Lamborghini Huracán LP-580, आतापर्यंतच्या सर्वोत्तम लॅम्बोपैकी एक - स्पोर्ट्स कार

चक्रीवादळ एलपी -580, कदाचित, लम्बोर्घिनी गेल्या दहा वर्षांतील सर्वोत्तम. पण थोडे पुढे परत सुरुवात करूया. योगायोगाने नाही लम्बोर्गिनी गॅलार्डो इतिहासातील सर्वात जास्त विकली जाणारी लेम्बोर्गिनी होती. 14.022 युनिट्स विकल्या गेल्यामुळे, निःसंशयपणे संत आगता बोलोग्नीजच्या वेशीवर येणारी ही सर्वात यशस्वी कार आहे.

ती "लहान" होती ही वस्तुस्थिती ही त्याची मोठी बहीण मर्सिएलागोच्या तुलनेत जास्त चपळ आणि दैनंदिन वापरात अधिक आरामदायक बनली.

पहिली आवृत्ती होती इंजिन 5.0 एचपी सह 10-लिटर व्ही 500 इंजिन आणि 500 ​​एनएम टॉर्क, व्ही 400 मॉडेलच्या 8 एचपी ग्रहण करण्यास सक्षम. फेरारी 360 मोडेना; परंतु त्याची शक्ती आणि अचूक हाताळणी असूनही, लॅम्बो नेहमीच त्याच्या इटालियन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कठोर आहे. दुसरीकडे, F1 मध्ये Lamborghinis चा कोणताही इतिहास नाही आणि ते प्रगत तंत्रज्ञान आणि नसलेल्या टर्बो लॅग (कोणतेही टर्बो Lamborghinis) असलेले सुपरचार्ज्ड इंजिनांचा अभिमान बाळगू शकत नाही.

पण लेम्बोर्गिनीची कल्पना तंत्रज्ञानात फेरारीशी अविरतपणे स्पर्धा करण्याची नव्हती, तर फक्त काहीतरी वेगळं देण्याची होती.

तथापि, मला असे वाटले की फेरारीने त्याच्या मार्गात काहीतरी गमावले, कदाचित सावलीमुळे घाबरले. मॅक्लारेन अविश्वसनीय कामगिरी असलेल्या मशीन्स ग्राहकांना चोरण्यासाठी सज्ज आहेत.

लक्षात ठेवा की फेरारिस या अविश्वसनीय कार आहेत, गतिशीलदृष्ट्या परिपूर्ण, सौंदर्यदृष्ट्या सुंदर आणि तांत्रिकदृष्ट्या भविष्यवादी आहेत. लॅम्बोर्गिनी, तथापि, आज नेहमीपेक्षा अधिक, विविध उत्पादने ऑफर करत आहे आणि चक्रीवादळ एलपी 580-2 एक परिपूर्ण उदाहरण.

हाऊसचे "मुलांचे लॅम्बो" अजूनही मोठ्या आणि मोठ्या नैसर्गिकरित्या 10-लिटर V5,2 इंजिनद्वारे समर्थित आहे आणि 580 एचपी विकसित करते. आणि 540 एनएम, 30 एचपी वर. आणि मानक Huracán पेक्षा 20 Nm कमी, पण त्याच्या बाजूला एक विशेष रत्न आहे: फक्त मागील चाक ड्राइव्ह.

गॅलार्डो प्रमाणे ह्युरॅकनला नेहमीच त्याच्या कार्यक्षमतेसाठी किंमत दिली गेली आहे, परंतु त्याच वेळी शुद्धतावाद्यांनी त्याच्या अंडरस्टियर प्रवृत्तींसाठी टीका केली आहे.

लेम्बोर्गिनीने या समस्येला सामोरे जाण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. चक्रीवादळ एलपी 580-2खरं तर, तो एक नैसर्गिक वंशज आहे गॅलार्डो एलपी 550-2 बाल्बोनी, फक्त मागील चाक ड्राइव्हसह सुसज्ज होते.

संतप्त बैलांमध्ये ताज्या आगमनाने ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 33 किलो वजन, तसेच 30 अश्वशक्ती कमी झाली. पॉवर कट होण्याची अफवा आहे कारण ऑल-व्हील ड्राइव्हचे नुकसान ह्युरॅकनला आणखी वेगवान बनवते आणि 4 डब्ल्यूडी व्यावसायिकांसाठी ही एक मोठी समस्या असेल, म्हणून दोघांच्या कामगिरीला बाहेर काढण्यासाठी इंजिन सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कार. तथापि, पॅडल शिफ्टर्ससह सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन राहिले, गॅलार्डो बाल्बोनीच्या विपरीत, जे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह विकले गेले.

असे म्हटले जात आहे की, हुराकानच्या विरोधात वेशातील ऑडीवर टीका केल्यानंतर, एलपी 580-2 सुपरकारांच्या ऑलिंपसमध्ये स्वागतापेक्षा जास्त आहे, कारण नैसर्गिकरित्या मोठ्या आकांक्षा असलेले इंजिन कमी सामान्य असतात आणि मागील चाक-ड्राइव्ह कार नेहमी स्वच्छ असतात.