फोक्सवॅगन पोलो कारमध्ये कोणत्या बॅटरी वापरल्या जातात आणि त्या कशा बदलल्या जाऊ शकतात, आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी कशी काढायची
सामग्री
आज बॅटरीशिवाय कोणत्याही आधुनिक कारची कल्पना करणे अशक्य आहे. इंजिन सुरू करण्यासाठी क्रँकशाफ्ट चालू करण्यासाठी वापरलेली हँडल लांब गेली आहेत. आज, स्टोरेज बॅटरी (AKB) ने कोणत्याही फ्रॉस्टमध्ये कार द्रुत आणि विश्वासार्हपणे सुरू केली पाहिजे. अन्यथा, कारच्या मालकाला शेजारच्या कारच्या बॅटरीमधून चालत जावे लागेल किंवा इंजिन "लाइट अप" करावे लागेल. म्हणून, इष्टतम चार्ज पातळीसह, बॅटरी नेहमी कार्यरत क्रमाने असणे आवश्यक आहे.
फोक्सवॅगन पोलोमध्ये स्थापित केलेल्या बॅटरीबद्दल मूलभूत माहिती
आधुनिक बॅटरीची मुख्य कार्ये खालीलप्रमाणे आहेत:
- कार इंजिन सुरू करा;
- इंजिन बंद असलेली सर्व प्रकाश उपकरणे, मल्टीमीडिया प्रणाली, लॉक आणि सुरक्षा प्रणालीची कार्यक्षमता सुनिश्चित करा;
- पीक लोडच्या कालावधीत जनरेटरमधून हरवलेली ऊर्जा पुन्हा भरून काढा.
रशियन वाहनचालकांसाठी, थंड हिवाळ्यात इंजिन सुरू करण्याचा मुद्दा विशेषतः संबंधित आहे. कारची बॅटरी म्हणजे काय? हे असे उपकरण आहे जे रासायनिक अभिक्रियेच्या ऊर्जेला विजेमध्ये रूपांतरित करते, जे मोटर सुरू करण्यासाठी तसेच ते बंद केल्यावर आवश्यक असते. यावेळी, बॅटरी डिस्चार्ज होत आहे. जेव्हा इंजिन सुरू होते आणि कार्य करण्यास प्रारंभ करते, तेव्हा उलट प्रक्रिया होते - बॅटरी चार्ज होण्यास सुरवात होते. जनरेटरद्वारे निर्माण होणारी वीज बॅटरीच्या रासायनिक उर्जेमध्ये साठवली जाते.
बॅटरी डिव्हाइस
क्लासिक बॅटरी म्हणजे द्रव इलेक्ट्रोलाइटने भरलेला कंटेनर. इलेक्ट्रोड्स सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या द्रावणात बुडविले जातात: नकारात्मक (कॅथोड) आणि सकारात्मक (एनोड). कॅथोड हे छिद्रयुक्त पृष्ठभाग असलेली पातळ शिसे प्लेट असते. एनोड हे पातळ ग्रिड असतात ज्यामध्ये लीड ऑक्साईड दाबला जातो, ज्याचा इलेक्ट्रोलाइटशी चांगला संपर्क साधण्यासाठी छिद्रयुक्त पृष्ठभाग असतो. एनोड आणि कॅथोड प्लेट्स एकमेकांच्या अगदी जवळ असतात, फक्त प्लास्टिक विभाजकाच्या थराने विभक्त होतात.
कारच्या बॅटरीमध्ये पर्यायी कॅथोड्स आणि एनोड्स असलेले 6 असेंबल ब्लॉक्स (विभाग, कॅन) असतात. त्यापैकी प्रत्येक 2 व्होल्टचा विद्युत प्रवाह देऊ शकतो. बँका मालिकेत जोडलेल्या आहेत. अशा प्रकारे, आउटपुट टर्मिनल्सवर 12 व्होल्टचा व्होल्टेज तयार होतो.
व्हिडिओ: लीड-ऍसिड बॅटरी कशी कार्य करते आणि कार्य करते
आधुनिक बॅटरीचे प्रकार
ऑटोमोबाईलमध्ये, सर्वात सामान्य आणि सर्वोत्तम-किंमत असलेल्या बॅटरी लीड ऍसिड असतात. ते उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये भिन्न आहेत, इलेक्ट्रोलाइटची भौतिक स्थिती आणि खालील प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहेत:
- SLI हा सर्वात सामान्य प्रकार आहे, जो क्लासिक आहे. अशा बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट हे डिस्टिल्ड वॉटर आणि सल्फ्यूरिक ऍसिडचे द्रव मिश्रण असते. फॅक्टरी असेंब्ली दरम्यान अशा बॅटरी फोक्सवॅगन पोलोमध्ये स्थापित केल्या जातात. अशा बॅटरीचे मुख्य तोटे आहेत:
- खोल डिस्चार्जची भीती.
- तापमान बदलांचा नकारात्मक प्रभाव.
- कंपन आणि इतर यांत्रिक प्रभावांमुळे खराब होणे.
- EFB ही SLI ची सुधारित आवृत्ती आहे. फरक विशेष मायक्रोफायबरमध्ये पॅक केलेल्या जाड प्लेट्समध्ये आहे. अशा बॅटरीचे स्त्रोत आणि वैशिष्ट्ये क्लासिकपेक्षा चांगली आहेत, परंतु त्या अधिक महाग आहेत.
- एजीएम - प्लेट्समधील जागा काचेच्या फायबरने भरलेली असते, जी इलेक्ट्रोलाइटने गर्भवती असते. या बॅटरी यापुढे खोल डिस्चार्जची भीती बाळगत नाहीत, त्वरीत चार्ज होतात आणि मोठ्या प्रारंभिक प्रवाह वितरीत करण्यास सक्षम आहेत. मजबूत कंपने घाबरू नका. स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह इंजिनसह सुसज्ज नवीनतम पिढीच्या कारवर व्हीएजी या प्रकारच्या बॅटरी स्थापित करते. अशा बॅटरीची किंमत SLI आणि EFB पेक्षा जास्त आहे.
वरीलपैकी कोणताही प्रकार VW पोलोवर स्थापित केला जाऊ शकतो जर त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये सर्व्हिस बुकमध्ये नमूद केलेल्या वैशिष्ट्यांशी जुळत असतील.
बॅटरीचे आयुष्य, देखभाल आणि खराबी
व्हीडब्लू पोलो कारला पुरवलेल्या सेवा पुस्तकांमध्ये बॅटरी बदलण्याची तरतूद नाही. म्हणजेच, आदर्शपणे, बॅटरीने कारच्या संपूर्ण आयुष्यभर काम केले पाहिजे. केवळ बॅटरी चार्ज पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते, तसेच विशेष प्रवाहकीय कंपाऊंडसह टर्मिनल्स साफ करणे आणि वंगण घालणे. या ऑपरेशन्स कारच्या ऑपरेशनच्या प्रत्येक 2 वर्षांनी केल्या पाहिजेत.
प्रत्यक्षात, परिस्थिती थोडी वेगळी आहे - त्याच्या ऑपरेशनच्या 4-5 वर्षानंतर बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की प्रत्येक बॅटरी विशिष्ट संख्येच्या चार्ज-डिस्चार्ज सायकलसाठी डिझाइन केलेली आहे. या काळात, अपरिवर्तनीय रासायनिक बदल घडतात, ज्यामुळे बॅटरीची क्षमता कमी होते. या संदर्भात, सर्व बॅटरीची मुख्य खराबी म्हणजे कार इंजिन सुरू करण्यात त्यांची असमर्थता. क्षमता कमी होण्याचे कारण ऑपरेशनच्या नियमांचे उल्लंघन किंवा बॅटरीचे आयुष्य संपुष्टात येणे असू शकते.
जुन्या बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर जोडून इलेक्ट्रोलाइटची घनता पुनर्संचयित करणे शक्य असल्यास, आधुनिक बॅटरी देखभाल-मुक्त आहेत. ते फक्त इंडिकेटर वापरून त्यांची चार्ज लेव्हल दाखवू शकतात. कंटेनर हरवल्यास, ते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.
बॅटरी संपली असल्यास: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
फोक्सवॅगन पोलोमध्ये बॅटरी बदलणे
निरोगी बॅटरीने विस्तृत तापमान श्रेणी (-30°C ते +40°C) वर वेगाने इंजिन सुरू केले पाहिजे. प्रारंभ करणे कठीण असल्यास, आपल्याला मल्टीमीटर वापरून टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासण्याची आवश्यकता आहे. इग्निशन बंद असताना, ते 12 व्होल्टपेक्षा जास्त असावे. स्टार्टर ऑपरेशन दरम्यान, व्होल्टेज 11 V च्या खाली येऊ नये. जर त्याची पातळी कमी असेल, तर तुम्हाला कमी बॅटरी चार्ज होण्याचे कारण शोधणे आवश्यक आहे. समस्या असल्यास, ते बदला.
बॅटरी बदलणे सोपे आहे. अगदी नवशिक्या वाहनचालकही हे करू शकतात. हे करण्यासाठी, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:
- 10 वर की;
- हेड 13 विस्तारासह;
- स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर.
बॅटरी काढण्यापूर्वी, केबिनमधील सर्व विद्युत उपकरणे बंद करा. आपण बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्यास, आपल्याला घड्याळ रीसेट करावे लागेल आणि रेडिओ चालू करण्यासाठी, आपल्याला अनलॉक कोड प्रविष्ट करावा लागेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपस्थित असल्यास, त्याची सेटिंग्ज फॅक्टरी सेटिंग्जवर परत येतील, म्हणून प्रथम गियर बदलताना धक्का बसू शकतो. स्वयंचलित प्रेषण अनुकूल केल्यानंतर ते अदृश्य होतील. बॅटरी बदलल्यानंतर पॉवर विंडोचे ऑपरेशन पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक असेल. काम खालील क्रमाने चालते:
- हुड इंजिन कंपार्टमेंटच्या वर उंचावला आहे.
- 10 की वापरून, वायरची टीप बॅटरी वजा टर्मिनलमधून काढली जाते.
जर तुम्ही फ्रॉस्टमध्ये “+” टर्मिनलवर कव्हर उचलले तर ते तुटणार नाही म्हणून आधी ते गरम करणे चांगले. - कव्हर उचलले आहे, प्लस टर्मिनलवरील वायरची टीप सैल केली आहे.
- फ्यूज बॉक्सला बांधण्यासाठी लॅचेस बाजूंना मागे घेतले जातात.
- फ्यूज ब्लॉक, “+” वायर टीपसह, बॅटरीमधून काढून टाकला जातो आणि बाजूला ठेवला जातो.
- 13 की सह, बोल्ट अनस्क्रू केला जातो आणि बॅटरी माउंटिंग ब्रॅकेट काढला जातो.
- सीटवरून बॅटरी काढली जाते.
- वापरलेल्या बॅटरीमधून संरक्षणात्मक रबर कव्हर काढून नवीन बॅटरी लावली जाते.
- नवीन बॅटरी जागेवर स्थापित केली आहे, ब्रॅकेटसह सुरक्षित आहे.
- फ्यूज बॉक्स त्याच्या जागी परत येतो, वायरचे टोक बॅटरी टर्मिनल्समध्ये निश्चित केले जातात.
पॉवर विंडोने त्यांचे कार्य पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला विंडो कमी करणे आवश्यक आहे, त्यांना शेवटपर्यंत वाढवावे लागेल आणि काही सेकंदांसाठी बटण दाबून ठेवावे लागेल.
व्हिडिओ: फोक्सवॅगन पोलो कारमधून बॅटरी काढत आहे
फोक्सवॅगन पोलोवर कोणत्या बॅटरी स्थापित केल्या जाऊ शकतात
कारवर स्थापित केलेल्या इंजिनच्या प्रकार आणि शक्तीच्या आधारावर बॅटरी योग्य आहेत. निवडीसाठी परिमाण देखील महत्त्वपूर्ण आहेत. खाली वैशिष्ट्ये आणि परिमाणे आहेत ज्याद्वारे तुम्ही फॉक्सवॅगन पोलोच्या कोणत्याही बदलांसाठी बॅटरी निवडू शकता.
VAZ 2107 बॅटरी डिव्हाइसबद्दल देखील वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
VW पोलोसाठी मूलभूत बॅटरी पॅरामीटर्स
कोल्ड इंजिनच्या क्रॅंकशाफ्टला क्रॅंक करण्यासाठी, स्टार्टरद्वारे महत्त्वपूर्ण प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. म्हणून, गॅसोलीन इंजिनच्या फोक्सवॅगन पोलो फॅमिली सुरू करण्यास सक्षम असलेल्या बॅटरीमधील प्रारंभिक प्रवाह किमान 480 अँपिअर असणे आवश्यक आहे. कलुगा येथील प्लांटमध्ये स्थापित केलेल्या बॅटरीसाठी हा प्रारंभिक प्रवाह आहे. जेव्हा बदलण्याची वेळ येते, तेव्हा 480 ते 540 amps च्या सुरुवातीच्या प्रवाहासह बॅटरी खरेदी करणे चांगले असते.
दंवदार हवामानात सलग अनेक अयशस्वी सुरू झाल्यानंतर डिस्चार्ज होऊ नये म्हणून बॅटरींमध्ये क्षमतांचा प्रभावशाली रिझर्व्ह असणे आवश्यक आहे. गॅसोलीन इंजिनची बॅटरी क्षमता 60 ते 65 a/h पर्यंत असते. शक्तिशाली पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन सुरू करण्यासाठी खूप मेहनत घ्यावी लागते. म्हणून, अशा पॉवर युनिट्ससाठी, समान क्षमतेच्या श्रेणीतील बॅटरी, परंतु 500 ते 600 अँपिअरच्या सुरुवातीच्या प्रवाहासह, अधिक योग्य आहेत. कारच्या प्रत्येक बदलासाठी, बॅटरी वापरली जाते, ज्याचे पॅरामीटर्स सर्व्हिस बुकमध्ये सूचित केले आहेत.
या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, बॅटरी इतर पॅरामीटर्सनुसार देखील निवडली जाते:
- परिमाण - फोक्सवॅगन पोलो 24.2 सेमी लांब, 17.5 सेमी रुंद, 19 सेमी उंच, युरोपियन मानक बॅटरीने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.
- टर्मिनल्सचे स्थान - तेथे योग्य "+" असणे आवश्यक आहे, म्हणजेच, उलट ध्रुवीयतेसह बॅटरी.
- पायथ्याशी धार - ते आवश्यक आहे जेणेकरून बॅटरी निश्चित केली जाऊ शकते.
VW पोलोसाठी योग्य असलेल्या काही बॅटरी विक्रीवर आहेत. निवडताना, आपल्याला VAG सेवा पुस्तकात शिफारस केलेल्यांपेक्षा सर्वात जवळची कार्यक्षमता असलेली बॅटरी निवडण्याची आवश्यकता आहे. आपण अधिक शक्तिशाली बॅटरी स्थापित करू शकता, परंतु जनरेटर ती पूर्णपणे चार्ज करू शकणार नाही. त्याच वेळी, कमकुवत बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज केली जाईल, यामुळे, त्याचे स्त्रोत जलद समाप्त होईल. खाली स्वस्त रशियन आणि परदेशी-निर्मित बॅटरी आहेत ज्या डिझेल आणि पेट्रोल इंजिनसह फोक्सवॅगन पोलोसाठी विक्रीसाठी आहेत.
सारणी: गॅसोलीन इंजिनसाठी बॅटरी, 1.2 ते 2 लीटरपर्यंतची व्हॉल्यूम
| बॅटरी ब्रँड | क्षमता आह | चालू चालू, ए | उत्पादन करणारा देश | किंमत, घासणे. |
| कौगर ऊर्जा | 60 | 480 | रशिया | 3000-3200 |
| कौगर | 55 | 480 | रशिया | 3250-3400 |
| साप | 60 | 480 | रशिया | 3250-3400 |
| मेगा स्टार्ट 6 CT-60 | 60 | 480 | रशिया | 3350-3500 |
| भोवरा | 60 | 540 | युक्रेन | 3600-3800 |
| Afa प्लस AF-H5 | 60 | 540 | झेक प्रजासत्ताक | 3850-4000 |
| बॉश S3 005 | 56 | 480 | जर्मनी | 4100-4300 |
| Varta ब्लॅक डायनॅमिक C14 | 56 | 480 | जर्मनी | 4100-4300 |
टेबल: डिझेल इंजिनसाठी बॅटरी, व्हॉल्यूम 1.4 आणि 1.9 एल
| बॅटरी ब्रँड | क्षमता आह | चालू चालू, ए | उत्पादन करणारा देश | किंमत, घासणे. |
| कौगर | 60 | 520 | रशिया | 3400-3600 |
| भोवरा | 60 | 540 | युक्रेन | 3600-3800 |
| ट्यूमेन बॅटबेअर | 60 | 500 | रशिया | 3600-3800 |
| ट्यूडर स्टार्टर | 60 | 500 | स्पेन | 3750-3900 |
| Afa प्लस AF-H5 | 60 | 540 | झेक प्रजासत्ताक | 3850-4000 |
| सिल्वर स्टार | 60 | 580 | रशिया | 4200-4400 |
| सिल्व्हर स्टार हायब्रीड | 65 | 630 | रशिया | 4500-4600 |
| बॉश सिल्व्हर S4 005 | 60 | 540 | जर्मनी | 4700-4900 |
फोक्सवॅगन पोलोच्या इतिहासाबद्दल वाचा: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
रशियन बॅटरीबद्दल पुनरावलोकने
बहुतेक रशियन वाहनचालक वरील सर्व ब्रँडच्या बॅटरीबद्दल सकारात्मक बोलतात. परंतु पुनरावलोकनांमध्ये नकारात्मक मते देखील आहेत. रशियन बॅटरी त्यांच्या मध्यम किंमतीसाठी चांगल्या आहेत, ते दंव सोडत नाहीत, ते आत्मविश्वासाने चार्ज ठेवतात. इतर उत्पादक देशांतील बॅटरी देखील चांगली कामगिरी करतात, परंतु त्या अधिक महाग असतात. खाली कार मालकांची काही पुनरावलोकने आहेत.
कौगर कार बॅटरी. साधक: स्वस्त. तोटे: उणे २० डिग्री सेल्सिअस तापमानात गोठलेले. मी विक्रेत्याच्या शिफारसीनुसार नोव्हेंबर 20 मध्ये बॅटरी विकत घेतली आणि हिवाळ्याच्या प्रारंभासह मला खरोखर खेद वाटला. मी ते कोठून विकत घेतले याची वॉरंटी आहे आणि ते मला सांगतात की बॅटरी फक्त कचरापेटीत टाकली आहे. 2015 अधिक दिले. मला चार्ज केल्याबद्दल. खरेदी करण्यापूर्वी, मित्रांशी सल्लामसलत करणे आणि मूर्ख विक्रेत्यांचे ऐकणे चांगले नाही.
Cougar कार बॅटरी एक उत्तम बॅटरी आहे. मला ही बॅटरी आवडली. हे खूप विश्वासार्ह आहे, आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे - खूप शक्तिशाली. मी आता 2 महिन्यांपासून ते वापरत आहे, मला ते खरोखर आवडते.
व्हीएझेड 2112 - जेव्हा मी मेगा स्टार्ट बॅटरी विकत घेतली तेव्हा मला वाटले की 1 वर्षासाठी, आणि नंतर मी कार विकेन आणि किमान गवत उगवत नाही. पण मी कधीही कार विकली नाही आणि बॅटरी आधीच 2 हिवाळ्यात टिकून आहे.
Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah बॅटरी ही सिद्ध आणि विश्वासार्ह बॅटरी आहे. फायदे: थंड हवामानात इंजिनची सहज सुरुवात. बाधक: आतापर्यंत कोणतेही बाधक नाहीत. बरं, हिवाळा आला आहे, दंव. बॅटरीची स्टार्ट-अप चाचणी चांगली झाली, कारण स्टार्ट-अप उणे 19 अंशांवर झाले. अर्थात, मी उणे 30 च्या खाली त्याचे अंश तपासू इच्छितो, परंतु आतापर्यंत दंव ऐवजी कमकुवत आहे आणि मी केवळ प्राप्त झालेल्या निकालांनुसारच न्याय करू शकतो. बाहेर तापमान -28 डिग्री सेल्सियस आहे, ते लगेच सुरू झाले.
हे दिसून येते की आधुनिक कारसाठी चांगली बॅटरी इंजिनपेक्षा कमी महत्त्वाची नसते, म्हणून बॅटरीला नियमित तपासणी आणि थोडी देखभाल आवश्यक असते. कार गॅरेजमध्ये दीर्घ कालावधीसाठी सोडल्यास, "वजा" टर्मिनलमधून वायर डिस्कनेक्ट करणे चांगले आहे जेणेकरून या वेळी बॅटरी संपणार नाही. याव्यतिरिक्त, लीड-ऍसिड बॅटरीसाठी खोल डिस्चार्ज contraindicated आहे. गॅरेजमध्ये किंवा घरी बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी, तुम्ही समायोज्य चार्ज करंटसह युनिव्हर्सल चार्जर खरेदी करू शकता.
