बॉडी व्हीएझेड 2106: मूलभूत आणि अतिरिक्त घटकांची योजना, शरीर दुरुस्ती, पेंटिंग
सामग्री
1976 मध्ये, "षटकार" च्या पहिल्या प्रती यूएसएसआरच्या रस्त्यांभोवती फिरल्या. आणि त्यापैकी अनेक अजूनही वाटचाल करत आहेत. घरगुती कारच्या हार्डवेअरची गुणवत्ता इतकी चांगली आहे की कार 42 वर्षांपासून कार्यरत आहे. VAZ 2106 चे मुख्य भाग आणि त्याचे घटक तपशीलवार विचार करण्यास पात्र आहेत.
शरीराचे वर्णन VAZ 2106
मुद्रांक पद्धतीला धातूच्या शरीरातील घटकांच्या मंद वृद्धत्वाचे जवळजवळ मुख्य कारण म्हटले जाते. परंतु "सिक्स" चे अनेक बॉडी पॅनल्स अशा प्रकारे बनवले जातात. घटक वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.
व्हीएझेड 2106 चा सांगाडा घटकांचे संयोजन आहे:
- सबफ्रेम;
- मडगार्ड्स;
- मजला घटक;
- पुढचा आणि मागील भाग;
- amplifiers;
- उंबरठा
खरं तर, VAZ 2106 चे मुख्य भाग काढता येण्याजोग्या घटकांसह चार-दरवाजा सेडान-प्रकारचे डिझाइन आहे: दरवाजे, हुड, सामान कव्हर, इंधन टाकी हॅच.
“सिक्स” मध्ये क्रोम-प्लेटेड बंपर आहेत, सौंदर्यासाठी ते प्लास्टिकच्या साइडवॉलसह सुसज्ज आहेत आणि संरक्षणात्मक हेतूंसाठी ते रबर बंपरसह सुसज्ज आहेत. कारच्या खिडक्या नियमितपणे पॉलिश केल्या जातात - विंडशील्ड 3-लेयर आहे, बाकीचे टेम्पर्ड आहेत आणि मागील भाग हीटिंगसह सुसज्ज आहे (नेहमी नाही).
तळाशी मोल्ड कार्पेट केलेले आहे, जे वॉटरप्रूफ बॅकिंगद्वारे संरक्षित आहे. त्याखाली ध्वनीरोधक पॅड सापडले. ट्रंक फ्लोअर विशेष प्लास्टिक सह lined आहे.
दरवाजे वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे एकमेकांशी जोडलेले दोन पॅनेल असतात. लॉकर्स ब्लॉकर्ससह पुरवले जातात, ते रोटरी प्रकारचे असतात. लॉक फंक्शन हूडवर देखील प्रदान केले आहे, ज्यामध्ये केबल ड्राइव्ह आहे - ओपनिंग हँडल ड्रायव्हरच्या डॅशबोर्डच्या खाली पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये प्रदर्शित केले जाते. ट्रंकच्या झाकणाची रचना हुड सारखीच असते. मॅस्टिक-बिटुमिनस डेसिकेंट हे एकमेव गंज संरक्षण आहे (आतील दरवाजाच्या अपहोल्स्ट्रीशिवाय) दरवाजाच्या पॅनल्सवर लागू केले जाते. तथापि, सोव्हिएत काळात ही रचना इतकी उच्च दर्जाची होती की ती पूर्णत: पुरेशी होती.
शरीराचे परिमाण
भौमितिक आणि शरीराच्या परिमाणांची संकल्पना आहे. पहिले म्हणजे नियंत्रण बिंदू आणि अंतर, दरवाजा आणि खिडकी उघडण्याचे संरेखन, एक्सलमधील अंतर इ. शरीराच्या परिमाणांसाठी, हे नेहमीचे पॅरामीटर्स आहेत:
- लांबीमध्ये, "सहा" चे शरीर 411 सेमी आहे;
- रुंद - 161 सेमी;
- उंची - 144 सेमी.
शरीराच्या मानक परिमाणांमध्ये पुढील आणि मागील एक्सलच्या बिंदूंमधील अंतर देखील समाविष्ट आहे. या मूल्याला व्हीलबेस म्हणतात आणि VAZ 2106 साठी ते 242 सें.मी.
वजन
"सहा" चे वजन अगदी 1 टन 45 किलोग्रॅम आहे. मुख्य भाग खालीलप्रमाणे आहेत:
- शरीर;
- इंजिन
- मागील कणा;
- संसर्ग;
- शाफ्ट आणि इतर घटक.
शरीर क्रमांक कुठे आहे
"सहा" वर मुख्य पासपोर्ट आणि तांत्रिक डेटा, शरीर आणि इंजिन क्रमांकासह, ओळख लेबलांवर चिन्हांकित केले जातात. ते अनेक ठिकाणी आढळू शकतात:
- इंधन पंपाच्या डावीकडे इंजिन ब्लॉकच्या भरतीवर;
- उजवीकडील एअर बॉक्सवर;
- सामानाच्या डब्याच्या डाव्या पुढच्या कोपर्यात डाव्या मागील चाक कमान कनेक्टरवर;
- ग्लोव्ह बॉक्सच्या आत.
VAZ 2106 इंधन पंपाच्या डिव्हाइसबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
अतिरिक्त शरीर घटक
शरीराच्या मुख्य घटकांव्यतिरिक्त, अतिरिक्त घटकांबद्दल बोलण्याची देखील प्रथा आहे.
VAZ 2106 वरील साइड मिरर चांगले दृश्यमानता प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यामुळे कारचे सुरक्षित गुण वाढतात. तथापि, त्यांच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त, मिरर देखील कार सजवतात. आरशांची रचना पूर्णता आणते, बाहेरील एक चिप, एक अद्वितीय शैली तयार करते.
"सहा" साइड मिरर नम्र आहेत, परदेशी कारप्रमाणे फार मोठे नाहीत, परंतु ते ट्यूनिंग करणे शक्य करतात. त्यांच्याकडे अँटी-ग्लेअर पृष्ठभाग आहे, एक हीटिंग सिस्टम आहे जी आर्द्रता आणि बर्फापासून संरक्षण करते.
चला त्यांचा अधिक तपशीलवार विचार करूया.
- उजवा आरसा त्याच्या समायोजनाच्या शक्यतांमध्ये खूप मर्यादित आहे, म्हणून ड्रायव्हर गाडी चालवताना फक्त कारची बाजू पाहतो.
- डावा आरसाही फारसा आधुनिक नाही.
त्यांच्या व्यतिरिक्त, एक मागील-दृश्य मिरर देखील आहे. हे केबिनमध्ये स्थापित केले आहे, त्यात अँटी-ग्लेअर इफेक्टसह एक प्रतिबिंबित पृष्ठभाग आहे जो ड्रायव्हरला चमकदार होण्यापासून वाचवतो. नियमानुसार, R-1a मॉडेल "सहा" वर ठेवलेले आहे.
दरवाजांवर साइड मिरर बसवले आहेत. शरीराचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी रबर गॅस्केट आवश्यक आहे. ड्रिल केलेल्या छिद्रांद्वारे घटक 8 मिमी स्क्रूवर निश्चित केला जातो.
आच्छादन अतिरिक्त शरीर घटकांचा देखील संदर्भ देते. ते कारचे सौंदर्य वाढवतात. ते ट्यूनिंग भाग मानले जातात, अंतर्गत थ्रेशोल्डवर स्थापित केले जातात आणि सजावटीच्या कार्यांव्यतिरिक्त, ते पेंटवर्कचे संरक्षण करतात.
आच्छादनांची पृष्ठभाग मिरर, नालीदार, अँटी-स्लिप इफेक्ट इत्यादीसह असू शकते. ते AvtoVAZ किंवा Lada लोगोसह एम्बॉस्ड केले जाऊ शकतात.
शरीर दुरुस्ती
ज्या मालकांनी हात मिळवला आहे ते त्यांच्या "सहा" च्या शरीराची दुरुस्ती स्वतःच करतात. एक नियम म्हणून, प्रक्रिया किरकोळ नुकसान सह चालते जाऊ शकते. निःसंशयपणे, येथे आपल्याला भरपूर कामाचा अनुभव आणि उच्च-गुणवत्तेच्या साधनांची उपलब्धता आवश्यक आहे. तथापि, भूमिती पुनर्संचयित करणे तज्ञांना सोपविणे चांगले आहे.
कोणत्याही शरीराच्या दुरुस्तीचे (सरळ करणे) उद्दिष्ट म्हणजे तणावाचा पट्टा पुनर्संचयित करणे. कारखान्यातही, स्टीलच्या बॉडी पॅनल्सवर दबावाखाली शिक्का मारला जातो. परिणामी, तपशीलांवर एक किंवा दुसरा फॉर्म तयार केला जातो, ज्याचे उल्लंघन अस्वीकार्य आहे. पुनर्संचयित करण्याचे कार्य विशेष हातोडा मारून किंवा इतर मार्गांनी घटकास नियमित आकार देण्याइतके कमी केले जाते (खाली याबद्दल अधिक).
मूलभूतपणे, "सिक्स" चे बॉडी पॅनेल्स सरळ करणे दोन टप्प्यात केले जाते: लाकडी मॅलेटने ठोकणे आणि मऊ (रबर) पृष्ठभागांसह हातोड्याने सरळ करणे.
तुम्ही आज विक्रीच्या अत्यंत विशिष्ट ठिकाणांवर चांगले शरीर सरळ करण्याचे साधन खरेदी करू शकता. ते हाताने देखील बनवले जातात, परंतु याची शिफारस केलेली नाही, कारण विशिष्ट ज्ञान आणि कौशल्याशिवाय, गुणवत्तेची अपेक्षा केली जाऊ शकत नाही.
तर, ही अशी साधने आहेत जी “सहा” च्या मालकाने, ज्याने स्वतःहून शरीराची दुरुस्ती करण्याचा निर्णय घेतला, त्याने स्वत: ला हात घातला पाहिजे.
- मॅलेट आणि हॅमर. हे लेव्हलरचे मुख्य उपकरणे आहेत, जे डेंट्सचे उच्च-गुणवत्तेचे संरेखन करण्यास मदत करतील. असे हॅमर सामान्य लॉकस्मिथपेक्षा वेगळे असतात कारण त्यांचे डोके गोलाकार असते आणि ते उत्तम प्रकारे पॉलिश केलेले असते. याव्यतिरिक्त, रबर, नॉन-फेरस धातू, प्लास्टिक इत्यादी सामग्री वापरून विशेष हॅमर बनवले जातात.
मॅलेट लेव्हलिंग निर्माता KRAFTOOL - सर्व प्रकारचे मरतात, आधार देतात आणि एनव्हील्स. ते शरीराच्या खराब झालेल्या भागांना समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. नियमानुसार, या उपकरणांना डेंटच्या आकाराची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे - म्हणून, लेव्हलरच्या शस्त्रागारात त्यापैकी बरेच आहेत.
- हुक आणि लीव्हर्स हुडसाठी वापरले जातात. ते शरीराच्या आतील भागाला चिकटून राहतात. टिकाऊ मेटल रॉड वापरुन आपण ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनवू शकता. तेथे अनेक हुक असावेत - ते आकार, वाकणे कोन, जाडीमध्ये भिन्न असले पाहिजेत.शरीराच्या कामासाठी हुक आणि फिक्स्चर वेगवेगळे असतात
- चमचे आणि पर्क्यूशन ब्लेड. ते शरीरातील डेंट्स द्रुत आणि प्रभावीपणे बाहेर काढण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ते समर्थनांच्या संयोजनात वापरले जातात, तथापि, त्यांचा एक विशेष उद्देश देखील असतो - शरीराच्या पॅनेलच्या बाह्य पृष्ठभागास आतील भागापासून वेगळे करण्यात मदत करण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, चमचा शरीराच्या कोणत्याही वक्रता दुरुस्त करण्यात मदत करेल.
- सँडिंग फाइल किंवा मशीन. ग्राइंडिंगचे काम करण्यासाठी एक अपरिहार्य साधन जे सरळ केल्यानंतर उद्भवते. अनेकदा कारागीर त्याऐवजी अपघर्षक चाक वापरतात, ग्राइंडरवर निश्चित केले जातात.
- स्पॉटर हे एक विशेष साधन आहे ज्याचे कार्य मेटल बॉडी पॅनेलवर स्पॉट वेल्डिंग करणे आहे. मॉडर्न स्पॉटर्स ही वायवीय किंवा हायड्रॉलिक हॅमरच्या समर्थनासह एक संपूर्ण प्रणाली आहे.संलग्नकांसह स्पॉटर मेटल बॉडी पॅनेलवर स्पॉट वेल्डिंग करणे शक्य करते
- ट्रॉवेल हा एक हातोडा आहे जो सर्व प्रकारचे अडथळे समतल करण्यासाठी वापरला जातो.
- चाकू - बाहेर काढलेल्या पृष्ठभागांची दुरुस्ती करण्यासाठी वापरला जाणारा हातोडा.लांबलचक शरीर पृष्ठभाग पुनर्संचयित करण्यासाठी खाच असलेला सरळ हातोडा वापरला जातो
प्लास्टिकच्या पंखांची स्थापना
प्लास्टिक विंगची स्थापना व्हीएझेड 2106 कार सजवेल, तसेच शरीराचे वजन कमी करेल. ऑपरेशन अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते. लोकप्रिय, एक नियम म्हणून, पंखांवर अस्तरांची स्थापना समाविष्ट असलेली एक पद्धत आहे.
आज, व्हीएझेडवरील विंग कमानीचे संच अतिशय टिकाऊ फायबरग्लासचे बनलेले आहेत. त्यांच्या स्थापनेची तंत्रज्ञान अत्यंत सोपी आहे: बॉडी पॅनेलची धातूची पृष्ठभाग काळजीपूर्वक पुसली जाते, नंतर उत्पादनाची आतील धार काळजीपूर्वक सीलंटने चिकटविली जाते. कमान शरीरावर चिकटलेली असते, काही वेळ जातो (सीलंटच्या रचनेवर अवलंबून, पॅकेजिंग किती वेळ प्रतीक्षा करावी हे सांगते) आणि पृष्ठभाग जास्त सीलंटने साफ केला जातो.
आपण इंटरनेटसह कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये असे पंख खरेदी करू शकता. सल्ला - उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर बचत करू नका, कारण सेवा जीवन यावर अवलंबून असेल.
अशा कमानी स्थापित केल्यानंतर, कडा किंवा कॉन्फिगरेशनसह दोष आढळू शकतात. बहुतेकदा, व्हीएझेड 2106 मालक इन्स्टॉलेशन सेवेसह अशा अस्तर खरेदी करतात जेणेकरून कोणतीही समस्या उद्भवू नये. तथापि, आपण उच्च गुणवत्तेसह पॅनेल पुटी करू शकत असल्यास या अयोग्यता दुरुस्त करणे शक्य होईल. याव्यतिरिक्त, प्लॅस्टिकच्या भागाची परिपूर्ण तंदुरुस्ती अशा प्रकारे प्राप्त केली जाऊ शकते.
- शरीराचा न काम करणारा भाग एकतर्फी टेपने बंद करा आणि नंतर हार्डनरसह ऑटोमोटिव्ह पुटीने अडथळे पुटी करा.
- एक अतिरिक्त विंग जोडा, रचना थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर मेटल स्क्रूने खाली स्क्रू करा.
अशाप्रकारे, पोटीन अस्तर आणि पंख यांच्यामध्ये तयार झालेल्या सर्व क्रॅक बंद करेल - पंखावरील अस्तरांच्या खालीुन जादा बाहेर येईल.
जर आम्ही विंगच्या संपूर्ण बदलीबद्दल बोलत आहोत, तर तुम्हाला नियमित विंग काढून टाकावी लागेल.
मागील विंगवर अंमलबजावणीचा क्रम.
- प्रथम, हेडलाइट आणि बम्पर काढा. नंतर ट्रंक सोडा, रबर कव्हर मोल्डिंग आणि गॅस टाकी काढून टाका (उजवा पंख बदलताना). वायरिंग डिस्कनेक्ट करण्याचे सुनिश्चित करा.
- विंगच्या काठावरुन 13 मिमी अंतर राखून, वाकण्याच्या बरोबर ग्राइंडरसह मागील चाकाच्या कमानीसह धनुष्य कापून टाका. तसेच मजल्यावरील, स्पेअर टायरच्या क्षेत्रामध्ये आणि मागील खिडकीच्या क्रॉसबारसह आणि बॉडी साइडवॉलसह जोडणी देखील कापून टाका, अगदी बेंडच्या बाजूने खात्री करा.
- विंगला मागील पॅनेलशी जोडणारा चौरस कापून टाकणे देखील आवश्यक आहे, 15 मिमी इंडेंट बनविण्याची खात्री करा.
- विंगवरील वेल्डिंग बिंदू बाहेर काढण्यासाठी ड्रिल वापरा.
- पंख काढा, शरीरावर उरलेले अवशेष काढून टाका, दोष सरळ करा, नवीन भाग स्थापित करण्यासाठी ठिकाणे वाळू द्या.व्हीएझेड 2106 ची मागील विंग काढण्यासाठी ग्राइंडर आणि शक्तिशाली ड्रिल वापरणे आवश्यक आहे
जर मेटल विंग स्थापित केले असेल तर ते ऑटोजेनस गॅस वापरून वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. प्लॅस्टिकचा भाग बोल्टवर बसवला आहे - तो सुंदर दिसण्यासाठी तुम्हाला सर्जनशील असणे आवश्यक आहे. समोरच्या विंगवर काम करणे खूप सोपे आहे, प्रक्रिया वर्णन केल्याप्रमाणेच आहे.
वेल्डिंगची कामे
हा एक स्वतंत्र विषय आहे जो तपशीलवार विचार करण्यास पात्र आहे. अनेक नवशिक्या चुका करतात ज्या नंतर दुरुस्त करणे खूप कठीण आहे. सर्व प्रथम, डिव्हाइसवर निर्णय घेणे इष्ट आहे. बर्याच बाबतीत, आपल्याला व्हीएझेड 2106 बॉडीच्या पातळ धातूसह कार्य करावे लागेल, म्हणून गॅस वेल्डिंग आवश्यक आहे, परंतु एमआयजी मशीन देखील आवश्यक असेल.
मेटल पॅनल्स जोडण्याचे मुख्य काम स्पॉट वेल्डिंगमध्ये कमी केले जाते. अशा कामाचे उपकरण म्हणजे पिंसरसह ट्रान्सफॉर्मर. उच्च तापमानाच्या अधीन असलेल्या दोन इलेक्ट्रोडच्या संपर्कामुळे भागांचे कनेक्शन होते. व्हीएझेड 2106 च्या शरीरासह काम करताना स्पॉट वेल्डिंगचा वापर पंख, दरवाजाचे अस्तर, हुड आणि सामानाचे आवरण बदलण्याच्या प्रक्रियेत केला जातो.
थ्रेशोल्ड अनेकदा दुरुस्त किंवा बदलले जातात कारण ते रस्त्याच्या जवळ असतात आणि नियमितपणे ओलावा आणि घाण यांच्या संपर्कात असतात. वरवर पाहता, या कारणास्तव, शरीरातील धातू येथे निकृष्ट दर्जाची आहे आणि अँटीकॉरोसिव्ह संरक्षण देखील पुरेसे चांगले केले जात नाही.
आपण थ्रेशोल्डसह कार्य करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक साधनांचा साठा करणे आवश्यक आहे.
- वेल्डिंग मशीन अर्ध-स्वयंचलित, कार्बन डायऑक्साइड वातावरणात काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले.कार्बन डायऑक्साइडच्या वातावरणात काम करण्यासाठी वेल्डिंग मशीन एमआयजी -220
- ड्रिल.
- धातूचा ब्रश.
- बल्गेरियन.
- प्राइमर आणि पेंट.
जर घटकांची बदली निहित असेल तर नवीन थ्रेशोल्ड तयार करणे अत्यावश्यक आहे आणि हे 90% प्रकरणांमध्ये घडते. फक्त किरकोळ गंज बिंदू आणि डेंट्स दुरुस्त केले जाऊ शकतात - इतर प्रकरणांमध्ये ते बदलणे अधिक फायद्याचे आहे.
थ्रेशोल्ड दुरुस्ती डेंट्स सरळ करणे, विशेष मेटल ब्रशने गंज साफ करणे आणि पुटींग करणे यावर खाली येते.
आता बदलीबद्दल तपशीलवार.
- दरवाजाचे बिजागर काळजीपूर्वक तपासा, कारण ते घटक निदान त्रुटी होऊ शकतात. दरवाजे आणि थ्रेशोल्डमधील अंतरांची तपासणी केली जाते जेणेकरून दरवाजे बसवण्याबद्दल गोंधळ होण्याची शक्यता दूर होईल. सॅगिंग दारांना बिजागर बदलणे आवश्यक आहे, थ्रेशोल्ड दुरुस्तीची नाही.
- दारे तपासल्यानंतर, आपण कुजलेला थ्रेशोल्ड क्षेत्र कापू शकता. त्याच वेळी, पंख काढून टाका, जर त्यांची दुरुस्ती किंवा बदली निहित असेल. जुन्या आणि "जीर्ण" शरीरावर सलूनमध्ये विशेष विस्तार घालण्याची देखील शिफारस केली जाते.स्ट्रेच मार्क्स वापरुन VAZ 2106 चे शरीर मजबूत करणे
- ग्राइंडरसह गंजाने गंजलेला उंबरठ्याचा तुकडा कापून टाका. कोन ग्राइंडरसह काम करणे गैरसोयीचे असल्यास, धातूसाठी छिन्नी किंवा हॅकसॉ घेण्याची शिफारस केली जाते.
- थ्रेशोल्डचा बाह्य भाग काढून टाकल्यानंतर, आपण अॅम्प्लीफायर कापून घेणे सुरू केले पाहिजे - हे छिद्रांसह मेटल टेप आहे. VAZ 2106 च्या काही बदलांवर, हा भाग उपलब्ध नसू शकतो, प्रक्रिया जितकी सोपी आणि जलद होईल.छिद्रांसह थ्रेशोल्ड अॅम्प्लीफायर VAZ 2106
- रॉटचे सर्व अवशेष काढून टाका, पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा.
आता तुम्हाला नवीन थ्रेशोल्ड सेट करण्यासाठी पुढे जाण्याची आवश्यकता आहे.
- भागावर प्रयत्न करा - काही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला नवीन थ्रेशोल्ड कट करावा लागेल.
- प्रत्येक 5-7 सेमी अंतरावर प्री-ड्रिल केलेल्या छिद्रांसह प्रथम नवीन अॅम्प्लिफायर वेल्ड करा. घटक कारच्या खांबांशी जोडलेला असणे आवश्यक आहे. अनुभवी वेल्डर मध्यभागी रॅकपासून सुरुवात करून, प्रथम तळाशी आणि शीर्षस्थानी पकडण्याचा सल्ला देतात.
- स्लॅगचे ट्रेस साफ करा जेणेकरून पृष्ठभाग जवळजवळ आरसा होईल.स्लॅगपासून थ्रेशोल्ड आणि वेल्डेड पॉइंट्स साफ करणे
- आता आपण थ्रेशोल्डचा बाह्य भाग फिटिंगसाठी ठेवला पाहिजे, आवश्यक असल्यास, अनावश्यक असलेले सर्व वाकवा किंवा कापून टाका.
- शिपिंग प्राइमर पुसून टाका आणि भागातून पेंट करा, नंतर थ्रेशोल्डचा बाह्य भाग निश्चित करण्यासाठी स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरा.थ्रेशोल्डच्या बाहेरील भागाची स्थापना - पक्कड clamps म्हणून काम करतात
- दारे जागोजागी लटकवा आणि अंतर सामान्य आहे का ते तपासा - ते समान असावे, कुठेही नसावे आणि काहीही बाहेर पडू नये किंवा चिकटू नये.
- बी-पिलरपासून दोन्ही बाजूंच्या दिशेने वेल्डिंग करा. वर आणि खाली उकळवा. फिक्सिंगचे काम जितके चांगले केले जाईल तितके शरीर या ठिकाणी अधिक कडक होईल.
- अंतिम टप्पा प्राइमिंग आणि पेंटिंग आहे.
नियमानुसार, वेल्डिंगचे काम सहाय्यकासह सर्वोत्तम केले जाते. परंतु ते तेथे नसल्यास, आपण क्लॅम्प किंवा क्लॅम्प वापरू शकता जे कामाच्या आधी भाग सुरक्षितपणे निश्चित करतील.
कारचे पुढील क्षेत्र, ज्याला वेल्डिंग देखील आवश्यक आहे, तळाशी आहे. नियमानुसार, जर थ्रेशोल्डसह काम सुरू असेल तर मजला देखील प्रभावित होतो, कारण गंज येथे देखील त्याचे चिन्ह सोडतो. तथापि, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की वेल्डिंगनंतर, धातूची रचना बदलेल आणि पुढील गंज नेहमीपेक्षा लवकर होईल. या कारणास्तव, आपण अधिक संपूर्ण पत्रके वापरण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि भरपूर अँटीकॉरोसिव्ह रचना लागू करा.
कोणत्याही कारच्या तळाशी विविध बॉडी पॅनेल्स एकत्रित करण्यासाठी एक व्यासपीठ म्हणून काम करते. याचा अर्थ ते शक्य तितके मजबूत असले पाहिजे. मजल्यावरील खराब झालेले भाग गंजण्याचे मुख्य कारण आहेत, संपूर्ण शरीराला गंजतात. म्हणून, वेल्डिंगनंतर, तळाशी अँटीकॉरोसिव्ह उपचार करणे अत्यावश्यक आहे. या प्रक्रियेचे अनेक प्रकार आहेत.
- निष्क्रीय प्रक्रिया, जे बाह्य वातावरणाच्या संपर्कातून धातूचे एक साधे अलगाव सूचित करते. रबर-आधारित मस्तकीचा वापर केला जातो, परंतु या रचनेसह हार्ड-टू-पोच ठिकाणी उपचार करणे शक्य नाही.
- सक्रिय प्रक्रिया, ज्यामध्ये एक विशेष स्तर तयार करणे समाविष्ट आहे जे ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या प्रारंभास प्रतिबंध करते. मोव्हिल प्रकारातील विविध द्रव फॉर्म्युलेशन वापरले जातात. ते स्प्रे गनसह लागू केले जातात जेणेकरून रचना तळाच्या सर्व भागात प्रवेश करेल.
आज, साधने वापरली जातात जी केवळ गंज प्रक्रिया थांबवत नाहीत तर उलट देखील करतात. उदाहरणार्थ, हे MAC, Nova, Omega-1, इ.
VAZ 2106 हुड
"सहा" चे बरेच मालक ट्यूनिंग तंत्रज्ञानाचा वापर करून त्यांच्या कारचे स्वरूप सुधारण्याचे स्वप्न पाहतात. हुड हा शरीराचा एक भाग आहे ज्यावर बाह्य सौंदर्य आणि शैली थेट अवलंबून असते. म्हणूनच, शरीराचा हा भाग इतरांपेक्षा अधिक वेळा आधुनिकीकरणातून जातो.
हुड वर हवा सेवन
हवेचे सेवन स्थापित केल्याने शक्तिशाली VAZ 2106 इंजिन चांगले थंड करणे शक्य होईल. साधारणपणे, हवेच्या सेवनासाठी फक्त दोन छिद्रे दिली जातात, जी स्पष्टपणे पुरेसे नाहीत.
VAZ 2106 इंजिनच्या डिव्हाइस आणि दुरुस्तीबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html
तुम्हाला जे आवश्यक असेल ते येथे आहे:
- हुडसाठी 2 कॅप्स (ते कार डीलरशिपमध्ये प्रत्येकी 150 रूबलच्या किंमतीला विकले जातात);एअर इनटेक कॅप स्वस्त आहे
- चांगला गोंद;
- बल्गेरियन
- वेल्डींग मशीन.
क्रियांचे चरण-दर-चरण अल्गोरिदम.
- पेंटपासून कॅप्सची पृष्ठभाग स्वच्छ करा.
- ग्राइंडरने एअर इनटेकचा खालचा भाग कापून टाका.
- व्हीएझेड 2106 च्या हुडवरील नियमित छिद्रांवर कॅप्स जोडा. बहुतेक भागांसाठी, ते हवा नलिका पूर्णपणे झाकत नाहीत, म्हणून तुम्हाला उर्वरित धातूच्या तुकड्यांसह वेल्ड करावे लागेल. पॅच म्हणून, आपण खराब झालेल्या कारच्या दरवाजातून एक पत्रक घेऊ शकता.
- वेल्डिंग, पुटींग, प्राइमिंग आणि पेंटिंगद्वारे धातूचे तुकडे वेल्ड करा.हुडवरील कॅप्सला काळजीपूर्वक प्रक्रिया करणे आणि पुटींग करणे आवश्यक आहे
हुड लॉक
हुडवर काम करताना, लॉक तपासणे उपयुक्त ठरेल. दीर्घकालीन ऑपरेशननंतर, ते बर्याचदा जाम होते, ज्यामुळे मालकांना अनावश्यक त्रास होतो. तो या क्रमाने बदलतो.
- लॉक कंट्रोल रॉडचे 2 प्लास्टिक फास्टनर्स पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने दाबून काढा.लॉक कंट्रोल रॉडचे प्लास्टिक फास्टनर्स पातळ स्क्रू ड्रायव्हरने काढले पाहिजेत
- रिटेनर ट्यूब पक्कड सह हलवा.रिटेनर ट्यूब पक्कड सह हलविली जाते
- लॉकमधून रॉड डिस्कनेक्ट करा.
- मार्करसह ब्रॅकेटवरील लॉकची स्थिती चिन्हांकित करा, नंतर 10 रेंचसह नट अनस्क्रू करा.काढण्यापूर्वी ब्रॅकेटवरील लॉकची स्थिती मार्करने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.
- कुलूप बाहेर काढा.
केबल बदलणे विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे.
- लॉक काढून टाकल्यानंतर, आपण केबल लॉक काढणे आवश्यक आहे.हुड लॅच केबल कुंडीतून सोडणे आवश्यक आहे
- नंतर पक्कड सह केबल केबिन बाहेर काढा.केबल ओढणे प्रवासी डब्यातून चालते
- केबल शीथसाठी, ते इंजिनच्या डब्यातून खेचले जाते.इंजिनच्या डब्यातून केबल शीथ काढला जातो
VAZ 2106 शरीर दुरुस्तीबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 कसे पेंट करावे
नियमानुसार, "सहा" चे मालक दोन प्रकरणांमध्ये शरीर रंगविण्यासाठी मनात येतात: पेंटवर्क जीर्ण झाले आहे किंवा अपघातानंतर. सर्व प्रथम, पेंटच्या निवडीकडे लक्ष दिले जाते - आज आपण विविध पर्याय खरेदी करू शकता, परंतु बहुतेकदा कार अॅक्रेलिक रचना किंवा धातूने रंगविली जाते.
पेंटिंग करण्यापूर्वी, कार काळजीपूर्वक तयार करण्याची शिफारस केली जाते. तयारीमध्ये समाविष्ट केलेल्या कामाचे प्रकार येथे आहेत.
- घाण आणि धूळ पासून स्वच्छता.
- प्रक्रियेत व्यत्यय आणू शकणारे घटक काढून टाकणे.
- दोष सरळ करणे: चिप्स, स्क्रॅच, डेंट्स.
- ऍक्रेलिक रचना सह प्राइमर.
- अपघर्षक कागदासह माती उपचार.
या चरणांनंतरच स्प्रे पेंटिंगची प्रक्रिया सुरू होऊ शकते. पेंटचे 3 कोट लावा. पहिला आणि तिसरा थर सर्वात पातळ असेल, दुसरा सर्वात जाड असेल. पेंटिंगच्या अंतिम टप्प्यावर, वार्निश लागू केले जाते.
मेटॅलिक पेंट लागू करण्याच्या तंत्रज्ञानासाठी, येथे मुख्य कोटिंग वार्निशचा एक थर आहे. त्यात अॅल्युमिनियम पावडर जोडली जाते, ज्यामुळे पॉलिश केलेल्या धातूचा प्रभाव मिळतो. लाहने त्याच स्प्रेअरचा वापर करून शरीर 2-3 थरांमध्ये झाकले पाहिजे.
व्हिडिओ: VAZ 2106 कसे पेंट करावे
कोणत्याही कारच्या शरीराची नियमित तपासणी आवश्यक असते. लक्षात ठेवा की ते इंजिन आणि इतर महत्त्वाच्या मशीन घटकांसाठी एक व्यासपीठ आहे.
