Nissan Ute संकल्पना नवरा अद्यतनासाठी संकेत

शिकागो ऑटो शोमध्ये निसान फ्रंटियरची संकल्पना.

ऑस्ट्रेलियातील नवरा म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या, निसानने ऑटो शोमध्ये नवीन 2.8-लिटर कमिन्स टर्बोडीझेल इंजिन आणि आठ-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह फ्रंटियरच्या संकल्पना आवृत्तीचे अनावरण केले. यूएस मधील डिझेल प्लांटला प्रतिसाद मोजण्यासाठी कमिन्सचा वापर केला जात आहे, जिथे मोठा यूट फक्त 4.0-लिटर V6 पेट्रोल इंजिनसह विकला जातो.

तथापि, आम्हाला ZF आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या उदयामध्ये अधिक रस आहे जे सध्या प्रीमियम कारचे संरक्षण आहे, प्रतिष्ठित फॉक्सवॅगन अमरोक ही ऑस्ट्रेलियामध्ये केवळ एकच वापरत आहे.

नवारामध्ये ट्रान्समिशन जोडल्यास ते निसान दुसऱ्या स्थानावर असलेल्या क्षेत्रातील प्रतिस्पर्ध्यांवर एक धार देईल टोयोटा हिलक्स 4×4 श्रेणीत, परंतु केवळ Hilux पेक्षाही निकृष्ट आहे फोर्ड रेंजर, मित्सुबिशी ट्रायटन, माझदा BT-50 и होल्डन कोलोरॅडो 4×2 श्रेणीमध्ये.

फ्रंटियर संकल्पनेच्या अष्टपैलू डिस्क ब्रेक्सचाही काही फायदा होईल, ज्यामुळे त्याला अमारोकवरही एक धार मिळेल, जे कोलोरॅडो, रेंजर, BT-50 आणि इतर स्पर्धकांप्रमाणे, मागच्या ड्रम ब्रेकसह अडकले आहे, जरी धोका नसला तरी. . त्यांचे 5 स्टार सुरक्षा रेटिंग.

तथापि, कमिन्स संकल्पना चार-सिलेंडर इंजिन आमच्या नवारामध्ये कधीही दिसण्याची शक्यता नाही. नवीन 149kW आणि 475Nm डिझेलचा आमच्या सध्याच्या नवरसमधील रेनॉल्टच्या 2.5kW आणि 140Nm 450L इंजिनपेक्षा थोडासा पॉवर आउटपुट फायदा आहे, ते आमच्या फ्लॅगशिप ST 550 शी जुळू शकत नाही जे 170-litre सह 550Nm आणि 3Nm वितरीत करते. स्पीड ऑटोमॅटिक - तब्बल A$6 किंमत टॅग असले तरी.

परंतु जर निसानच्या कमिन्स युतीला नवारामध्ये फळ मिळाले, तर ते आम्हाला V50 डिझेलच्या लालसा - आणि किंमतीकडे न जाता रेंजर/बीटी6 आणि कोलोरॅडो सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांवर विजय मिळवू शकेल. हे नवाराला स्पर्धेच्या 3500kg टोविंग क्षमतेसह स्पर्धा करण्याची क्षमता देखील देऊ शकते, जेव्हा नवाराच्या V6 डिझेलला त्याच्या विभागात सर्वात जास्त शक्ती आणि टॉर्क असूनही केवळ 3000kg साठी रेट केले जाते.