मोटर गृहनिर्माण आणि त्याच्या रोटेशनसह समस्या. समस्या त्यात आहे हे कसे ठरवायचे?
सामग्री
मोटारमध्ये बेअरिंग शेल फिरवण्यास कारणीभूत उत्पादनातील दोष फारच दुर्मिळ आहे. बहुतेकदा हे कामातील निष्काळजीपणामुळे होते. इंजिन हाऊसिंग कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टनच्या ऑपरेशनमुळे होणा-या प्रचंड ओव्हरलोडसाठी डिझाइन केलेले आहे. तथापि, जास्त वापरामुळे, ते कुरळे होऊ शकते. या प्रकरणात काय करावे? इंजिन क्रॅंककेस बदलण्याची किंमत किती आहे? हे सर्व (आणि बरेच काही) आपण आमचे लेख वाचून शिकाल!
इंजिन बेअरिंग शेल - ते काय आहे?
हा प्लेन बियरिंग्जच्या भागांपैकी एक आहे. कनेक्टिंग रॉड इन्सर्ट त्याच्या टांग आणि डोक्यावर आहे. त्याचा आकार चंद्रकोरासारखा आहे. त्याची एक सपाट पृष्ठभाग आहे, जी कनेक्टिंग रॉडवरील संलग्नक बिंदूच्या संपर्कात असणे आवश्यक आहे. इंजिन तेलाची हालचाल आणि अचूक वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी या घटकांच्या पृष्ठभागावर खोबणी आहेत. क्रँकशाफ्ट लाइनर्स सॉकेटच्या प्रत्येक बाजूला बसतात कनेक्टिंग रॉडजे शाफ्टवर बसवले जाते.
एसिटॅब्युलर रोटेशन - हे का घडते?
पिस्टन-क्रॅंक सिस्टमच्या घटकांमधील घर्षण कमी करण्यासाठी इंजिन शेल जबाबदार आहे. तथापि, प्रभावीपणे कार्य करण्यासाठी इंजिन तेल आवश्यक आहे. बेअरिंग अयशस्वी होण्याचे आणि या घटकाच्या वळणाचे मुख्य कारण काय आहे? हे प्रामुख्याने तेल मध्यांतर दुर्लक्ष आहे. तेलाची कमतरता ही एसिटाबुलम पकडण्यासाठी आणि फिरवण्याची एक कृती आहे. समस्या उद्भवल्यास, ड्रायव्हर इंजिनच्या खालच्या बाजूला न काढता लक्षणे ओळखू शकतो.
फिरवलेला कप - लक्षणे
पिस्टन कार्य करत असताना घर्षणामुळे वळलेल्या बुशिंग्ज अगदी स्पष्टपणे ठोठावण्यास सुरवात करतात. याची तुलना दुसऱ्या धातूच्या वस्तूवर धातूचा हातोडा मारण्याशी करता येईल. आवाज इतर कोणत्याही गोंधळात टाकला जाऊ शकत नाही. बर्‍याचदा, आपण उच्च इंजिनच्या वेगाने खराब झालेले बुशिंग ऐकू शकाल, परंतु बर्‍याच प्रकरणांमध्ये आपण ड्राइव्ह सुरू केल्यापासून एक वेगळी खेळी लक्षात येईल.
खराब झालेले बेअरिंग शेल - नुकसानासह ड्रायव्हिंगचे परिणाम
इंजिन हाउसिंगमधील समस्येचे निदान केल्यानंतर, आपण पुढे जाऊ नये. का? शाफ्ट जर्नलवर स्नेहन नसणे आणि बेअरिंग शेलच्या फिरण्यामुळे क्रँकशाफ्टच्या पृष्ठभागावर संवेदनशील भागात पोशाख होतो. खराब झालेले इंजिन केस देखील कामाने नष्ट केले जाऊ शकते आणि मेटल फाइलिंग वंगणात सोडले जाऊ शकते. जर भूसा इंजिनच्या इतर घटकांमध्ये मिसळला तर ते पृष्ठभागावर स्क्रॅच करेल किंवा ऑइल पॅसेज बंद करेल.
खराब झालेल्या क्रॅंकशाफ्ट बीयरिंगचे निदान कसे करावे?
शाफ्ट बीयरिंगचे निदान करण्याचे सर्वात कमी आक्रमक मार्ग आहेत:
- युनिट चालू असताना इग्निशन कॉइल्स बंद करणे;
- शाफ्टचे फिरणे आणि पिस्टनच्या पृष्ठभागाला कठोर (नॉन-स्क्रॅचिंग) घटकासह स्पर्श करणे.
पहिली पद्धत ही कमीत कमी वेळ घेणारी आहे आणि तुम्हाला अनेक घटकांचे विश्लेषण करण्याची गरज नाही. जर तुम्हाला शंका असेल की इंजिन केस उलटले आहे, तर मशीन सुरू करा आणि एका वेळी एका सिलेंडरमधून कॉइल डिस्कनेक्ट करा. हे काळजीपूर्वक करण्याचे लक्षात ठेवा. अर्थात, या सिलेंडरवर स्पार्कलेस मोटर निकामी होईल, परंतु एकदा तुम्हाला योग्य तो सापडला की, बेअरिंग नॉक लक्षणीयपणे कमी होईल.
मोटर हाऊसिंगमध्ये समस्या आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
तुम्ही डिझेल इंजिनवर खालील पद्धत वापरून पाहू शकता जेथे मागील पद्धत कार्य करणार नाही. फिरवलेले कप टॅपिंगची लक्षणे देतात, परंतु पाय आणि तुटलेल्या तुकड्यांमधील जागा देखील वाढवतात. कसे तपासायचे? तुम्हाला एक लांब आणि कठीण वस्तू (स्क्रू ड्रायव्हरसारखी) घ्यावी लागेल आणि पिस्टन TDC च्या बाहेर येईपर्यंत शाफ्ट फिरवावा लागेल. नंतर स्क्रू ड्रायव्हर पिस्टनच्या वरच्या बाजूस घट्टपणे दाबा. जर तुम्हाला एक वेगळा क्लिक ऐकू आला आणि जाणवला, तर या कनेक्टिंग रॉडमधील इंजिन शेल निकामी झाले आहे.
इंजिनमध्ये बेअरिंग बदलणे - खर्च
खराबीपासून मुक्त होण्यासाठी, आपल्याला इंजिनची एक मोठी दुरुस्ती किंवा प्रतिबंधात्मक पुनर्स्थापना करावी लागेल. आपल्याला ब्लॉकच्या खालच्या भागाचे पृथक्करण करणे आणि इंजिन क्रँकशाफ्ट जर्नल, बियरिंग्ज आणि विशिष्ट कनेक्टिंग रॉडपासून मुक्त होणे आवश्यक आहे. वळणा-या सॉकेटसाठी फक्त किट नवीनसह बदलणे आवश्यक नाही तर इतर संपर्क घटकांची तपासणी करणे देखील आवश्यक आहे. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड मेकॅनिकद्वारे पुन्हा ग्राउंड करणे आवश्यक आहे. ही एक आशावादी आवृत्ती आहे, कारण अत्यंत प्रकरणांमध्ये इंजिन ब्लॉक अयशस्वी होऊ शकते. दोषपूर्ण मोटर कव्हरमुळे ड्राइव्हची दुरुस्ती किंवा बदली होईल.
इंजिन गृहनिर्माण - नुकसान कसे टाळावे
लक्षात ठेवा की अशा प्रकारचे अपयश उत्पादन दोषांमुळे क्वचितच होते. रेनॉल्टचे 1.9 dCi युनिट अपवाद आहे. तेल पंपापासून दूर असलेले बेअरिंग वंगण नसल्यामुळे त्यात अडकले होते. असे नुकसान टाळण्यासाठी, योग्य अंतराने तेल नियमितपणे बदला आणि तुमच्या इंजिनसाठी शिफारस केलेले तेलेच वापरा.
इंजिन हाऊसिंग एक लहान घटक आहे, परंतु पॉवर युनिटच्या योग्य ऑपरेशनसाठी अत्यंत महत्वाचे आहे. संपूर्ण इंजिन बदलण्यासाठी महत्त्वपूर्ण खर्च होऊ नये म्हणून, तेलाच्या नियमित बदलांची काळजी घ्या आणि चिंताजनक लक्षणांच्या बाबतीत, ठोकण्याला कमी लेखू नका.
