VAZ 2106 वर क्रँकशाफ्ट कशी निवडावी, दुरुस्त करावी आणि स्थापित करावी
सामग्री
क्रँकशाफ्टशिवाय अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कल्पना केली जाऊ शकत नाही, कारण हा भाग आपल्याला वाहन त्याच्या ठिकाणाहून हलविण्याची परवानगी देतो. पिस्टन केवळ अनुवादात्मक हालचालींद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत आणि ट्रान्समिशनला टॉर्क आवश्यक आहे, जे क्रॅंकशाफ्टमुळे प्राप्त केले जाऊ शकते. कालांतराने, यंत्रणा ढासळते आणि दुरुस्तीचे काम आवश्यक असते. म्हणून, काय करावे आणि कोणत्या क्रमाने, कोणती साधने वापरावीत हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
आम्हाला व्हीएझेड 2106 इंजिनमध्ये क्रॅंकशाफ्टची आवश्यकता का आहे?
क्रॅंकशाफ्ट (क्रॅंकशाफ्ट) कोणत्याही इंजिनच्या क्रॅंक यंत्रणेचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. दहन वायूंच्या ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्याच्या उद्देशाने युनिटचे ऑपरेशन आहे.
क्रॅन्कशाफ्ट व्हीएझेड 2106 चे वर्णन
क्रँकशाफ्टमध्ये एक जटिल डिझाइन आहे, त्याच अक्षावर कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स आहेत, जे विशेष गालांच्या सहाय्याने जोडलेले आहेत. व्हीएझेड 2106 इंजिनवरील कनेक्टिंग रॉड जर्नल्सची संख्या चार आहे, जी सिलेंडरच्या संख्येशी संबंधित आहे. कनेक्टिंग रॉड शाफ्टवरील जर्नल्सला पिस्टनशी जोडतात, परिणामी परस्पर हालचाली होतात.
क्रँकशाफ्टच्या मुख्य घटकांचा विचार करा:
- मुख्य जर्नल्स शाफ्टचा सहाय्यक भाग आहेत आणि मुख्य बीयरिंगवर (क्रॅंककेसमध्ये स्थित) स्थापित केले आहेत.
- कनेक्टिंग रॉड नेक. हा भाग क्रँकशाफ्टला कनेक्टिंग रॉड्सशी जोडण्यासाठी डिझाइन केला आहे. कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स, मुख्य विषयांपेक्षा वेगळे, बाजूंना सतत विस्थापन होते.
- गाल - एक भाग जो दोन प्रकारच्या शाफ्ट जर्नल्सचे कनेक्शन प्रदान करतो.
- काउंटरवेट्स - एक घटक जो कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टनचे वजन संतुलित करतो.
- शाफ्टचा पुढचा भाग हा भाग आहे ज्यावर टाइमिंग मेकॅनिझमची पुली आणि गियर बसवलेले आहेत.
- मागील टोक. त्याला एक फ्लायव्हील जोडलेले आहे.
क्रँकशाफ्टच्या समोर आणि मागे सील स्थापित केले जातात - तेल सील, जे तेल बाहेरून बाहेर पडण्यापासून प्रतिबंधित करतात. क्रँकशाफ्टची संपूर्ण यंत्रणा विशेष प्लेन बेअरिंग्ज (लाइनर) मुळे फिरते. हा भाग एक पातळ स्टील प्लेट आहे ज्यामध्ये कमी घर्षण सामग्री असते. शाफ्टला अक्षावर जाण्यापासून रोखण्यासाठी, थ्रस्ट बेअरिंग वापरला जातो. क्रँकशाफ्टच्या निर्मितीमध्ये वापरलेली सामग्री कार्बन किंवा मिश्र धातुचे स्टील आहे, तसेच सुधारित कास्ट लोह आहे आणि उत्पादन प्रक्रिया स्वतःच कास्टिंग किंवा स्टॅम्पिंगद्वारे केली जाते.
पॉवर युनिटच्या क्रँकशाफ्टमध्ये एक जटिल उपकरण आहे, परंतु त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व अगदी सोपे आहे. इंजिन सिलिंडरमध्ये, इंधन-हवेचे मिश्रण प्रज्वलित होते आणि जळते, परिणामी वायू बाहेर पडतात. विस्तारादरम्यान, वायू पिस्टनवर कार्य करतात, ज्यामुळे अनुवादाच्या हालचाली होतात. पिस्टन घटकांमधील यांत्रिक ऊर्जा कनेक्टिंग रॉड्समध्ये हस्तांतरित केली जाते, जी त्यांना स्लीव्ह आणि पिस्टन पिनद्वारे जोडलेली असते.
कनेक्टिंग रॉडसारखा घटक इन्सर्ट वापरून क्रँकशाफ्ट जर्नलशी जोडला जातो. परिणामी, पिस्टनची भाषांतरित हालचाल क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनमध्ये रूपांतरित होते. जेव्हा शाफ्ट अर्धा वळण घेतो (180˚ वळतो), तेव्हा क्रॅंकपिन मागे सरकतो, ज्यामुळे पिस्टन परत येणे सुनिश्चित होते. मग चक्रांची पुनरावृत्ती होते.
क्रॅन्कशाफ्टच्या ऑपरेशनमध्ये कमी महत्वाचे नाही वंगण रबिंग पृष्ठभागांची प्रक्रिया आहे, ज्यामध्ये कनेक्टिंग रॉड आणि मुख्य जर्नल्स समाविष्ट आहेत. हे जाणून घेणे आणि लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे की शाफ्टला वंगण पुरवठा दबावाखाली होतो, जो तेल पंपद्वारे तयार केला जातो. प्रत्येक मुख्य जर्नलला सामान्य स्नेहन प्रणालीपासून स्वतंत्रपणे तेलाचा पुरवठा केला जातो. मुख्य जर्नल्समध्ये असलेल्या विशेष चॅनेलद्वारे कनेक्टिंग रॉडच्या मानेला वंगण पुरविले जाते.
मान परिमाणे
इंजिन वापरल्यामुळे मुख्य आणि कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स झिजतात, ज्यामुळे पॉवर युनिटच्या योग्य ऑपरेशनचे उल्लंघन होते. याव्यतिरिक्त, पोशाख विविध प्रकारच्या इंजिन समस्यांशी संबंधित असू शकते. यात समाविष्ट:
- स्नेहन प्रणालीमध्ये कमी दाब;
- क्रॅंककेसमध्ये कमी तेलाची पातळी;
- मोटरचे जास्त गरम होणे, ज्यामुळे तेल पातळ होते;
- कमी दर्जाचे वंगण;
- तेल फिल्टर जड clogging.
सूचीबद्ध बारकावे शाफ्ट जर्नल्सच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करतात, जे असेंब्लीची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते. मानेच्या पोशाखांचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आपल्याला त्यांचे परिमाण माहित असणे आवश्यक आहे, जे टेबलमध्ये दर्शविलेले आहेत.
सारणी: क्रँकशाफ्ट जर्नल व्यास
| कनेक्टिंग रॉड | स्वदेशी | ||||||||
| रेट केलेले | दुरुस्ती | रेट केलेले | दुरुस्ती | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
गळ्यात घातल्यावर काय करावे
व्हीएझेड 2106 वर क्रँकशाफ्ट जर्नल्स घालण्यासाठी काय क्रिया आहेत? प्रथम, समस्यानिवारण केले जाते, मायक्रोमीटरने मोजमाप घेतले जाते, त्यानंतर क्रॅन्कशाफ्ट जर्नल्स विशेष उपकरणांवर दुरुस्तीच्या आकारात पॉलिश केल्या जातात. गॅरेजच्या परिस्थितीत, ही प्रक्रिया केली जाऊ शकत नाही. मान पीसणे सर्वात जवळच्या आकारात (दिलेल्या तक्त्यांवर आधारित) चालते. प्रक्रिया केल्यानंतर, मानेच्या नवीन आकारानुसार जाड लाइनर (दुरुस्ती) स्थापित केले जातात.
जर इंजिनची दुरुस्ती केली जात असेल तर, तेल पंपची तपासणी करणे, सिलेंडर ब्लॉकच्या तेल वाहिन्या तसेच क्रॅंकशाफ्टची तपासणी करणे अनावश्यक होणार नाही. कूलिंग सिस्टमकडे लक्ष दिले पाहिजे. इंजिन किंवा त्याच्या सिस्टमच्या घटकांवर पोशाख किंवा नुकसान होण्याची चिन्हे असल्यास, भाग आणि यंत्रणा दुरुस्त करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: मशीनवर क्रॅन्कशाफ्ट पीसणे
क्रँकशाफ्ट निवड
व्हीएझेड 2106 साठी क्रँकशाफ्ट निवडण्याची गरज, इतर कोणत्याही कारप्रमाणेच, इंजिन दुरुस्तीच्या बाबतीत किंवा इंजिनची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उद्भवते. कार्ये काहीही असोत, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की क्रॅंकशाफ्ट जड काउंटरवेट्ससह जड असणे आवश्यक आहे. जर भाग योग्यरित्या निवडला असेल तर, यांत्रिक नुकसान लक्षणीयरीत्या कमी होईल, तसेच यंत्रणेवरील इतर भार कमी होईल.
नोड निवडण्याच्या प्रक्रियेत, जरी ते नवीन असले तरीही, त्याच्या पृष्ठभागावर बारीक लक्ष दिले जाते: स्क्रॅच, चिप्स, स्कफ यासारखे कोणतेही दृश्यमान दोष नसावेत. याव्यतिरिक्त, क्रॅंकशाफ्टच्या अनेक वैशिष्ट्यांकडे लक्ष दिले जाते, म्हणजे समाक्षीयता, अंडाकृती, टेपर आणि मानांचा व्यास. मोटरच्या असेंब्ली दरम्यान, सर्व फिरणारे घटक संतुलित करण्यासाठी क्रॅंकशाफ्ट संतुलित आहे. या प्रक्रियेसाठी, एक विशेष स्टँड वापरला जातो. बॅलन्सिंगच्या शेवटी, फ्लायव्हील निश्चित करा आणि प्रक्रिया पुन्हा सुरू ठेवा. त्यानंतर, क्लच बास्केट आणि इतर घटक (पुली) माउंट केले जातात. क्लच डिस्कसह समतोल साधण्याची गरज नाही.
व्हीएझेड 2106 वर क्रॅन्कशाफ्ट स्थापित करणे
"सहा" वर क्रॅन्कशाफ्टच्या स्थापनेसह पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला सिलेंडर ब्लॉक तयार करणे आवश्यक आहे: धुवा आणि घाणांपासून स्वच्छ करा आणि नंतर ते कोरडे करा. साधनांशिवाय स्थापना प्रक्रिया अशक्य आहे, म्हणून आपण त्यांच्या तयारीची काळजी घेणे आवश्यक आहे:
- कळा सेट;
- स्क्रू ड्रायव्हर सेट;
- मायक्रोमीटर
- उपभोग्य वस्तू (इन्सर्ट, सील, अर्ध्या रिंग);
- पाना.
क्रँकशाफ्ट बेअरिंग
व्हीएझेड 2106 क्रँकशाफ्टच्या मागील बाजूस रुंद पिंजरा असलेले बेअरिंग स्थापित केले आहे, ज्यामध्ये गिअरबॉक्सचा इनपुट शाफ्ट घातला आहे. पॉवर युनिटची दुरुस्ती करताना, बेअरिंगची कार्यक्षमता तपासणे उपयुक्त ठरेल. या भागाची सामान्य खराबी म्हणजे खेळणे आणि कुरकुरीत होणे. बेअरिंग बदलण्यासाठी, आपण एक विशेष पुलर वापरू शकता किंवा सोप्या पद्धतीचा अवलंब करू शकता - हातोडा आणि छिन्नीने ठोका. भाग पाडणे आवश्यक आहे या वस्तुस्थितीव्यतिरिक्त, योग्य आकाराचे उत्पादन खरेदी करणे महत्वाचे आहे, म्हणजे 15x35x14 मिमी.
क्रँकशाफ्ट तेल सील
पुढील आणि मागील तेल सील इंजिन दुरुस्ती दरम्यान बदलणे आवश्यक आहे, त्यांच्या सेवा आयुष्याकडे दुर्लक्ष करून. जुने काढून टाकणे आणि काढलेल्या इंजिनवर नवीन कफ स्थापित करणे खूप सोपे आहे. दोन्ही सील विशेष कव्हर्समध्ये (समोर आणि मागील) आरोहित आहेत.
जुने तेल सील काढण्यात कोणतीही अडचण येऊ नये: प्रथम, अडॅप्टर (दाढी) वापरुन, पूर्वी स्थापित केलेला सील ठोकला जातो आणि नंतर, योग्य आकाराचा मॅन्डरेल वापरुन, एक नवीन भाग दाबला जातो. नवीन कफ खरेदी करताना, त्यांच्या आकारांकडे लक्ष द्या:
- समोर 40*56*7;
- परतीसाठी 70*90*10.
ईरबड्स
लाइनरच्या पृष्ठभागावर विविध दोष किंवा पोशाखांची चिन्हे आढळल्यास, बियरिंग्ज बदलणे आवश्यक आहे, कारण ते समायोजित केले जाऊ शकत नाहीत. विघटित लाइनर्स भविष्यात वापरले जाऊ शकतात की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, ते आणि कनेक्टिंग रॉड तसेच मुख्य शाफ्ट जर्नल्स दरम्यान मोजणे आवश्यक असेल. मुख्य जर्नल्ससाठी, स्वीकार्य आकार 0,15 मिमी आहे, कनेक्टिंग रॉड जर्नल्ससाठी - 0,1 मिमी. अनुज्ञेय मर्यादा ओलांडल्यास, मान कंटाळल्यानंतर बेअरिंग्ज अधिक जाडी असलेल्या भागांसह बदलणे आवश्यक आहे. योग्य मान आकारासाठी लाइनरच्या योग्य निवडीसह, क्रॅंकशाफ्टचे फिरणे विनामूल्य असावे.
अर्ध्या रिंग्ज
थ्रस्ट हाफ रिंग्स (क्रिसेंट्स) क्रँकशाफ्टचे अक्षीय विस्थापन रोखतात. लाइनर्स प्रमाणेच, त्यांना समायोजित करण्याची गरज नाही. अर्ध-रिंग्सच्या दृश्यमान दोषांसह, भाग बदलणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, क्रँकशाफ्टचे अक्षीय क्लीयरन्स स्वीकार्य (0,35 मिमी) पेक्षा जास्त असल्यास ते बदलणे आवश्यक आहे. नाममात्र जाडीनुसार नवीन चंद्रकोर निवडले जातात. या प्रकरणात अक्षीय मंजुरी 0,06-0,26 मिमी असावी.
पाचव्या मुख्य बेअरिंगवरील "सहा" वर अर्ध्या रिंग्ज स्थापित केल्या जातात (फ्लायव्हीलमधून प्रथम). घटकांच्या निर्मितीसाठी सामग्री भिन्न असू शकते:
- फ्लायव्हील बाजूला - कांस्य, सिरेमिक-मेटल, तांबे;
- समोरच्या बाजूने - कांस्य, स्टील-अॅल्युमिनियम.
सूचीबद्ध भागांपैकी कोणता भाग निवडायचा हे कार मालकाच्या प्राधान्यांवर अवलंबून असते. अनुभवी कारागीर कांस्य उत्पादने स्थापित करण्याचा सल्ला देतात. सामग्रीच्या व्यतिरिक्त, अर्ध्या-रिंग्समध्ये स्नेहनसाठी स्लॉट आहेत याकडे लक्ष दिले पाहिजे. पुढील चंद्रकोर शाफ्टच्या स्लॉटसह स्थापित केले आहे, मागील चंद्रकोर - बाह्य.
व्हीएझेड 2106 वर क्रॅन्कशाफ्ट कसे स्थापित करावे
जेव्हा निदान केले जाते, क्रॅन्कशाफ्टचे समस्यानिवारण, शक्यतो कंटाळवाणे, आवश्यक साधने आणि भाग तयार केले जातात, तेव्हा आपण इंजिनवर यंत्रणा स्थापित करण्यास पुढे जाऊ शकता. सहाव्या मॉडेलच्या "लाडा" वर क्रॅन्कशाफ्ट बसविण्याच्या प्रक्रियेत खालील चरणांचा समावेश आहे:
- आम्ही गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टच्या बेअरिंगमध्ये दाबतो.
आम्ही योग्य मँडरेल वापरून क्रँकशाफ्टच्या मागील बाजूस बेअरिंग स्थापित करतो. - आम्ही रूट बीयरिंग स्थापित करतो. गोंधळ टाळण्यासाठी असेंब्ली काळजीपूर्वक पार पाडली जाते: कनेक्टिंग रॉड्सच्या विपरीत, मुख्य मोठे आहेत आणि वंगण घालण्यासाठी एक खोबणी आहे (तिसऱ्या सीटवर खोबणीशिवाय घाला आहे).ब्लॉकमध्ये क्रँकशाफ्ट घालण्यापूर्वी, मुख्य बीयरिंग स्थापित करणे आवश्यक आहे
- आम्ही अर्ध्या रिंग घालतो.अर्ध्या रिंग्ज योग्यरित्या स्थापित केल्या पाहिजेत: पुढचा भाग शाफ्टला स्लॉट केलेला आहे, मागील एक बाहेरील आहे
- क्रँकशाफ्ट जर्नल्सवर स्वच्छ इंजिन तेल लावा.
- आम्ही शाफ्टला इंजिन ब्लॉकमध्ये ठेवतो.क्रँकशाफ्ट काळजीपूर्वक सिलेंडर ब्लॉकमध्ये ठेवला जातो, धक्का टाळतो
- आम्ही लॉकसह मुख्य बियरिंग्जसह कव्हर्स लॉकमध्ये ठेवतो, त्यानंतर इंजिन ऑइलने बोल्ट ओले केल्यानंतर आम्ही त्यांना 68-84 Nm च्या टॉर्कने घट्ट करतो.मुख्य बियरिंग्ससह कव्हर्स स्थापित करताना, घटक लॉक टू लॉकच्या स्थितीत असले पाहिजेत
- आम्ही कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग शेल्स माउंट करतो आणि 54 Nm पेक्षा जास्त नसलेल्या टॉर्कसह कनेक्टिंग रॉड्स स्वतः फिक्स करतो.कनेक्टिंग रॉड बियरिंग्ज माउंट करण्यासाठी, आम्ही बेअरिंगचा अर्धा भाग कनेक्टिंग रॉडमध्ये घालतो आणि नंतर, सिलेंडरमध्ये पिस्टन ठेवून, दुसरा भाग स्थापित करतो आणि घट्ट करतो.
- क्रँकशाफ्ट कसे फिरते ते आम्ही तपासतो: भाग जॅमिंग आणि बॅकलॅशशिवाय मुक्तपणे फिरला पाहिजे.
- मागील क्रँकशाफ्ट सील स्थापित करा.
- ट्रे कव्हर संलग्न करा.पॅलेट कव्हर स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला गॅस्केट, कव्हर स्वतःच लावावे लागेल आणि नंतर त्याचे निराकरण करावे लागेल
- आम्ही प्रोमशाफ्ट ("पिगलेट"), गीअर्स, चेनची स्थापना करतो.आम्ही टाइमिंग कव्हर स्थापित करण्यापूर्वी आम्ही प्रॉमशाफ्ट आणि गीअर्स स्थापित करतो
- आम्ही ऑइल सीलसह टायमिंग कव्हर माउंट करतो.इंजिनचे फ्रंट कव्हर ऑइल सीलसह स्थापित केले आहे
- आम्ही क्रँकशाफ्ट पुली स्थापित करतो आणि त्यास 38 बोल्टने बांधतो.शाफ्टवर क्रॅन्कशाफ्ट पुली स्थापित केल्यावर, आम्ही ते 38 च्या बोल्टने निश्चित करतो
- आम्ही सिलेंडर हेडसह टाइमिंग मेकॅनिझमचे घटक स्थापित करतो.
- आम्ही साखळी ओढतो.डोके स्थापित केल्यानंतर आणि कॅमशाफ्टमध्ये स्प्रॉकेट सुरक्षित केल्यानंतर, आपल्याला साखळी घट्ट करणे आवश्यक आहे
- आम्ही दोन्ही शाफ्टवर गुण सेट करतो.योग्य इंजिन ऑपरेशनसाठी, कॅमशाफ्ट आणि क्रॅंकशाफ्टची स्थिती गुणांनुसार सेट केली जाते
- आम्ही उर्वरित भाग आणि असेंब्लीची स्थापना करतो.
सीलिंग सुधारण्यासाठी, सीलंट वापरून इंजिन गॅस्केट स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर क्रॅन्कशाफ्ट स्थापित करणे
क्रँकशाफ्ट पुली
व्हीएझेड 2106 वरील जनरेटर आणि पाण्याचा पंप क्रॅन्कशाफ्ट पुलीच्या बेल्टद्वारे चालविला जातो. इंजिनसह दुरुस्तीचे काम करताना, पुलीच्या स्थितीकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे: तेथे कोणतेही दृश्यमान नुकसान आहे का (क्रॅक, स्कफ्स, डेंट्स). दोष आढळल्यास, भाग बदलणे आवश्यक आहे.
स्थापनेदरम्यान, क्रँकशाफ्टवरील पुली विकृत न करता समान रीतीने बसणे आवश्यक आहे. पुली शाफ्टवर अगदी घट्ट बसलेली असूनही, रोटेशन टाळण्यासाठी एक की वापरली जाते, जी देखील खराब होऊ शकते. सदोष भाग बदलणे आवश्यक आहे.
क्रँकशाफ्टच्या खुणा
इंजिन निर्दोषपणे कार्य करण्यासाठी, क्रॅंकशाफ्ट स्थापित केल्यानंतर, योग्य इग्निशन सेटिंग आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्ट पुलीवर एक विशेष ओहोटी आहे आणि सिलेंडर ब्लॉकवर इग्निशन वेळेशी संबंधित तीन खुणा (दोन लहान आणि एक लांब) आहेत. पहिले दोन 5˚ आणि 10˚ कोन दर्शवतात आणि लांब एक - 0˚ (TDC).
क्रँकशाफ्ट पुलीवरील चिन्ह सिलेंडर ब्लॉकवरील जोखमीच्या लांबीच्या विरुद्ध स्थित आहे. कॅमशाफ्ट स्प्रॉकेटवर एक खूण देखील आहे जी बेअरिंग हाऊसिंगवरील ओहोटीसह संरेखित करणे आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्ट फिरवण्यासाठी, योग्य आकाराची एक विशेष की वापरली जाते. चिन्हांकित चिन्हांनुसार, पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन वरच्या डेड सेंटरमध्ये आहे, तर इग्निशन डिस्ट्रीब्युटरवरील स्लाइडर पहिल्या सिलेंडरच्या संपर्काच्या विरुद्ध स्थापित करणे आवश्यक आहे.
क्रँकशाफ्ट हा कोणत्याही इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे हे असूनही, ग्राइंडिंग स्टेजचा अपवाद वगळता एक नवशिक्या कार मेकॅनिक देखील यंत्रणा दुरुस्त करू शकतो. मुख्य गोष्ट म्हणजे शाफ्टच्या परिमाणांनुसार घटक निवडणे आणि नंतर ते एकत्र करण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचनांचे अनुसरण करणे.
