किया ई-सोल 64 kWh, अनुभव. अरे, संपादकीय कार्यालयात कायम राहण्यासाठी मी तिला किती देऊ. त्याच्या विभागात आदर्श!

Kii पोलंडच्या देणगीबद्दल धन्यवाद, आम्ही अनेक दिवसांमध्ये Kii e-Soul 64 kWh ची चाचणी केली. प्रथम छाप? जर कोणाकडे टेस्लासाठी बजेट नसेल आणि त्यांच्या कुटुंबाला बसवण्यासाठी (किंवा कपाट हलवण्यासाठी) कारची आवश्यकता असेल, तर त्यांना ई-सोलमध्ये स्वारस्य असले पाहिजे. संपादकीय कार्यालयात ही गाडी कायमस्वरूपी ठेवण्यासाठी मी खूप काही देईन.

हा लेख कार वापरल्याच्या काही दिवसांच्या भावना आणि प्रथम छापांची नोंद करतो. हे वस्तुनिष्ठ होण्याचा प्रयत्न न करता हृदयाद्वारे केलेली चाचणी मानली जाऊ शकते. Kii e-Soul ची खरी परीक्षा येत्या आठवड्यात होईल, आमच्याकडे आधीच सर्व साहित्य आहे.

किआ ई-सोल 64 kWh, तपशील:

विभाग: बी-एसयूव्ही,

ड्राइव्ह: समोर (FWD, 1 + 0),

शक्ती: 150 kW (204 HP)

बॅटरी क्षमता: 64 (~ 69) kWh,

रिसेप्शन: 452 पीसी. WLTP, वास्तविक मिश्रित मोडमध्ये 386 किलोमीटर [www.elektrowoz.pl द्वारे गणना, काउंटर फोटोशी तुलना करा]

किंमत: PLN 139 वरून 900 kWh आवृत्तीसाठी, परंतु आम्ही निश्चितपणे 39 kWh आवृत्तीची शिफारस करतो, PLN 64 पासून UVO Connect सह,

कॉन्फिगरेटर: येथे,

स्पर्धा: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, काही Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) किंवा Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh फॅमिली B-SUV म्हणून, घरातील एकमेव कार. खरं तर: कौटुंबिक व्यवसाय. खरंच: घरात एकमेव कार

मी नादरझिनमध्ये माझा किआ घेतला, ती मला 387 किलोमीटर घोषित मायलेजसह भेटली. बाहेरून हिरवा पिवळा आणि असामान्य, आतून वैशिष्ट्यपूर्ण गोलाकार. या प्रेम-द्वेष श्रेणीतील मॉडेल. एकतर तुम्हाला तिचे स्वरूप सापडते आणि तुमची पत्नी ते स्वीकारते आणि मग तुम्ही तिला विकत घेण्याचा विचार करता, किंवा तुम्हाला ती कार कुरूप वाटली आणि पुन्हा कधीही त्याकडे पाहू नका. आम्ही ... याबद्दल उत्कट होतो:

आधीच पहिल्या प्रवासादरम्यान, नादरझिनहून वॉर्सा येथे परतणे, आम्ही कमीतकमी एका व्यक्तीला, पोर्श केयेनचा ड्रायव्हर शोधण्यात व्यवस्थापित केले.. बाकीच्या ट्रॅफिकला आम्ही वेगाच्या मर्यादेत ओव्हरटेक करत असताना, तो मागच्या दाराच्या बाहेर दिसला आणि त्याचे दिवे चमकू लागला. मी एक्सलेटर पेडल जोरात मारले आणि मागे उडी मारली. उजव्या बाजूच्या गल्लीत एक दरी सापडली, वळलो. आम्हाला पोर्श केयेनने पकडले, एका उंचीवर इलेक्ट्रिक किआने ब्रेक लावला आणि त्याचा ड्रायव्हर कारकडे स्पष्ट संमतीने पाहत असल्याचे दिसत होते. मला वाटत नाही की तो कोणत्या प्रकारच्या सैतानशी वागत होता हे त्याला अपेक्षित आहे.

होय, ई-सोल वेगवान आहे. खूप वेगवान, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह दिले. 150kW च्या पॉवरसह, ट्रॅक्शन तोडण्यात काही अडचण नाही – 40km/h आणि 120km/h दोन्ही वेगाने. सुदैवाने, सामान्यपणे गाडी चालवणार्‍यामध्ये काहीही चूक नाही. ड्रायव्हरची इच्छा नसेल तर ही कार वेडी होणार नाही.

कार अंदाजे रेंजबद्दल विनोद करत नव्हती. 35 किलोमीटर (प्रथम डायनॅमिक्ससाठी असंख्य चाचण्यांसह हाय-स्पीड ट्रॅक) चालविल्यानंतर, नंतर ट्रॅफिक जामसह वॉर्सा, अंदाजित फ्लाइट श्रेणी 365 किलोमीटरवर घसरली. हे अंतर आपण पार करू अशी खात्री होती. मला सर्वात जास्त त्रास दिला तो होता: 2 + 3 लोकांचे कुटुंब कारमध्ये बसेल का, त्यांना आठवडाभराच्या सहलीसाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट त्यांच्यासोबत नेण्यासाठी वेळ मिळेल का?? आठवते की आम्ही बी-एसयूव्हीबद्दल बोलत आहोत, ती कार शहराची कार नव्हती.

किआ ई-सोल: सामानाचा डबा आणि आतील जागा

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, ते काम केले! ट्रंक व्हॉल्यूम Kii ई-सोल VDA नुसार आहे 315 लिटर. "जवळजवळ काहीही नाही," मला म्हणायचे आहे, परंतु लक्षात ठेवा की VDA उपलब्ध सर्वात उपयुक्त आणि लहान भागांची यादी करते. सपाट छप्पर ई-सोलला एक विचित्र आकार देते, परंतु कारला केवळ बॅकरेस्टच्या पातळीपर्यंतच नव्हे तर हेडरेस्टपर्यंत देखील पॅक करण्याची परवानगी देते, जे अधिकृत क्षमतेमध्ये सुमारे 1/5 जोडते. याव्यतिरिक्त, कारमध्ये अजूनही पुरेसे आहे ट्रंकच्या मजल्याखाली भरपूर जागा (मी तिथे तीन मऊ पिशव्या पॅक केल्या), ज्या VDA प्रक्रिया देखील विचारात घेत नाहीत - पुन्हा + 1/3 क्षमतेच्या. परिणामी तुमच्या विल्हेवाटीवर 450-480 लिटर सामानाची जागा.. पुरेसे, मी हमी देतो.

मागच्या सीटवरही भरपूर जागा होती, जरी कायद्याने परवानगी दिलेल्या अटींनुसार सर्वात मोठा मुलगा (वय 9) सीटशिवाय सायकल चालवत होता. ते स्थित होते, तिने तक्रार केली नाही, परंतु मी हे कबूल केले पाहिजे की प्रवासादरम्यान तिने नकळतपणे हे स्पष्ट केले की ती मागे तीन स्वतंत्र जागा असलेल्या मिनीव्हॅनमध्ये अधिक आरामदायक होती. हे लपविणे अशक्य आहे: तीन वैयक्तिक आसनांसह, IT अधिक आरामदायक आहे, म्हणून Kia e-Soul 2 + 2 कुटुंबासाठी योग्य आहे. परंतु 2 + 3 सह, ते देखील कार्य करते.

किआ ई-सोल 64 kWh - श्रेणी

तथापि, माझ्या डोळ्यांसमोर सर्वात उत्साहवर्धक होते: पोहोचण्यायोग्यता... आमच्याकडे अनेक चाचणी लूप आहेत, त्यापैकी एक, सुमारे 600 किलोमीटर लांबीचा, वॉर्सॉ-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> Snin आणि मागे या मार्गावर जातो. हे आम्हाला महामार्गांवर (तसेच प्रवास करताना) आणि राष्ट्रीय आणि प्रांतीय महामार्गांवर ऊर्जा वापर तपासण्याची परवानगी देते. आता बघा विभाग प्रामुख्याने मोटरवेने बनलेला आहे:

• आम्ही घराजवळ सुरू करतो 365 वाजता रेंजचा अंदाज 18.17 किमी,
• आम्ही Wloclawek शी कनेक्ट करतो जिथे चार्जर सुरू होत नाही, म्हणून आम्ही पुढे जातो (ज्यादरम्यान आम्ही खरेदीसाठी गेलो होतो त्या 29 मिनिटांनंतर),
• 21.22:9,23 वाजता आम्‍ही Starye Yablonki (5,9 मिनिटे, +XNUMX kWh) मधील रेस्टॉरंटमध्‍ये जलद चार्ज होत आहोत, कारण आम्‍हाला माहीत आहे की मार्गाचा शेवटचा काही दहापट किलोमीटर चार्जिंगसाठी वाळवंट असेल आणि ही चाचणी लॅप आहे, तू परत आला असेल.

Google Maps नुसार, आम्हाला 203 किलोमीटर चालवायचे होते, 200 किलोमीटरच्या काउंटरनुसार आमची रेंज 210 किलोमीटरने कमी झाली. Google Maps नुसार, रस्त्याला सुमारे 2:26 तास लागले पाहिजे (रहदारीवर अवलंबून, हे 2:20–2:45 आहे), आम्ही 2:36 ता. भारानुसार आम्ही महामार्गावरून साधारणपणे, कधी 120 किमी/ता, तर कधी 130 किमी/ताशी गाडी चालवली.. वेगवान ड्रायव्हिंग असमान होते (त्वरित ओव्हरटेकिंग आणि मीटरवर 140+ किमी/तास असलेल्या इतरांना देणे), धीमा आम्ही विचारही केला नाही. अति उत्तम!

परिस्थिती, अर्थातच, देखील आदर्श होती, परंतु हिवाळ्यात देखील आपण यशस्वी व्हायला हवे. सर्वात वाईट म्हणजे, प्रवेगक थोडा सैल करू. आम्ही टॉयलेटसाठी थांबू आणि कार्यरत चार्जरसह खरेदी करूकारण तुम्ही रिकाम्या हाताने येऊ नये. ड्रायव्हिंगच्या 2,5-3 तासांनंतर, विश्रांतीचा क्षण उत्कृष्ट आहे. मला इतर कशाचीही गरज नव्हती, मला विकले गेले: ई-सोल 64 kWh हे कुटुंबातील एकमेव वाहन असू शकते.. मी मशीनसह काही तासांनंतर ते शोधून काढले, एक चाचणी चक्र (तुम्हाला वर फक्त एक तृतीयांश दिसत आहे).

थोड्या काळासाठी, मी प्रकाशकाला ही कार विकत घेण्यास पटवून देण्याची आशा केली. शेवटी Elektrovoz येथेही आम्हाला असे करण्याची संधी मिळाली: सुमारे PLN 64 मध्ये 135 kWh डेमो उपलब्ध आहे.. उत्कृष्ट श्रेणी असलेल्या कारसाठी स्वस्त (शहर आणि त्याच्या परिसरात: 400+ किलोमीटर), पुरेशी प्रशस्त आणि त्याच वेळी पार्किंगसाठी सोयीस्कर (लांबी 4,195 मीटर, रुंदी 1,8 मीटर).

दुर्दैवाने, प्रकाशकाला ते पटले नाही. तर माझ्याकडे फक्त बायकोनूर कॉस्मोड्रोमचा हा संस्मरणीय फोटो आहे (खरेतर: बारसिन)...:

संपादकाची टीप www.elektrowoz.pl: लवकरच, तुमच्या इच्छेनुसार, आम्ही अशी सामग्री तयार आणि प्रकाशित करू, व्हिडिओ सामग्रीसह दीर्घ चाचणी. Kia e-Soul फोरम लिंकवर आढळू शकते, कार एप्रिल 2021 पासून Sierek ने चालवली आहे आणि त्याने 64 kWh e-Soul वापरण्याची पहिली छाप देखील शेअर केली आहे.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: