DOT-4 ब्रेक फ्लुइडचे शेल्फ लाइफ काय आहे

कारसाठी सर्वात सामान्य ब्रेक फ्लुइड DOT-4 मानकांनुसार उत्पादित मानले जाऊ शकते. हे ग्लायकोल संयुगे आहेत ज्यात मिश्रित पदार्थांचा संच आहे, विशेषत: हवेतून ओलावा शोषणाचा प्रभाव कमी करणे.

ब्रेक सिस्टम आणि इतर हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये त्याच्या प्रतिबंधात्मक बदलाची वेळ विशिष्ट कार मॉडेलसाठी निर्देश पुस्तिकावरून ज्ञात आहे, परंतु फॅक्टरी सीलबंद कंटेनरमध्ये तसेच त्यामध्ये द्रव साठवण्यावर देखील निर्बंध आहेत, परंतु उघडल्यानंतर आणि आंशिक वापर

पॅकेजमध्ये ब्रेक फ्लुइड किती काळ टिकतो?

चाचणी डेटा आणि उत्पादनाची रासायनिक रचना तसेच कंटेनरच्या वैशिष्ट्यांवरील माहितीच्या उपलब्धतेनुसार, कार्यरत द्रव्यांच्या निर्मात्यास त्यांचे उत्पादन किती काळ वापरण्यास सुरक्षित आहे आणि घोषित केलेल्या गोष्टींचे पूर्णपणे पालन करते हे सर्वोत्कृष्ट आहे. वैशिष्ट्ये

ही माहिती लेबलवर आणि गॅरंटीड शेल्फ लाइफ म्हणून द्रवाच्या वर्णनात दिली आहे.

पॅकेजिंगच्या गुणवत्तेवर आणि DOT-4 ब्रेक फ्लुइड्सच्या गुणधर्मांचे संरक्षण यावर सामान्य निर्बंध आहेत. त्यांनी जारी केल्याच्या तारखेपासून किमान दोन वर्षांनी वर्ग आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. सुप्रसिद्ध उत्पादकांची जवळजवळ सर्व व्यावसायिक उत्पादने हा कालावधी व्यापतात.

ऑपरेशन सुरू होण्यापूर्वीच्या कालावधीत सुरक्षिततेसाठी वॉरंटी बंधन सूचित केले आहे 3 ते 5 वर्षे. प्लास्टिकपेक्षा धातूचे पॅकेजिंग अधिक विश्वासार्ह मानले जाते. कोणत्याही परिस्थितीत, दाट स्क्रू प्लगची उपस्थिती प्लगच्या खाली असलेल्या कंटेनरच्या गळ्याच्या प्लास्टिक सीलिंगच्या उपस्थितीद्वारे डुप्लिकेट केली जाते. संरक्षणात्मक चिन्हे देखील आहेत.

पॅकेज उघडल्यानंतर आणि संरक्षक फिल्म काढून टाकल्यानंतर, निर्माता यापुढे काहीही हमी देत ​​​​नाही. द्रव ऑपरेशनमध्ये ठेवला जाऊ शकतो आणि या मोडमध्ये त्याचे सेवा आयुष्य दोन वर्षांपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

DOT-4 गुणवत्ता घसरण्याची कारणे

मुख्य समस्या रचना च्या hygroscopicity संबंधित आहे. हवेतील आर्द्रता शोषून घेण्याचा हा द्रवाचा गुणधर्म आहे.

प्रारंभिक सामग्रीमध्ये उच्च उकळत्या बिंदू असतो. पॅडशी जोडलेले ब्रेक सिलेंडर ऑपरेशन दरम्यान खूप गरम होतात. ब्रेकिंगच्या क्षणी, ओळींमध्ये खूप उच्च दाब राखला जातो आणि द्रव उकळू शकत नाही. परंतु पेडल सोडताच, तापमान वाढ गणना केलेल्या थ्रेशोल्डपेक्षा जास्त असू शकते, द्रवचा काही भाग वाष्प टप्प्यात जाईल. हे सहसा त्यात विरघळलेल्या पाण्याच्या उपस्थितीमुळे होते.

सामान्य दाबाने उत्कलन बिंदू झपाट्याने कमी होतो, परिणामी, अविभाज्य द्रवपदार्थाऐवजी, ब्रेक सिस्टमला बाष्प लॉकसह सामग्री प्राप्त होईल. गॅस, उर्फ ​​स्टीम, कमीतकमी दाबाने सहजपणे संकुचित केले जाते, ब्रेक पेडल फक्त प्रथम दाबल्यावर ड्रायव्हरच्या पायाखाली येईल.

ब्रेक अयशस्वी होणे आपत्तीजनक असेल, कोणतीही अनावश्यक प्रणाली तुम्हाला यापासून वाचवू शकणार नाही. पूर्णपणे उदासीन झाल्यानंतर, दाब वाफ काढण्यासाठी पुरेसे मूल्य गाठू शकणार नाही, म्हणून पॅडलला वारंवार वार करणे, सामान्यत: हवा किंवा गळतीमुळे मदत होणार नाही.

एक अतिशय धोकादायक परिस्थिती. विशेषत: अशा परिस्थितीत जेव्हा द्रव सुरुवातीला भरला गेला होता, जो यापुढे मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही. हे अतिरिक्त ओलावा अधिक जलद शोषून घेईल, कारण ब्रेक सिस्टम पूर्णपणे सील केले जाऊ शकत नाही.

ब्रेक फ्लुइडची स्थिती कशी तपासायची

ब्रेक फ्लुइडच्या व्यक्त विश्लेषणासाठी उपकरणे आहेत. ते विशेषतः परदेशात सामान्य आहेत, जेथे, विचित्रपणे, ब्रेक हायड्रॉलिकच्या आधीच जुन्या सामग्रीच्या बिनशर्त बदलण्याऐवजी रचना तपासणी ऑपरेशन लोकप्रिय आहे.

अर्थात, आपण अज्ञात मेट्रोलॉजिकल वैशिष्ट्यांसह एका साध्या परीक्षकावर आपल्या जीवनावर विश्वास ठेवू नये. माहिती संयतपणे उपयुक्त मानली जाऊ शकते. परंतु प्रत्यक्षात, तंत्रज्ञानाच्या सर्व सूक्ष्म गोष्टींचे निरीक्षण करून फ्लशिंग आणि पंपिंगसह ब्रेक फ्लुइडच्या संपूर्ण प्रतिस्थापनाचे ऑपरेशन करणे सोपे आहे.

हे विशेषतः एबीएस असलेल्या प्रणालींसाठी सत्य आहे, जेथे केवळ मदतीने जुने द्रव पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते निदान स्कॅनर ऑपरेशन दरम्यान वाल्व बॉडी वाल्व नियंत्रित करण्यासाठी डीलर अल्गोरिदमसह. अन्यथा, त्याचा काही भाग सामान्यपणे बंद केलेल्या वाल्व्हमधील अंतरांमध्ये राहील.

कधी बदलायचे

प्रक्रियेची वारंवारता प्रत्येक वाहनासह पुरवलेल्या किंवा ऑनलाइन उपलब्ध असलेल्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये सेट केली आहे. परंतु बदली दरम्यान 24 महिन्यांचा सार्वत्रिक कालावधी मानला जाऊ शकतो.

या काळात, वैशिष्ट्ये आधीच कमी केली जातील, ज्यामुळे केवळ उकळतेच नाही तर पाण्याच्या उपस्थितीत काम करण्यासाठी अनुकूल नसलेल्या भागांचे नेहमीचे गंज देखील होऊ शकते.

ब्रेकमध्ये रक्तस्त्राव कसा करावा आणि ब्रेक फ्लुइड कसे बदलावे

TJ योग्यरित्या कसे संग्रहित करावे

फॅक्टरी पॅकेजिंगद्वारे हवा आणि आर्द्रतेचा प्रवेश व्यावहारिकरित्या वगळण्यात आला आहे, म्हणून स्टोरेज दरम्यान मुख्य गोष्ट म्हणजे कॉर्क आणि त्याखालील फिल्म उघडणे नाही. स्टोरेज दरम्यान उच्च आर्द्रता देखील अवांछित आहे. आम्ही असे म्हणू शकतो की सुरक्षिततेसाठी सर्वात वाईट जागा नेमकी आहे जिथे द्रव पुरवठा सहसा ठेवला जातो - कारमध्ये.

एक सेवायोग्य ब्रेक सिस्टम, ज्यामध्ये नियमित देखभाल आणि बदल वेळेवर केले जातात, एक्स्प्रेस मोडमध्ये द्रव टॉप अप करण्याची आवश्यकता नसते आणि ट्रिपनंतरही पातळीमध्ये नैसर्गिक हळूहळू कमी होण्याची भरपाई करणे शक्य आहे.

जर चळवळीदरम्यान पातळी झपाट्याने खाली आली, तर तुम्हाला टो ट्रक आणि सर्व्हिस स्टेशनची सेवा वापरावी लागेल, टीजे गळतीसह वाहन चालवणे पूर्णपणे अशक्य आहे. म्हणून, अनेकांनी जसे की, आपल्यासोबत सुरू केलेली बाटली घेऊन जाण्याची गरज नाही आणि अशा प्रकारे साठवलेले द्रव पटकन निरुपयोगी होते.

अंधारात, कमी आर्द्रता आणि किमान तापमानातील बदलांसह, कारखाना सीलबंद करणे हे एकटे ठेवणे चांगले आहे.