येथे काहीतरी खराब करणे कठीण आहे आणि चुकीच्या कृतींचे परिणाम सहजपणे काढून टाकले जाऊ शकतात.
- अॅक्सेसरीज आणि सुटे भागांची उपलब्धता. आधुनिक बाजार VAZ च्या आधुनिकीकरणासाठी आवश्यक असलेले अनेक घटक ऑफर करते. याव्यतिरिक्त, ते स्वस्त आहेत.
परदेशी कारमध्ये आधुनिकीकरणासाठी असे सकारात्मक घटक नाहीत. ते जटिल आहेत आणि त्यांना विशेष ट्यूनिंग दृष्टीकोन आवश्यक आहे. ट्यूनिंग व्हीएझेड 2105 विशेषतः संबंधित आहे, कारण मानक आवृत्तीमधील हे मॉडेल ऐवजी कंटाळवाणे दिसते. तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, ते इच्छित असलेले बरेच काही सोडतात.
व्हिडिओ: VAZ 2105 ट्यूनिंग
ट्यूनिंग म्हणजे काय
ट्यूनिंग म्हणजे कारचे परिष्करण, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, आराम आणि देखावा सुधारण्यासाठी जुन्या घटकांच्या जागी नवीन घटकांसह त्याचे आधुनिकीकरण. या प्रकरणात, परिष्करण होते:
- बाह्य.
- अंतर्गत.
- तांत्रिक.
- संगणक.
ट्यूनिंगला विशेष आणि मूळ उत्कृष्ट नमुना तयार करण्याचा प्रयत्न करणार्या हौशींमधील स्पर्धा म्हटले जाऊ शकते.
बाह्य परिष्करण म्हणजे वाहन (वाहन) रंगवणे, अलॉय व्हील आणि बॉडी किट बसवणे, खिडक्या टिंट करणे आणि स्टिकर्स लावणे. अंतर्गत ट्यूनिंग म्हणजे ब्रेक सिस्टम, पॉवरट्रेन आणि ट्रान्समिशनमध्ये बदल. ही सुधारणा तुम्हाला वाहनाच्या प्रवेग, टॉर्क आणि शक्तीची गतिशीलता वाढविण्यास अनुमती देते. तसेच, विविध प्रकारच्या सुधारणांमुळे कारची कर्षण वैशिष्ट्ये वाढवणे, इंधनाचा वापर कमी करणे इ.
तांत्रिक ट्यूनिंगमुळे, आपण कारच्या आतील भागात बदल करू शकता, म्हणजेच, अंतर्गत बदलू शकता. तांत्रिक ट्यूनिंगमध्ये जागा बदलणे, कव्हर्स अपडेट करणे, स्टीयरिंग व्हील खेचणे, ऑडिओ सिस्टम, संगणक उपकरणे आणि हवामान उपकरणे यांसारखी अतिरिक्त उपकरणे बसवणे यांचा समावेश होतो. कॉम्प्युटर ट्यूनिंगला चिप ट्युनिंग म्हणतात. हे नियंत्रण कार्यक्रम बदलून मोटरच्या वैशिष्ट्यांमध्ये सुधारणा आहे. दुसऱ्या शब्दांत, इंजिन फर्मवेअर बदलणे - उदाहरणार्थ, स्मार्टफोनमध्ये अधिक प्रगत कार्यक्षमता मिळविण्यासाठी.
फोटो गॅलरी: ट्यून केलेले VAZ 2105
-
- मोहक प्रतिमा
-
- VAZ 2105 - सर्वात सामान्य ट्यूनिंग कारपैकी एक
-
- परिष्करणाच्या बाबतीत, व्हीएझेड 2105 कृतीची वास्तविक स्वातंत्र्य देते
शरीर ट्यूनिंग
बहुतेक कार मालक शरीरापासून त्यांची कार सुधारण्यास प्रारंभ करतात आणि प्रक्रियेत बर्याच चुका करतात.. तर, काय न करणे चांगले आहे:
- साइड स्कर्ट, एअर इनटेक आणि स्पॉयलर स्थापित करण्यासाठी घाई करू नका. पॉवर युनिटचे कोणतेही शक्तिशाली घटक यापूर्वी स्थापित केले नसल्यास असे अपग्रेड पूर्णपणे निरुपयोगी आहे.
- शरीर कमी करणे ही एक फॅशन ट्रेंड आहे जी कार ट्यूनिंग करताना वापरली जाते. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कारची हाताळणी चांगली आहे, परंतु गतीची वैशिष्ट्ये कमी आहेत. शिवाय, शरीराचा खालचा भाग धोक्यात आहे, विशेषतः आपल्या रस्त्यांची स्थिती पाहता.
काय केले जाऊ शकते:
- शरीराचे अवयव स्थापित करा. बंपर आणि इतर बॉडी किट तुम्हाला त्याचा आकार बदलू देतील.
- खिडक्या टिंट केल्या आणि शरीर रंगवले. अशा घटनांमुळे कारचे स्वरूप लक्षणीय बदलणे शक्य होईल, तर ते स्वतंत्रपणे केले जाऊ शकतात.
VAZ 2105 वरील बंपरबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html
विंडशील्ड टिंटिंग
टिंट केलेले विंडशील्ड नेत्रदीपक दिसते, परंतु दुर्मिळ आहे. GOST नुसार, समोरच्या काचेचे टिंटिंग 25% पेक्षा जास्त नसावे. तसेच, विंडशील्डवर दृश्यमानता सुधारण्यासाठी, आपण एक परावर्तित फिल्म माउंट करू शकता, ज्याची रुंदी 14 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नाही.
साधने आणि साहित्य
- टोनिंग फिल्म.
- कोरडी चिंधी.
- औद्योगिक ड्रायर.
- स्पॅटुला.
- चाकू.
- साबण उपाय.
सर्व प्रथम, आपल्याला उच्च-गुणवत्तेची फिल्म खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. आपण त्यावर बचत करू नये, कारण स्वस्त फिल्म अनेकदा तुटते, चांगले चिकटत नाही आणि ऑपरेशन दरम्यान पटकन स्क्रॅच केली जाते. योग्य स्पॅटुला निवडणे तितकेच महत्वाचे आहे, कारण त्याशिवाय चित्रपट सामान्यपणे गुळगुळीत करणे अशक्य आहे. विंडशील्डसाठी, रबर स्पॅटुला वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, अत्यंत प्रकरणांमध्ये, आपण मऊ प्लास्टिकचे बनलेले उत्पादन वापरू शकता.
कामाची ऑर्डर
हेडलाइट बदलणे
VAZ 2105 वर हेडलाइट्स परिष्कृत करण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग म्हणजे एलईडी दिवे स्थापित करणे. तज्ञांच्या मते, हॅलोजनऐवजी एलईडी वापरणे अधिक किफायतशीर आहे आणि ते चांगले प्रकाश देतात.
लाइट्समध्ये एलईडी स्थापित करण्याचे मुख्य फायदेः
- एलईडी दिव्यांची किंमत-प्रभावीता आपल्याला कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये लक्षणीयरीत्या आराम करण्यास अनुमती देते.
- असे दिवे विखुरलेले आणि अगदी प्रकाश देतात, जे एक चांगले विहंगावलोकन प्रदान करेल आणि येणाऱ्या कारच्या चालकांना आंधळे करणार नाही.
- एलईडी दिवे खूप विश्वासार्ह आहेत आणि दीर्घ सेवा आयुष्य आहे.
- या प्रकारचे दिवे बाहेरून खूप सुंदर दिसतात.
एलईडी दिवे ऐवजी, आपण झेनॉन स्थापित करू शकता: ते अधिक उजळ होतील. परंतु झेनॉन येणार्‍या कारच्या ड्रायव्हर्सना आंधळे करण्यास सक्षम आहे, ही एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे.
हेडलाइट्स अपग्रेड करण्याचा दुसरा पर्याय म्हणजे टिंटिंग. प्रक्रिया विशेष टिंटिंग वार्निश किंवा टिंटिंग फिल्म वापरून केली जाते.
हेडलाइट टिंटिंग वार्निश
- आपले हेडलाइट्स धुवा आणि वाळवा. ते नष्ट करणे आवश्यक नाही.
- हेडलाइट्सच्या सभोवतालचा भाग मास्किंग टेपने झाकून टाका.
- पृष्ठभाग कमी करा.
- हेडलाइट टिंटिंग वार्निश कॅनमध्ये विकले जाते. ते 30 सेंटीमीटरच्या अंतरावरून लागू करणे आवश्यक आहे. ते समान रीतीने खाली पडले पाहिजे.
- पॉलिश कोरडे होण्यासाठी कोट दरम्यान ब्रेक घेण्यास विसरू नका.
- शेवटचा कोट कोरडा झाल्यावर, मॅट फिनिश मिळविण्यासाठी हेडलाइट्स पॉलिश करा.
- आपण एसीटोनसह हे टिंट काढू शकता.
हेडलाइट्ससाठी फिल्म टिंटिंग
- आपले हेडलाइट्स धुवा आणि वाळवा.
- पृष्ठभाग कमी करा.
- हेडलाइटच्या आकारात फिल्म कट करा.
- साबणाच्या पाण्याने हेडलाइट फवारणी करा.
- फिल्ममधून बॅकिंग काढा आणि हेडलाइटवर लागू करा.
- रबर स्पॅटुला वापरुन, पाणी आणि हवा काढून टाकून, चित्रपट मध्यभागीपासून बाजूंना गुळगुळीत करा.
मागील खिडकीवर टिंटिंग आणि लोखंडी जाळी
टिंटेड मागील खिडक्यांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय म्हणजे विशेष सजावटीचे पडदे. नियमानुसार, ते टिकाऊ प्लास्टिकचे बनलेले आहेत आणि "पट्ट्या" डिझाइन आहेत. मागील खिडकीवरील ग्रिल अतिशय व्यावहारिक आहेत आणि एकाच वेळी अनेक पर्याय करतात. सर्व प्रथम, लोखंडी जाळीच्या प्लास्टिकच्या फास्या, त्यांच्या आकारामुळे, त्यांच्या पृष्ठभागावर बर्फ धरून ठेवतात, जेणेकरून काच स्वच्छ राहते. शिवाय, ही ऍक्सेसरी केवळ पाऊस, बर्फ आणि गारपीट यांसारख्या प्रतिकूल हवामानापासूनच नाही तर उष्ण हवामानात सूर्यप्रकाशापासून देखील संरक्षण करते. सन व्हिझर्सचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्यांची स्थापना सुलभता. कारवर घटक माउंट करण्यासाठी, आपल्याला फक्त काचेच्या सीलच्या मागे लोखंडी जाळीच्या कडा आणण्याची आवश्यकता आहे.
व्हिडिओ: मागील विंडो पट्ट्या
सुरक्षा पिंजरा
स्पोर्ट्स कारचे फोटो पाहून, केबिनमध्ये बसवलेले आणि एकमेकांना छेदणारे विचित्र पाईप्स, ड्रायव्हरसाठी एक प्रकारचा पिंजरा बनवताना तुम्ही कधी पाहिले आहे का? हा एक सुरक्षा पिंजरा आहे ज्याने वाहनाची टक्कर किंवा रोलओव्हर झाल्यास शरीराचे विकृत रूप टाळले पाहिजे.
सुरक्षा पिंजरे गोल नळ्यांनी बनलेले असतात, कारण गोलाकार बाजू कमी क्लेशकारक असतात.. कोलॅप्सिबल फ्रेम्स आणि नॉन-कॉलेप्सिबल फ्रेम्स आहेत. संकुचित करण्यायोग्य फ्रेम्स, ज्याला बोल्ट देखील म्हटले जाते, ते बोल्टद्वारे जोडलेले असतात, जे आपल्याला कोणत्याही वेळी संरचनेचे पृथक्करण करण्यास अनुमती देतात. विभक्त न करता येण्याजोग्या फ्रेम्स (वेल्डेड) मध्ये बहुतेकदा एक जटिल रचना असते आणि ते शरीराच्या लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चरशी संबंधित असतात. या प्रकरणात, सुरक्षा पिंजराची स्थापना एक जटिल आणि वेळ घेणारे काम आहे.
निलंबन ट्यूनिंग
येथे विचारात घेण्यासारख्या काही गोष्टी आहेत. काही वाहनचालकांचा असा विश्वास आहे की आधुनिकीकरणाची सुरुवात टायर्स आणि अलॉय व्हीलच्या निवडीपासून झाली पाहिजे. हे तर्कहीन आहे, कारण निलंबन ट्यूनिंग दरम्यान, ब्रेक डिस्क प्रथम बदलल्या जातात, कारण त्यांच्या नवीन भिन्नता त्यांच्या मूळ डिस्क माउंटच्या स्थानापेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात. याव्यतिरिक्त, दुहेरी ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर्स स्थापित करणे इष्ट आहे, जे राइड गुळगुळीत आणि कार अधिक आज्ञाधारक बनवेल. स्टॅबिलायझर म्हणून त्याच वेळी, कंस पुनर्स्थित करा, कारण नातेवाईक त्वरीत चुरा होतील.
"पाच" च्या मागील निलंबनावर विशेष लक्ष द्या, कारण ते अवलंबून आहे. आजपर्यंत, हा पर्याय जुना आहे, म्हणून, तो सुधारण्यासाठी, एक समायोज्य मसुदा स्थापित केला पाहिजे, त्याला "पनारा" म्हणतात. सस्पेंशन ट्यूनिंग अलॉय व्हील आणि टायर्सच्या स्थापनेसह समाप्त होते.
फोटो गॅलरी: सस्पेंशन ट्यूनिंग VAZ 2105
-
- ट्यूनिंग नंतर निलंबन VAZ 2105
-
- ट्यूनिंग नंतर अँटी-रोल बार VAZ
-
- मागील निलंबन VAZ ट्यूनिंगसाठी शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्सचा संच
अंतर्गत ट्यूनिंग
अंतर्गत ट्यूनिंग VAZ 2105 प्रदान करते:
- सिगारेट लाइटर बदलणे.
- स्टोव्ह बदलणे.
- आतील असबाब बदलणे.
- विंडो लिफ्टर्स बदलणे.
- अपहोल्स्ट्री किंवा नवीन खुर्च्यांची स्थापना.
- उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनिकीची स्थापना.
- फ्रंट पॅनेल अपग्रेड.
- प्रदीपन कार्य.
फ्रंट पॅनल बदलत आहे
डॅशबोर्ड ट्यून करून, तुम्ही त्याची कार्यक्षमता वाढवू शकता आणि ते अधिक आधुनिक बनवू शकता, कारण डॅशबोर्ड स्टाईलिशपणे व्यवस्थित आणि माहितीपूर्ण असावा.
"पाच" वर ट्यूनिंग खालील भिन्नतेमध्ये शक्य आहे:
- तुम्ही रेडीमेड किट खरेदी करू शकता, ज्यामध्ये प्रकाश, डॅशबोर्ड, गेज डायल, टर्मिनल आणि कनेक्शनसाठी केबल समाविष्ट आहे.
- बजेट पर्याय - विविध रंगांचे एलईडी दिवे असलेले इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग. अशा ट्यूनिंग विशेषतः गडद मध्ये प्रभावी होईल.
- कन्सोलचा रंग किंवा पोत बदलणे अधिक कठीण आहे. लक्षात घ्या की हा पर्याय नेहमीच यशस्वी होत नाही, म्हणून या ट्यूनिंगकडे काळजीपूर्वक संपर्क साधला पाहिजे.
VAZ 2105 वरील डॅशबोर्डच्या दुरुस्ती आणि बदलीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html
फोटो गॅलरी: फ्रंट पॅनल अपग्रेड पर्याय
-
- रेड ट्रिम कन्सोल VAZ 2105
-
- फ्रंट पॅनेल व्हीएझेड 2105 चे प्रदीपन
-
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल VAZ 2105 चे आधुनिकीकरण
असबाब बदल
आतील अपहोल्स्ट्री बदलणे ही एक वेळ घेणारी प्रक्रिया आहे जी तज्ञांना सोपविली जाते. आतील असबाब साठी, आपण वापरू शकता:
- त्वचा.
- वेलोर.
- अल्कानात्रा.
- ऑटोकार्पेट.
- विनाइल.
- लेदररेट.
फोटो गॅलरी: VAZ 2105 इंटीरियर असबाब
-
- कदाचित, केबिनची असबाब ही सर्वात कठोर उपाय आहे जी व्हीएझेड 2105 चे मालक घेऊ शकतात.
-
- अंतर्गत ट्यूनिंग VAZ 2105
-
- ट्यूनिंग नंतर सलून VAZ 2105
आसनांची अपहोल्स्ट्री बदलणे
आपण स्वत: जागा खेचण्याचा निर्णय घेतल्यास, धीर धरा आणि आवश्यक साधने आणि साहित्य तयार करा:
- फॅब्रिक (आसन अपहोल्स्ट्रीसाठी सामग्री म्हणून लेदर किंवा अल्कंटारा वापरणे चांगले).
- केसांची ड्रायर
- कात्री
- लोखंड.
- फोम रबर.
- चिकट फवारणी.
- हॅमर
- शिवणकामाचे यंत्र.
- ऑटोमोटिव्ह साधनांचा मानक संच.
काम पुर्ण करण्यचा क्रम:
- आम्ही जागा तोडतो.
- आम्ही त्यांच्याकडून जुने कव्हर्स काढून टाकतो. ते काढून टाकताना फॅब्रिकचे नुकसान होणार नाही याची काळजी घ्या, आपल्याला नंतर त्याची आवश्यकता असेल.
- मग आपण नवीन कव्हर्स कापले पाहिजेत. हे करण्यासाठी, seams येथे जुने कव्हर फाडणे. एक नवीन फॅब्रिक पसरवा आणि त्यावर फाटलेल्या कव्हरचे तुकडे घाला. कापलेल्या भागांना गोंद असलेल्या फोम रबरने मजबुत केले पाहिजे.
- आम्ही भाग एकत्र शिवणे. घटकांच्या कडा एकमेकांच्या विरूद्ध व्यवस्थित बसल्या पाहिजेत.
- purl seams गोंद आणि एक फिनिशिंग लाइन सह शिवणे. एक हातोडा सह seams विजय. अनियमितता कात्रीने कापली जातात.
- आम्ही सीटवर कव्हर ताणतो, यासाठी आम्ही तयार कव्हर फिरवतो, ते सरळ करतो आणि सीट फ्रेमवर ठेवतो. आम्ही कव्हरला फ्रेमवर घट्टपणे दाबतो आणि फॅब्रिकच्या मुक्त टोकांना छिद्रांमधून सीट कुशनपर्यंत ताणतो.
- केस ड्रायरसह सामग्री गरम करा. फॅब्रिक सुकल्यावर ताणले जाईल.
- कारमध्ये जागा स्थापित करा.
दरवाजाच्या कार्ड्सची ट्रिम बदलणे
सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे डोर कार्ड्स नवीन फॅक्टरीसह बदलणे. परंतु आपण दाट प्लायवुड वापरून दरवाजाचे कातडे स्वतः बनवू शकता. यामुळे अपहोल्स्ट्रीचा टिकाऊपणा तसेच कारच्या ध्वनिक कामगिरीमध्ये सुधारणा होईल. सामग्री म्हणून, चामड्याचा पर्याय वापरणे इष्ट आहे.
कामासाठी आपल्याला खालील साहित्य आणि साधनांची आवश्यकता असेल:
- लेदररेट.
- सरस.
- अपहोल्स्ट्री बांधण्यासाठी लॅच (नवीन खरेदी करणे चांगले आहे, कारण जुने ऑपरेशन दरम्यान कडक होतात).
- प्लायवुड, त्याची जाडी 4 मिलीमीटर असावी (काम सुलभ करण्यासाठी, जर ते चांगल्या स्थितीत असेल तर आपण जुन्या दरवाजाच्या कार्डाचा आधार वापरू शकता).
- फोम रबर.
तर चला सुरुवात करूया:
- प्रथम दरवाजाची जुनी ट्रिम काढा. हे नवीन पॅटर्नसाठी आमचे टेम्पलेट असेल.दरवाजा कार्ड काढत आहे
- आम्ही ते प्लायवुडच्या शीटवर लागू करतो, कार्डची बाह्यरेखा पेन्सिलने चिन्हांकित करतो आणि हँडल जोडण्यासाठी आवश्यक छिद्रे, दरवाजा उघडण्याचे लीव्हर इत्यादी.
- माउंटिंग होल योग्यरित्या चिन्हांकित करणे फार महत्वाचे आहे, अन्यथा त्वचा शरीराच्या कंपने दरम्यान ठोठावेल आणि नीट धरून राहणार नाही.
- नंतर चिन्हांकित समोच्च बाजूने शीथिंगचा प्लायवुड बेस कापून टाका आणि आवश्यक छिद्र ड्रिल करा.सर्व कडा सँडेड केल्या पाहिजेत
- अंदाजे 10 मिलीमीटरचा भत्ता लक्षात घेऊन अपहोल्स्ट्रीच्या समोच्च बाजूने फोम बॅकिंग कापून टाका.दोन-लेयर सब्सट्रेट वापरणे चांगले आहे, ज्यामध्ये फॅब्रिक अस्तर आहे, कारण फोम रबर गोंद करण्यासाठी खूप गैरसोयीचे आहे.
- आम्ही दरवाजाच्या कार्डाचा आकार विचारात घेऊन, फॅब्रिक कापून, चामड्याच्या तुकड्याने बेस म्यान करतो. कापताना, 5 सेंटीमीटरचे भत्ते सोडा.त्वचेला अधिक मूळ स्वरूप देण्यासाठी, आपण ते चामड्याच्या अनेक तुकड्यांपासून बनवू शकता, जे एकत्र शिवले पाहिजे
- नंतर प्लायवुडवर फोम बॅकिंगला चिकटवा.आम्ही प्लायवुड रिक्त वर फोम आधार गोंद
- ग्लूइंग केल्यानंतर, बॅकिंग प्लायवुडच्या आकारात कापून घ्या आणि दरवाजाचे हँडल, पॉवर विंडो हँडल इत्यादी बांधण्यासाठी छिद्र करा.एका वर्तुळात आधार ट्रिम करा आणि छिद्र करा
- आता आम्ही यासाठी असबाब ताणतो:
- लेदरेट खाली जमिनीवर रिकामे ठेवा.
- आम्ही खाली फोम रबर सह घालणे, एक दरवाजा कार्ड रिक्त सह ट्रिम झाकून.चामड्याच्या आवरणावर प्लायवुड रिक्त ठेवा
- स्टेपलर वापरुन, आम्ही सुरकुत्या टाळण्यासाठी सामग्री ताणताना, असबाबची एक धार निश्चित करतो.सर्व बाजूंनी स्टेपलरसह ट्रिम निश्चित करा
- असबाब च्या विरुद्ध धार बांधणे.
- आम्ही स्टेपलरसह त्वचेच्या बाजूच्या कडांचे निराकरण करतो.जादा फॅब्रिक कापून टाका, परंतु ते जास्त करू नका, अन्यथा पेपर क्लिप डर्मंटाइन फाडतील
- जादा साहित्य बंद ट्रिम करा.
- हँडल आणि इतर घटक जोडण्यासाठी लेदरेटमध्ये छिद्र करा.
- नवीन दरवाजा ट्रिम स्थापित करा.अंतिम निकाल
शीर्षक बदलणे
हेडलाइनिंग बदलणे, एक नियम म्हणून, केबिनच्या सामान्य संकुचिततेसह एकत्र केले जाते. बर्याचदा, कार मालक छतावरील असबाबसाठी कार्पेट निवडतात. ही सामग्री काम करणे सोपे आहे, त्याशिवाय ते टिकाऊ आणि चांगले पसरते. कार्पेट एक टिकाऊ सामग्री मानली जाते - ती विकृत किंवा फिकट होत नाही. शिवाय, सुई आणि धाग्याने आतील भाग म्यान करणे शक्य करते, तर संबंध दृश्यमान होणार नाहीत.
लेदर किंवा चामड्याने बांधलेली कमाल मर्यादा देखील चांगली दिसते. हे टिकाऊ आहे आणि विशेष काळजीची आवश्यकता नाही. याव्यतिरिक्त, त्वचा घनतेची एक विशिष्ट प्रतिमा तयार करते. "पाच" ची कमाल मर्यादा ओलांडण्यासाठी अंदाजे 2x1.5 मीटर कोणत्याही सामग्रीची आवश्यकता असेल.
व्हिडिओ: कारमध्ये कमाल मर्यादा ओढणे
पॉवर विंडो बदलणे
केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढवण्यासाठी, इलेक्ट्रिक समकक्षांसह नियमित यांत्रिक खिडक्या बदलण्याची शिफारस केली जाते. ते पुढील आणि मागील दोन्ही दारांवर स्थापित केले जाऊ शकतात. डिव्हाइसमध्ये ड्राइव्ह आणि लिफ्टिंग यंत्रणा तसेच नियंत्रण प्रणाली असते.
इंजिन ट्यूनिंग
व्हीएझेड 2105 इंजिन ट्यून करण्याचा सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे सोलेक्स जनरेशनचे डीएएझेड 21053 कार्बोरेटर स्थापित करणे. अर्थात, वाढ लहान असेल. शक्तीमध्ये अधिक लक्षणीय वाढ खालीलप्रमाणे मिळू शकते:
- व्हीएझेड 82 पॉवर युनिट श्रेणीसुधारित करण्यासाठी 2105 मिमी पर्यंत बोरिंग सिलेंडरची छिद्रे ही एक प्रभावी पद्धत आहे, कारण ती 1400 सेमी³ पर्यंत वाढवते. हे लक्षात घ्यावे की असे कार्य खूप कठीण आहे, म्हणून केवळ अनुभवी तज्ञांनीच ते केले पाहिजे. सिलिंडर, स्पोर्ट्स कॅमशाफ्ट, नवीन तेल पंप आणि कॉम्प्रेसर रीबोअरिंगसह स्थापित केले जाऊ शकतात. अशा प्रकारे, इंजिनची शक्ती 100 एचपीपर्यंत पोहोचेल. सह.
- तांत्रिक वैशिष्ट्ये वाढवण्याची एक अधिक मूलगामी पद्धत म्हणजे मानक अंतर्गत ज्वलन इंजिनला रोटरी व्हीएझेड 413 सह पुनर्स्थित करणे, जे लहान बॅचमध्ये तयार केले गेले होते. त्याची शक्ती 140 एचपी आहे. सह. अशा ट्यूनिंगच्या मदतीने, व्हीएझेड 2105 चा कमाल वेग 180 किमी / ता पर्यंत वाढविला जाऊ शकतो आणि 100 किमी / ताशी प्रवेग फक्त 10 सेकंद घेतो.
लक्षात घ्या की "पाच" मोटरच्या सामर्थ्यामध्ये वाढ झाल्यामुळे त्याच्या संसाधनात घट होते. तर ते या ओळींच्या लेखकाकडे होते: 100 एचपी पर्यंत शक्ती वाढवल्यानंतर. सह. पॉवर युनिटचे सरासरी स्त्रोत फक्त 75 हजार किमी होते. दुरुस्तीसाठी धावा. म्हणून, कारच्या मालकाने विश्वासार्हता निर्देशकांचा त्याग करताना मोटरची शक्ती वाढवण्यास सहमती दर्शविली की नाही हे ठरवले पाहिजे.
इंजिन सक्तीने
मोटरची सक्ती (ट्यूनिंग) ही तांत्रिक प्रक्रियांचा एक जटिल आहे ज्याचा उद्देश पॉवर युनिटचे आधुनिकीकरण करणे आहे. इंजिनला सक्ती करणे म्हणजे नवीन सुधारित घटकांसह कारखाना स्टॉक उत्पादन भाग बदलणे.
याव्यतिरिक्त, फॅक्टरी इंजिनचे भाग हलके किंवा परिष्कृत केले जाऊ शकतात. आपल्याला माहिती आहे की, लहान इंजिन कमी टॉर्क द्वारे दर्शविले जातात. म्हणून, व्हीएझेड 2105 च्या बाबतीत, हलके भागांपेक्षा भारित भाग माउंट करणे अधिक फायद्याचे आहे. उदाहरणार्थ, अशा प्रकरणांमध्ये कारागीर निवामधून फ्लायव्हील स्थापित करतात.
VAZ 2105 फ्यूज बॉक्सच्या डिझाइनबद्दल देखील वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंग
व्हीएझेड 2105 चे पूर्ण आधुनिकीकरण एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये सुधारणा केल्याशिवाय अकल्पनीय आहे.
एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंगचे तीन प्रकार आहेत:
- ऑडिओट्यूनिंग. या प्रकारच्या ट्यूनिंगमुळे इंजिनच्या आवाजावर प्रभाव टाकणे शक्य होते. कदाचित, आपण एकापेक्षा जास्त वेळा पाहिले आहे की कार रस्त्यावरून कशी धावते, जंगली "गर्जना" उत्सर्जित करते - हा ऑडिओ ट्यूनिंगचा प्रभाव आहे. हे करण्यासाठी, उत्प्रेरक एका विशेष फ्लेम अरेस्टरसह बदलणे आवश्यक आहे. उत्प्रेरक काढून टाकल्यानंतर, एक सरळ-माध्यमातून मफलर स्थापित केला जातो.
- व्हिडिओ ट्यूनिंग हे मफलरमधील दृश्य बदल आहे, म्हणजेच विशेष नोजलचा वापर.
- इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी तांत्रिक ट्यूनिंगचा वापर केला जातो. तांत्रिक ट्यूनिंग दरम्यान सिस्टमचे सर्व घटक बदलत असल्याने असे कार्य स्वतः करणे खूप अवघड आहे. अशा अपग्रेडचा आणखी एक तोटा म्हणजे इंधनाच्या वापरात वाढ.
स्ट्रेट-थ्रू मफलर
स्ट्रेट-थ्रू मफलर स्थापित करून, आपण शक्तीमध्ये 10-15% वाढ करू शकता. फॉरवर्ड फ्लोची स्थापना जलद एक्झॉस्टमध्ये योगदान देते, ज्यामुळे शक्ती वाढते. परंतु हे डिझाइन उच्च पॉवर आणि व्हॉल्यूमच्या इंजिनवर खरोखर प्रभावी आहे. म्हणून, व्हीएझेड 2105 ट्यूनिंग करताना फॉरवर्ड फ्लो माउंट करण्याची शिफारस केलेली नाही, या प्रकरणात सुंदर समाप्तीसह स्पोर्ट्स "कॅन" स्थापित करणे सोपे आहे.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डची जागा बदलत आहे
एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंगच्या प्रकारांपैकी एक म्हणजे नेटिव्ह एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डला सुधारित अॅनालॉगसह बदलणे, ज्याला "स्पायडर" म्हणतात. हे इनटेक पाईप्सच्या आकारातील फॅक्टरी डिझाइन तसेच आउटलेट चॅनेलला जोडण्याच्या पद्धतीपेक्षा वेगळे आहे. "कोळी" लहान आणि लांब आहेत. लहान डिझाईन्स, नियमानुसार, सक्तीच्या स्पोर्ट्स इंजिनवर स्थापित केले जातात, कारण ते केवळ उच्च वेगाने शक्ती वाढवतात.
लांब कोळी अधिक व्यावहारिक आहेत, कारण ते विस्तृत आरपीएम श्रेणीवर अधिक शक्ती प्राप्त करण्यास अनुमती देतात. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2105 सह मॅनिफोल्ड बदलल्याने शक्ती 7% वाढेल.
जसे आपण पाहू शकता, VAZ 2105 सर्जनशील कल्पनांच्या अंमलबजावणीसाठी सुपीक जमीन आहे. हे सर्व तुमच्या कल्पनेवर, तसेच तुमच्या कारच्या परिवर्तनामध्ये तुम्ही किती मोकळा वेळ आणि पैसा गुंतवण्यास तयार आहात यावर अवलंबून आहे.
