लॅन्सिया थीमा 8.32: फेरारी – स्पोर्ट्स कारच्या हृदयासह लॅन्सिया

लॅन्सिया थीमा 8.32: फेरारी – स्पोर्ट्स कारच्या हृदयासह लॅन्सिया

Lancia Thema Ferrari ही 80 च्या दशकातील एक आयकॉन आहे आणि इटलीमध्ये बनवलेल्या सर्वोत्तम सेडानपैकी एक आहे.

80 चे दशक कारसाठी उत्तम होते. छोट्या कारमध्ये टर्बो इंजिन, ग्रुप बी रॅली चॅम्पियनशिप, 1 एचपी फॉर्म्युला 1400 कार

La एक भाला त्याच्या उत्कृष्ट कालावधीत.

इतकेच नाही कारण ही ती वर्षे होती जेव्हा डेल्टोना, पण कारण कासा डेला एक भाला पैकी एकाला जन्म दिला इटालियन स्पोर्ट्स सेडान सर्वात प्रतिष्ठित: थीमा 8.32 लाँच कराकिंवा लान्सिया थेमा फेरारी.

खरं तर, लान्सिया तज्ञांनी हुड अंतर्गत 3.0-लिटर फेरारी 308 इंजिनचे प्रत्यारोपण केले, 8-सिलेंडर, 32-झडप व्ही (प्रत्यक्षात, 8.32).

लान्सिया थेमा फेरारी: त्याच्या काळातील सर्वात शक्तिशाली फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

कदाचित 215 सीव्ही di शक्ती असे वाटते की ते थोडे आहेत, परंतु त्या वेळी ते नव्हते. तसेच कारण ते फक्त समोरच्या अरुंद चाकांद्वारे जमिनीवर उतरवले गेले होते (ते होते फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह त्यावेळी सर्वात शक्तिशाली).

आणि मग 215 एचपी. युरो 0 वर्षे 1986 hp पेक्षा खूप मजबूत होती जी आज आपण वापरत आहोत.

पासून फ्रेम थीम लाँच करायाचा अर्थ असा की तो कडकपणाचा अक्राळविक्राळ नव्हता आणि पर्यायी असूनही सक्रिय निलंबन, गाडी निघाली चालवणे कठीण आणि मर्यादेची जोरदार मागणी.

अर्थात त्यावेळी इलेक्ट्रॉनिक सरकार नव्हते.

फ्रँकटेनचा योग्य प्रयोग असूनही, लान्सिया थेमा फेरारी खरा झाला पंथ.

त्याचे सामान्य स्वरूप असूनही, ते अजूनही छान दिसते: i मिश्रधातूची चाके च्याकडून मी आहे 15 " (ते मला खरे वाटत नाही) एका तारकीय डिझाइनसह डिझाइनची आठवण करून देते फेरारी मॉंडियलट्रंकमधून एक लहान मागे घेता येणारा आयलेरॉन बाहेर पडतो आणि "लॅन्शिया बाय फेरारी" लोगोसह व्ही 8 चे दृश्य, जे समोरच्या हुडखाली अगदी फिट होते, ते अविश्वसनीय आहे.

आणि तिथेही आहे आतील, स्पोर्टी ma तरतरीत: काळ्या आणि पिवळ्या वाद्यांसह तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, परिष्कृत फ्रू लेदर आणि, त्या काळातील, मुबलक ब्रायर.

लान्सिया थीमा 8.32 किंचित मोठा 3.500 नमुने... आम्ही किमान एक राइड करू.