कोणते पेट्रोल इंजिन निवडायचे? LPG स्थापनेसाठी शिफारस केलेली वाहने आणि युनिट्स

LPG सिस्टीम बसवणे हा सध्या कमी किंमतीत कार चालवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे. साध्या मोटरसह एकत्रित केलेल्या स्थापनेची नवीनतम पिढी, जवळजवळ त्रास-मुक्त ऑपरेशनची हमी आहे. गॅस ज्वलन किंचित वाढेल, परंतु गॅसच्या लिटरची किंमत निम्मी आहे, त्यामुळे नफा अजूनही लक्षणीय आहे. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की गॅस इन्स्टॉलेशनच्या असेंब्लीमध्ये अनुभवी तज्ञांचा सहभाग असावा आणि प्रत्येक ड्राइव्ह युनिट या वीज पुरवठ्यासह चांगले कार्य करणार नाही. कोणते पेट्रोल इंजिन निवडायचे?

गॅस इन्स्टॉलेशनसाठी इंजिन – किंवा फक्त जुन्या युनिट्स?

ड्रायव्हर्समध्ये असे मत आहे की केवळ जुन्या लो-पॉवर डिझाइन एचबीओची स्थापना हाताळू शकतात. त्यांचा इंधनाचा वापर सामान्यतः खूप जास्त असतो, परंतु त्या बदल्यात ते एक साधे डिझाइनचा अभिमान बाळगतात, ज्यामुळे ऑपरेशन आणि दुरुस्तीची किंमत कमी होते, विशेषत: एलपीजीच्या तुलनेत. हे खरे आहे की साध्या इंजिनमध्ये सहसा समस्या कमी असतात आणि काही कारने फॅक्टरी-स्थापित एचबीओची ऑफर देखील दिली आहे, परंतु टर्बोचार्ज केलेल्या थेट-इंजेक्शन वाहनांमध्ये देखील एचबीओ यशस्वीरित्या स्थापित केले जाऊ शकते. समस्या अशी आहे की स्थापनेची किंमत PLN 10 इतकी आहे, जी प्रत्येकासाठी फायदेशीर नाही आणि याशिवाय, आपल्या देशातील काही कार दुरुस्तीची दुकाने ती योग्यरित्या स्थापित करू शकतात.

गॅससाठी चांगले पेट्रोल इंजिन कोणते असेल?

दिलेले इंजिन गॅससाठी चांगले असेल की नाही हे अनेक घटकांवर अवलंबून असते, त्याच्या जटिलतेशी काटेकोरपणे संबंधित नाही. हे महत्वाचे आहे, उदाहरणार्थ, वाल्व कसे समायोजित केले जातात. काही सोप्या इंजिनमध्ये, व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स मॅन्युअली समायोजित केले जातात, ज्यामुळे ऑपरेशनमध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत होते (उदाहरणार्थ, प्रत्येक 20 किमी धावणे किंवा त्याहूनही अधिक वेळा समायोजित करणे आवश्यक आहे), आणि निष्काळजीपणामुळे वाल्व्ह सीट्स देखील जळू शकतात. इंजिन कंट्रोलर देखील महत्त्वाचे आहे, जे योग्य हवा-इंधन मिश्रण निर्धारित करण्यासाठी जबाबदार आहे. त्यापैकी काही एचबीओ इंस्टॉलेशनसह खूप खराब काम करतात, ज्यामुळे त्रुटी आणि आपत्कालीन ऑपरेशन होतात.

गॅस स्थापनेसाठी कोणती कार? अनेक सूचना!

जरी गॅस इन्स्टॉलेशन जवळजवळ कोणत्याही कारमध्ये स्थापित केले जाऊ शकते, जे बचत शोधत आहेत ते अप्रत्यक्ष इंजेक्शन आणि हायड्रोलिक वाल्व क्लीयरन्स भरपाईसह सोपी आणि कमी मागणी असलेली युनिट्स निवडण्याची अधिक शक्यता असते. सुदैवाने, बाजारात अजूनही अशी बरीच इंजिन आहेत - आणि फक्त काही वर्षे जुन्या कारमध्ये. खाली तुम्हाला काही सूचना आढळतील ज्या एलपीजी इंस्टॉलेशनसह योग्य आहेत.

फोक्सवॅगन ग्रुप 1.6 एमपीआय इंजिन (स्कोडा ऑक्टाव्हिया, गोल्फ, सीट लिऑन इ.)

जवळजवळ दोन दशकांपासून उत्पादित, हायड्रॉलिकली अॅडजस्टेबल व्हॉल्व्ह आणि कास्ट-लोह ब्लॉक असलेले साधे आठ-व्हॉल्व्ह इंजिन फारशी भावना निर्माण करत नाही आणि त्याच्या कार्यक्षमतेने प्रभावित करत नाही. तथापि, हे कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी खूप प्रतिरोधक आहे आणि HBO सह सहजपणे सामना करते. कोणत्याही परिस्थितीत, स्कोडा बर्याच काळापासून या इंजिनसह कार आणि एलपीजीची फॅक्टरी स्थापना करत आहे. हे 2013 पर्यंत तयार केले गेले होते, म्हणून आपण अद्याप चांगल्या स्थितीत प्रती शोधू शकता ज्या गॅस चांगल्या प्रकारे हाताळू शकतात.

ओपलकडून 1.4 - एलपीजी आणि टर्बो असलेल्या कार! पण थेट इंजेक्शनकडे लक्ष द्या

आपल्या देशात एस्ट्रा, कोर्सा आणि मोक्का मॉडेल्समध्ये तसेच जनरल मोटर्स समूहाच्या असंख्य वाहनांमध्ये आढळणारे 1,4 इकोटेक इंजिन हे वायू इंधनासाठी डिझाइन केलेले आहे. वर चर्चा केलेल्या 1.6 MPI इंजिनाप्रमाणेच, ते फॅक्टरी स्थापनेसह एकत्रितपणे आढळले. Ecotec ला अगदी टर्बो व्हर्जनमध्येही गॅस्ड केले जाऊ शकते, परंतु तुम्हाला ते थेट इंजेक्शन इंजिन नाही याची खात्री करावी लागेल - या संयोजनातील सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती 140 hp ऑफर करते. 2019 पर्यंत उत्पादित, अधिक टिकाऊ व्हॉल्व्ह सीटमुळे, VIN मध्ये KL7 या पदनामासह Opel मॉडेल्सची विशेषतः शिफारस केली जाते.

टोयोटाकडून वाल्व्हमॅटिक - एलपीजी स्थापनेसाठी शिफारस केलेले जपानी इंजिन

त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी ओळखले जाणारे, टोयोटा एलपीजी चांगल्या प्रकारे हाताळणारी इंजिने देखील प्रदान करते. संपूर्ण वाल्व्हमॅटिक कुटुंब जे आढळू शकते, उदा. Corollas, Aurisahs, Avensisahs किंवा Rav4ahs मध्ये, ते HBO ची स्थापना चांगल्या प्रकारे सहन करते आणि तुम्हाला अशा कारची उदाहरणे सापडतील ज्यांनी अशा प्रकारे शेकडो हजारो किलोमीटर आधीच कव्हर केले आहे. मल्टी-पॉइंट इंजेक्टरला 4थ जनरेशन युनिट वापरणे आवश्यक आहे, परंतु त्या बदल्यात इंजिन खरोखर कमी इंधन वापरासह समाधानी आहे. या मालिकेत 1.6, 1.8 आणि 2.0 युनिट्स आहेत, जे पूर्वी पाहिलेल्या VVT पेक्षा खूप चांगले पर्याय आहेत.

रेनॉल्टची के-सिरीज - इंधनाची पर्वा न करता, त्रास-मुक्त ऑपरेशन

हे आणखी एक लो-पॉवर इंजिन आहे जे HBO इंस्टॉलेशनसह उत्तम काम करेल. गॅसोलीनची मागणी सर्वात कमी नसली तरीही आठ-वाल्व्ह आणि सोळा-व्हॉल्व्ह दोन्ही युनिट्स त्यांच्या कमी देखभाल आणि डिझाइनच्या साधेपणासाठी मूल्यवान आहेत - म्हणूनच त्यात LPG वापरणे अर्थपूर्ण आहे. Dacias मध्ये 2014 पर्यंत, तो फॅक्टरी इन्स्टॉलेशनसह भेटला, डस्टर्स व्यतिरिक्त, तो लॉगन्समध्ये आणि मेगन्सच्या पहिल्या तीन पिढ्यांमध्ये आढळू शकतो. तथापि, आपल्याला वाल्व्हच्या प्रकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - 8v मॉडेल्समध्ये हायड्रॉलिक क्लिअरन्स भरपाई नव्हती, म्हणून प्रत्येक 15-20 हजार किलोमीटरवर आपण अशा सेवेसाठी कार्यशाळेत कॉल केले पाहिजे.

चांगली कामगिरी आणि गॅससह होंडा - गॅसोलीन 2.0 आणि 2.4

LPG वर दररोज वापरण्यासाठी Honda इंजिनची शिफारस केलेली नसली तरी, अशी मॉडेल्स आहेत जी शक्य तितक्या शांतपणे ऑपरेशनची खात्री करून याचा सामना करतील. विशेषत: 2.0 आर मालिकेकडे लक्ष देणे योग्य आहे, जे सिव्हिक्स आणि अॅकॉर्ड्स दोन्हीमध्ये वापरले गेले होते. 2017 पूर्वीची नॉन-टर्बो इंजिने उत्तम चालतात, परंतु दर 30 ते 40 मैलांवर व्हॉल्व्ह क्लिअरन्स मॅन्युअली समायोजित करण्याचे लक्षात ठेवा. व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगबद्दल धन्यवाद, Honda 2.0 आणि 2.4 मध्यम इंधन वापरासह खरोखर चांगली कामगिरी दाखवतात.

गॅसोलीन इंजिन - एक वाढत्या दुर्मिळ घटना

दुर्दैवाने, सध्या मोठी इंजिने शोधणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे, ज्याचे घटक द्रवीभूत वायूवर वाहन चालविण्यास अनुमती देतात. बाजारात थेट इंजेक्शन मॉडेलचे वर्चस्व आहे, ज्यासाठी स्थापना खूप महाग आहे. 1.0 इंजिन व्यतिरिक्त, जे उदा. Skoda Citigo किंवा VW Up मध्ये! साध्या डिझाइनसह चांगले इंजिन शोधणे कठीण आहे जे गॅस इंस्टॉलेशनसह चांगले कार्य करेल आणि सध्या तयार केले जाईल. म्हणून, एचबीओवर कार शोधताना, मुख्यत्वे खूप जुन्या नसलेल्या, परंतु तरीही वापरलेल्या कारवर लक्ष केंद्रित करा, ज्या योग्य देखभालीसह वर्षानुवर्षे टिकू शकतात. दुर्दैवाने, भविष्यात अशा मशीन्स मिळवणे अधिकाधिक कठीण होईल.

एलपीजीवर चालणाऱ्या कार इंजिनांची यादी दिवसेंदिवस लहान होत चालली आहे. आधुनिक मॉडेल्समध्ये, आपण ते देखील निवडू शकता, परंतु इन्स्टॉलेशन स्थापित करण्याची किंमत संपूर्ण प्रकल्पाची नफा नष्ट करते.