कारचा इंधन वापर कसा कमी करायचा

स्वत:च्या वाहनाची किंमत हा कौटुंबिक किंवा वैयक्तिक बजेटचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. या प्रकरणात मुख्य खर्च आयटम इंधन आहे. दुरुस्ती आणि देखभाल वेळोवेळी होत असल्यास, आपल्याला नियमितपणे गॅस स्टेशनवर जावे लागेल. म्हणून, बहुतेक ड्रायव्हर्सना गॅसोलीनवरील खर्च कमी करण्याची नैसर्गिक इच्छा असते. आणि ही इच्छा गॅस स्टेशनवरील किंमतींच्या वाढीच्या प्रमाणात वाढते. बरं, इंधनावर बचत करण्याच्या काही संधी आहेत.

इंधन टक्केवारीचा एक संच वाचवण्यासाठी एक किंवा दुसर्या मार्गाने प्रयत्न करण्यापूर्वी, आपल्या लोखंडी घोड्याच्या तांत्रिक स्थितीकडे लक्ष द्या. चुकीचा एक्झॉस्ट, ड्रायव्हिंग करताना धक्का, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये ट्रिपिंग, त्याचे ओव्हरहाटिंग आणि "चेक इंजिन" इंडिकेटर लाइटिंग युनिट आणि पॉवर सिस्टममध्ये गंभीर समस्या दर्शवतात. अस्वास्थ्यकर इंजिनसह, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल बोलणे निरर्थक आहे.

जर तुमचा गिअरबॉक्स गडबड करत असेल तर ते इंधनाचा वापर वाढवेल. गॅसोलीनच्या अतिरीक्त वापराच्या दोन ते पाच टक्क्यांपर्यंत, सुमारे समान - अडकलेल्या नोझल्स देईल.

ब्रेकच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. जर ब्रेक यंत्रणा ठप्प झाली, तर त्यांना थेट त्रास होत नाही तर अतिरिक्त इंधनाचा वापर दिसून येतो, जो घर्षणावर मात करण्यासाठी आवश्यक आहे.

जीर्ण झालेली बॅटरी देखील जास्त इंधनाच्या वापरास कारणीभूत ठरते, कारण जनरेटर सतत मृत बॅटरी रिचार्ज करण्याचा प्रयत्न करत असतो. ओव्हरलोड जनरेटरसह, इंधनाचा वापर 10% पर्यंत वाढू शकतो.

अडकलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनची इंधनाची भूक लक्षणीयरीत्या वाढवते. क्लोगिंगमुळे वायुप्रवाहाचा प्रतिकार वाढतो, परिणामी, मिश्रणाच्या सामान्य ज्वलनासाठी आवश्यकतेपेक्षा कमी हवा ICE सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. एअर फिल्टर वेळेवर बदलल्यास जास्त इंधनाचा वापर टाळण्यास मदत होईल.

ही स्थिती इंधनाच्या वापरावर कमी प्रमाणात परिणाम करते, परंतु आपण त्याबद्दल देखील विसरू नये.

टक्केवारीचा आणखी एक संच घाणेरडे किंवा जीर्ण इलेक्ट्रोडसह खराब "खाऊ" शकतो. स्पार्क प्लगच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करा आणि त्यांना वेळेवर बदला. धर्मांधता येथे आवश्यक नाही; मेणबत्त्यांची गुणवत्ता देखील महत्त्वाची आहे. रीफ्रॅक्टरी प्लॅटिनम किंवा इरिडियम इलेक्ट्रोडसह प्लग स्थिर स्पार्क डिस्चार्ज प्रदान करतात, जे विश्वसनीय प्रज्वलन आणि हवा-इंधन मिश्रणाच्या संपूर्ण ज्वलनास प्रोत्साहन देतात. त्याच वेळी, एक शक्तिशाली डिस्चार्ज कार्बन डिपॉझिटमधून इलेक्ट्रोड आणि स्पार्क प्लग इन्सुलेटरची स्वत: ची साफसफाई करण्यास प्रोत्साहन देते.

योग्य निवडीचा इंधनाच्या वापरावर सकारात्मक परिणाम होईल. शेवटी, तेलाच्या मुख्य कार्यांपैकी एक म्हणजे परस्परसंवादी भागांचे घर्षण कमी करणे आणि त्यामुळे संबंधित ऊर्जा खर्च कमी करणे. हंगाम लक्षात घेऊन इष्टतम स्निग्धता ही येथे प्रामुख्याने महत्त्वाची आहे. तेलामध्ये डिटर्जंट आणि अँटिऑक्सिडेंट ऍडिटीव्हच्या उपस्थितीकडे लक्ष द्या, जे भाग स्वच्छ ठेवण्यास आणि घर्षण कमी करण्यास मदत करतात. आपण खनिज अंतर्गत ज्वलन इंजिन तेल वापरत असल्यास, उच्च-गुणवत्तेच्या सिंथेटिक्सवर स्विच केल्याने आपल्याला गॅसोलीनवर टक्केवारी बचत मिळेल.

प्रसारणाबाबतही अशीच परिस्थिती आहे. खूप चिकटपणामुळे गिअरबॉक्सच्या भागांना फिरवणे कठीण होईल आणि इंधनाचा वापर देखील वाढेल.

प्रत्येक ड्रायव्हरला माहित आहे की त्यांना एका विशिष्ट दाबाने फुगवले पाहिजे, ज्याचे मूल्य कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे. अंडरइन्फ्लेटेड टायर्स रोलिंग रेझिस्टन्स वाढवतात, याचा अर्थ या परिणामाची भरपाई करण्यासाठी अतिरिक्त इंधन वापर आवश्यक आहे. टायरचा दाब तपासावा आणि महिन्यातून एकदा तरी टायर फुगवावेत. अचानक थंडी वाजणे किंवा आगामी लांबचा प्रवास ही देखील तुमच्या रक्तदाबावर नजर ठेवण्याची कारणे आहेत.

सामान्यतः फुगवलेले टायर्स इंधनाचा वापर 2-3% कमी करतात आणि निलंबनावरील भार कमी करतात, टायर्सवर कमी पोशाखांचा उल्लेख नाही.

तथापि, याचा अर्थ असा नाही की नाममात्रावर थोडासा दबाव टाकून, तुम्हाला अतिरिक्त बचत मिळेल. अजिबात नाही. फक्त टायर गळणे आणि डिप्रेसरायझेशनचा धोका वाढेल आणि कारची हाताळणी आणखी वाईट होईल.

इष्टतम ट्रेड पॅटर्न निवडून पाच टक्क्यांपर्यंत इंधनाची बचत करता येते. पण हे सैद्धांतिक आहे. आणि तथाकथित ऊर्जा-बचत टायर्सच्या शक्यतेने केवळ चांगल्या रस्त्यांवर लक्षणीय बचत होऊ शकते. होय, आणि ते नेहमीपेक्षा खूप महाग आहेत. ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि आर्थिक परवानगी असल्यास, आपण प्रयत्न करू शकता.

जर चाकांमध्ये चुकीचे इंस्टॉलेशन कोन असतील, तर त्यांच्या रोटेशनसाठी उर्जेचा वापर वाढतो, याचा अर्थ इंधनाचा वापर वाढतो. योग्यरित्या पार पाडलेली कॅम्बर/टो चेक आणि समायोजन प्रक्रिया रोलिंग प्रतिरोध कमी करेल आणि गॅसच्या खर्चात बचत करेल. अतिरिक्त बोनस चांगले हाताळणी आणि कमी टायर घालणे असेल.

जेव्हा इंधन वाचवण्याचा प्रश्न उद्भवतो, तेव्हा त्यांनी सर्वप्रथम प्रयत्न करणे म्हणजे अनावश्यक सर्वकाही बंद करणे. एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ सिस्टम, सीट हीटिंग, मागील-दृश्य मिरर, खिडक्या - हे सर्व विद्युत ग्राहक काहीतरी खातात आणि इंधन खर्च वाढवतात. पण अर्थकारणासाठी हे सर्व सोडून देणे योग्य आहे का?

विजेचा सर्वात खूष ग्राहक हीटर आहे. तुम्ही स्टोव्ह ताबडतोब चालू न केल्यास, पण अंतर्गत ज्वलन इंजिन गरम केल्यानंतरच तुम्ही थोडी बचत करू शकता. त्याच वेळी, अंतर्गत ज्वलन इंजिन पूर्वीच्या ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचेल आणि नंतर आतील भाग जलद उबदार होईल. रीक्रिक्युलेशन मोड चालू केल्याने केबिन गरम होण्यास आणखी वेग येईल.

एअर कंडिशनर थोडे कमी वापरते. उधळपट्टी करू नका, जास्त गरज नसताना त्याचा पाठलाग करू नका. परंतु आराम सोडणे आणि गरम, भरलेल्या केबिनमध्ये सवारी करणे देखील मूर्खपणाचे आहे, विशेषत: ते बर्याचदा आरोग्य आणि सुरक्षिततेचा विषय बनते. येथे प्रत्येकजण स्वत: साठी गोल्डन मीन निवडतो. हुशारीने बचत करा.

गरम झालेले आरसे आणि खिडक्या धुके टाळतात आणि ड्रायव्हरसाठी दृश्यमानता सुधारतात. येथे महत्त्वपूर्ण बचत कार्य करणार नाही आणि सर्वसाधारणपणे सुरक्षिततेवर बचत करणे टाळणे चांगले आहे.

आवाज वाढल्याने ऑडिओ सिस्टीमचा वीज वापर वाढतो. परंतु सर्वसाधारणपणे, ते खूप मोठे नाही, म्हणून आपण या समस्येवर थांबू शकत नाही.

मशीनच्या खराब वायुगतिकीय गुणधर्मांमुळे ऊर्जेच्या वापरामध्ये 10 टक्के वाढ होऊ शकते. म्हणून, हा घटक विचारात घेतला पाहिजे. शहरात, हे इतके लक्षणीय नाही, परंतु देशातील रस्त्यावर फरक लक्षात येईल. आणि वेग जितका जास्त असेल तितकेच वायुगतिशास्त्राचे महत्त्व अधिक.

प्रत्येक वाहन मॉडेलची विकासादरम्यान पवन बोगद्यामध्ये काळजीपूर्वक चाचणी केली जाते आणि येणाऱ्या वायुप्रवाहाचा प्रतिकार कमी करण्यासाठी समायोजित केले जाते. शरीराच्या फॅक्टरी एरोडायनॅमिक्समध्ये स्वतःच सुधारणा करणे क्वचितच शक्य आहे. तथापि, आपण काही पर्यायी सजावटीचे घटक, तसेच छतावरील रॅक काढून टाकू शकता आणि 1 ... 2 टक्के इंधन बचत मिळवू शकता.

उघड्या खिडक्या ड्रॅग च्युटप्रमाणे काम करतात, इंधनाचा वापर वाढवतात, त्यामुळे त्यांना बंद ठेवणे चांगले. केबिन गरम असल्यास, एअर कंडिशनर चालू करा, उच्च वेगाने इंधनाचा वापर बहुधा वाढणार नाही.

आणि ट्यूनिंग उत्साहींनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रुंद टायर कारच्या एरोडायनामिक गुणधर्मांना लक्षणीयरीत्या खराब करतात.

कदाचित, हे स्पष्ट मानले जाऊ शकते की कारच्या भारात वाढ झाल्यामुळे, इंधनाचा वापर देखील वाढतो, कारण आपल्याला सतत लक्षणीय वस्तुमान वाढवावे लागते आणि ओव्हरलोड दरम्यान विकृत टायर्समध्ये जास्त रोलिंग प्रतिरोध असतो.

म्हणून, घरी किंवा गॅरेजमध्ये अनावश्यक सर्वकाही सोडा, विशेषत: लांब प्रवासाला जाताना. तुम्ही कारमधून जितके जास्त लोड कराल तितके कमी इंधन वापराल.

कोणत्याही आधुनिक कारमध्ये, ऑन-बोर्ड संगणक, सेन्सर वापरून, सिलिंडरला पुरवलेल्या एअर-इंधन मिश्रणाच्या रचनेचे विश्लेषण करतो आणि ते दुरुस्त करतो. कंट्रोल युनिट इंधनाच्या कमी गुणवत्तेची भरपाई वाढीव इंजेक्शन वेळेसह करते. त्यानुसार, इंधनाचा वापर वाढतो. म्हणून, आपण कमी ऑक्टेन रेटिंगसह स्वस्त गॅसोलीनसह इंधन भरू नये. बचत करण्याऐवजी, आपण उलट परिणाम मिळवू शकता.

अंतर्गत ज्वलन इंजिन गलिच्छ असल्यास तथाकथित वॉशिंग गॅसोलीन तात्पुरती बचत प्रभाव देऊ शकते. स्वच्छ युनिटसाठी, त्यासाठी जास्त पैसे देण्यात काही अर्थ नाही.

चमत्कारी ऑक्टेन बूस्टर टाळा. सुरुवातीला, प्रभाव प्रभावी असू शकतो, परंतु नंतर क्रिस्टलायझिंग नॅप्थालीन इंधन प्रणालीला अडथळा आणेल आणि आपल्याला इंधन ओळी स्वच्छ किंवा बदलावी लागतील. 

देशातील रस्त्यावर इंधन वाचवण्याची आणखी एक संधी म्हणजे जड ट्रक किंवा बसचे अनुसरण करणे. मोठ्या चालत्या वाहनाच्या मागे हवेचा प्रतिकार कमी केल्याने ही बचत होते.

परंतु या पद्धतीमध्ये लक्षणीय तोटे देखील आहेत. प्रथम, बस किंवा ट्रकच्या शेपटीत फिरताना, मुबलक एक्झॉस्टमुळे जळणे शक्य आहे. दुसरे म्हणजे, दृश्यमानता मोठ्या प्रमाणात खराब होईल आणि एखाद्या अनपेक्षित परिस्थितीच्या बाबतीत प्रतिक्रिया देणे अधिक कठीण होईल, विशेषत: जर दुसरा मोठा ट्रक मागे येत असेल.

लांब उतरल्यावर, अनेकजण अशा प्रकारे इंधन वाचवण्यासाठी किनारपट्टीला प्राधान्य देतात. खरंच, अशा प्रकारे आपण मूर्त बचत मिळवू शकता. पण फक्त गियर मध्ये. आधुनिक कारमध्ये, जेव्हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनला इंधन पुरवठा थांबतो तेव्हा हे सक्तीने निष्क्रिय मोड सुरू करते.

परंतु इंजेक्शन इंजिनसह कारमध्ये उतारावर जाण्याचा प्रयत्न करताना, गीअर लीव्हर तटस्थ असताना, इंधनाचा एक थेंबही वाचणार नाही. जुन्या कार्ब्युरेटेड ICE वर हे शक्य होते, परंतु इंजेक्टरच्या सहाय्याने ब्रेक जास्त गरम करून आणीबाणी निर्माण करण्याचा हा एक खात्रीचा मार्ग आहे.

स्मार्ट ड्रायव्हिंग हा इंधन वाचवण्याचा सर्वात कार्यक्षम आणि किफायतशीर मार्ग आहे. दुर्दैवाने, ते प्रत्येकासाठी योग्य नाही. एखाद्यासाठी दीर्घकालीन सवयी बदलणे कठीण आहे, तर एखाद्यासाठी आक्रमक ड्रायव्हिंग हा दुसरा स्वभाव आहे.

थोडक्यात, तुम्हाला त्वरीत वेग वाढवणे आवश्यक आहे, परंतु सहजतेने, आणि शक्य तितक्या कमी ब्रेक वापरा. फ्लॅशिंग ट्रॅफिक लाइटमधून घसरण्याचा प्रयत्न करून गॅसवर तीव्रपणे दबाव टाकू नका. गुंतलेल्या गियरसह (तटस्थ वर स्विच न करता) छेदनबिंदूकडे किनारा करणे चांगले आहे. आणि पेट्रोल वाचवा, आणि अपघात टाळा.

गुळगुळीत प्रवेग आणि ब्रेकिंगचे तत्त्व देशातील रस्त्यांवर देखील वैध आहे. तुमच्याकडे मॅन्युअल ट्रान्समिशन असल्यास, गीअर्स हलवण्यास उशीर करू नका. तुम्ही जितक्या वेगाने टॉप गियरमध्ये जाल, तितके कमी इंधन तुम्ही प्रवेग दरम्यान वापराल. पुढे, तुम्हाला त्यासाठी परवानगी असलेल्या किमान वेगासह टॉप गियरमध्ये समान रीतीने गाडी चालवणे आवश्यक आहे - सुमारे 70 किमी / ता. या मोडमध्ये, आपण जास्तीत जास्त इंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त कराल. बहुतेकदा या अर्थाने संदर्भित केले जाते, 90 किमी / तासाचे मूल्य प्रत्यक्षात इंधन अर्थव्यवस्था आणि वेग यांच्यातील तडजोड आहे.

ट्रॅफिक जाम टाळा - कमीत कमी ट्रॅफिक जाम आणि ट्रॅफिक लाइट्ससह वळसा घेणे सर्वात लहान मार्गापेक्षा वेगवान आणि अधिक किफायतशीर असू शकते.

ऑफ-रोड टाळा - खड्ड्यांसमोर सतत ब्रेक लावणे आणि त्यानंतरच्या प्रवेगामुळे इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ होईल, यावरील हानिकारक प्रभावाचा उल्लेख नाही.

हिवाळ्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे इन्सुलेशन करा, उदाहरणार्थ, विशेष ब्लँकेटसह.

असे घडते की इंटरनेटवर किंवा मार्केटमध्ये आपण विशिष्ट उपकरणे खरेदी करण्याच्या ऑफरवर अडखळू शकता जे आपल्याला महत्त्वपूर्ण इंधन बचत साध्य करण्यास अनुमती देतात. Additives वर आधीच चर्चा केली गेली आहे. आम्ही अद्भुत चुंबक, कॅव्हिटेटर, इग्निशन अॅम्प्लिफायर्स, ICE आयनाइझर्स देखील आठवू शकतो. या उपकरणांच्या गंभीर नावांनी आणि ऑपरेशनच्या तत्त्वाच्या छद्म-वैज्ञानिक वर्णनांमुळे कोणाचीही दिशाभूल होऊ नये. सर्वोत्तम, तो पैशाचा अपव्यय आहे. सर्वात वाईट म्हणजे, तुम्हाला अनावश्यक समस्या येऊ शकतात. तुम्हाला प्रयोग करायचा आहे का? बरं, पैसे तुमचे आहेत, तुम्ही ते तुम्हाला हवे तसे खर्च करू शकता.

म्हणून, जर तुम्ही गॅसची किंमत कमी करून पैसे वाचवण्याच्या इच्छेने जळत असाल तर यासाठी संधी आहेत. तुम्हाला फक्त वेगवेगळ्या पद्धतींचे विश्लेषण करण्याची आणि तुम्हाला मान्य असलेल्या पद्धती निवडण्याची गरज आहे. आणि एकाच वेळी अनेक पद्धतींचा वापर केल्यास चांगले परिणाम मिळू शकतात.