मुनरो: टेस्ला खोटे बोलत आहे. त्यात दिसते त्यापेक्षा चांगले तंत्रज्ञान आहे. मला बॅटरी दिवसासाठी सॉलिड स्टेट बॅटरीची अपेक्षा आहे

सॅंडी मुनरो ही ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील अनेक वर्षांचा अनुभव असलेली व्यक्ती आहे. त्यांनी वारंवार टेस्ला मॉडेल्स, त्यांची रचना आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे विश्लेषण केले, तज्ञांच्या नजरेतून काही निर्णयांच्या अर्थाचे मूल्यांकन केले. तो चुकीचा होता तेव्हाही, टेस्लाचा छुपा अजेंडा होता किंवा तंत्रज्ञान त्याला दाबत होते. आता तो थेट म्हणाला:

टेस्ला खोटे बोलतो

एलोन मस्कच्या मते, टेस्लामध्ये असे घटक आहेत जे 0,48-0,8 दशलक्ष किलोमीटरचा सामना करतात. निर्मात्याकडे 1,6 दशलक्ष किलोमीटर (एक दशलक्ष मैल बॅटरी) पर्यंत चालणारी बॅटरी आहे का असे विचारले असता, मुनरोने उत्तर दिले की त्याने विचार केला टेस्लाकडे आधीच आहे [जरी त्याने फक्त घोषणा केली तरी]. त्यामुळे, बॅटरी दिवसाच्या संदर्भात ते टाकण्यात फारसा अर्थ नाही.

> एलोन मस्क: टेस्ला 3 बॅटरी 0,5-0,8 दशलक्ष किलोमीटरपर्यंत चालेल. पोलंडमध्ये, किमान 39 वर्षे ऑपरेशन असेल!

कारण टेस्ला खोटे बोलत आहे, सतत दावे करत आहे जे त्याच्याकडे असलेल्या तंत्रज्ञानापेक्षा कमकुवत आहेत. मुनरोने येथे अपरिभाषित मिश्रधातूचे उदाहरण दिले: निर्मात्याने दाखवले की तो X वापरत आहे, तर स्पेक्ट्रोमीटरच्या मोजमापांनी असे सूचित केले की खूप उच्च दर्जाची सामग्री वापरली गेली आहे.

तज्ञांच्या मते, जर टेस्लाला काही जाहीर करायचे असेल तर ती माहिती असेल घन इलेक्ट्रोलाइट असलेल्या पेशी आधीच आहेत. हे ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांसाठी फायदेशीर ठरू शकते ज्यांनी अद्याप लिथियम-आयन सेलमध्ये गुंतवणूक केलेली नाही, तसेच सॅमसंग एसडीआय किंवा एलजी केम सारख्या विद्यमान सेल निर्मात्यांसाठी देखील एक नाटक आहे. नवीन तंत्रज्ञान हे एक पॅराडाइम शिफ्ट आहे जे मागील सर्व प्रगती रीसेट करते.

अर्थात, हे केवळ विचार आहेत, परंतु एक उत्कृष्ट विशेषज्ञ. नक्कीच पाहण्याजोगा:

सुरुवातीचा फोटो: (c) सॅंडी मुनरो टेस्ला मॉडेल Y आणि मॉडेल 3 / YouTube च्या बॅटरी संरचनेची चर्चा करते

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: