VAZ-2105: रशियन कार उद्योगाच्या "क्लासिक" वर आणखी एक नजर
सामग्री
व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाइनच्या बाहेर आलेल्या मॉडेलच्या ओळीत, VAZ-2105 ने एक विशेष स्थान व्यापले आहे, मुख्यतः ही विशिष्ट कार मागील-व्हील ड्राइव्हच्या दुसर्‍या पिढीतील प्रथम जन्मलेली मानली जाते या वस्तुस्थितीमुळे. ऱ्हिगुली. त्याच्या काळासाठी, "पाच" चे डिझाइन युरोपियन ऑटोमोटिव्ह फॅशनच्या ट्रेंडचे पूर्णपणे पालन करण्यासाठी पुरेसे होते आणि 80 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात यूएसएसआरसाठी, अनेक तज्ञ आणि वाहन चालकांच्या मते, ही सर्वात स्टाइलिश कार होती. व्हीएझेड-2105 हे सर्वात मोठे मॉडेल बनण्याचे कधीही नियत नव्हते हे असूनही, कार चालकांमध्ये योग्य आदर मिळवत आहे. आज, ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये, व्हीएझेड-2105 ची स्थिती त्याच्या थेट उद्देशानुसार निर्धारित केली जाऊ शकते, म्हणजे, वाहतुकीचे साधन म्हणून, जर सर्वात सोयीस्कर नसेल, परंतु बरेच विश्वासार्ह आणि वेळ-चाचणी असेल.
लाडा 2105 मॉडेलचे विहंगावलोकन
व्हीएझेड-2105 कारचे उत्पादन टोग्लियाट्टी ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये (तसेच युक्रेनमधील क्रॅएसझेड प्लांट्स आणि इजिप्तमधील लाडा इजिप्टमध्ये) 31 वर्षे केले गेले - 1979 ते 2010 पर्यंत, म्हणजेच ती इतर कोणत्याही व्हीएझेड मॉडेलपेक्षा जास्त काळ उत्पादनात होती. . 2000 च्या दशकाच्या अखेरीस, किमान कॉन्फिगरेशनबद्दल धन्यवाद, "पाच" ची किंमत त्या वेळी उत्पादित व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या प्रत्येक मॉडेलपेक्षा कमी होती - 178 मध्ये 2009 हजार रूबल.
पहिल्या पिढीच्या झिगुलीची जागा घेतल्यानंतर, VAZ-2105 ला त्या वेळी पूर्वी वापरलेल्या क्रोमच्या ऐवजी कोनीय आकार आणि काळ्या मॅट सजावटीच्या घटकांसह अधिक अद्ययावत स्वरूप प्राप्त झाले. नवीन मॉडेलच्या निर्मात्यांनी केवळ असेंब्ली सुलभ करण्याचा प्रयत्न केला नाही तर कारच्या स्वीकार्य किंमतीपर्यंत पोहोचण्याचा प्रयत्न केला.. उदाहरणार्थ, क्रोम-प्लेटेड भागांच्या नकारामुळे स्टीलवर नॉन-फेरस धातूंचे अनेक स्तर लागू करण्याच्या दीर्घ आणि श्रम-केंद्रित तांत्रिक प्रक्रियेपासून मुक्त होणे शक्य झाले. पूर्वीच्या व्हीएझेड मॉडेल्सवर नसलेल्या नवकल्पनांमध्ये हे होते:
- दात असलेला टायमिंग बेल्ट (पूर्वी वापरलेल्या साखळीऐवजी);
- केबिनमध्ये पॉलीयुरेथेन पॅनल्स, एक-पीस स्टॅम्पिंगद्वारे बनविलेले;
- हायड्रॉलिक करेक्टरसह सुसज्ज ब्लॉक हेडलाइट्स;
- मागील दिव्याचे परिमाण, टर्न सिग्नल, रिव्हर्सिंग लाइट्स, ब्रेक लाइट्स आणि फॉगलाइट्सच्या एका कव्हरखाली संयोजन;
- मानक म्हणून गरम केलेली मागील खिडकी.
याव्यतिरिक्त, नवीन कारच्या पुढील दारांच्या खिडक्यांमधून फिरणारे वाऱ्याचे त्रिकोण काढले गेले आणि या खिडक्या उडवण्यासाठी साइड नोझल वापरल्या जाऊ लागल्या. ड्रायव्हर आता पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून साइड मिररची स्थिती समायोजित करू शकतो आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी उंची-समायोज्य हेड रेस्ट्रेंट्स प्रदान केले गेले.
माझ्या पैशासाठी, खूप चांगली कार, मी ती माझी पहिली कार म्हणून विकत घेतली आणि नंतर मला पश्चात्ताप झाला नाही. तिला 1,5 वर्षे चालविली, मागील मालकाच्या नंतर थोडी गुंतवणूक केली आणि महामार्गावर पुढे! ऑपरेशन दरम्यान, कोणतीही विशेष समस्या नव्हती, म्हणून देखभालशी संबंधित लहान गोष्टी, सर्वकाही फक्त वेळेवर बदलणे आणि कारचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि ती स्वतःहून पडेपर्यंत प्रतीक्षा करू नका! ट्यूनिंगची शक्यता, सुटे भागांची मोठी निवड आणि जवळजवळ सर्व सुटे भाग सर्व कार डीलरशिपमध्ये उपलब्ध आहेत, शोडाउनची गणना न करता.
VAZ 2105 ट्यूनिंगबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
व्हीएझेड-2105 चा मुख्य क्रमांक प्रवासी सीटच्या जवळ असलेल्या विंडशील्डच्या खाली आढळू शकतो. कारचा पासपोर्ट डेटा एअर इनटेक बॉक्सच्या खालच्या शेल्फवर असलेल्या एका विशेष प्लेटमध्ये दर्शविला जातो. याव्यतिरिक्त, टेबलमध्ये सूचित केलेला वाहन ओळख कोड सामानाच्या डब्यात डुप्लिकेट केला जातो. ते पाहण्यासाठी, तुम्हाला फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने मागील चाकाच्या आर्च ट्रिमला धरून ठेवलेला स्क्रू काढावा लागेल आणि ट्रिम काढावी लागेल.
सारांश प्लेट दर्शविते:
- 1 - सुटे भाग निवडण्यासाठी वापरलेली संख्या;
- 2 - निर्माता;
- 3 - अनुरूपता चिन्ह आणि वाहन प्रकार मंजूरी क्रमांक;
- 4 - कारचा व्हीआयएन;
- 5 - इंजिन ब्रँड;
- 6 - समोरच्या एक्सलवर जास्तीत जास्त भार;
- 7 - मागील एक्सलवर जास्तीत जास्त शक्ती;
- 8 - अंमलबजावणी आणि कॉन्फिगरेशनचे चिन्हांकन;
- 9 - मशीनचे जास्तीत जास्त स्वीकार्य वजन;
- 10 - ट्रेलरसह कारचे जास्तीत जास्त स्वीकार्य वजन.
व्हिडिओ: VAZ-2105 मॉडेलच्या पहिल्या आवृत्तीशी परिचित
Технические характеристики
1983 मध्ये, व्हीएझेड-2105 ला यूएसएसआर गुणवत्ता चिन्ह देण्यात आले, ज्याने मॉडेलच्या निर्मात्यांद्वारे अनुसरण केलेल्या मार्गाच्या अचूकतेची पुष्टी केली: कारमध्ये बर्‍यापैकी सादर करण्यायोग्य देखावा आणि अगदी स्वीकार्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती.
सारणी: VAZ-2105 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पॅरामीटर | निर्देशक |
| शरीर प्रकार | सेडान |
| दरवाजे संख्या | 4 |
| जागा संख्या | 5 |
| लांबी, मी | 4,13 |
| रुंदी, मी | 1,62 |
| उंची, मी | 1,446 |
| व्हीलबेस, मी | 2,424 |
| समोरचा ट्रॅक, मी | 1,365 |
| मागील ट्रॅक, मी | 1,321 |
| ग्राउंड क्लिअरन्स, सेमी | 17,0 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 385 |
| कर्ब वजन, टी | 0,995 |
| इंजिन व्हॉल्यूम, एल | 1,3 |
| इंजिन पॉवर, एचपी सह | 64 |
| सिलेंडर स्थान | इनलाइन |
| सिलेंडर्सची संख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व संख्या | 2 |
| टॉर्क एन * मी | 3400 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| ड्राइव्ह | मागील |
| गियर बॉक्स | 4MKPP |
| समोर निलंबन | दुहेरी विशबोन |
| मागील निलंबन | हेलिकल स्प्रिंग |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क |
| मागील ब्रेक | ढोल |
| इंधन टाकीचे खंड, एल | 39 |
| कमाल वेग, किमी / ता | 145 |
| 100 किमी/ता, सेकंदाच्या वेगाने प्रवेग वेळ | 18 |
| इंधन वापर, प्रति 100 किलोमीटर लिटर | 10,2 (शहरात) |
वाहनाचे वजन आणि परिमाण
VAZ-2105 ची परिमाणे शहरी परिस्थितीत कार चालविणे खूप आरामदायक बनवते. "पाच" चे टर्निंग सर्कल 9,9 मीटर आहे (तुलनेसाठी, VAZ-21093 आणि VAZ-2108 साठी ही आकृती 11,2 मीटर आहे). VAZ-2105 चे परिमाण आहेत:
- लांबी, म्हणजे, समोरच्या बम्परच्या सर्वात दूरच्या बिंदूपासून मागील बम्परच्या अत्यंत बिंदूपर्यंतचे अंतर - 4130 मिमी;
- रुंदी, जी नियमानुसार, चाकांच्या कमानीच्या अत्यंत बिंदू किंवा शरीराच्या मध्यवर्ती खांबांच्या दरम्यान मोजली जाते, 1620 मिमी आहे;
- उंची - जमिनीपासून छतापर्यंतचे अंतर - 1446 मिमी.
कारचे कर्ब वजन 995 किलो आहे, ट्रंक 385 लिटर पर्यंत आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी आहे.
इंजिन
VAZ-2105 पॉवर युनिट फोर्ड पिंटोवर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या मॉडेलवर डिझाइन केले होते. म्हणूनच “पाच” ला साखळीऐवजी टायमिंग बेल्ट ट्रान्समिशन प्राप्त झाले, ज्यामुळे व्हीएझेड-2105 च्या पूर्ववर्तींना आवाजाची पातळी वाढली. हे ज्ञात आहे की दात असलेल्या पट्ट्याचा वापर इंजिनला झडप वाकण्यास मदत करतो: जर सिस्टममधील शक्ती स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, बेल्ट ड्राइव्ह तुटतो, व्हॉल्व्ह विकृत होण्यास प्रतिबंध करतो आणि परिणामी, महाग दुरुस्ती.
मी अशी कार विकत घेतली, मला वाटले की मी बराच काळ चालवीन. मी ते 500 रुपयांना विकत घेतले, मी ताबडतोब स्वयंपाक / पेंटिंगसाठी शरीर दिले, इंजिनने स्वतःचे भांडवल केले. प्रत्येक गोष्टीसाठी सुमारे $600 लागले. म्हणजेच, परंतु पैशासाठी ते अगदी लहान तपशीलापर्यंत सर्व काही बदलत असल्याचे दिसते. बेल्ट इंजिन, खरोखर चपळ, त्वरित गती मिळवते. राइड करणे मनोरंजक आहे परंतु फारच कमी कर्षण आहे. 4-स्पीड गिअरबॉक्स उत्कृष्ट गियर शिफ्टिंगसह आनंदित होतो, परंतु लीव्हर गैरसोयीच्या ठिकाणी आहे. माझी उंची 190 सेमी असल्याने, चाकाच्या मागे जाणे कठीण आहे, कारण तो त्याच्या गुडघ्यावर मूर्खपणे झोपतो. स्टीयरिंग कॉलम पचवले, किंचित वाढविण्यात व्यवस्थापित केले. तरीही अस्वस्थ. मी हेडरेस्टशिवाय सीट्स बाहेर फेकल्या, त्या 2107 मधून विकत घेतल्या. लँडिंग मूर्खपणाचे आहे, मी एक महिना प्रवास केला, मी ते मजदामध्ये बदलले. आरामात बसलोय, पण आता खूप उंच.
दरवाजाचे कुलूप भयानक आहेत.
हाताळणीबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही - फक्त सरळ रेषेत त्वरीत जाणे शक्य आहे, कार जोरदारपणे फिरते.
इंजिनच्या मूळ कार्बोरेटर आवृत्तीने 64 एचपीची शक्ती प्रदान केली. सह. 1,3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह. त्यानंतर, जेव्हा इंजिनची इंजेक्शन आवृत्ती दिसली, तेव्हा शक्ती 70 एचपी पर्यंत वाढली. सह. त्याच वेळी, इंजेक्शन इंजिनला इंधनाच्या गुणवत्तेवर अधिक मागणी आहे आणि कमीतकमी 93 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह गॅसोलीनवर चालते. इंजिन हाउसिंग कास्ट लोहाचे बनलेले होते, उच्च तापमानास प्रतिरोधक होते, ज्यामुळे पॉवर युनिटमध्ये बिघाड झाला. अतिउष्णतेमुळे फारच दुर्मिळ होते. मोटार त्याच्या डिझाइनच्या साधेपणाने ओळखली गेली, ज्यामुळे कार मालकास युनिटच्या देखभालीशी संबंधित बहुतेक क्रियाकलाप स्वतंत्रपणे पार पाडता आले.
VAZ 2105 वर कार्बोरेटरच्या डिव्हाइस आणि दुरुस्तीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
लहान पिस्टन स्ट्रोकमुळे, जो “पाच” साठी 66 मिमी आहे (व्हीएझेड-2106 आणि व्हीएझेड-2103 साठी, ही आकृती 80 मिमी आहे), तसेच सिलेंडरचा व्यास 79 मिमी पर्यंत वाढला आहे, इंजिन बाहेर वळले. 4000 rpm किंवा त्याहून अधिक साठी उच्च टॉर्क मूल्य राखणे सुरू ठेवून, खूप संसाधनपूर्ण व्हा. पूर्वी उत्पादित मॉडेल नेहमी या कार्याचा सामना करत नाहीत आणि कमी आणि मध्यम वेगाने अधिक विश्वासार्हपणे कार्य करतात.
इंजिनच्या चार सिलेंडर्समध्ये इन-लाइन व्यवस्था आहे, प्रत्येक सिलेंडरसाठी 2 वाल्व्ह आहेत, टॉर्क 3400 एन * मीटर आहे. अॅल्युमिनियम वाल्व कव्हरचा वापर इंजिन ऑपरेशन दरम्यान आवाज कमी करण्यासाठी योगदान दिले. त्यानंतर, हे इंजिन मॉडेल VAZ-2104 वर यशस्वीरित्या वापरले गेले.
1994 पासून, VAZ-2105 किंवा VAZ-21011 इंजिन VAZ-2103 कारवर स्थापित केले गेले आहेत.. याव्यतिरिक्त, VAZ-2105 चे विविध बदल वेगवेगळ्या वेळी इंजिनसह पूर्ण केले गेले:
- 2105-स्पीड गिअरबॉक्ससह VAZ-5;
- वितरित इंजेक्शन आणि 2104-स्पीड गिअरबॉक्ससह VAZ-5;
- VAZ-2106 (रहदारी पोलिसांसाठी लहान मालिका, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, एफएसबी);
- वितरित इंजेक्शन आणि 21067-स्पीड गिअरबॉक्ससह VAZ-5;
- डिझेल इंजिन व्हीएझेड (बीटीएम) -341 (टॅक्सींसाठी लहान मालिका);
- निर्यात लाडा रिवा आणि इतरांसाठी VAZ-21053.
इंधन भरणाऱ्या टाक्या
VAZ-2105 भरण्याच्या टाक्यांसह सुसज्ज आहे, ज्याची मात्रा (लिटरमध्ये):
- इंधन टाकी - 39 (VAZ-2104 - 42 साठी);
- हीटिंग सिस्टमसह कूलिंग सिस्टम - 8,65;
- स्नेहन प्रणाली - 3,75;
- क्रॅंककेस 4-स्पीड गिअरबॉक्स - 1,35;
- क्रॅंककेस 5-स्पीड गिअरबॉक्स - 1,6;
- हायड्रॉलिक क्लच - 0,18;
- हायड्रॉलिक ब्रेक - 0,382;
- मागील एक्सल हाउसिंग - 1,3;
- समोर शॉक शोषक - 0,11;
- मागील शॉक शोषक - 0,18;
- स्टीयरिंग गियर गृहनिर्माण - 0,215;
- विंडशील्ड वॉशर जलाशय - 2,0 (5,0);
- मागील विंडो वॉशर जलाशय (VAZ-2104 साठी) - 2,0;
- कंट्रोल होलसह व्हॅक्यूम पंप - 0,15.
सलून VAZ-2105
सुरुवातीला, "पाच" ची केबिन पहिल्या पिढीच्या पूर्ववर्तींपेक्षा सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि अधिक आरामदायक म्हणून कल्पित होती. दरवाजांच्या डिझाइनमध्ये विशेष बार, तसेच पुढील आणि मागील बंपरसाठी पर्यायी हायड्रॉलिक सपोर्ट्सद्वारे सुरक्षित हालचाल सुलभ केली गेली. ही सर्व पावले उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करण्याच्या योजनांच्या संदर्भात उचलली गेली.
सर्वांना, शुभ दिवस. मी एका महिन्यापूर्वी झिगुली 2105 विकत घेतले. मला माझे सकारात्मक सर्वांशी शेअर करायचे आहे. मी महिनाभरापासून गाडी चालवत आहे, फक्त पेट्रोल भर. मी एका आठवड्यात कामासाठी खरेदी केली मी 200-250 किमी चालवतो, दररोज लोड 100-150 किलो. देखावा फारसा चांगला नाही, पण चेसिस, इंजिन, बॉडी (तळाशी) फक्त सुपर आहे. होय, मी फक्त तेल बदलले. आणि हाडो तेलाने भरलेली चांगली गाडी. माझी प्रत्येकाची इच्छा आहे की तुमची कार फक्त आनंददायी भावना आणते.
मूलभूत उपकरणांमध्ये ड्रायव्हरच्या आणि पुढच्या प्रवाशाच्या सीटवर समायोज्य हेडरेस्ट, पुढच्या सीटवर सीट बेल्ट (मागील - अतिरिक्त पर्याय म्हणून) समाविष्ट होते. स्टीयरिंग व्हील फिरवताना प्रयत्न कमी करण्यासाठी, त्याच्या डिझाइनमध्ये बॉल बेअरिंग वापरण्यात आले.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, दार कार्ड्स, सीलिंग अस्तर एक-पीस प्लास्टिकच्या साच्यापासून बनवले होते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये चार स्विचेस, कंट्रोल लॅम्पचा एक ब्लॉक आणि पॅरामीटर इंडिकेटरसह तीन गोल विभाग असतात. विविध प्रणालींच्या स्थितीचे नियंत्रण आणि निरीक्षण करण्यासाठी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल प्रदान करते:
- 1 - मैदानी प्रकाश चालू करण्यासाठी बटण;
- 2 - सिस्टममध्ये तेल दाब नियंत्रण दिवा;
- 3 - द्रव तापमान गेज;
- 4 - बॅटरी चार्जिंग नियंत्रण;
- 5 - नियंत्रण दिवे ब्लॉक;
- 6 - स्पीडोमीटर;
- 7 - मायलेज काउंटर;
- 8 - मागील विंडो हीटिंग स्विच;
- 10 - हीटर फॅन स्विच;
- 11 - उच्च तुळईचे नियंत्रण;
- 12 - दिशा निर्देशकाचे नियंत्रण;
- 13 - साइड लाइट्सचे नियंत्रण;
- 14 - व्होल्टमीटर;
- 16 - इंधन गेज;
- 17 - इंधन राखीव नियंत्रण;
- 18 - मागील धुके दिवे स्विच.
आतील सीट अपहोल्स्ट्री मूळतः चामड्याची बनलेली होती. भविष्यात, बहुतेक अंतर्गत घटक VAZ-2107 सह एकत्रित केले गेले.
VAZ 2105 वर सायलेंट लॉक कसे बनवायचे ते शिका: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
व्हिडिओ: VAZ-2105 कारचे पुनरावलोकन
बाह्य साधेपणा आणि नम्रता असूनही, व्हीएझेड-2105 ला त्याचे प्रशंसक केवळ यूएसएसआर आणि नंतर सोव्हिएत नंतरच्या देशांच्या प्रदेशातच नाही तर इजिप्त, न्यूझीलंड आणि फिनलंड सारख्या देशांमध्ये देखील सापडले. समाजवादी शिबिराच्या अस्तित्वादरम्यान, मोठ्या संख्येने या कार सोव्हिएत युनियनला अनुकूल असलेल्या राज्यांना ग्राहक बाजारात विक्रीसाठी आणि रॅली रेसमध्ये भाग घेण्यासाठी पाठविण्यात आल्या. बहुतेक प्रकरणांमध्ये कारच्या बहुतेक यंत्रणा आणि घटकांचे डिझाइन कार मालकांना स्वतःहून वाहनाची दुरुस्ती आणि देखभाल करण्यास अनुमती देते. VAZ-2105 ची अंतर्गत ट्रिम कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि आरामाची डिग्री वाढविण्यासाठी पुनर्रचना करणे अगदी सोपे आहे, म्हणून "पाच" इंटीरियरला ट्यून करणे हा आतील भाग स्वतंत्रपणे परिष्कृत करण्याचा सर्वात सामान्य मार्ग आहे.
