VAZ 2107 वर मागील शॉक शोषक कसे निवडायचे आणि बदलायचे
VAZ 2107 ची नियंत्रणक्षमता आणि वापरणी सुलभता थेट निलंबनावर अवलंबून असते, ज्यामध्ये शॉक शोषक हा एक महत्त्वाचा घटक असतो. या कारचा प्रत्येक मालक डॅम्पर खराबी ओळखण्यास सक्षम असावा, स्वतंत्रपणे तो निवडा आणि पुनर्स्थित करा.
शॉक शोषक VAZ 2107
VAZ "सात" VAZ 2105 ची लक्झरी आवृत्ती म्हणून सादर केली गेली असूनही, समोर आणि मागील निलंबनाची रचना इतर क्लासिक मॉडेल्सपेक्षा वेगळी नाही. हे शॉक शोषकांवर देखील लागू होते, जे सर्व मालकांना त्यांच्या कामासाठी अनुकूल करत नाहीत.
उद्देश आणि डिझाइन
कारच्या सस्पेन्शनमध्ये शॉक शोषक जे मुख्य कार्य करतात ते म्हणजे कंपन आणि धक्के कमी करणे जे धक्क्यांवर चालवताना शरीरावर परिणाम करतात. हा भाग रस्त्याच्या चाकांचा विश्वासार्ह संपर्क सुनिश्चित करतो आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून वाहनाची नियंत्रणक्षमता राखतो. रचनात्मकदृष्ट्या, शॉक शोषकमध्ये दोन घटक असतात - एक पिस्टन आणि एक सिलेंडर. डॅम्पिंग डिव्हाइसच्या प्रकारानुसार, तेल आणि हवा किंवा तेल आणि वायू असलेले चेंबर सिलेंडरच्या आत स्थित आहेत. पिस्टनच्या हालचाली दरम्यान वायू किंवा तेल माध्यम प्रतिकार करते, कंपनांचे थर्मल उर्जेमध्ये रूपांतर करते.
काय आहेत
शॉक शोषकांचे अनेक प्रकार आहेत:
- तेल;
- गॅस
- सतत कडकपणासह गॅस-तेल;
- बदलण्यायोग्य कडकपणासह गॅस-तेल.
प्रत्येक पर्यायाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत.
VAZ 2107 समोर आणि मागील बाजूस तेल ट्विन-ट्यूब शॉक शोषक स्थापित केले आहेत.
सारणी: "सात" च्या मागील मूळ डॅम्पर्सचे परिमाण
| विक्रेता कोड | रॉड व्यास, मिमी | केस व्यास, मिमी | शरीराची उंची (स्टेम वगळून), मिमी | रॉड स्ट्रोक, मिमी |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
तेलकट
तेल ओलसर घटकांमध्ये कार्यरत माध्यम तेल आहे. अशा उत्पादनांचा फायदा साध्या आणि विश्वासार्ह डिझाइनमध्ये कमी केला जातो. या प्रकारचे डँपर कारच्या ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता अनेक वर्षे समस्यांशिवाय कार्य करू शकते. वजापैकी, मंद प्रतिक्रिया हायलाइट करणे योग्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की उच्च वेगाने वाहन चालवताना, डॅम्परला अनियमितता दूर करण्यासाठी आणि त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येण्यासाठी वेळ नसतो, परिणामी कार रॉक होऊ लागते. या प्रकारचे शॉक शोषक अशा वाहनचालकांनी स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जे 90 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने फिरतात.
VAZ 2107 वर तेल कसे बदलावे ते स्वतः शिका: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
गॅस
गॅस-प्रकार उत्पादने सर्वात कठोर आहेत. ऑइल डॅम्पिंग एलिमेंट्सच्या तुलनेत डिझाइनमध्ये दोन चेंबर्स आहेत: तेल आणि वायू, ज्यामध्ये कॉम्प्रेस्ड गॅस (नायट्रोजन) 12-30 एटीएमच्या दाबाने वापरला जातो. अशा शॉक शोषकांचा वापर रेसिंग कार आणि काही SUV वर केला जातो.
शुद्ध गॅस शॉक शोषक अस्तित्वात नाहीत, कारण पिस्टन आणि सील वंगण घालण्यासाठी तेलाचा वापर केला जातो.
सतत कडकपणासह गॅस-तेल
या प्रकारच्या डँपरची रचना दोन-पाईप आहे, म्हणजे बाहेरील पाईपमध्ये एक आतील पाईप आहे. उत्पादनामध्ये व्हॉल्व्हसह दोन पिस्टन आहेत, त्यात 4-8 एटीएमच्या दाबाखाली वायू असतो. आणि तेल. जेव्हा शॉक शोषक रॉड संकुचित केला जातो, तेव्हा तेलाचा काही भाग आतील नळीमध्ये राहतो आणि ऑइल डँपरप्रमाणे काम करतो आणि काही बाहेरील ट्यूबमध्ये जातो, परिणामी गॅस संकुचित होतो. डिकंप्रेस केल्यावर, गॅस तेल बाहेर ढकलतो, ते आतील नळीकडे परत करतो. या कामामुळे, गुळगुळीतपणा सुनिश्चित केला जातो, ज्यामुळे झटके गुळगुळीत होतात. असे शॉक शोषक गॅस शॉक शोषकांपेक्षा कमी कठोर असतात, परंतु ऑइल शॉक शोषकांपेक्षा मऊ नसतात.
बदलण्यायोग्य कडकपणासह गॅस-तेल
झिगुलीवर, अशा उत्पादनांच्या उच्च किंमतीमुळे, वेरियेबल कडकपणा असलेले डॅम्पर्स व्यावहारिकपणे वापरले जात नाहीत. संरचनात्मकदृष्ट्या, अशा घटकांमध्ये एक सोलनॉइड वाल्व असतो जो स्वयंचलितपणे वाहनाच्या ऑपरेशनच्या मोडशी जुळवून घेतो. समायोजन प्रक्रियेत, मुख्य डँपर ट्यूबमधील वायूचे प्रमाण बदलते, परिणामी यंत्रणेची कडकपणा बदलते.
व्हिडिओ: शॉक शोषकांचे प्रकार आणि त्यांचे फरक
कुठे स्थित आहेत
"सात" च्या मागील निलंबनाचे शॉक शोषक चाकांच्या जवळ स्थापित केले आहेत. डॅम्परचा वरचा भाग कारच्या शरीरावर पिन केलेला आहे आणि खालचा भाग कंसाच्या सहाय्याने मागील एक्सलवर निश्चित केला आहे.
मागील निलंबनाच्या उपकरणाबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
शॉक शोषक खराबी
असे अनेक संकेतक आहेत ज्याद्वारे तुम्ही निर्धारित करू शकता की तुमच्या कारचे घसारा घटक निरुपयोगी झाले आहेत आणि नजीकच्या भविष्यात ते बदलणे आवश्यक आहे. अन्यथा, वाहन चालवताना अडचणी येतील आणि ब्रेकिंगचे अंतर देखील वाढेल.
तेल smudges
डँपर पोशाखचे सर्वात सोपे चिन्ह म्हणजे शरीरावर तेलाचे डाग दिसणे, जे व्हिज्युअल तपासणीद्वारे निश्चित केले जाऊ शकते.
अशा चिन्हांसह, प्रश्नातील घटक खराब होत असल्याचे सुनिश्चित करण्याची शिफारस केली जाते, ज्यासाठी ते मागील पंखांवर जोरदारपणे हात दाबतात आणि ते सोडतात. जर भाग योग्यरित्या कार्य करत असेल तर, निलंबन हळूहळू खाली येईल आणि त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येईल. जेव्हा ओलसर घटक योग्यरित्या कार्य करत नाही, तेव्हा कारचा मागील भाग स्प्रिंगवर उसळतो, त्वरीत त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येतो.
व्हिडिओ: कारमधून न काढता दोषपूर्ण डँपर ओळखणे
ड्रायव्हिंग करताना ठोठावणे आणि क्रॅक करणे
शॉक शोषकांमध्ये ठोठावण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे द्रव गळती. गळतीची कोणतीही चिन्हे नसल्यास, मशीनच्या बिल्डअपसह वर वर्णन केलेली चाचणी करणे आवश्यक आहे. ठोठावणे हे देखील डँपर पोशाखचे कारण असू शकते. जर भागाने 50 हजार किमी पेक्षा जास्त प्रवास केला असेल तर आपण तो बदलण्याचा विचार केला पाहिजे. ठोठावण्याच्या सामान्य कारणांमध्ये तेल गळतीमुळे बाहेरील डँपर सिलिंडरमध्ये हवा प्रवेश करणे समाविष्ट आहे. तुम्ही पंप करून समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर, ड्रायव्हिंग करताना, मागील निलंबनामधून एक क्रीक ऐकू येत असेल तर, खराब होण्याचे कारण वरच्या आणि खालच्या शॉक शोषक लग्सचे रबर बुशिंग्ज परिधान केले जाऊ शकतात.
असमान टायर पोशाख
टायरच्या असमान पोशाखांमुळे शॉक शोषक अपयश देखील दिसू शकतात, ज्यामुळे त्यांचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होते. सदोष डँपरसह वाहन चालवताना चाके अनेकदा रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून येतात आणि पुन्हा चिकटतात या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे. या प्रक्रियेच्या परिणामी, रबर असमानपणे परिधान करतो. याव्यतिरिक्त, आपण पॅचच्या स्वरूपात पोशाख लक्षात घेऊ शकता, जे चाकांच्या संतुलनाच्या उल्लंघनामुळे होते. म्हणून, टायर ट्रेडच्या स्थितीचे अधूनमधून निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
आळशी ब्रेकिंग
सदोष शॉक-शोषक घटक किंवा त्यांच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या असल्यास, रस्त्याच्या चाकांचा संपर्क खराब होतो. यामुळे अल्पकालीन टायर घसरते, ब्रेकिंग कार्यक्षमता कमी होते आणि ब्रेक पेडल प्रतिसाद वेळ वाढतो, ज्यामुळे काही प्रकरणांमध्ये अपघात होऊ शकतात.
ब्रेक लावताना कार बाजूला करणे आणि मागे घेणे
शॉक शोषक वाल्व्हचे उल्लंघन, तसेच उत्पादनाच्या आत सील घालणे, जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल किंवा ड्राइव्ह किंचित दाबता तेव्हा शरीरात लक्षणीय वाढ होऊ शकते. कॉर्नरिंग करताना मजबूत बॉडी रोल हे खराबीचे स्पष्ट लक्षण आहे, ज्यासाठी अनेकदा टॅक्सी चालवावी लागते. जोरात ब्रेक मारताना कारच्या पुढच्या किंवा मागच्या भागाला चोच मारून शॉक-शोषक घटकांची खराबी देखील दर्शविली जाते, म्हणजे जेव्हा पुढचा भाग जोरदारपणे खाली केला जातो आणि स्टर्न वर होतो. वाहन बाजूला खेचू शकते, उदाहरणार्थ, मागील एक्सल समतल नसल्यास. अनुदैर्ध्य रॉड्सचे ब्रेकडाउन आणि त्यानंतरच्या खराब-गुणवत्तेच्या दुरुस्तीसह हे शक्य आहे.
रस्त्यावर वाहनांची स्थिरता
जर "सात" हालचाली दरम्यान अस्थिर वागले आणि त्यास बाजूला फेकले तर अशा वर्तनाची अनेक कारणे असू शकतात. समोर आणि मागील दोन्ही निलंबनाच्या घटकांच्या स्थितीची तसेच त्यांच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता तपासणे आवश्यक आहे. कारच्या मागील बाजूस, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शॉक शोषक, मागील एक्सल रॉड्स आणि रबर सीलच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे.
उलट्या शॉक शोषक
कधीकधी व्हीएझेड 2107 च्या कार मालकांना अशा समस्येचा सामना करावा लागतो जेव्हा ते मागील सस्पेंशन शॉक शोषकांच्या माउंटिंग रिंग्ज तोडते. क्लिअरन्स वाढवण्यासाठी व्हीएझेड 2102, व्हीएझेड 2104 मधील मूळ स्प्रिंग्स किंवा स्प्रिंग्स अंतर्गत स्पेसर स्थापित करताना अशी समस्या उद्भवते. तथापि, मानक शॉक शोषकांच्या लांबीमध्ये अशा बदलांसह, पुरेसे नसतात आणि काही काळानंतर माउंटिंग डोळे फाडतात.
हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, एक विशेष ब्रॅकेट स्थापित करणे आवश्यक आहे ज्यासह शॉक शोषक प्रवास कमी केला जातो.
आणखी एक पर्याय आहे - जुन्या डँपरच्या तळापासून अतिरिक्त "कान" वेल्ड करणे, जे प्रवास देखील कमी करेल आणि प्रश्नातील निलंबन घटकाच्या अपयशास प्रतिबंध करेल.
व्हिडिओ: मागील शॉक शोषक का बाहेर काढत आहेत
मागील शॉक शोषक VAZ 2107
जर तुम्हाला सातव्या मॉडेल झिगुलीवर मागील सस्पेन्शन शॉक शोषक बदलायचे असतील तर तुम्हाला केवळ क्रियेचा क्रमच नाही तर कोणते डॅम्पर्स स्थापित करावे हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे.
कोणते निवडायचे
आपल्या कारसाठी शॉक-शोषक घटक निवडताना, आपल्याला काय साध्य करायचे आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. ऑइल-टाइप डॅम्पर्स मोजलेल्या ड्रायव्हिंगसाठी उत्तम आहेत. ते वायूपेक्षा मऊ असतात आणि अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना उच्च पातळीवर आराम देतात आणि शरीरातील घटकांवर अतिरिक्त भार हस्तांतरित होत नाही. बर्याच लोकांसाठी दुरुस्तीच्या प्रक्रियेत, किंमत एक निर्णायक घटक आहे. म्हणून, क्लासिक झिगुलीसाठी, तेल शॉक शोषक सर्वोत्तम पर्यायांपैकी एक आहेत. जर तुम्हाला स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग आवडत असेल तर गॅस-ऑइल डॅम्परला प्राधान्य देणे चांगले. ते कडक आहेत आणि आपल्याला उच्च वेगाने कोपरे घेण्याची परवानगी देतात.
तेल शॉक शोषक कोणत्याही निर्मात्याकडून खरेदी केले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, SAAZ. जर आपण गॅस-तेल घटकांचा विचार केला तर ते व्यावहारिकरित्या घरगुती उत्पादकांकडून तयार केले जात नाहीत. आपण स्टोअरमध्ये शोधू शकता अशा सर्वात सामान्य ब्रँडमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- कायबा;
- सॅक्स;
- घोडे
सारणी: मागील शॉक शोषक VAZ 2107 चे analogues
| निर्माता | विक्रेता कोड | किंमत, घासणे. |
| केवायबी | 343098 | 1400 |
| केवायबी | 443123 | 950 |
| फेनोक्स | A12175XXXX | 700 |
| क्यूएमएल | SA-1029 | 500 |
पुनर्स्थित कसे करावे
व्हीएझेड 2107 च्या मागील निलंबनामध्ये नॉन-विभाज्य शॉक शोषक स्थापित केले आहेत. म्हणून, भाग दुरुस्त करण्यायोग्य नाही आणि समस्यांच्या बाबतीत बदलणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की प्रश्नातील घटक जोड्यांमध्ये बदलले आहेत, म्हणजे समोरच्या निलंबनावर दोन किंवा मागील बाजूस दोन. ही गरज या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नवीन आणि जुन्या शॉक शोषकांवर भार भिन्न असेल आणि ते वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतील. जर उत्पादनाचे मायलेज कमी असेल, उदाहरणार्थ, 10 हजार किमी, फक्त एक भाग बदलला जाऊ शकतो.
कार्य करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधने आणि सामग्रीची सूची आवश्यक असेल:
- 19 साठी चावी आणि रॅचेट आणि नॉब असलेले डोके;
- हातोडा;
- WD-40 किंवा इतर कोणतेही भेदक वंगण.
आम्ही खालील क्रमाने शॉक शोषक काढून टाकतो:
- आम्ही कारला व्ह्यूइंग होलमध्ये चालवतो, गियर चालू करतो किंवा पार्किंग ब्रेक घट्ट करतो.
- आम्ही खालच्या शॉक शोषक माउंटच्या नटला 19 रेंचसह अनस्क्रू करतो, बोल्टला समान पाना किंवा रॅचेटने वळवण्यापासून रोखतो.
खालून, शॉक शोषक 19 रेंच बोल्टने बांधला जातो. - आम्ही बोल्ट काढून टाकतो, आवश्यक असल्यास, तो एक हातोडा सह बाहेर ठोका.जर बोल्ट हाताने काढता येत नसेल तर हातोड्याने तो बाहेर काढा
- स्पेसर बुशिंग बाहेर काढा.बोल्ट बाहेर काढल्यानंतर, स्पेसर स्लीव्ह काढा
- ब्रॅकेटपासून शॉक शोषक किंचित हलवून, रिमोट बुशिंग काढा.बोल्टमधून स्पेसर काढा
- डँपर टॉप माउंट सैल करा.वरून, शॉक शोषक नटसह स्टडवर धरला जातो.
- वॉशर आणि बाहेरील रबर बुशिंग काढा.नट उघडल्यानंतर, वॉशर आणि बाहेरील बाही काढा
- आम्ही शॉक शोषक काढून टाकतो, त्यानंतर आतील रबर बँड डँपरसह एकत्र खेचत नसल्यास आम्ही काढून टाकतो.आतील बाही सहजपणे स्टडमधून किंवा शॉक शोषकसह काढली जाते
- उलट क्रमाने डँपर स्थापित करा.
मागील शॉक शोषक बदलण्याबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
पंप कसा करायचा
स्टोरेज आणि वाहतूक दरम्यान, शॉक शोषकांमधील कार्यरत द्रव आतल्या सिलेंडरमधून बाहेरील सिलेंडरमध्ये जाऊ शकतो, तर बॅकवॉटर गॅस आतील सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो. आपण या स्थितीत उत्पादन स्थापित केल्यास, कारचे निलंबन नॉक करेल आणि डँपर स्वतःच कोसळेल. म्हणून, ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी आणि भाग कार्यरत स्थितीत आणण्यासाठी, तो पंप करणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया प्रामुख्याने दोन-पाईप डॅम्पर्सच्या अधीन आहे.
तेल उपकरणांचे पंपिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:
- आम्ही पॅकेजमधून घसारा घटक काढतो. जर भाग संकुचित अवस्थेत असेल, तर आम्ही स्टेम लांबीच्या ¾ ने वाढवतो आणि स्टेम खाली वळवतो.
- हळुवारपणे स्टेम दाबा आणि ढकलून द्या, परंतु सर्व प्रकारे नाही. आम्ही 3-5 सेकंद प्रतीक्षा करतो.शॉक शोषक चालू करून, आम्ही रॉड दाबतो, तो थांबेपर्यंत काही सेंटीमीटरपर्यंत पोहोचत नाही.
- आम्ही शॉक शोषक चालू करतो आणि आणखी 3-5 सेकंद प्रतीक्षा करतो.
- आम्ही स्टेम ¾ लांबीचा वाढवतो आणि आणखी 2 सेकंद प्रतीक्षा करतो.आम्ही शॉक शोषक कार्यरत स्थितीत बदलतो आणि रॉड वाढवतो
- डँपर रॉड खाली स्थापित करा आणि पुन्हा दाबा.
- सुमारे सहा वेळा 2-5 चरणांची पुनरावृत्ती करा.
पंपिंग केल्यानंतर, शॉक शोषक रॉड सहजतेने आणि धक्का न लावता हलवावे. कामासाठी गॅस-तेल उत्पादन तयार करण्यासाठी, आम्ही खालील चरणे करतो:
- आम्ही उत्पादनास पॅकेजमधून बाहेर काढतो, ते उलटे करतो आणि काही सेकंद प्रतीक्षा करतो.
- आम्ही भाग संकुचित करतो आणि काही सेकंद प्रतीक्षा करतो.
- आम्ही शॉक शोषक चालू करतो, त्याला उभ्या धरून ठेवतो आणि रॉड बाहेर येऊ देतो.
- चरण 1-3 अनेक वेळा पुन्हा करा.
व्हिडिओ: गॅस-तेल शॉक शोषक पंप करणे
शॉक शोषकांचे आधुनिकीकरण
प्रत्येक मालकाला "सात" चे मऊ निलंबन आवडत नाही. कार अधिक एकत्रित करण्यासाठी, रोल आणि बिल्डअप कमी करण्यासाठी, कडकपणा वाढविण्यासाठी, वाहनचालक नेटिव्ह शॉक शोषकांना इतर वैशिष्ट्यांसह उत्पादनांसह बदलून बदलांचा अवलंब करतात. उदाहरणार्थ, कोणतेही बदल आणि बदल न करता मागील निलंबन कडक करण्यासाठी, तुम्ही निवा मधून शॉक शोषक स्थापित करू शकता. "सेव्हन्स" च्या अनेक मालकांच्या अभिप्रायाच्या आधारे, अशा बदलांनंतर कार थोडी कठीण होते आणि रस्ता अधिक चांगली ठेवते.
दुहेरी
दुहेरी शॉक शोषक स्थापित करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- 4 मागील शॉक शोषक;
- डोके, स्क्रूड्रिव्हर्स, चाव्यांचा संच;
- हातोडा;
- वेल्डींग मशीन.
परिष्करणाचे सार या वस्तुस्थितीवर उकळते की शरीरात दुसऱ्या डँपरसाठी कंस तयार करणे आणि त्याचे निराकरण करणे आवश्यक असेल.
नंतरचे ते मागील एक्सलची स्थापना लांब बोल्ट किंवा स्टडच्या सहाय्याने मानक शॉक-शोषक घटकासह एकत्र केली जाते. प्रक्रिया दोन्ही बाजूंनी त्याच प्रकारे चालते.
अशा बदलांसह, नवीन शॉक शोषक स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
खेळ
जर कार स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीसाठी अंतिम केली जात असेल, तर बदल केवळ मागील बाजूसच नाही तर पुढील निलंबनावर देखील लागू होतात. अशा हेतूंसाठी, निलंबन किट वापरणे सोयीचे आहे, ज्यामध्ये स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांचा समावेश आहे. पाठपुरावा केलेल्या उद्दिष्टांवर अवलंबून, अशा घटकांची स्थापना क्लिअरन्स न बदलता आणि निलंबन कमी करून, डॅम्पर्सच्या ऑपरेशनच्या सर्व पद्धतींमध्ये जास्तीत जास्त कडकपणा प्रदान करणे शक्य आहे. किट आपल्याला कारची उत्कृष्ट हाताळणी मिळविण्यास अनुमती देते. तथापि, आपण क्रीडा घटक स्वतंत्रपणे स्थापित करू शकता - समोर किंवा मागे, जे केवळ आपल्या इच्छेवर अवलंबून असते. स्पोर्ट्स शॉक शोषकांसाठी सर्वात सामान्य पर्यायांपैकी एक, जे "सेव्हन्स" आणि इतर "क्लासिक" च्या मालकांद्वारे स्थापित केले जातात - PLAZA SPORT. कोणत्याही बदलांशिवाय मानक भागांच्या जागी स्थापना केली जाते.
तांत्रिक दृष्टीने सातव्या मॉडेलची "झिगुली" ही अगदी सोपी कार आहे. तथापि, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या खराब गुणवत्तेमुळे अनेकदा निलंबन शॉक शोषक अपयशी ठरतात. गॅरेजच्या परिस्थितीतही या घटकांचे दोष ओळखणे तसेच त्यांना पुनर्स्थित करणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आवश्यक साधनांचा संच तयार करणे, चरण-दर-चरण सूचना वाचा आणि प्रक्रियेत त्यांचे अनुसरण करणे पुरेसे आहे.
