तेल बदलले, आता काय?
तुम्ही कधी विचार केला आहे की आमच्या कारच्या इंजिन आणि तेलाच्या पॅनमधून वापरलेल्या तेलाचे काय होते? कदाचित नाही, कारण जेव्हा ते बदलले जाते आणि नवीन द्वारे पूरक केले जाते तेव्हा त्यात आपली स्वारस्य संपते. दरम्यान, अंदाजानुसार, आपल्या देशात दरवर्षी सुमारे 100 लोक जमतात. टन वापरलेले मोटर तेल, जे स्टोरेजनंतर विल्हेवाट लावले जाते आणि काही प्रकरणांमध्ये विल्हेवाट लावली जाते.
कुठे आणि कोणत्या प्रकारचे तेल?
देशभरात, वापरलेल्या मोटर तेलांच्या जटिल संकलनामध्ये अनेक डझन कंपन्या गुंतलेल्या आहेत. तथापि, या कच्च्या मालाचा पुनर्वापरासाठी स्वीकार होण्याआधी ते बऱ्यापैकी कठोर गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. सर्वात महत्वाच्या नियमांमध्ये, विशेषतः, हानिकारक पदार्थांचे शून्य प्रमाण समाविष्ट आहे जे तेल-इन-वॉटर इमल्शन बनवतात आणि 10 टक्क्यांपेक्षा कमी पातळीवर पाणी. वापरलेल्या इंजिन तेलातील एकूण क्लोरीनचे प्रमाण 0,2% पेक्षा जास्त नसावे आणि धातूंच्या बाबतीत (प्रामुख्याने लोह, अॅल्युमिनियम, टायटॅनियम, शिसे, क्रोमियम, मॅग्नेशियम आणि निकेल) ते 0,5% पेक्षा कमी असावे. (वजनानुसार). असे मानले जाते की वापरलेल्या तेलाचा फ्लॅश पॉइंट 56 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त असावा, परंतु हे सर्व निर्बंध नाहीत. विशेष तेल पुनर्प्राप्ती कंपन्यांद्वारे चालवल्या जाणार्‍या काही वनस्पतींमध्ये तथाकथित अंशात्मक आवश्यकता देखील असते, म्हणजे विशिष्ट तापमानावर ऊर्धपातन टक्केवारी किंवा उदाहरणार्थ, इंधनाच्या अशुद्धतेची अनुपस्थिती.
सावरायचे कसे?
कार वर्कशॉप्ससह टाकाऊ इंजिन तेल, त्याच्या पुढील वापराच्या उद्देशाने पुनर्जन्म प्रक्रिया पार पाडते. उदाहरणार्थ, ते सॉमिल, सिमेंट प्लांट इत्यादीसाठी इंधन म्हणून वापरले जाऊ शकते. प्राथमिक टप्प्यात, पाणी आणि घन अशुद्धता तेलापासून वेगळे केले जातात. हे विशेष बेलनाकार टाक्यांमध्ये घडते, ज्यामध्ये त्या प्रत्येकाच्या विशिष्ट गुरुत्वाकर्षणानुसार (तथाकथित अवसादन प्रक्रिया) वेगळे अपूर्णांक वेगळे केले जातात. परिणामी, आधीच स्वच्छ वापरलेले तेल टाकीच्या तळाशी जमा होईल आणि त्यावर स्थिर पाणी आणि हलका गाळ जमा होईल. कचरा तेलापासून पाणी वेगळे करणे म्हणजे वर्षाव प्रक्रियेपूर्वी पुन्हा वापरण्यासाठी कमी कच्चा माल असेल. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की प्रत्येक टन तेलापासून 50 ते 100 किलो पाणी आणि गाळ तयार होतो. लक्ष द्या! जर वापरलेल्या तेलामध्ये (मागील परिच्छेदात नमूद केलेले) इमल्शन असतील आणि ते तेल पुनर्जन्मासाठी प्राप्त करण्याच्या टप्प्यावर आढळले नाही, तर गाळ येणार नाही आणि कच्च्या मालाची विल्हेवाट लावावी लागेल.
जेव्हा ते हाताळणे अशक्य होते ...
वापरलेल्या मोटार तेलामध्ये तेल-इन-वॉटर इमल्शनची उपस्थिती त्यास पुनर्जन्म प्रक्रियेतून वगळते. तथापि, हा एकमेव अडथळा नाही. जास्त प्रमाणात क्लोरीन असलेल्या कच्च्या मालाचा देखील अंतिम नाश करणे आवश्यक आहे. जर Cl ची सामग्री 0,2% पेक्षा जास्त असेल तर नियम तेल पुनर्जन्म प्रतिबंधित करतात. याव्यतिरिक्त, पीसीबी असलेल्या कच्च्या मालाची 50 मिलीग्राम प्रति किलोग्रामपेक्षा जास्त प्रमाणात विल्हेवाट लावणे आवश्यक आहे. वापरलेल्या मोटर तेलाची गुणवत्ता देखील त्याच्या फ्लॅश पॉइंटद्वारे निर्धारित केली जाते. ते 56°C च्या वर असावे, शक्यतो जेव्हा ते 115°C च्या आसपास चढ-उतार होते (नवीन तेलाच्या बाबतीत ते 170°C पेक्षा जास्त पोहोचते). फ्लॅश पॉइंट 56°C पेक्षा कमी असल्यास, तेल विल्हेवाटीसाठी वापरावे. हलके हायड्रोकार्बन अपूर्णांक आणि इतर ज्वलनशील पदार्थ असतात, कारण ते प्रक्रिया वनस्पतींमध्ये काम करणाऱ्या लोकांसाठी गंभीर धोका निर्माण करतात. हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की ज्या तेलांमध्ये जड इंधनाची उपस्थिती आढळते ते पुन्हा तयार केले जाऊ शकत नाहीत. पण ते शोधायचे कसे? या प्रकरणात, तुलनेने सोपी पद्धत वापरली जाऊ शकते, ज्यामध्ये ब्लॉटिंग पेपरवर थोडेसे गरम केलेले तेल ठेवणे आणि नंतर डाग कसा पसरतो याचे निरीक्षण करणे (तथाकथित पेपर चाचणी).
