व्हीएझेड 2106 चे पुनरावलोकन: सोव्हिएत क्लासिक्स
सामग्री
व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटचा इतिहास समृद्ध आहे. प्रत्येक रिलीझ केलेले मॉडेल देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक प्रकारचे यश होते आणि त्याला प्रचंड लोकप्रियता मिळाली. तथापि, सर्व बदलांमध्ये, VAZ 2106 विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे, AvtoVAZ च्या इतिहासातील एक महत्त्वपूर्ण वळण आहे.
VAZ 2106: मॉडेल विहंगावलोकन
व्हीएझेड 2106, ज्याला "सहा" असे टोपणनाव देण्यात आले होते, त्यांची आणखी बरीच अधिकृत नावे होती, उदाहरणार्थ, "लाडा -1600" किंवा "लाडा -1600". व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांट (AvtoVAZ) च्या आधारे 1976 ते 2006 पर्यंत कारचे उत्पादन केले गेले. ठराविक काळाने, मॉडेल रशियामधील इतर उपक्रमांमध्ये देखील तयार केले गेले.
"सिक्स" - सेडान बॉडीसह लहान वर्गाचे रियर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल. VAZ 2106 हे 2103 मालिकेचे स्पष्ट उत्तराधिकारी आहे, ज्यामध्ये अनेक सुधारणा आणि सुधारणा आहेत.
आजपर्यंत, व्हीएझेड 2106 ही सर्वात लोकप्रिय घरगुती कार मानली जाते - उत्पादित मॉडेलची संख्या 4,3 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे.
व्हिडिओ: पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह "सहा"
क्रमिक बदल
व्हीएझेड 2106 च्या विकासाची सुरुवात 1974 मध्ये झाली. या कामाला "प्रोजेक्ट 21031" असे सांकेतिक नाव देण्यात आले. म्हणजेच, AvtoVAZ डिझायनर्सचा व्हीएझेड 2103 सुधारित करण्याचा हेतू होता, जो त्यावेळी लोकप्रिय होता आणि त्याचा नवीन भाग सोडला. खालील क्षेत्रे कामासाठी मुख्य समस्या म्हणून घेतली गेली:
- महाग सामग्री कमी करून मॉडेलची किंमत कमी करणे;
- प्रकाश उपकरणांचे आधुनिकीकरण;
- बाह्य बदल;
- फॅक्टरी मार्कमध्ये बदल.
"सहा" चे बाह्य भाग व्ही. अँटिपिन यांनी तयार केले होते, आणि मूळ, पहिल्या दृष्टीक्षेपात ओळखता येण्याजोगे मागील दिवे - व्ही. स्टेपनोव यांनी.
"सहा" मध्ये अनेक क्रमिक बदल होते, ज्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि बाह्य वैशिष्ट्ये होती:
- VAZ 21061 VAZ 2103 मधील मोटरसह सुसज्ज होते. मॉडेलची एक सरलीकृत रचना होती, सोव्हिएत बाजारासाठी शरीर VAZ 2105 मधील घटकांसह सुसज्ज होते. जर आपण निर्यात मॉडेल्सबद्दल बोललो, तर VAZ 21061 एक चांगले फिनिश आणि किरकोळ द्वारे ओळखले गेले. इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये बदल. VAZ 21061 मूलतः कॅनेडियन बाजारपेठेसाठी विकसित केले गेले होते, जेथे ते अॅल्युमिनियम बंपरसह, विशेष काळ्या प्लास्टिकच्या अस्तरांसह आणि साइडलाइट्ससह पुरवले गेले होते.
- VAZ 21062 - आणखी एक निर्यात सुधारणा, डाव्या हाताची रहदारी असलेल्या देशांमध्ये वितरित. त्यानुसार, स्टीयरिंग व्हील उजव्या बाजूला स्थित होते.
- VAZ 21063 हे अधिक आधुनिक मॉडेल बनले आहे, कारण उपकरणांमध्ये आरामदायक इंटीरियर ट्रिम, शरीराचा एक सादर करण्यायोग्य देखावा आणि असंख्य विद्युत उपकरणे (ऑइल प्रेशर सेन्सर, इलेक्ट्रिक फॅन इ.) समाविष्ट आहेत. मॉडेल एका पैशाच्या इंजिनसह सुसज्ज होते, म्हणून जेव्हा या पॉवर युनिट्सचे उत्पादन 1994 मध्ये संपले तेव्हा 21063 युग देखील संपले.
- VAZ 21064 - VAZ 21062 ची थोडी सुधारित आवृत्ती, केवळ डावीकडील रहदारी असलेल्या देशांमध्ये निर्यात करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
- व्हीएझेड 21065 - 1990 पासून तयार केलेल्या नवीन मॉडेलच्या "सहा" चे बदल. मॉडेल अधिक शक्तिशाली हालचाली वैशिष्ट्यांद्वारे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या उपकरणाद्वारे ओळखले गेले.
- VAZ 21066 - उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसह निर्यात आवृत्ती.
फेरफार क्रमांक, तसेच बॉडी नंबर, उजव्या बाजूला एअर इनटेक बॉक्सच्या खालच्या शेल्फवर एका विशेष प्लेटवर स्थित आहेत.
VAZ 2106 बॉडीबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 च्या अतिरिक्त आवृत्त्या
काही लोकांना माहित आहे, परंतु 2106 चे प्रकाशन सहा बदलांपुरते मर्यादित नव्हते. खरं तर, अशी उच्च विशिष्ट मॉडेल्स आहेत जी वाहनचालकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी अज्ञात आहेत:
- VAZ 2106 "पर्यटक" हा एक पिकअप ट्रक आहे ज्याच्या मागे अंगभूत तंबू आहे. मॉडेल व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या तांत्रिक संचालकाच्या विशेष ऑर्डरद्वारे विकसित केले गेले होते, परंतु पहिली प्रत जारी केल्यानंतर, पर्यटक नाकारले गेले. मॉडेल चांदीमध्ये रिलीझ केले गेले होते, परंतु त्याचा वापर केवळ कारखान्याच्या गरजेसाठी होता, कार लाल रंगात पुन्हा रंगविली गेली.
- VAZ 2106 "साडे सहा" देखील एकाच प्रतमध्ये सादर केले आहे. मॉडेल एल.आय. ब्रेझनेव्हच्या वैयक्तिक ऑर्डरवर तयार केले गेले होते. कारने VAZ 2106 मधून घेतलेली वैशिष्ट्ये आणि VAZ 2107 चे भविष्यातील प्रोटोटाइप एकत्रित केल्यामुळे हे नाव घेण्यात आले. "साडे सहा" हे निर्यात-गुणवत्तेचे बंपर, शारीरिक जागा आणि रेडिएटर ग्रिल द्वारे ओळखले गेले. सात"
मॉडेल तपशील
VAZ 2106 सेडान कार संपूर्ण AvtoVAZ लाइनमधील सर्वात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सपैकी एक आहेत. "सहा" चे खालील परिमाण आहेत:
- लांबी - 4166 मिमी;
- रुंदी - 1611 मिमी;
- उंची - 1440 मिमी.
कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी आहे, जे आजही शहर आणि देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी अगदी स्वीकार्य आहे. 1035 किलो वजनाच्या कर्बसह, कार आश्चर्यकारक सहजतेने रस्त्यावरील सर्व अडथळ्यांवर मात करते. व्हीएझेड 2106 मध्ये 345 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह एक ट्रंक आहे, फोल्डिंग सीटमुळे सामानाचा डबा वाढवता येत नाही.
हे महत्वाचे आहे की व्हीएझेड 2106 केवळ मागील-चाक ड्राइव्हमध्ये तयार केले गेले होते.
मागील एक्सल VAZ 2106 च्या डिव्हाइसबद्दल वाचा: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
मोटर वैशिष्ट्ये
वेगवेगळ्या वर्षांत व्हीएझेड 2106 1,3 ते 1,6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह विखुरलेल्या पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होते. तथापि, सर्व इंजिनमध्ये चार इन-लाइन सिलिंडर होते आणि ते पेट्रोलवर चालत होते. सिलेंडरचा व्यास 79 मिमी आहे आणि त्यांचे कॉम्प्रेशन रेशो 8,5 आहे. पॉवर मॉडेल - 64 ते 75 अश्वशक्ती पर्यंत.
कार्बोरेटरसह सुसज्ज मॉडेल तयार केले गेले, ज्यामुळे इंजिनला बराच काळ व्यत्यय न येता काम करता आले. इंजिनला उर्जा देण्यासाठी, गॅस टाकी राखीव वापरला गेला, जो 39 लिटर होता.
इंजिनने चार-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सच्या संयोगाने काम केले. केवळ उशीरा व्हीएझेड 2106 मॉडेल पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होऊ लागले.
सपाट रस्त्यावर "सहा" विकसित होऊ शकणारी कमाल गती 150 किमी / ताशी होती. 100 किमी / ताशी प्रवेग वेळ - 17 सेकंद. शहरी चक्रात इंधनाचा वापर 9.5 लिटर आहे.
गियरशिफ्ट नमुना
चार-स्पीड गिअरबॉक्सने पहिल्या "षटकार" वर कार्य केले: 4 वेग पुढे आणि 1 मागे. गीअरशिफ्ट योजना वैशिष्ट्यपूर्ण होती: वेग वाढवण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी ड्रायव्हरने इतर कोणत्याही कारप्रमाणेच क्रिया केल्या पाहिजेत.
या मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे मुख्य "रोग" तेल गळती मानले जात होते, जे सील क्रॅक झाल्यामुळे, क्लच हाऊसिंगचे सैल फिट, तसेच यंत्रणेचे गोंगाट करणारे ऑपरेशन किंवा कमी पातळीसह गीअर्स हलविण्यात अडचणी आल्याने उद्भवते. प्रेषण द्रव. सिंक्रोनायझरचे दात त्वरीत विकसित केले गेले, गीअर्स उत्स्फूर्तपणे बंद होऊ शकतात आणि गीअरशिफ्ट नॉब "तटस्थ" स्थितीत हलविला गेला.
VAZ 2106 गिअरबॉक्सबद्दल अधिक: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
सलून वर्णन
व्हीएझेडच्या डिझायनर्सना विशेषतः केबिनच्या सोईचा किंवा कारच्या बाह्य भागाच्या सादरीकरणाचा त्रास झाला नाही. त्यांचे कार्य कार्यक्षम आणि विश्वासार्ह कार विकसित करणे हे होते.
म्हणून, "सहा" ने त्यांच्या पूर्ववर्तींच्या तपस्वी परंपरा चालू ठेवल्या. आतील ट्रिम पातळ प्लास्टिकची बनलेली होती आणि दारांना शॉकप्रूफ बार नव्हते, म्हणून ड्रायव्हिंग करताना आवाज हा "सहा" चा अविभाज्य गुणधर्म होता. एक मोठे अपयश (अगदी 1980 च्या मानकांनुसार) एक पातळ आणि अतिशय निसरडे स्टीयरिंग व्हील मानले जाऊ शकते. स्टीयरिंग व्हील स्वस्त रबराने म्यान केलेले होते, जे सतत हातातून निसटत होते.
तथापि, खुर्च्यांच्या असबाबसाठी फॅब्रिकने स्वतःला सर्वोत्तम बाजूने सिद्ध केले आहे. सामग्रीचा पोशाख प्रतिकार आपल्याला आतील अतिरिक्त अपहोल्स्ट्रीशिवाय कार चालविण्यास अनुमती देतो.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल विशेषतः तपस्वी होते, परंतु त्यात सर्व आवश्यक साधने आणि नियंत्रण कार्ये होती. चांगली काळजी घेऊन वापरलेले प्लास्टिक अनेक वर्षांपासून तडे गेलेले नाही. याव्यतिरिक्त, अंतर्गत उपकरणांची स्वत: ची दुरुस्ती आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर सहजपणे डॅशबोर्ड वेगळे करू शकतो आणि कोणत्याही परिणामाशिवाय ते पुन्हा एकत्र करू शकतो.
व्हिडिओ: सहा सलूनचे पुनरावलोकन
VAZ 2106 अजूनही खाजगी मालकीमध्ये सक्रियपणे वापरला जातो. कार त्याच्या परवडणारी किंमत आणि दुरुस्तीच्या सुलभतेने ओळखली जाते, म्हणून बरेच वाहन चालक इतर घरगुती मॉडेल्सपेक्षा "सहा" ला प्राधान्य देतात.
