क्सीनन कसे निवडायचे

झेनॉन कार हेडलाइट्स हे ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगमधील नवीनतम तंत्रज्ञान आहे. पूर्वी, एक सामान्य इनॅन्डेन्सेंट फिलामेंट प्रकाश स्रोत म्हणून काम करत असे, परंतु त्याची नाजूकपणा आणि कमकुवत प्रभावाने देखील फाटणे मानवजातीला प्रकाश घटकाची अधिक स्वीकार्य आणि विश्वासार्ह आवृत्ती शोधण्यास प्रवृत्त करते. आणि तो सापडला.

खरं तर, क्सीनन दिव्यांच्या यंत्रामध्ये कोणतीही मूलभूत तांत्रिक प्रगती नाही. असे लाइट बल्ब हे दोन इलेक्ट्रोड्स असलेले फ्लास्क आहेत ज्यामध्ये अक्रिय वायू - झेनॉन - प्रकाश स्रोत म्हणून काम करतात. सर्व झेनॉन बल्ब फक्त कॉन्फिगरेशनमध्ये भिन्न आहेत - बेसचा प्रकार, चमक तापमान, ऑपरेटिंग व्होल्टेज आणि इतर पॅरामीटर्स.

डिझाइनची साधेपणा बाजारपेठेतील झेनॉन दिव्यांच्या आश्चर्यकारक विविधतांद्वारे पूर्णपणे ऑफसेट आहे. कोणत्या दिव्यांना प्राधान्य द्यायचे आणि निवडताना आपण कोणत्या वैशिष्ट्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे हे एकत्रितपणे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

प्रकाशाचे तापमान

प्रत्येक झेनॉन बल्बचे प्राथमिक वैशिष्ट्य म्हणजे रेडिएशनचे रंग तापमान. हा निर्देशक केल्विन (के) मध्ये मोजला जातो आणि प्रकाश उत्सर्जनाची तीव्रता दर्शवितो. खालील सारणी रंग तापमानाच्या श्रेणी आणि त्यांची व्याप्ती दर्शवते.

तापमान К	तीव्रता, लुमेन	सावली	अनुप्रयोग
3 200-3 500	सुमारे 1	पिवळसर, हॅलोजन दिव्याच्या प्रकाशासारखा	बहुतेकदा फॉगलाइट्स म्हणून वापरले जाते.
4 000-5 000	3 पेक्षा जास्त	तटस्थ टोन, किमान व्हिज्युअल विकृती	सामान्य प्रकाशयोजनासाठी आदर्श.
5 000-6 000	3 पर्यंत	निळ्या रंगाच्या इशाऱ्यांसह पांढरा	उच्च कॉन्ट्रास्टमुळे व्यावहारिक प्रभाव कमी होतो. काही देशांमध्ये बंदी आहे
6 000-12 000	2 पर्यंत	काळा आणि पांढरा, अनैसर्गिक	सजावटीचा प्रकाश. ऑटो लाइटिंगमध्ये व्यावहारिक अनुप्रयोग सापडत नाही

कृपया लक्षात घ्या की उच्च रंग तापमानाचा अर्थ असा नाही की झेनॉन उजळ होईल. लक्षात ठेवा की रंग तापमान निर्देशक ग्लोचा स्पेक्ट्रम प्रतिबिंबित करतो, म्हणजेच, लाइट बल्ब कोणत्या प्रकारचा प्रकाश देईल. वेगवेगळ्या स्पेक्ट्राच्या प्रकाशाची तरंगलांबी वेगवेगळी असते आणि वेगवेगळ्या हवामानात वेगवेगळ्या प्रकारे पसरते.

झेनॉन किंवा द्वि-झेनॉन?

शेवटी, झेनॉन लाइटिंगची निवड आपल्या कारमधील हेडलाइट्सच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. जर हेडलाइट्स एका फिलामेंट दिव्याशी जोडण्यासाठी डिझाइन केले असतील तर सामान्य (मानक) प्रकारचे झेनॉन दिवे आपल्यास अनुकूल असतील. जर हेडलाइट्सपूर्वी दोन फिलामेंट्ससह दिवे वापरले असतील किंवा आपल्याकडे H4 बेस असेल तर आपल्याला द्वि-झेनॉन आवश्यक आहे.

झेनॉन आणि बाय-झेनॉनमधील फरक केवळ प्रकाशाच्या अंमलबजावणीमध्ये आहे. मानक झेनॉन दिवा फक्त कमी बीम प्रदान करतो, तर उच्च बीम हॅलोजन प्रकाश वापरतो. द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स आपल्याला एका विशेष उपकरणामुळे कमी आणि उच्च बीम प्रदान करण्याची परवानगी देतात - स्क्रीन-दिवा किंवा चमकदार बल्ब, जो इलेक्ट्रोमॅग्नेटद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि दिवा कमी किंवा उच्च बीमच्या स्थितीत हलवतो. अशा दिव्याची किंमत आणि त्याची स्थापना जास्त आहे असे घडते की त्याला मानक प्रकाश प्रणालीमध्ये हस्तक्षेप आवश्यक आहे.

झेनॉन दिव्यांची आणखी एक रचना वैशिष्ट्य म्हणजे बेसचा प्रकार. बर्‍याच युरोपियन कारमध्ये लो बीमसाठी बेस H1 आणि H7, हाय बीमसाठी H1 आणि फॉग लाइटसाठी H3 असतो. "जपानी" बहुतेक वेळा अनुक्रमे जवळ आणि दूरच्या प्रकाशासाठी बेस HB4 आणि HB3 वापरतात. आणि अमेरिकन कारमध्ये आपल्याला विविध प्रकारचे सॉल्स आढळू शकतात. म्हणून, जर तुम्हाला खात्री नसेल की तुमच्या कारसाठी कोणता बेस आवश्यक आहे, तर तुम्ही सूचना पहा किंवा हेडलाइटमधून लाइट बल्ब अनस्क्रू करा आणि स्टोअरमध्ये या.

कृपया लक्षात घ्या की तुम्ही झेनॉन हेडलाइट्स स्थापित केल्यास, तुम्हाला बहुधा हेडलाइट रिफ्लेक्टर देखील बदलावे लागतील. पारंपारिक परावर्तक प्रकाश विखुरतो, तर झेनॉन बल्बच्या प्रभावी ऑपरेशनसाठी, त्यातील प्रकाशावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा येणार्‍या वाहनांच्या चालकांवर अंधत्वाचा परिणाम होईल.

तुम्ही क्सीननचा कोणता ब्रँड पसंत करता?

जरी बाजारात झेनॉन दिवे तयार करणारे बरेच उत्पादक आहेत, परंतु आपण कार लाइटिंगसारख्या महत्त्वपूर्ण घटकावर बचत करू नये. स्वस्त दिवे अनेकदा व्यवहारात फारसे उपयोगाचे नसतात किंवा घोषित वैशिष्ट्यांशी अजिबात जुळत नाहीत. याव्यतिरिक्त, कमी-गुणवत्तेचे लाइट बल्ब कमी-गुणवत्तेचे कनेक्टर, काच आणि इलेक्ट्रॉनिक सर्किट बहुतेकदा आर्द्रतेच्या संरक्षणाशिवाय वापरतात.

उच्च गुणवत्तेची गुरुकिल्ली एक सुप्रसिद्ध आणि सिद्ध ब्रँड आहे. आपण फिलिप्स आणि ओसराम सारख्या जगप्रसिद्ध ब्रँडला प्राधान्य देऊ शकता किंवा योग्य अॅनालॉग्स निवडू शकता, जसे की.