कार्बोरेटर डीएएझेड 2107: पृथक्करण, फ्लशिंग, समायोजन
सामग्री
कारमध्ये, सर्वात महत्वाचे युनिट म्हणजे पॉवर युनिट. तथापि, योग्यरित्या समायोजित कार्बोरेटरशिवाय, त्याचे ऑपरेशन अशक्य आहे. या यंत्रणेतील कोणत्याही घटकाची अगदी थोडीशी खराबी देखील मोटरच्या स्थिर ऑपरेशनचे उल्लंघन करू शकते. त्याच वेळी, गॅरेजमध्ये बहुतेक समस्या स्वतंत्रपणे निश्चित केल्या जाऊ शकतात.
कार्बोरेटर DAAZ 2107
GXNUMX कार्बोरेटर, इतर कोणत्याही प्रमाणे, हवा आणि गॅसोलीन मिक्स करतो आणि तयार मिश्रण इंजिन सिलेंडरला पुरवतो. डिव्हाइस आणि कार्बोरेटरचे कार्य समजून घेण्यासाठी, तसेच त्याच्यासह संभाव्य खराबी ओळखण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी, आपल्याला या युनिटशी अधिक तपशीलवार परिचित होणे आवश्यक आहे.
कोण तयार करते आणि कोणत्या मॉडेलवर VAZ स्थापित केले आहे
डीएएझेड 2107 कार्ब्युरेटर दिमित्रोव्हग्राड ऑटोमोटिव्ह प्लांटमध्ये तयार केले गेले आणि उत्पादनाच्या बदलांवर अवलंबून, वेगवेगळ्या झिगुली मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले:
- 2107-1107010-20 व्हॅक्यूम करेक्टरसह VAZ 2103 आणि VAZ 2106 च्या नवीनतम आवृत्त्यांच्या इंजिनसह सुसज्ज होते;
- 2107-1107010 इंजिन 2103 (2106) सह "फाइव्ह" आणि "सेव्हन्स" वर ठेवले होते;
- कार्बोरेटर 2107-1107010-10 इंजिन 2103 (2106) वर व्हॅक्यूम करेक्टरशिवाय वितरकासह स्थापित केले गेले.
कार्बोरेटर डिव्हाइस
DAAZ 2107 मेटल केसपासून बनविलेले आहे, जे वाढीव सामर्थ्य द्वारे दर्शविले जाते, जे विकृती आणि तापमान प्रभाव, यांत्रिक नुकसान कमी करते. पारंपारिकपणे, कॉर्पस तीन भागांमध्ये विभागले जाऊ शकते:
- शीर्ष - होसेससाठी फिटिंग्जसह कव्हरच्या स्वरूपात बनविलेले;
- मध्य - मुख्य, ज्यामध्ये डिफ्यूझर्ससह दोन चेंबर तसेच फ्लोट चेंबर आहेत;
- लोअर - थ्रॉटल वाल्व्ह (डीझेड) त्यात स्थित आहेत.
कोणत्याही कार्बोरेटरचे मुख्य घटक जेट्स आहेत, जे इंधन आणि हवा पास करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते बाह्य धागा आणि विशिष्ट व्यासाचे अंतर्गत छिद्र असलेले भाग आहेत. जेव्हा छिद्रे अडकतात तेव्हा त्यांचे थ्रुपुट कमी होते आणि कार्यरत मिश्रण तयार होण्याच्या प्रक्रियेतील प्रमाणांचे उल्लंघन होते. अशा परिस्थितीत, जेट्स स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.
जेट्स परिधान करण्याच्या अधीन नाहीत, म्हणून त्यांचे सेवा जीवन अमर्यादित आहे.
"सात" कार्बोरेटरमध्ये अनेक प्रणाली आहेत:
- फ्लोट चेंबर - कोणत्याही वेगाने स्थिर इंजिन ऑपरेशनसाठी विशिष्ट स्तरावर इंधन राखते;
- मुख्य डोसिंग सिस्टम (GDS) - इमल्शन चेंबर्सद्वारे संतुलित गॅसोलीन-एअर मिश्रणाचा पुरवठा करून, idling (XX) वगळता सर्व इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये कार्य करते;
- सिस्टम XX - लोडच्या अनुपस्थितीत इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार;
- स्टार्ट सिस्टम - शीतगृहात पॉवर प्लांटची आत्मविश्वासपूर्ण सुरुवात प्रदान करते;
- इकोनोस्टॅट, प्रवेगक आणि दुय्यम चेंबर: प्रवेगक पंप प्रवेग दरम्यान इंधनाच्या तात्काळ पुरवठ्यात योगदान देतो, कारण जीडीएस आवश्यक प्रमाणात गॅसोलीन प्रदान करण्यास अक्षम आहे आणि जेव्हा इंजिन सर्वात जास्त शक्ती विकसित करते तेव्हा दुसरा कक्ष आणि इकोनोस्टॅट कार्यान्वित होतात.
कार्बोरेटर कसे निवडायचे ते शिका: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
कार्बोरेटर कसे कार्य करते
डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे खालीलप्रमाणे वर्णन केले जाऊ शकते:
- गॅस टाकीमधून इंधन गॅसोलीन पंपद्वारे फ्लोट चेंबरमध्ये फिल्टर आणि वाल्वद्वारे पंप केले जाते जे त्याच्या भरण्याची पातळी निर्धारित करते.
- फ्लोट टँकमधून, जेट्सद्वारे कार्बोरेटर चेंबरमध्ये गॅसोलीन दिले जाते. नंतर इंधन इमल्शन पोकळी आणि नळ्यांमध्ये जाते, जिथे कार्यरत मिश्रण तयार होते, जे ऍटमायझर्सद्वारे डिफ्यूझर्समध्ये दिले जाते.
- मोटर सुरू केल्यानंतर, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रकार वाल्व XX चॅनेल बंद करतो.
- XX येथे ऑपरेशन दरम्यान, इंधन पहिल्या चेंबरमधून घेतले जाते आणि वाल्वशी जोडलेल्या जेटमधून जाते. जेव्हा गॅसोलीन जेट XX आणि प्राथमिक चेंबरच्या संक्रमण प्रणालीच्या भागातून वाहते तेव्हा एक दहनशील मिश्रण तयार केले जाते जे संबंधित चॅनेलमध्ये प्रवेश करते.
- डीझेड किंचित उघडल्याच्या क्षणी, संक्रमण प्रणालीद्वारे मिश्रण कार्बोरेटर चेंबर्समध्ये इंजेक्ट केले जाते.
- फ्लोट टाकीतील मिश्रण इकोनोस्टॅटमधून जाते आणि पिचकारीमध्ये प्रवेश करते. जेव्हा मोटर जास्तीत जास्त वारंवारतेवर चालते, तेव्हा प्रवेगक कार्य करण्यास सुरवात करतो.
- इंधन भरताना प्रवेगक झडप अनलॉक होते आणि मिश्रणाचा पुरवठा थांबल्यावर बंद होतो.
व्हिडिओ: कार्बोरेटरचे डिव्हाइस आणि ऑपरेशन
DAAZ 2107 कार्बोरेटरमध्ये खराबी
कार्बोरेटरच्या डिझाइनमध्ये अनेक लहान तपशील आहेत, त्यापैकी प्रत्येकाला खूप महत्त्व आहे कारण ते विशिष्ट कार्य करते. घटकांपैकी किमान एक अयशस्वी झाल्यास, नोडचे स्थिर ऑपरेशन विस्कळीत होते. बरेचदा, कोल्ड इंजिन सुरू करताना किंवा प्रवेगाच्या वेळी समस्या उद्भवतात. खालील लक्षणे दिसल्यास कार्बोरेटर दोषपूर्ण मानले जाते:
- XX वर काम करताना, इंजिन डिप्ससह कार्य करते, म्हणजेच ते अस्थिर आहे;
- ओव्हरक्लॉक करण्याचा प्रयत्न करताना, थोडा विलंब होतो;
- वाढीव इंधन वापर;
- दीर्घकाळ निष्क्रियतेनंतर इंजिन सुरू करण्यात अडचण.
यापैकी प्रत्येक चिन्हे दुरुस्ती किंवा समायोजन कार्याची आवश्यकता दर्शवितात. "सात" कार्बोरेटरच्या सर्वात सामान्य खराबींचा विचार करा.
पेट्रोल ओतते
समस्येचे सार या वस्तुस्थितीवर उकळते की गॅसोलीन आवश्यकतेपेक्षा जास्त प्रमाणात मिक्सिंग डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करते आणि चेक वाल्व गॅस टाकीमध्ये जादा इंधन वळवत नाही. परिणामी, कार्ब्युरेटरच्या बाहेरील बाजूस गॅसोलीनचे थेंब दिसतात. खराबी दूर करण्यासाठी, इंधन जेट आणि त्यांचे चॅनेल साफ करणे आवश्यक आहे.
शूट
जर तुम्हाला कार्बोरेटरकडून "शॉट्स" ऐकू येत असतील, तर समस्या सामान्यतः त्यात जास्त प्रमाणात इंधन प्रवाहामुळे होते. हालचाल दरम्यान खराबी तीक्ष्ण twitches स्वरूपात प्रकट होते. समस्येचे निराकरण म्हणजे नोड फ्लश करणे.
पेट्रोलचा पुरवठा होत नाही
बिघाडाची घटना अडकलेल्या जेट्स, इंधन पंप खराब होणे किंवा गॅसोलीन पुरवठा होसेसच्या खराबीमुळे असू शकते. अशा परिस्थितीत, पुरवठा पाईप कॉम्प्रेसरने उडवा आणि इंधन पंप तपासा. जर कोणतीही समस्या ओळखली गेली नसेल, तर तुम्हाला असेंब्ली काढून टाकावी लागेल आणि फ्लश करावे लागेल.
दुसरा कॅमेरा काम करत नाही
दुय्यम चेंबरमधील समस्या वाहनांच्या गतिशीलतेमध्ये जवळजवळ 50% घट झाल्याच्या रूपात प्रकट होतात. खराबी रिमोट सेन्सिंगच्या जॅमिंगशी संबंधित आहे, ज्याला नवीन भागासह बदलणे आवश्यक आहे.
प्रवेगक पंप काम करत नाही
बूस्टरमध्ये समस्या असल्यास, इंधन वाहू शकत नाही किंवा लहान आणि आळशी जेटमध्ये वितरित केले जाऊ शकते, परिणामी प्रवेग दरम्यान विलंब होतो. पहिल्या प्रकरणात, कारण प्रवेगक पंपच्या इंधन जेटचे अडकणे किंवा चेक वाल्व स्लीव्हला बॉल चिकटविणे हे आहे. खराब जेटसह, बॉल हँग होऊ शकतो किंवा डायाफ्राम कार्बोरेटर बॉडी आणि कव्हर दरम्यान घट्टपणे जोडलेला नसू शकतो. परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे भाग स्वच्छ करणे आणि त्यांची स्थिती तपासणे.
गॅसवर दाबल्यावर इंजिन थांबते
जर इंजिन सुरू झाले आणि निष्क्रीयपणे चालत असेल, परंतु जेव्हा तुम्ही बाहेर जाण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा थांबत असेल, तर बहुधा फ्लोट कंपार्टमेंटमध्ये गॅसोलीनची अपुरी पातळी असेल. परिणामी, पॉवर युनिट सुरू करणे पुरेसे आहे आणि रिमोट सेन्सिंग उघडण्याच्या क्षणी, पातळी खूप कमी होते, ज्यास त्याचे समायोजन आवश्यक आहे.
DAAZ 2107 कार्बोरेटर समायोजित करणे
मोटारच्या समस्यामुक्त प्रारंभासह आणि कोणत्याही मोडमध्ये (XX किंवा लोड अंतर्गत) स्थिर ऑपरेशनसह, डिव्हाइस समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही. प्रक्रियेची आवश्यकता केवळ वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणांसह उद्भवते जी खराबीच्या लक्षणांशी जुळते. ट्यूनिंग केवळ इग्निशन सिस्टमच्या सुरळीत ऑपरेशनमध्ये, समायोजित वाल्वमध्ये आणि इंधन पंपसह समस्या नसतानाही पूर्ण आत्मविश्वासाने सुरू केले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, डिव्हाइस स्पष्टपणे अडकले किंवा गळती झाल्यास समायोजन कार्य इच्छित परिणाम देऊ शकत नाही. म्हणून, नोड स्थापित करण्यापूर्वी, त्याचे स्वरूप तपासणे आणि त्याचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.
समायोजन करण्यासाठी, तुम्हाला खालील यादीची आवश्यकता असेल:
- मानक की एक संच;
- screwdrivers;
- पिलर;
- चिंध्या
XX समायोजन
कार्ब्युरेटरचा निष्क्रिय वेग समायोजित करण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे इंजिन निष्क्रिय असताना अस्थिर असताना, टॅकोमीटर सुई सतत त्याचे स्थान बदलते. परिणामी, पॉवर युनिट फक्त स्टॉल होते. सपाट स्क्रूड्रिव्हरसह सशस्त्र, समायोजनाकडे जा:
- आम्ही + 90˚С तापमानापर्यंत गरम होण्यासाठी इंजिन सुरू करतो. जर ते थांबले तर, सक्शन केबल खेचा.
आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि 90 डिग्री सेल्सिअस तापमानापर्यंत गरम करतो - वार्मिंग अप केल्यानंतर, आम्ही इंजिन बंद करतो, सक्शन काढून टाकतो आणि कार्बोरेटरवर दोन समायोजित स्क्रू शोधतो, जे सिलेंडर्सना पुरवलेल्या मिश्रणाची गुणवत्ता आणि प्रमाण यासाठी जबाबदार असतात. आम्ही त्यांना पूर्णपणे वळवतो आणि नंतर आम्ही पहिला स्क्रू 4 वळणाने आणि दुसरा 3 ने अनस्क्रू करतो.गुणवत्ता (1) आणि प्रमाण (2) च्या स्क्रूसह निष्क्रिय समायोजन केले जाते.
- आम्ही इंजिन सुरू करतो. प्रमाण समायोजित करून, आम्ही टॅकोमीटर रीडिंगनुसार 850-900 rpm सेट करतो.
- दर्जेदार स्क्रूसह, आम्ही ते गुंडाळून वेग कमी करतो आणि नंतर आम्ही अर्ध्या वळणाने ते अनस्क्रू करतो.
- अधिक अचूक समायोजनासाठी, क्रियांचा क्रम पुन्हा केला जाऊ शकतो.
व्हिडिओ: "क्लासिक" वर XX कसे समायोजित करावे
फ्लोट समायोजन
ही प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला एअर फिल्टर आणि त्याचे गृहनिर्माण तसेच 6,5 आणि 14 मिमी रूंदी असलेल्या कार्डबोर्डच्या पट्ट्या कापून टाकाव्या लागतील, ज्याचा वापर टेम्पलेट म्हणून केला जाईल.
आम्ही खालील क्रमाने कार्य करतो:
- कार्बोरेटर कव्हर काढा.
- आम्ही ते शेवटी स्थापित करतो जेणेकरून फ्लोट होल्डर फक्त किंचित वाल्व बॉलला स्पर्श करेल.
- आम्ही 6,5 मिमी टेम्प्लेटसह अंतर तपासतो आणि आवश्यकतेपेक्षा अंतर वेगळे असल्यास, जीभ (ए) चे स्थान बदलून समायोजित करा.फ्लोट चेंबरमध्ये इंधनाची पातळी समायोजित करण्यासाठी, तुम्हाला फ्लोटमधील अंतर मोजावे लागेल, जे सुई वाल्व बॉल आणि कार्ब्युरेटर कव्हरला स्पर्श करत नाही.
- पुन्हा आम्ही कव्हर अनुलंब ठेवतो आणि 14 मिमीच्या टेम्प्लेटसह अंतर मोजून फ्लोटला सर्वात दूरच्या स्थानावर हलवतो.अत्यंत स्थितीत फ्लोट आणि कार्बोरेटर कॅपमधील अंतर 14 मिमी असावे
- जर अंतर सर्वसामान्यांपेक्षा वेगळे असेल तर आम्ही फ्लोट ब्रॅकेटचा स्टॉप वाकतो.फ्लोट स्ट्रोकची योग्य क्लिअरन्स सेट करण्यासाठी, ब्रॅकेट स्टॉपला वाकणे आवश्यक आहे
प्रक्रिया योग्य प्रकारे केली असल्यास, फ्लोटचा स्ट्रोक 8±0,25 मिमी असावा.
व्हिडिओ: कार्बोरेटर फ्लोट कसे समायोजित करावे
सुरुवातीची यंत्रणा आणि एअर डँपरचे समायोजन
प्रथम आपल्याला 5 मिमी टेम्पलेट आणि 0,7 मिमी जाड वायरचा तुकडा तयार करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर आपण सेट करणे सुरू करू शकता:
- आम्ही फिल्टर हाऊसिंग काढून टाकतो आणि कार्बोरेटरमधून घाण काढून टाकतो, उदाहरणार्थ, चिंधीने.
- आम्ही केबिनमध्ये सक्शन बाहेर काढतो.स्टार्टर समायोजित करण्यासाठी, चोक केबल बाहेर काढणे आवश्यक आहे
- टेम्प्लेट किंवा ड्रिलसह, आम्ही पहिल्या चेंबरची भिंत आणि एअर डॅम्परच्या काठावरील अंतर मोजतो.एअर डँपरच्या काठावर आणि पहिल्या चेंबरच्या भिंतीमधील अंतर मोजण्यासाठी, आपण 5 मिमी ड्रिल किंवा कार्डबोर्ड टेम्पलेट वापरू शकता.
- पॅरामीटर टेम्पलेटपेक्षा वेगळे असल्यास, विशेष प्लग अनस्क्रू करा.प्लग अंतर्गत एक समायोजित स्क्रू आहे.
- फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरसह स्क्रू समायोजित करा, इच्छित अंतर सेट करा, नंतर प्लग जागेवर स्क्रू करा.एअर डँपरची स्थिती समायोजित करण्यासाठी, संबंधित स्क्रू फिरवा
थ्रॉटल वाल्व समायोजन
खालील क्रमाने इंजिनमधून कार्बोरेटर काढून टाकल्यानंतर डीझेड समायोजित केले जाते:
- लीव्हर घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवा.थ्रोटल समायोजित करण्यासाठी, लीव्हर A घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवा.
- वायर 0,7 मिमी अंतर बी तपासा.
- जर मूल्य आवश्यकतेपेक्षा वेगळे असेल तर, आम्ही रॉड बी वाकतो किंवा त्याची धार दुसर्या छिद्रात पुनर्रचना करतो.
VAZ 2107 साठी इंजिन कसे निवडायचे ते वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html
व्हिडिओ: थ्रॉटल क्लीयरन्स तपासणे आणि समायोजित करणे
कार्बोरेटर नष्ट करणे
काहीवेळा कार्बोरेटर नष्ट करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, बदली, दुरुस्ती किंवा साफसफाईसाठी. अशा कामासाठी, तुम्हाला ओपन-एंड रेंच, स्क्रूड्रिव्हर्स आणि पक्कड असलेल्या साधनांचा एक संच तयार करणे आवश्यक आहे. नुकसान किरकोळ असल्यास, डिव्हाइस काढण्याची आवश्यकता नाही.
सुरक्षेच्या कारणास्तव, कार्बोरेटर काढून टाकण्याची शिफारस थंड इंजिनवर केली जाते.
मग आम्ही क्रियांचा पुढील क्रम करतो:
- इंजिनच्या डब्यात, नालीदार पाईपवरील क्लॅम्प सोडवा आणि घट्ट करा.क्लॅम्प सैल केल्यानंतर, उबदार हवेच्या सेवनासाठी आम्ही नालीदार पाईप काढून टाकतो
- एअर फिल्टर हाउसिंग नष्ट करा.फास्टनर्स अनस्क्रू करा, एअर फिल्टर हाउसिंग काढा
- आम्ही कार्बोरेटरवरील सक्शन केबल शीथचे फास्टनर्स काढतो आणि स्क्रू ड्रायव्हरने केबल स्वतः सोडवतो.सक्शन केबल काढण्यासाठी, बोल्ट अनस्क्रू करा आणि त्यास धरून ठेवणारे स्क्रू.
- आम्ही नळी घट्ट करतो जी क्रॅंककेस वायू काढून टाकते.आम्ही कार्बोरेटर फिटिंगमधून क्रॅंककेस एक्झॉस्ट नळी खेचतो
- आम्ही इकॉनॉमायझर कंट्रोल सिस्टम XX च्या मायक्रोस्विचच्या तारा काढून टाकतो.आम्ही इकॉनॉमायझर कंट्रोल सिस्टम XX च्या मायक्रोस्विचमधून वायर डिस्कनेक्ट करतो
- आम्ही फिटिंगमधून व्हॅक्यूम इग्निशन टाइमिंग रेग्युलेटरमधून ट्यूब काढतो.संबंधित फिटिंगमधून, व्हॅक्यूम इग्निशन टाइमिंग रेग्युलेटरमधून ट्यूब काढा
- economizer हाऊसिंग बंद रबरी नळी खेचा.इकॉनॉमिझर हाऊसिंगमधून ट्यूब काढा
- स्प्रिंग काढा.कार्बोरेटरमधून रिटर्न स्प्रिंग काढत आहे
- फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हरने इंधन होसेस धरून ठेवलेल्या क्लॅम्प्स सोडवा आणि नंतरचे घट्ट करा.क्लॅम्प सैल केल्यानंतर, कार्बोरेटरला इंधन पुरवठा करणारी नळी काढून टाका
- 14 रेंच वापरून, कार्ब्युरेटर माउंटिंग नट्स अनस्क्रू करा.इनटेक मॅनिफोल्डमध्ये कार्बोरेटर चार नट्ससह जोडलेले आहे, ते उघडा
- आम्ही स्टडमधून डिव्हाइस काढून टाकतो.फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यानंतर, स्टडमधून कार्बोरेटर काढा
वितरकाच्या डिव्हाइस आणि दुरुस्तीबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html
व्हिडिओ: "सात" वर कार्बोरेटर कसा काढायचा
पृथक्करण आणि विधानसभा साफ करणे
कार्बोरेटर डिस्सेम्बल करण्यासाठी साधनांना विघटन करण्यासाठी आवश्यक असेल. आम्ही खालील क्रमाने प्रक्रिया करतो:
- आम्ही उत्पादनास स्वच्छ पृष्ठभागावर ठेवतो, वरच्या कव्हरचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो आणि ते काढतो.कार्बोरेटरचे शीर्ष कव्हर पाच स्क्रूसह निश्चित केले आहे.
- आम्ही जेट्स अनस्क्रू करतो आणि इमल्शन ट्यूब बाहेर काढतो.वरचे कव्हर काढून टाकल्यानंतर, जेट्स काढा आणि इमल्शन ट्यूब बाहेर काढा
- आम्ही प्रवेगक पिचकारी काढून टाकतो आणि स्क्रू ड्रायव्हरने दाबून बाहेर काढतो.प्रवेगक पंप पिचकारी काढून टाका आणि स्क्रू ड्रायव्हरने स्क्रू करा
- वाल्वच्या खाली एक सील आहे, आम्ही ते देखील काढून टाकतो.
- पक्कड सह आम्हाला दोन्ही चेंबर्सचे डिफ्यूझर मिळतात.आम्ही दोन्ही चेंबरचे डिफ्यूझर्स पक्कड सह बाहेर काढतो किंवा स्क्रू ड्रायव्हर हँडलने बाहेर काढतो
- प्रवेगक स्क्रू काढा आणि काढा.एक्सलेटर पंप स्क्रू काढा आणि काढा
- आम्ही संक्रमणीय प्रणालीच्या इंधन जेटचा धारक बाहेर काढतो आणि नंतर त्यातून जेट काढतो.दुसऱ्या चेंबरच्या संक्रमण प्रणालीचे इंधन जेट काढून टाकण्यासाठी, धारकास अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक आहे
- डिव्हाइसच्या दुसऱ्या बाजूला, आम्ही इंधन जेट XX चे मुख्य भाग काढतो आणि जेट स्वतः काढून टाकतो.कार्ब्युरेटरच्या उलट बाजूने, होल्डरचे स्क्रू काढा आणि इंधन जेट XX बाहेर काढा
- आम्ही प्रवेगक कव्हरचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो.फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, प्रवेगक पंप कव्हर सुरक्षित करणारे 4 स्क्रू काढा
- आम्ही कव्हर, पुशर आणि स्प्रिंगसह डायाफ्राम काढून टाकतो.फास्टनर्स अनस्क्रू केल्यावर, कव्हर, पुशरसह डायाफ्राम आणि स्प्रिंग काढा
- आम्ही वायवीय ड्राइव्ह लीव्हर आणि थ्रस्ट लॉकमधून रिटर्न स्प्रिंग काढून टाकतो, त्यानंतर आम्ही ते डीझेड ड्राइव्ह लीव्हरमधून काढून टाकतो.आम्ही वायवीय ड्राइव्ह लीव्हर आणि थ्रस्ट क्लॅम्पमधून रिटर्न स्प्रिंग काढून टाकतो
- आम्ही वायवीय अॅक्ट्युएटरचे फास्टनर्स अनस्क्रू करतो आणि ते काढून टाकतो.
- आम्ही असेंब्लीचे दोन भाग वेगळे करतो, ज्यासाठी आम्ही संबंधित माउंट अनसक्रुव्ह करतो.कार्बोरेटरचा खालचा भाग मध्यभागी दोन स्क्रूने जोडलेला आहे, त्यांना स्क्रू करा
- आम्ही इकॉनॉमायझर आणि EPHX मायक्रोस्विच काढून टाकतो, त्यानंतर आम्ही मिश्रणाची गुणवत्ता आणि प्रमाणासाठी समायोजित स्क्रू काढतो.आम्ही इकॉनॉमायझर आणि ईपीएचएक्स मायक्रोस्विच काढून टाकतो, त्यानंतर आम्ही मिश्रणाच्या गुणवत्तेसाठी आणि प्रमाणासाठी समायोजित स्क्रू काढतो.
- आम्ही असेंब्लीचे मुख्य भाग रॉकेलसह योग्य आकाराच्या कंटेनरमध्ये खाली करतो.कार्बोरेटर डिससेम्बल केल्यानंतर, त्याचे शरीर आणि भाग रॉकेलमध्ये धुवा
- आम्ही सर्व घटकांची अखंडता तपासतो आणि दृश्यमान त्रुटी आढळल्यास, आम्ही त्या बदलतो.
- आम्ही जेट्स केरोसीन किंवा एसीटोनमध्ये भिजवतो, त्यांना आणि कार्ब्युरेटरमधील जागा कॉम्प्रेसरने उडवतो.
जेट्स धातूच्या वस्तू (वायर, awl, इ.) सह स्वच्छ करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण छिद्र खराब होऊ शकते.
सारणी: DAAZ 2107 जेटसाठी कॅलिब्रेशन डेटा
| कार्बोरेटर पद | इंधन मुख्य प्रणाली | हवा मुख्य प्रणाली | इंधन निष्क्रिय | हवा निष्क्रिय | प्रवेगक पंप जेट | |||||
| मी थोडे | II काम. | मी थोडे | II काम. | मी थोडे | II काम. | मी थोडे | II काम. | उबदार | बायपास | |
| 2107-1107010; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
फ्लोट चेंबर दूषित होण्यापासून स्वच्छ करण्यासाठी, आपल्याला वैद्यकीय नाशपाती वापरण्याची आवश्यकता आहे. त्याच्या मदतीने, ते तळाशी उर्वरित इंधन आणि मोडतोड गोळा करतात. चिंध्या वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण विली जेट्समध्ये प्रवेश करू शकतात आणि त्यांना अडकवू शकतात.
disassembly न कार्बोरेटर स्वच्छता
उत्पादनातील दूषित घटक काढून टाकण्याचा सर्वात सामान्य मार्ग म्हणजे ते भागांमध्ये वेगळे करणे, जे प्रत्येक वाहनचालक करू शकत नाही. विशेष एरोसोलचा वापर न करता असेंब्ली साफ करण्याचा एक सोपा पर्याय देखील आहे. सर्वात लोकप्रिय ABRO आणि Mannol आहेत.
वॉशिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:
- मफल केलेल्या आणि थंड केलेल्या मोटरवर, एअर फिल्टर हाऊसिंग काढून टाका आणि सोलेनोइड व्हॉल्व्ह काढा.आम्ही 13 च्या किल्लीसह सोलेनोइड वाल्व XX बंद करतो
- आम्ही किटसोबत येणारी ट्यूब कॅनवर ठेवतो आणि जेट चॅनेल, दोन्ही चेंबर्स, डॅम्पर्स आणि कार्बोरेटरचे सर्व दृश्य भाग यावर प्रक्रिया करतो.यंत्राच्या शरीरावरील प्रत्येक छिद्रावर एरोसोल द्रव लागू केला जातो
- अर्ज केल्यानंतर, सुमारे 10 मिनिटे प्रतीक्षा करा. या वेळी, द्रव घाण आणि ठेवी दूर खाईल.
- आम्ही इंजिन सुरू करतो, परिणामी उर्वरित दूषित पदार्थ काढून टाकले जातात.
- जर कार्बोरेटरचे कार्यप्रदर्शन पूर्णपणे पुनर्संचयित झाले नाही तर आपण पुन्हा साफसफाईची प्रक्रिया पुन्हा करू शकता.
कार्बोरेटरच्या दुरुस्ती किंवा समायोजनासह पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की समस्या त्यात आहे. याव्यतिरिक्त, असेंब्लीची वेळोवेळी तपासणी आणि दूषित पदार्थांपासून साफसफाई करणे आवश्यक आहे जे यंत्रणा बाहेर आणि आत दोन्ही तयार करतात, जे चरण-दर-चरण सूचनांना मदत करेल.
