लाडा निवा - सोव्हिएत एसयूव्ही
सत्तरच्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत, यूएझेड 469 ची निर्मिती करण्यात आली - एक स्पार्टन एसयूव्ही, सैन्य, पोलिस आणि नंतर पोलिश पोलिसांमध्ये सेवेसाठी प्रसिद्ध आहे. कारच्या अगदी सोप्या डिझाइनमुळे सुलभ दुरुस्तीची हमी मिळते आणि त्याच वेळी रस्त्यावर जवळजवळ शून्य आराम मिळतो. सोव्हिएत युनियनच्या अधिकार्यांनी कारचे उत्पादन मुख्यत्वे कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सीच्या गरजेनुसार केले. सोव्हिएत रस्त्यांच्या गुणवत्तेचा अर्थ मॉस्कविच 408 किंवा लाडा 2101 पेक्षा जास्त क्रॉस-कंट्री क्षमता असलेल्या वाहनाची स्पष्ट कमतरता आहे.
1971 मध्ये, UAZ पेक्षा लहान एसयूव्हीचे पहिले प्रकल्प तयार केले गेले होते, जे मूळत: खुल्या शरीरासह तयार केले गेले होते. काही वर्षांनंतर बंद शरीरासह आवृत्ती तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कालांतराने डिझाइन देखील अधिक सभ्य बनले आहे, विशेषतः शैलीच्या बाबतीत.
निवाचे शरीर यूएसएसआरमध्ये उत्पादित इतर एसयूव्हीपेक्षा इतके वेगळे होते की आजपर्यंत अशी अफवा पसरली आहे की सोव्हिएत युनियनच्या अधिकार्यांनी इटालियन लोकांकडून शरीरासाठी (किंवा संपूर्ण कार) परवाना विकत घेतला आहे. हे शक्य आहे कारण फियाटने कार परवाने विकून यूएसएसआर आणि इतर ब्लॉक देशांना सहकार्य केले. आणखी काय आहे: 2101 पासून, कॅम्पाग्नोला एसयूव्हीने फियाट असेंब्ली लाइन बंद केली आहे, त्यामुळे SUV तंत्रज्ञान इटालियन डिझाइनर्ससाठी अपरिचित नव्हते. लाडा निवा हा पूर्णपणे सोव्हिएत प्रकल्प होता की नाही याची पर्वा न करता; यात काही शंका नाही की त्याच्या तांत्रिक आधारावर सोव्हिएत डिझाइनर्सना ज्ञात इटालियन सोल्यूशन्सचा वापर केला गेला, उदाहरणार्थ, लाडाच्या म्हणण्यानुसार.
झिगुलीचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची स्वयं-समर्थक शरीर रचना, जी कारच्या हलक्या वजनाची हमी देते. शुद्ध एसयूव्ही फ्रेमच्या आधारावर तयार केल्या गेल्या, ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली, परंतु वजन देखील. त्यामुळे निवा ही मुळात '65 SUV होती - ती SUV सारखी दिसत होती, पण प्रत्यक्षात ती अतिशय खडबडीत भूभागापेक्षा जंगलातील पायवाटेला अधिक अनुकूल होती. तथापि, सादर केलेल्या लाडाच्या चांगल्या ऑफ-रोड क्षमतांना कोणीही नाकारू शकत नाही - ते अगदी 58-सेंटीमीटर फोर्डसह देखील उत्तम प्रकारे सामना करेल आणि डिग्री पर्यंत उतार असलेल्या टेकडीवर चढेल.
कार उत्पादन 1977 मध्ये सुरू झाले आणि आजपर्यंत सुरू आहे! अर्थात, बर्‍याच वर्षांमध्ये बरेच अपग्रेड केले गेले आहेत, परंतु निवाचे पात्र समान राहिले आहे. सुरुवातीला, हुडच्या खाली एक लहान गॅसोलीन युनिट होते ज्याचे व्हॉल्यूम सुमारे 1,6 लिटर आणि 75 एचपी पेक्षा कमी होते. आज, पोलिश बाजारपेठेत ऑफर केलेल्या कारमध्ये (मॉडेल 21214) 1.7 एचपी पॉवरसह 83 इंजिन आहे. शक्तीमध्ये वाढ आणि किंचित अधिक आधुनिक डिझाइन (मल्टीपोर्टेड इंधन इंजेक्शन) असूनही, कार चांगली कामगिरी दर्शवत नाही - ती केवळ 137 किमी / ताशी वेगवान होते, ज्यामुळे अविश्वसनीय आवाज येतो. शहर आणि महामार्गावरील प्रवासाचा आराम खूपच खराब आहे आणि इंधनाच्या वापरामुळे हृदयाची धडधड होऊ शकते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, निवाला शहराबाहेरही 8 लिटर इंधनाची आवश्यकता आहे आणि मिश्रित ड्रायव्हिंगमध्ये तुम्हाला 9,5 लिटर इंधनाचा वापर विचारात घ्यावा लागेल. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीमुळे इंधनाचा वापर आणखी वाढेल आणि उर्जेच्या कमतरतेमुळे, शहराच्या ड्रायव्हिंगमध्येही तुम्हाला अनेकदा "तुडवायला" लागेल.
1998 मध्ये, निवा (2123) च्या नवीन आवृत्तीची घोषणा करण्यात आली, सत्तरच्या दशकातील डिझाइनवर आधारित, परंतु एक आकर्षक सिल्हूट प्रदान करते. या आवृत्तीमध्ये, कार शेवरलेट निवा ब्रँड अंतर्गत 2001 पासून तयार केली गेली आहे. कार 1.7 एचपीच्या पॉवरसह रशियन 80 इंजिनसह सुसज्ज आहे. किंवा ओपलचे 1.8 इंजिन, जे 125 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, या आकाराच्या कारसाठी अधिक योग्य. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, Niva कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 17 सेकंदात 100 किमी/ताशी प्रवेग प्रदान करते. जनरल मोटर्स इंजिनसह निर्यात आवृत्ती 165 किमी/ताशी वेगवान होईल. सरासरी इंधन वापर 7-10 लिटर आहे. देशांतर्गत बाजारासाठी डिझाइन केलेले मॉडेल अधिक इंधन-कार्यक्षम आहे - ते 10 ते 12 लिटर पेट्रोल वापरते. कार पाच-दरवाज्यांसह (बाजूला ट्रंक उघडणारी), तसेच व्हॅन आणि पिकअप ट्रकसह आवृत्तीमध्ये विकली जाते. सध्या, हे निवा मॉडेल पोलंडमध्ये उपलब्ध नाही, परंतु सोव्हिएत तांत्रिक विचारांचे प्रेमी लाडा 4x4, म्हणजेच जुनी बॉडी असलेली निवा 21214 आणि युरो 1.7 मानक पूर्ण करणारे 5 इंजिन खरेदी करू शकतात. या आवृत्तीमधील कार आहे सुमारे उपलब्ध.. PLN, जी या विभागातील सर्वात स्वस्त कार बनवत नाही!
अलीकडे पर्यंत, निवाचा सर्वात मोठा फायदा कमी किंमत होता, परंतु आज ती 40 हजारांपेक्षा कमी आहे. PLN, तुम्ही 1.6 hp सह 110 इंजिन असलेले आधुनिक Dacia Duster खरेदी करू शकता. कार उच्च ड्रायव्हिंग आराम, कमी इंधन वापर याची हमी देते, परंतु फील्डमध्ये ती तितकी धाडसी होणार नाही कारण तिच्याकडे 4x4 ड्राइव्ह नाही. आम्ही PLN 200 साठी डस्टर क्लच आणि PLN 80 साठी हेडलाइट खरेदी करू अशी कोणतीही शक्यता नाही. Niva साठी, आमच्याकडे इतक्या कमी किमतीत सुटे भाग शोधणे सोपे आहे.
फूट. धान्याचे कोठार
