रेडिकल ट्यूनिंग VAZ 2107: संधी, तंत्रज्ञान, उपयुक्तता
सामग्री
मूळ मध्ये VAZ 2107 अगदी माफक दिसते. कारची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये समान विनम्र आहेत. म्हणून, बरेच कार मालक कारचे जवळजवळ सर्व घटक आणि प्रणाली सुधारतात आणि सुधारतात: देखावा बदलतो, आतील भाग अधिक आरामदायक बनतो, इंजिनची शक्ती वाढते इ.
रेडिकल ट्यूनिंग VAZ 2107
आपण XNUMX व्या शतकाच्या सुरूवातीस असेंबली लाईनमधून बाहेर पडलेल्या सिरीयल सेडानला ट्यूनिंग वापरून अस्पष्टपणे मूळ सारखी दिसणारी कारमध्ये बदलू शकता. व्यावसायिक ट्यूनिंगची उदाहरणे विविध आंतरराष्ट्रीय स्पर्धांमध्ये पाहिली जाऊ शकतात, ज्यामध्ये भाग घेण्यासाठी कार विशेषत: सुधारित आणि अंतिम केल्या जातात.
ट्यूनिंगची संकल्पना
ट्युनिंग हा शब्द इंग्रजीतून ट्यूनिंग किंवा समायोजन म्हणून अनुवादित केला जातो. कोणतीही कार इतकी ट्यून केली जाऊ शकते की ती ओळखता येत नाही. प्रत्येक मालक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने VAZ 2107 परिष्कृत करतो, कोणते घटक आणि भाग सुधारित करणे आवश्यक आहे हे वैयक्तिकरित्या निर्धारित करते.
संपूर्ण कार आणि कोणताही घटक दोन्ही ट्यूनिंग सुरू करण्यापूर्वी, अनेक सोप्या आवश्यकता समजून घेणे आवश्यक आहे. कारचे आधुनिकीकरण रशियन कायदे आणि रहदारी नियम (एसडीए) चे विरोधाभास नसावे. सर्व प्रथम, हे शरीराच्या बाह्य ट्यूनिंग, चाके आणि डिस्क बदलणे, बाह्य आणि अंतर्गत प्रकाशयोजना संबंधित आहे. मशीनच्या बाजूंना आणि समोर जोडलेल्या प्रत्येक गोष्टीत असे नसावे: भाग परिमाणांच्या पलीकडे पसरलेले नसावेत, खराब वेल्डेड किंवा स्क्रू केलेले नसावेत, यूएन रेग्युलेशन क्र. 26 च्या आवश्यकतांचा विरोध करतात.
ट्यूनिंगचे तीन प्रकार आहेत.
- तांत्रिक ट्यूनिंग: इंजिन कार्यक्षमतेत सुधारणा, गिअरबॉक्सचे शुद्धीकरण, ट्रान्समिशन, रनिंग गियर. कधीकधी ही समस्या मूलभूतपणे सोडविली जाते - नियमित युनिट्स आणि यंत्रणा इतर कार ब्रँडमधील युनिट्स आणि यंत्रणांमध्ये बदलली जातात.
- इंटिरियर ट्यूनिंग: केबिनच्या आतील भागात बदल करणे. फ्रंट पॅनल, सीट्स, सीलिंगचे डिझाईन बदलत आहे, जे फॅशनेबल मटेरियलने म्यान केलेले आहेत, इन्सर्ट मेटल, महाग लाकूड इ.
- बाह्य ट्यूनिंग: शरीराची पूर्णता. शरीरावर एअरब्रशिंग लागू केले जाते, बॉडी किट स्थापित केले जातात, थ्रेशोल्ड, फेंडर लाइनर इत्यादींचे कॉन्फिगरेशन बदलले जाते.
VAZ 2107 ट्यूनिंगचे उदाहरण
आकृतीमध्ये दर्शविलेले व्हीएझेड 2107 चे स्वरूप, घरगुती बनवलेल्या असामान्य फ्रंट बंपर, क्रेट, फ्रंट फेंडर्स आणि सिलल्समुळे हिरव्या रंगात बरेच बदल झाले आहेत.
ग्राउंड क्लीयरन्स फॅक्टरी 17 सेमी पासून 8-10 सेमी पर्यंत कमी झाला, ज्यामुळे कारला रेसिंग स्पोर्ट्स कारसारखे समानता मिळाली आणि स्थिरता आणि हाताळणीवर सकारात्मक परिणाम झाला. पेंटिंगमुळे कार वाहतुकीच्या प्रवाहात लक्षवेधी झाली. अशा प्रकारे, बाह्य ट्यूनिंगने राइड अधिक सुरक्षित केली आणि VAZ 2107 ला एक संस्मरणीय स्वरूप दिले.
बॉडी ट्यूनिंग VAZ 2107
VAZ 2107 खालील कारणांसाठी बाह्य ट्यूनिंगसाठी आदर्श आहे.
- कार सुरुवातीला एक विवेकपूर्ण देखावा आहे.
- विक्रीवर परवडणाऱ्या किमतीत ट्यूनिंगसाठी भाग, अॅक्सेसरीज, अॅक्सेसरीजची विस्तृत निवड आहे.
- कारमध्ये जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमेशन, स्वयं-निदान प्रणाली नाहीत जी कामाच्या दरम्यान खराब होऊ शकतात.
बर्याचदा, बाह्य ट्यूनिंग विंडो टिंटिंग आणि स्टाईलिश रिम्सच्या स्थापनेपर्यंत मर्यादित असते. व्हीएझेड 2107 बॉडीला सुव्यवस्थित आकार देणे हे जवळजवळ अशक्य काम आहे. तथापि, कारच्या गती वैशिष्ट्यांसाठी, हे आवश्यक नाही. लो-लोअर स्पॉयलरच्या स्थापनेमुळे तळाशी हवेच्या प्रवाहाची शक्ती कमी करणे शक्य आहे, जे थ्रेशोल्ड आणि बम्पर स्थापित केलेल्या ठिकाणी शरीराच्या पायाशी सुसंवादीपणे एकत्रित होतात.
तुम्ही कार बॉडीला स्पोर्टी लूक देऊ शकता यामुळे:
- जुन्या परदेशी कारमधून एअर इनटेकच्या हुडवर माउंट करणे (टोयोटा हिलक्ससाठी आदर्श);
- होममेड शीट स्टील कॉन्टूर्ससह मागील आणि पुढील बंपर बदलणे;
- स्पोर्ट्स कारच्या संकल्पनेत बसत नसलेली लोखंडी जाळी काढून टाकणे.
VAZ 2107 च्या हुडवर जुन्या टोयोटा हिलक्समधून एअर इनटेक स्थापित केल्याने कारला स्पोर्टी लुक मिळेल
बॉडी किट आणि बंपर स्वतंत्रपणे तयार केले जातात. त्यांना योग्यरित्या कापणे आणि वाकणे फार महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, आपण विशेष संगणक प्रोग्राम वापरू शकता.
विंडशील्ड टिंटिंग
रहदारीच्या नियमांनुसार, विंडशील्डला फक्त शीर्षस्थानी टिंट करण्याची शिफारस केली जाते ज्याची रुंदी 14 सेमीपेक्षा जास्त नाही. यामुळे ड्रायव्हरच्या डोळ्यांचे सूर्यकिरणांपासून संरक्षण होईल. टिंट करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- टिंट फिल्म 3 मीटर लांब आणि 0,5 मीटर रुंद;
- ग्लास क्लिनर किंवा शैम्पू;
- पाणी काढण्यासाठी रबर स्क्रॅपर;
- न विणलेल्या सामग्रीचे बनलेले नॅपकिन्स;
- चिन्हक
- धारदार पातळ चाकू (कारकून असू शकतो);
- एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ चाक;
- स्प्रे बाटली.
टिंटिंग प्रक्रिया स्वतः खालीलप्रमाणे केली जाते.
- विंडशील्ड शरीरातून काढून टाकले जाते आणि सीलिंग गममधून मुक्त केले जाते.
- काच खोलीच्या एका उज्ज्वल, स्वच्छ कोपर्यात हस्तांतरित केली जाते, जिथे धूळ नाही.
- दोन्ही बाजूंच्या काचेच्या साबणाच्या पाण्याने पूर्णपणे धुतले जातात. सॉल्व्हेंटद्वारे मजबूत प्रदूषण काढून टाकले जाते.काढलेल्या विंडशील्डवर वरच्या काठावरुन 14 सेमी अंतरावर मार्करसह एक रेषा काढली जाते.
- टिंट फिल्म काचेच्या बाहेरील बाजूस लागू केली जाते आणि 5-7 मिमीच्या सहिष्णुतेसह मार्करसह रेखांकित केली जाते.
- लागू केलेल्या ओळीवर, फिल्म धारदार चाकूने कापली जाते.
- चित्रपटातून संरक्षणात्मक थर काढला जातो.
- काचेचे पृष्ठभाग आणि फिल्मची चिकट बाजू साबणाच्या पाण्याने ओले केली जाते.
- फिल्म स्वच्छ, ओलसर पृष्ठभागावर लागू केली जाते. या प्रकरणात, क्षैतिज पट तयार करण्याची परवानगी दिली जाऊ नये.बिल्डिंग हेअर ड्रायरने गरम करताना टिंट फिल्म गुळगुळीत करून प्लास्टिकच्या स्क्रॅपरने दाबली पाहिजे.
- पट्टीच्या मध्यभागी ते काठापर्यंत प्लास्टिक किंवा रबर स्क्रॅपरने फिल्म हळूवारपणे दाबली जाते. त्याच वेळी, wrinkles बाहेर smoothed आहेत. बिल्डिंग हेयर ड्रायरसह फिल्मला उबदार करण्याचा सल्ला दिला जातो. चित्रपट आणि काचेच्या दरम्यान कोणतेही फुगे नसावेत. जर ते दिसले तर त्यांना स्क्रॅपरने बाजूला काढले पाहिजे ज्याला अद्याप चिकटवलेले नाही किंवा पातळ सुईने छेदले पाहिजे.
- काच कित्येक तास सुकते आणि कारवर स्थापित केली जाते.
हेडलाइट ट्यूनिंग
व्हीएझेड 2107 चे हेडलाइट्स आणि टेललाइट्स ट्यून करण्याचा सर्वात सोपा आणि सर्वात परवडणारा मार्ग म्हणजे मानक लाइट बल्ब बदलून एलईडी दिवे लावणे.
हे करण्यासाठी, ते सहसा त्यावर चिकटलेल्या स्पॉटलाइट्ससह एक विशेष टेप वापरतात. अशा प्रकारे, तुम्ही मूळ चालणारे दिवे, देवदूत डोळे इत्यादी बनवू शकता. तुम्ही कार डीलरशिपमध्ये आधीच ट्यून केलेले फ्रंट आणि फॉग लाइट्स आणि टेललाइट्स देखील खरेदी करू शकता.
टिंटेड मागील खिडकी आणि सजावटीच्या लोखंडी जाळीची स्थापना
कारच्या मालकाला टिंटिंगचा अनुभव नसल्यास, गडद करण्यासाठी सर्वात स्वस्त फिल्म खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. मागील विंडोसाठी लाईट ट्रान्समिशनवर कोणतेही निर्बंध नाहीत. काच तोडल्याशिवाय टिंटिंग केले जाते, कारण ते सीलिंग गमवर चिकटलेले असते. कामासाठी विंडशील्डसाठी समान सामग्री आणि साधने आवश्यक असतील. खालील क्रमाने चित्रपट आतून चिकटलेला आहे.
- काच साबणाच्या पाण्याने धुतले जाते आणि सॉल्व्हेंटने जड घाण काढून टाकली जाते.
- काचेच्या बाहेरील ओल्या बाजूला टिंट फिल्म लावली जाते.
- टोनिंगला काचेचा आकार दिला जातो. हे करण्यासाठी, फिल्म काचेच्या विरूद्ध दाबली जाते आणि इमारतीच्या केस ड्रायरमधून उबदार हवेच्या प्रवाहाखाली गुळगुळीत केली जाते. टिंटिंग जास्त गरम होऊ नये म्हणून, हवेचे तापमान खूप जास्त नसावे. केस ड्रायर चित्रपटाच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर फिरतो, प्रत्येक ठिकाणी 2-3 सेकंद थांबतो.
- टिंट फिल्ममधून संरक्षक थर काढला जातो आणि तो प्रवासी डब्यातून काचेच्या ओल्या आतील बाजूस चिकटवला जातो. चित्रपटाने काचेचे रूप धारण केले असल्याने, ते पुरेसे फिट असावे. टिंटिंगच्या खाली असलेले पाणी स्क्रॅपरने बाहेर काढले जाते.
कधीकधी, टिंटिंगऐवजी, मागील खिडकीवर दोन-मिलीमीटर प्लास्टिकची सजावटीची लोखंडी जाळी स्थापित केली जाते, जी कार डीलरशिपवर खरेदी केली जाऊ शकते. स्थापनेच्या सुलभतेसाठी, त्यात दोन भाग असतात आणि ते बाहेरून मागील खिडकीच्या रबर सीलला सहजपणे जोडलेले असते. लोखंडी जाळीला कारच्या रंगाशी जुळण्यासाठी पेंट केले जाऊ शकते किंवा जसे आहे तसे सोडले जाऊ शकते.
रोल पिंजरा स्थापना
सुरक्षा पिंजरा स्थापित केल्याने व्हीएझेड 2107 च्या ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे अत्यंत परिस्थितीत संरक्षण करण्यात मदत होईल. फ्रेमच्या स्थापनेचे काम बरेच क्लिष्ट आहे. शरीराच्या भूमितीमध्ये व्यत्यय आणू नये म्हणून, हाताने पकडलेल्या पॉवर टूल्सचा वापर करून केबिनमध्ये काळजीपूर्वक आकारमान, वेल्डिंग आणि फिटिंग पाईप्सची आवश्यकता असेल.
तथापि, अशा ट्यूनिंगनंतर, तपासणी दरम्यान समस्या उद्भवतील. याव्यतिरिक्त, व्हीएझेड 2107 पाच-सीटरवरून दोन-सीटरमध्ये बदलेल - फ्रेमचा मुख्य भाग मागील सीटच्या जागी बसविला गेला आहे. सामान्यतः, अशा खोल ट्यूनिंगचा वापर क्रीडा स्पर्धांसाठी कार तयार करण्यासाठी केला जातो.
रेट्रोट्यूनिंग
व्हीएझेड 2107 ची निर्मिती 1982 ते 2012 पर्यंत केली गेली. पहिल्या कार यूएसएसआरमधील सर्वोत्कृष्ट मानल्या गेल्या. व्हीएझेड 2107 ऐवजी नम्र स्वरूप आणि आतील भाग होते आणि सिल्हूटमध्ये सरळ रेषा आणि कोन प्रचलित होते. काही कार मालक रॅडिकल ट्यूनिंगनंतरही कारचे मूळ स्वरूप ठेवण्याचा प्रयत्न करतात:
- चाके बदलणे;
- पॉवर स्टीयरिंग स्थापित केले आहे;
- इंजिन अधिक शक्तिशाली मध्ये बदलले आहे;
- निलंबन कठोर केले आहे;
- बॉडी किट बाजूला आणि समोर स्थापित केले आहेत.
फोटो गॅलरी: VAZ 2107 रेट्रोट्यूनिंगची उदाहरणे
-
- मूळ मध्ये, व्हीएझेड 2107 ऐवजी विनम्र देखावा होता.
-
- बाह्यतः VAZ 2107 प्रमाणेच, कारमध्ये भिन्न चाके आहेत, समोर आणि बाजूला बॉडी किट आहेत, परदेशी कारचे इंजिन आणि अपग्रेड केलेले निलंबन आहे.
-
- ट्यूनिंगमुळे, आपण अधिक आरामदायक इंटीरियर बनवू शकता, निलंबनाची कडकपणा वाढवू शकता आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारू शकता.
-
- परिष्करणाच्या परिणामी, व्हीएझेड 2107 ला इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग, टर्बो इंजिन, अधिक आरामदायक इंटीरियर आणि स्टाईलिश रिम्स प्राप्त झाले.
ट्यूनिंग सस्पेंशन VAZ 2107
पुढील आणि मागील निलंबनाचे ट्यूनिंग करण्याचे मुख्य लक्ष्य म्हणजे त्यांची कडकपणा वाढवणे.
पुढील आणि मागील निलंबनामध्ये बदल एकाच वेळी केले पाहिजेत जेणेकरून नवीन भागांचे आयुष्य त्याच प्रकारे सुरू होईल.
मागील निलंबन ट्यूनिंग
मागील निलंबनाची कडकपणा वाढविण्यासाठी, स्प्रिंग्स, रबर बंपर, सायलेंट ब्लॉक्स, शॉक शोषक बदलले आहेत. स्प्रिंग्सकडे विशेष लक्ष दिले जाते. वाढत्या कडकपणा आणि शक्तीसह, त्यांनी मूळचा बाह्य व्यास टिकवून ठेवला पाहिजे. या आवश्यकता VAZ 2121 किंवा VAZ 2102 मधील स्प्रिंग्सद्वारे पूर्ण केल्या जातात (ते दोन वळण मोठे आहेत, म्हणून त्यांना लहान करणे आवश्यक आहे). आपण परदेशी कारमधून स्प्रिंग्स उचलू आणि स्थापित करू शकता, परंतु ते खूप महाग असेल.
नवीन शॉक शोषक निवडणे कठीण होणार नाही, परंतु त्यांना आवश्यक वैशिष्ट्ये देखील पूर्ण करणे आवश्यक आहे. काहीवेळा, कार कॉर्नरिंग स्थिरता देण्यासाठी, मागील निलंबनावर अतिरिक्त स्टॅबिलायझर्स स्थापित केले जातात.
मुख्य गोष्ट म्हणजे केवळ नवीन भागांवर लक्ष केंद्रित करणे, कारण जुने कसे वागतील हे सांगणे अशक्य आहे.
फ्रंट सस्पेंशन ट्यूनिंग
बहुतेकदा, फ्रंट सस्पेंशन ट्यून करण्याच्या प्रक्रियेत, व्हीएझेड 2107 वर गॅस-ऑइल शॉक शोषक स्थापित केले जातात. त्यांच्याकडे पारंपारिक तेलापेक्षा जास्त कडकपणा आणि विश्वासार्हता आहे आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढले आहे. तसेच सस्पेंशन ट्युनिंग करण्यासाठी एक चांगला पर्याय म्हणजे फिक्स्ड-स्टेम शॉक शोषक, जे त्यांच्या स्थिर-बॉडी समकक्षांपेक्षा कडक असतात. सायलेंट ब्लॉक्स सहसा पॉलीयुरेथेनमध्ये बदलले जातात, वाढीव भारांसाठी डिझाइन केलेले. आणि शेवटी, चिपर देखील अधिक विश्वासार्ह आणि शक्तिशाली असलेल्या बदलले पाहिजेत.
लक्षात ठेवा की समोरच्या निलंबनाची तांत्रिक स्थिती कारच्या हाताळणीवर थेट परिणाम करते. दुसरा स्टॅबिलायझर स्थापित केल्याने ते मजबूत होण्यास मदत होईल. सर्व काम पूर्ण केल्यानंतर, चाकांचे संरेखन तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
व्हिडिओ: VAZ 2107 वर VAZ 2121 वरून शॉक शोषकांची स्थापना
फ्रंट सस्पेंशन डिव्हाइस VAZ 2107 बद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
ट्यूनिंग सलून VAZ 2107
मूळ मध्ये सलून VAZ 2107 अतिशय विनम्र दिसते. फ्रिल्सची कमतरता कार मालकाला ट्यूनिंगसाठी भरपूर संधी प्रदान करते. रॅडिकल इंटीरियर ट्यूनिंग करण्यापूर्वी, केबिनमधून जागा काढून टाकल्या जातात, दरवाजे तोडले जातात आणि वेगळे केले जातात, स्टीयरिंग व्हील, डॅशबोर्ड आणि मागील पॅनल्स काढले जातात, तसेच मजला आणि छतावरील ट्रिम केले जातात.
व्हीएझेड 2107 केबिनचे आवाज इन्सुलेशन
अंतर्गत ट्यूनिंग नवीन ध्वनी इन्सुलेशनच्या स्थापनेपासून सुरू झाले पाहिजे, त्याशिवाय उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम स्थापित करण्यात अर्थ नाही. स्थापना प्रक्रियेदरम्यान, सर्व आतील घटकांच्या ट्यूनिंगसाठी प्राथमिक तयारी केली जाते. शरीराच्या पृष्ठभागाच्या तत्परतेवर अवलंबून, इन्सुलेशन भागांमध्ये किंवा पूर्णपणे स्थापित केले जाऊ शकते. प्रथम, बाह्य चाकांच्या कमानी आणि कारच्या तळाशी प्रक्रिया केली जाते, नंतर ट्रंक, हुड, मजला आणि प्रवासी डब्याची कमाल मर्यादा, दरवाजे आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल. इंजिन काढून टाकल्यानंतर, इंजिन कंपार्टमेंटमधील विभाजन वेगळे केले जाते.
आवश्यक साधने आणि साहित्य
साउंडप्रूफिंगसाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
- ओपन-एंड रेंचचा संच;
- स्पॅनर की चा संच;
- विस्तार आणि रॅचेटसह डोक्याचा संच;
- बांधकाम केस ड्रायर;
- वेगवेगळ्या ब्लेड आकारांसह स्क्रूड्रिव्हर्सचा संच;
- कंपन-इन्सुलेट सामग्री मस्तकीच्या आधारावर ("व्हायब्रोप्लास्ट गोल्ड" किंवा "सिल्व्हर") 4 किंवा 8 मिमी जाडीसह;
- शुमका (शुमोफ आणि स्टँडर्डप्लास्ट एंटरप्राइजेसची उत्पादने).
मजला साउंडप्रूफिंग
मजला साउंडप्रूफिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:
- फास्टनर्स अनस्क्रू केलेले आहेत आणि पुढील आणि मागील जागा काढल्या आहेत.
- फॅक्टरी कोटिंग मजल्यापासून काढून टाकली जाते.
- मजला degreased आणि एक विशेष मस्तकी सह उपचार आहे.
- मजला ध्वनीरोधक सामग्रीने झाकलेला आहे.
तज्ञांनी पातळ शुमका अनेक स्तरांमध्ये अंतर आणि अंतरांशिवाय घालण्याचा सल्ला दिला आहे. एका लेयरमध्ये जाड सामग्री घालण्यापेक्षा आवाज अलग करणे अधिक प्रभावी आहे.
फ्रंट पॅनेल ट्यूनिंग
व्हीएझेड 2107 च्या पुढील पॅनेलला ट्यून करण्यासाठी भरपूर संधी आहेत. आपण ते महाग सामग्रीसह फिट करू शकता, अॅल्युमिनियम, क्रोम किंवा बारीक लाकडापासून इन्सर्ट बनवू शकता. उपकरणांसाठी, तुम्ही LED लाइटिंग करू शकता किंवा ऑन-बोर्ड संगणकासह GF 608 Gamma पॅनेल स्थापित करू शकता. स्टीयरिंग व्हील परदेशी कारच्या अॅनालॉगसह बदलले जाऊ शकते, ते लेदर किंवा इतर सामग्रीने झाकलेले असते.
अर्थात, ट्यूनिंग करण्यापूर्वी, डॅशबोर्ड नष्ट करणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: डॅशबोर्ड VAZ 2107 नष्ट करणे
अपहोल्स्ट्री आणि जागा बदलणे
सीट ट्रिम, छत, पुढील आणि मागील पॅनेल, दरवाजे अधिक आधुनिक आणि व्यावहारिक सामग्रीसह बदलून आपण केबिनचे स्वरूप प्रभावीपणे बदलू शकता. त्याच वेळी, लवचिक साहित्य (फ्लॉक्स, कार्पेट इ.) वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. व्हॅक्यूम क्लिनरने अशा पृष्ठभागाची साफसफाई करताना, त्यांची पृष्ठभाग त्वरीत त्याचे मूळ स्वरूप गमावेल. सीट अपहोल्स्ट्री स्वतः बदलण्यासाठी, तुम्हाला शिवणकामाचे मशीन आणि ते हाताळण्याची क्षमता आवश्यक असेल.
व्हीएझेड 2107 इंटीरियर ट्युनिंग करण्यासाठी खास स्वस्त किट आहेत, ज्यात डॅशबोर्डवरील प्लास्टिकचे सजावटीचे आच्छादन, सन व्हिझर्स, आर्मरेस्ट्स, डोअर कार्ड्स, अकौस्टिक ग्रिल्स इत्यादींचा समावेश आहे. असे किट कारच्या रंगाशी जुळवून निवडले जाऊ शकते. विविध आवृत्त्या.
सीट असबाब
VAZ 2107 इंटीरियरमध्ये अधिक आधुनिक जागा स्थापित करणे हा आदर्श पर्याय आहे. 1993-1998 मध्ये उत्पादित टोयोटा कोरोलाच्या सीट्स आदर्श आहेत, ज्याचे फास्टनिंग VAZ 2107 च्या मानक सीट बोल्टशी जुळतात. तथापि, ते खूप महाग आहे.
सीट अपहोल्स्ट्रीसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- शीथिंगसाठी साहित्य (फॅब्रिक किंवा लेदर);
- फोम रबर;
- गोंद "क्षण" किंवा समतुल्य;
- इलेक्ट्रिकल टेप किंवा टेप;
- शिवणकामाचे यंत्र;
- जाड सुई;
- योग्य रंगाचे धागे;
- धारदार चाकू;
- एवल;
- wrenches संच;
- हातोडा;
- स्क्रू ड्रायव्हर सेट.
काम खालील क्रमाने चालते:
- समोरची सीट रेलमधून काढली जाते आणि सपाट पृष्ठभागावर ठेवली जाते.समोरच्या सीट व्हीएझेड 2107 ची जुनी ट्रिम उशी आणि मागील शिवणांवर सुबकपणे फाटलेली आहे
- जुने अपहोल्स्ट्री शिवणांवर फाटलेली आहे. या प्रकरणात, काठाचे नुकसान टाळण्यासाठी आवश्यक आहे.
- ज्या ठिकाणी त्वचा पुठ्ठ्याने चिकटलेली असते त्या ठिकाणी गॅसोलीनने ओले केले जाते.
- जुनी अपहोल्स्ट्री हळुवारपणे बॅकरेस्ट आणि सीट कुशनमधून काढली जाते.
- कात्रीने जुन्या त्वचेच्या समोच्च बाजूने नवीन सामग्रीपासून एक नमुना तयार केला जातो.नवीन त्वचेचे सांधे दुहेरी शिवण असलेल्या मजबूत धाग्यांसह शिवणकामाच्या मशीनवर शिवणे आवश्यक आहे
- शिवणकामाच्या मशीनवर, ट्रिम भाग आणि किनारी दुहेरी शिवण सह शिवणे आहेत. सामग्रीवर अवलंबून, सांधे हाताने शिवले जाऊ शकतात, गोंद किंवा उष्णता-वेल्डेड केले जाऊ शकतात.
- फोम रबर आणि सॅगिंग सीट स्प्रिंग्स बदलले जात आहेत.रीअपहोल्स्टरिंगनंतर, व्हीएझेड 2107 जागा आधुनिक स्वरूप प्राप्त करतात
- नवीन अपहोल्स्ट्री पुढच्या सीटच्या मागील बाजूस आणि उशीवर काळजीपूर्वक ताणलेली आहे.
मागील सीट देखील त्याच प्रकारे फोल्ड होते.
VAZ-2107 सीट कव्हरबद्दल अधिक जाणून घ्या: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
व्हिडिओ: सीट अपहोल्स्ट्री VAZ 2107
बदली दरवाजा कार्ड
नवीन डोर कार्ड्स स्थापित केल्याने VAZ 2107 चे आतील भाग देखील लक्षणीयरीत्या रीफ्रेश होईल. हे करणे अगदी सोपे आहे. नवीन कार्ड म्हणून, आपण झाडाखाली प्लास्टिकचे आच्छादन वापरू शकता. वैकल्पिकरित्या, आपण स्टोअरमध्ये VAZ 2107 इंटीरियरसाठी विविध इन्सर्टचा संच खरेदी करू शकता.
आतील कमाल मर्यादा ट्रिम
काही कार मालक व्हीएझेड 2107 केबिनच्या कमाल मर्यादेला हार्डबोर्ड जोडतात आणि त्यावर आधीपासूनच गोंद कार्पेट करतात. हे खूप लांब आणि कष्टकरी आहे, परंतु परिणाम खूप प्रभावी आहे. काम सुरू करण्यापूर्वी, विंडशील्ड आणि मागील खिडक्या तोडल्या जातात.
कधीकधी मानक अपहोल्स्ट्री लेदर किंवा इतर सामग्रीमध्ये बदलली जाते. तथापि, याआधी, कमाल मर्यादेचे ध्वनी इन्सुलेशन मजबूत केले पाहिजे. यासाठी:
- कारखाना आवाज काळजीपूर्वक काढला आहे;
- कमाल मर्यादेची धातूची पृष्ठभाग कमी झाली आहे;
- कंपन डँपर कमी झालेल्या पृष्ठभागावर चिकटवले जाते (तज्ञ बिल्डिंग हेअर ड्रायर वापरण्याची शिफारस करतात);
- स्पलेनचा एक थर कंपन डँपरवर चिकटलेला आहे;
- पृष्ठभाग कारखान्याच्या आवाजाने झाकलेला आहे.
दर्जेदार इंटीरियर ट्यूनिंगबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
व्हिडिओ: व्हीएझेड 2107 च्या कमाल मर्यादेचे कंपन आणि ध्वनी इन्सुलेशन
अंतर्गत ट्यूनिंग VAZ 2107 च्या इतर शक्यता
ट्यूनिंग सलून VAZ 2107 पूरक केले जाऊ शकते:
- सन व्हिझर्स आणि मागील दृश्य मिरर बदलणे किंवा बदलणे;
- पायांसाठी दिवे बसवून आतील प्रकाश बदलणे;
- नवीन रेडिओ आणि ध्वनिक प्रणालीची स्थापना;
- इलेक्ट्रिक विंडोची स्थापना;
- सजावटीच्या रगांसह मानक रग बदलणे;
- इतर भाग, उपकरणे आणि उपकरणांचे आधुनिकीकरण.
ट्यूनिंग इंजिन VAZ 2107
VAZ 2107 वर निर्माता स्थापित:
- 1,2 आणि 1,3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह कार्बोरेटर इंजिन;
- 1,5 आणि 1,6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजेक्शन इंजिन.
ट्यूनिंग पॉवर युनिट्सचे सर्वात सामान्य प्रकार आहेत:
- दहन कक्षांच्या कामकाजाच्या प्रमाणात वाढ;
- कॅमशाफ्ट बदलणे;
- शून्य प्रतिरोधक एअर फिल्टरची स्थापना;
- एक्झॉस्ट सिस्टमचे स्ट्रेट-थ्रू मफलरमध्ये रूपांतर.
इंजिनवर टर्बो किटची स्थापना सर्वात मोठा प्रभाव देते.
व्हीएझेड 2107 इंजिनची शक्ती वाढवण्याचे मार्ग
आपण खालील मार्गांनी VAZ 2107 इंजिनची शक्ती वाढवू शकता.
- सिलेंडरच्या ब्लॉकच्या डोक्याचे ट्यूनिंग. यामुळे, आपण 15-20 लिटरने शक्ती वाढवू शकता. सह. डोके कास्ट लोहाचे बनलेले असल्याने, त्याच्या पूर्णतेसाठी सर्व ऑपरेशन्स खूप कठीण आणि वेळ घेणारे आहेत.
- कार्बोरेटर ट्यूनिंग. हवा आणि इंधन जेटचे व्यास बदलले आहेत, मोठे डिफ्यूझर स्थापित केले आहेत.
- दोन किंवा चार कार्बोरेटर्सची स्थापना.
- टर्बोचार्जरची स्थापना, ज्यामध्ये कंप्रेसर आणि टर्बाइन असते.
- कंटाळवाणा सिलेंडर त्यांचा व्यास वाढवण्यासाठी.
- कास्ट पिस्टनऐवजी बनावट हलके पिस्टन स्थापित करणे.
- मानक एअर फिल्टरला शून्य प्रतिरोधक फिल्टरसह बदलणे.
VAZ 2107 इंजेक्शन मॉडेल्सवर, सॉफ्टवेअर चिप ट्यूनिंग करण्याची शिफारस केली जाते. हे केवळ इंजिनच्या कार्यक्षमतेस अनुकूल करणार नाही तर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटचे ऑपरेशन देखील सामान्य करेल. संपूर्ण तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण केलेल्या सेवायोग्य इंजिनवर चिप ट्यूनिंग केले असल्यास त्याचा प्रभाव जास्तीत जास्त असेल.
व्हिडिओ: VAZ 2107 इंजिनचे बजेट ट्यूनिंग
एक्झॉस्ट सिस्टम VAZ 2107 ट्यून करणे
काही कार मालक स्पोर्ट्स कारच्या गुरगुरण्यासारखा आवाज करण्यासाठी इंजिनचा आवाज मोठा करतात. हे करण्यासाठी, उत्प्रेरक एका विशेष फ्लेम अरेस्टरसह बदलला जातो. व्हीएझेड 2107 च्या इतर मालकांचा असा विश्वास आहे की परिणाम इंजिन पॉवरमध्ये वाढ झाल्यास एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यून करणे न्याय्य आहे. अशा उपायांच्या व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अयोग्य स्थापनामुळे इंधनाचा वापर वाढेल आणि वाहनाच्या कार्यक्षमतेत बिघाड होईल. म्हणून, एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंग करण्याचे काम व्यावसायिकांना सोपवले पाहिजे.
एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंग करताना, इंजिनची कमाल आवाज पातळी 96 डीबी पेक्षा जास्त असू नये हे विसरू नका. एक्झॉस्ट गॅस रिमूव्हल डिव्हायसेसमध्ये बदल केल्याने इंजिनच्या पर्यावरणीय वर्गाला बिघडू शकत नाही.
एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि डाउनपाइप ट्यूनिंग
चांगल्या एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरणासाठी, अत्यंत लोक मानक एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बदलून स्टिन्गर स्पायडरमध्ये दुहेरी स्टेनलेस स्टील इनटेक पाईप (पॅंट) पूर्ण करतात. हे आपल्याला उच्च वेगाने सुमारे 9 एचपीने शक्ती वाढविण्यास अनुमती देते. सह. त्याच वेळी, एक्झॉस्ट गॅस "4-2-1" च्या आउटपुटचे सूत्र बदलत नाही.
स्टिन्जर मॅनिफोल्ड फ्लॅंज्सचे सपाट पृष्ठभाग सिलेंडरच्या डोक्यावर आणि पॅंटला स्नग फिट असल्याची खात्री करतात. तथापि, नवीन डाउनपाइपमध्ये ऑक्सिजन सेन्सरसाठी थ्रेडेड सीट नाही. म्हणून, आवश्यक असल्यास, उत्प्रेरकाच्या समोर या पाईपवर एक नट वेल्डेड केले जाते, ज्यामध्ये सेन्सर स्थापित केला जातो.
पॅंट फ्लॅंजसह समाप्त होत असल्याने, इंजेक्शन मॉडेलचे रेझोनेटर समस्यांशिवाय जोडलेले आहे. तथापि, कार्बोरेटर व्हीएझेड 2107 वर, ही असेंब्ली वेगळ्या प्रकारे बनविली गेली आहे, म्हणून अशा कारवर इंजेक्शन इंजिनमधून त्वरित रेझोनेटर स्थापित करणे चांगले आहे.
स्ट्रेट-थ्रू मफलर स्थापित करणे
स्टँडर्ड VAZ 2107 मफलरमध्ये वेगवेगळ्या कोनांवर वेल्डेड केलेले दोन पाईप्स असतात आणि नॉन-दहनशील खनिज लोकर फिलरने जोडलेले असतात, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅसचा वेग कमी होतो आणि एक्झॉस्ट मऊ होतो. एक्झॉस्टची मात्रा वाढवण्यासाठी आणि एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह सरळ करण्यासाठी, एक्झॉस्ट सिस्टमचे ऑडिओ ट्यूनिंग केले जाते. पारंपारिक मफलर ऐवजी, स्वतः करा सरळ सरळ स्थापित केले आहे.
स्ट्रेट-थ्रू मफलर बनवण्याचे दोन मार्ग आहेत:
- जुन्या मफलरचा रीमेक करा, ज्यामुळे अननुभवी मालकांनाही समस्या उद्भवणार नाहीत आणि ते खूप स्वस्त असेल;
- नवीन मफलर वेल्ड करा, जे कारच्या तळाशी निश्चित करणे कठीण होईल.व्हीएझेड 2107 च्या तळाशी होममेड स्ट्रेट-थ्रू मफलर बसवलेला आहे
काम खालील क्रमाने चालते:
- जुना मफलर काढला.
- ओव्हल बॉडीच्या संपूर्ण लांबीसह एक खिडकी ग्राइंडरने कापली जाते.
- फिलर काढला जातो आणि धातूच्या आतील भाग कापला जातो.
- ड्रिल किंवा ग्राइंडरने मफलरच्या लांबीच्या (52 सेमी) पाईपचा तुकडा छिद्र करा. मोठ्या संख्येने छिद्रे किंवा स्लॉट एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह पसरवतील, तापमान आणि आवाज कमी करतील.
- छिद्रयुक्त पाईप शरीरात काळजीपूर्वक वेल्डेड केले जाते, इनलेट आणि आउटलेट पाईप्सला जोडते.व्हीएझेड 2107 चे बरेच मालक फॅक्टरी मफलरला स्ट्रेट-थ्रूमध्ये रूपांतरित करतात
- एक्झॉस्ट पाईप मफलरच्या मागील बाजूस वेल्डेड केले जाते - ते दुहेरी आणि क्रोम प्लेटेड असू शकते. मफलरच्या आत जाणारा पाईपचा भाग देखील ड्रिलने छिद्रित केला जातो.
- ओव्हल बॉडी खनिज लोकर, फायबरग्लास, एस्बेस्टोस किंवा इतर नॉन-दहनशील सामग्रीने भरलेली असते.
- एक खिडकी शरीरात वेल्डेड आहे.
व्हिडिओ: डँपरसह व्हीएझेड 2107 समायोज्य एक्झॉस्टसाठी उत्पादन आणि स्थापना
अशा प्रकारे, ट्यूनिंगच्या मदतीने, आपण VAZ 2107 पूर्णपणे नवीन कारमध्ये बदलू शकता. कार मालकाच्या इच्छेनुसार, इंजिनसह जवळजवळ कोणतेही घटक आणि भाग अंतिम केले जात आहेत. ट्यूनिंगसाठी घटक व्यावसायिकरित्या उपलब्ध आहेत आणि बहुतेक काम, व्यावसायिकांच्या सूचनांचे काळजीपूर्वक पालन करणे अगदी सोपे आहे.
