2015 च्या सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार - स्पोर्ट्स कार

संकट असूनही, यावर्षी स्पोर्ट्स कार मशरूमसारख्या वाढल्या आहेत आणि कोणत्या मशरूम ...

2015 हे एक अविश्वसनीय वर्ष होते जेव्हा जगातील सर्वोत्कृष्ट वाहन उत्पादकांनी ते काय करू शकतात हे पुन्हा एकदा दाखवून दिले.

या वर्षातील सर्व प्रकारच्या सर्वोत्कृष्ट गोष्टींचा एकत्रितपणे विचार करूया.

लिओन कपरा कामगिरी

ला उत्तर द्या मेगाने आर.एस. स्पॅनिश घर गंभीर वाटत आहे. संयमित बॉडीवर्कच्या खाली, लिओन 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड 280 हॉर्सपॉवर इंजिन आणि अत्यंत सक्षम मर्यादित स्लिप डिफरेंशियल लपवते. हे केवळ जलद आणि प्रभावीच नाही तर इतर अनेकांप्रमाणे मजेदार देखील आहे. परफॉर्मन्स पॅकेजमध्ये अधिक कार्यक्षमतेचे टायर आणि ब्रेक जोडले जातात, जे कप्राला आणखी तीक्ष्ण आणि तीक्ष्ण बनवतात.

नागरी प्रकार आर

होंडामध्ये टर्बो क्रांती: दिवाणी प्रकार आर नवीन V-Tec ने त्याचे गायन कौशल्य गमावले तरीही तो नेहमीपेक्षा अधिक स्नायुंचा आणि शक्तिशाली आहे. सुपरचार्जिंगवर स्विच करणे ही तीव्र प्रतिस्पर्ध्यांशी सामना करण्यासाठी एक अपरिहार्य पाऊल आहे. दुसरीकडे, त्याचे वायुगतिकी इतके टोकाचे आहे की ते स्टिकर्सशिवाय डब्ल्यूटीसीसी कारसारखे दिसते.

जीटी 3 आरएस

"एक कार ज्यातून तुम्ही कधीही बाहेर पडू इच्छित नाही" हे वर्णन करण्याचा माझा एक आवडता मार्ग आहे. 911 GT3 RS. त्याचे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले 4.0-लिटर इंजिन प्रभावी आहे आणि बॉडी किट (पोर्श टर्बो प्रमाणेच) मध्ये एक प्रचंड फेंडर आणि विविध कार्बन फायबर भाग आहेत.

मॅकलरेन 675 एलटी

ज्या वेगाने मॅकलरेन 675 एलटी ते जमा होण्यास सक्षम आहे आणि इतर कोणतीही सुपरकार पांढरी होईल. फेरारी 488 मॅक्लारेनच्या सर्वात वेगवान निर्मितीच्या दृष्टीकोनातून आहे, परंतु यावेळी त्याचे शस्त्र केवळ वेगच नाही तर गुंतण्याची मोठी क्षमता देखील आहे.

308 Gti

यांत्रिकी टोकाला घ्या Peugeot RCZ-R आणि त्याचे 308 मध्ये प्रत्यारोपण करणे ही एक चांगली कल्पना असू शकते, परंतु आम्हाला त्यातून इतकी अपेक्षा नव्हती. तेथे 308 Gti हे स्केलपेलसारखे तीक्ष्ण आहे आणि अशा घट्ट स्व-लॉकिंग यंत्रणा आणि 380 मिमी फ्रंट ब्रेकसह, रस्त्यावर किंवा ट्रॅकवर त्याचा वेग अगदी वास्तविक आहे.

एएमजी जीटीएस

जेव्हा AMG द्रुत बाथटब होते ते दिवस प्रकाश वर्षांचे असतील. तेथे एएमजी जीटीएस ही एक होमोलोगेटेड रेस कार आहे: फ्रंट-इंजिन आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह असूनही, तिच्या 4.0-लिटर टर्बोच्या गर्जनाप्रमाणे ती तयार करण्यात व्यवस्थापित केलेली पकड आणि कर्षण अपवादात्मक आहे.

फेरारी एक्सएनयूएमएक्स

458 स्पेशल सर्वांच्या हातात राजदंड सोडतो 488 जीटीबी, पहिला फेरारी मध्य-इंजिनयुक्त नवीन पिढी टर्बो. सौंदर्यदृष्ट्या, ते नवीन कारपेक्षा इव्होल्यूशन 458 सारखे दिसते, परंतु काचेच्या हुडखाली 670 अश्वशक्तीचा अणुबॉम्ब आहे जो गॅसवर प्रतिक्रिया देऊ शकतो आणि एस्पिरेटरसारखा आवाज करू शकतो. फेरारीमध्ये आणखी एक चमत्कार घडला आहे.