वाहनचालकांना सूचना

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

इंजिनमधील सर्व फास्टनिंग घटकांचे मूल्य खूप जास्त आहे. हे स्वयंसिद्ध आहे. सिलेंडर हेड बोल्ट कडक करणे अपवाद नाही.

सिलेंडर हेड बोल्ट कडक करण्याची वैशिष्ट्ये

कारण? आणि ती साधी आहे. फक्त सर्व फास्टनर्सचा अनुभव काय लोड करतो याचा विचार करा: सतत कंपन, वेडा तापमान बदल. संशोधनाच्या परिणामी, 5000 किलोचा आकडा प्राप्त झाला. आणि उच्च. प्रत्येक इंजिन बोल्टसाठी पूर्ण थ्रॉटलवर हे अंदाजे समान तन्य भार आहे.

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

सिलेंडर हेड दुरुस्त करताना किंवा सिलेंडर हेड गॅस्केट बदलताना योग्य कृतींची हमी देणारी मुख्य परिस्थिती म्हणजे निर्मात्याच्या आवश्यकतांचे पालन करणे. वेगवेगळ्या इंजिन मॉडेल्समध्ये वेगवेगळे सिलेंडर हेड टाइटनिंग टॉर्क असतात. सिलेंडर हेडचा घट्ट करण्याचा क्रम देखील भिन्न असू शकतो. प्रत्येक मॉडेलसाठी मॅन्युअलमध्ये शिफारसी आहेत आणि त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या संदर्भात, सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट करण्यामध्ये स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत जी सर्वसाधारणपणे सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट करण्याच्या प्रक्रियेस लागू होतात आणि प्रत्येकासाठी समान असतात.

आणि आपल्यासाठी त्यांना जाणून घेणे उचित आहे, कारण कोणीही हमी देत ​​​​नाही की सेवा सक्षमपणे आणि स्वतःसाठी करेल.

सिलेंडरच्या डोक्याचा घट्ट होणारा टॉर्क यामुळे प्रभावित होतो:

  • छिद्रांच्या थ्रेड्सचे स्नेहन आणि स्वतः बोल्ट. नॉन-व्हिस्कस प्रकारच्या इंजिन ऑइलसह वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते.
  • थ्रेडची स्थिती, भोक आणि बोल्ट दोन्ही. घट्ट होण्यापूर्वी थ्रेडचे विकृतीकरण आणि क्लोजिंग प्रतिबंधित आहे, यामुळे सर्व परिणामांसह गॅस्केटच्या कॉम्प्रेशन फोर्समध्ये घट होऊ शकते ...
  • नवीन बोल्ट किंवा आधीच वापरलेले. नवीन बोल्टचा प्रतिकार जास्त असतो आणि टॉर्क रीडिंग विकृत होऊ शकते. हे वांछनीय आहे की नवीन बोल्ट वापरताना, सिलेंडर हेड बोल्ट घट्ट करणे हे बोल्ट घट्ट आणि अनस्क्रूव्हिंगच्या 2-3 चक्रांनंतर केले जाते. बोल्टला अंतिम टाइटनिंग टॉर्कच्या 50% पर्यंत घट्ट करण्याची आणि सैल करण्याची शिफारस केली जाते.

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

बोल्ट घट्ट करताना, टूलच्या अचूकतेकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, म्हणजे टॉर्क रेंच. डायल इंडिकेटर रेंच दोन्ही सोयीस्कर आणि अचूक आहेत. परंतु, ते थेंब आणि अडथळ्यांवर तीव्र प्रतिक्रिया देतात, कोणत्याही अचूक उपकरणाप्रमाणे.

सिलेंडरचे डोके घट्ट करणे

सिलेंडर हेड बोल्ट कडक करण्यासाठी शिफारसी

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

सिलेंडर हेड बोल्टसाठी कडक करण्याचा क्रम काय आहे?

तुमचे DIY सिलेंडर हेड घट्ट होण्यासाठी शुभेच्छा.

सिलेंडर हेड बोल्ट कडक करताना, अनेक, अननुभवी आणि अज्ञानामुळे, बर्याच चुका करू शकतात ज्यामुळे भविष्यात गंभीर दुरुस्तीचे काम होऊ शकते. बर्‍याचदा, अयोग्य घट्ट केल्याने सिलेंडर हेड आणि ब्लॉक दोन्हीचे नुकसान आणि विकृती होते. सर्वात सामान्य चुका म्हणजे बोल्ट विहिरीमध्ये तेल येणे, टॉर्क रेंचसाठी चुकीच्या आकाराच्या किंवा घातलेल्या सॉकेटसह काम करणे किंवा त्याशिवाय अजिबात घट्ट करणे, बोल्ट अधिक घट्ट करणे, माझ्या घट्ट ऑर्डरचे उल्लंघन करणे आणि चुकीच्या आकाराचे बोल्ट वापरणे (लांब किंवा उलट लहान).

बर्‍याचदा, बोल्ट खराब झालेल्या विहिरी गंजलेल्या किंवा घाणीने भरलेल्या असतात; त्या स्वच्छ करणे नेहमीच शक्य नसते. त्यामध्ये तेल ओतण्यास सक्तीने मनाई आहे, तसेच बोल्टला गलिच्छ छिद्रांमध्ये घट्ट करणे, अन्यथा इच्छित प्रयत्न करणे अशक्य आहे. तेल फक्त बोल्टवर थेट थ्रेड्सवर लागू केले जाऊ शकते. अनेकदा अशी प्रकरणे घडली जेव्हा या टिपांकडे दुर्लक्ष केले गेले तेव्हा विहीर कोसळली आणि यामुळे सिलेंडर ब्लॉक बदलण्याची धमकी दिली, कारण ती दुरुस्त करणे नेहमीच शक्य नसते.

टॉर्क रेंचशिवाय घट्ट करणे अशक्य आहे, कोणत्याही परिस्थितीत, "डोळ्याद्वारे" बोल्ट घट्ट करणे जवळजवळ नेहमीच स्वीकार्य शक्तीपेक्षा जास्त केले जाते, यामुळे बोल्ट तुटतात आणि सिलेंडर ब्लॉकची दुरुस्ती होते. नेहमी नवीन बोल्ट वापरण्याची देखील शिफारस केली जाते, जरी तुमचे जुने परिपूर्ण दिसत असले तरीही, ते घट्ट झाल्यानंतर ते ताणले जातात.

एक टिप्पणी जोडा