किया ई-निरो 64 kWh - शक्तिशाली दहन कारच्या चाहत्यांची छाप [व्हिडिओ]

पेट्रोल पेड चॅनेलने शक्तिशाली अंतर्गत ज्वलन वाहनांच्या वापरकर्त्याच्या दृष्टिकोनातून Kia e-Niro 64 kWh चे पुनरावलोकन प्रकाशित केले आहे. छाप? आधुनिक आरामदायक वाहनाच्या सर्व आवश्यक घटकांसह सुसज्ज नृत्य आणि जपमाळासाठी एक मजेदार कार. चार्जिंग नेटवर्क खूपच कमकुवत होते.

Kia e-Niro - किमतीची आहे की नाही?

पेट्रोल पेड चॅनेलवर आम्ही BMW M8, Ford Focus ST किंवा Porsche GT2 RS चे पुनरावलोकने शोधू शकतो. यावेळी तो 64 kWh किआ ई-निरोच्या चाकाच्या मागे आला, ज्याला त्याला एका आठवड्यात 3,2 हजार किलोमीटरचे अंतर पार करावे लागले.

ही माहिती नंतर व्हिडिओमध्ये दिसते, परंतु ते यापासून सुरुवात करण्यासारखे आहे: तो Kia e-Niro (150 kW, 204 hp) जिवंत मानतो आणि स्पोर्ट मोडमध्ये अगदी जिवंत आहे. त्याने याचे श्रेय अनेक शंभर अश्वशक्ती निर्माण करणाऱ्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या कारला दिले.

सरासरी कार वापरकर्त्याच्या दृष्टिकोनातून, असे दिसून आले की ई-निरो देखील सामान्य आहे. हे रिचार्ज न करता बऱ्यापैकी अंतरावर आरामदायी प्रवास करण्याची शक्यता देते. पेट्रोल पेडनुसार ते सुमारे 400 किलोमीटर आहे, जे ईपीए चाचण्यांपेक्षा जास्त आहे. इतर समीक्षक हे देखील लक्षात घेतात की 385 किलोमीटरची अधिकृत किंमत थोडी कमी लेखली जाऊ शकते.

> Kia e-Niro ची वास्तविक श्रेणी 430-450 किलोमीटर आहे, 385 नाही, EPA नुसार? [आम्ही डेटा गोळा करतो]

सर्वात मोठा बाधक? सध्याच्या मार्गाच्या दृष्टीने सर्वोत्तम चार्जिंग पॉइंट शोधू शकत नाहीत अशा ठिकाणी आणि नेव्हिगेशनमध्ये अगदी कठोर प्लास्टिक.

त्याला किंचित केशरी हेडलाइट्स देखील आवडत नव्हते. येथे, तथापि, हे आश्चर्यकारक नाही की मागील वर्षांमध्ये ई-निरोने फक्त समोर बल्ब दिले होते आणि केवळ (2020) मॉडेलमधून तुम्ही एलईडी दिवे निवडू शकता.

जागो एकूणच छाप: निष्कलंक, स्थानिक सवारीसाठी उत्तम. काही दिवसांत हजारो किलोमीटरचे अंतर त्याला कव्हर करावे लागले नसते तर त्याचा फायदा तो घेऊ शकला असता.

चार्जिंग समस्या

चार्जिंग नेटवर्क काम करत नसताना Kia e-Niro ने चांगली कामगिरी केली.

चार्जर खराब झाला होता, म्हणून जवळजवळ रिकाम्या बॅटरीसह, मला पुढीलकडे जावे लागले. चार्जर अयशस्वी झाला आहे. दुसर्‍या मशीनने एक जागा व्यापली होती जी पूर्वी पडताळली जाऊ शकत नव्हती. सामान्यतः: चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर्ससाठी बाजाराच्या उच्च विखंडनमुळे तो नाराज झाला.

त्याला शेलच्या रीसप्लाय स्टेशनचा सर्वोत्तम अनुभव होता, ज्यासाठी पूर्व-नोंदणी, टोकन किंवा RFID कार्डची आवश्यकता नव्हती, परंतु पेमेंट कार्डने पेमेंट करण्याची परवानगी दिली.

त्याच्या मते, प्रवास + चार्जिंगची संपूर्ण यंत्रणा टेस्लामध्ये उत्तम प्रकारे सोडवली गेली. ते उर्वरित मायलेजवर आधारित मार्गांची गणना करू शकतात, सुपरचार्जरच्या व्यापाविषयी तपशीलवार माहिती प्रदर्शित करू शकतात आणि कोणत्याही पेमेंट कार्डची आवश्यकता नाही - चार्जर त्यांच्याशी जोडलेली कार स्वयंचलितपणे ओळखतात.

> युरोपमधील पहिले टेस्ला सुपरचार्जर v3 रिलीझ केले. स्थान: वेस्ट लंडन, यूके

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: