क्लच मास्टर: कार्ये, बदल आणि किंमत
सामग्री
क्लच मास्टर सिलेंडर हा क्लच कंट्रोल सिस्टमचा भाग आहे जो वाहनाला गीअर्स बदलू देतो. हे क्लच स्लेव्ह सिलेंडरसह कार्य करते आणि क्लच पेडलवर काम करणारी शक्ती स्टॉपरवर स्थानांतरित करते. गळती झाल्यास क्लच मास्टर सिलेंडर क्वचितच बदलला जातो.
🔍 मास्टर क्लच म्हणजे काय?
दक्लच मास्टर क्लच नियंत्रित करणार्‍या यंत्रणेचा एक भाग आहे, ज्यामुळे वाहनाला गीअर्स बदलता येतात. जेव्हा तुम्ही दाबाल क्लच पेडल, तुम्ही तुमच्या पायाने लावलेली शक्ती क्लच रिलीझ बेअरिंगमध्ये हस्तांतरित केली जाते हायड्रॉलिक सर्किट ब्रेक फ्लुइड असलेले.
हे ट्रान्समिशन बनवणे ही क्लच मास्टरची भूमिका आहे. यात एक सिलेंडर आणि पुशरोड असतात, जे दाबल्यावर क्लच पेडलद्वारे सक्रिय होते. ही रॉड तुम्हाला वाढू देईल क्लच काटा, जे यामधून सक्रिय होते क्लच थ्रस्ट बेअरिंग.
खरंच, क्लच मास्टर सिलेंडरचा पिस्टन पुशरला फिरवतो. जंगम, हा पिस्टन नंतर फिलर होल बंद करेल ब्रेक द्रव, तुम्हाला हायड्रॉलिक सर्किटमध्ये दबाव वाढवण्याची परवानगी देते. हे बल क्लच स्लेव्ह सिलेंडरमध्ये प्रसारित केले जाते, जे काटा चालवते.
कनेक्ट आणि डिस्कनेक्ट कसे करायचे ते येथे आहे फ्लायव्हील एक क्लच जो तुम्हाला गीअर्स सुरू करण्यास आणि बदलण्याची परवानगी देतो.
तथापि, भिन्न क्लच नियंत्रण प्रणाली आहेत. हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या विपरीत, उपकरण एका केबलने देखील ऑपरेट केले जाऊ शकते जे ऍक्च्युएशनसाठी क्लच पेडलला काटाशी जोडते. या प्रकरणात, क्लच सेन्सर किंवा क्लच स्लेव्ह सिलेंडर नाही.
हायड्रॉलिक डिव्हाइस अधिक महाग आहे, परंतु त्याचा फायदा असा आहे की तो जाम करू शकत नाही आणि तोडण्यासाठी केबल्स नाहीत. साखळीतील दाब नेहमी स्थिर असतो आणि बल मोठ्या काट्यावर असतो.
🚗 HS क्लच मास्टरची लक्षणे काय आहेत?
मुख्य क्लच असेंब्ली लीक होण्यास संवेदनशील असते कारण ते हायड्रॉलिक सर्किटचा भाग आहे ज्यामध्ये ब्रेक फ्लुइड फिरते. तुम्ही HS क्लच मास्टरला खालील वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखू शकाल:
- द्रव बाहेर पडत आहे ट्रान्समीटर इनपुटवर;
- क्लच पेडल उदास करणे खूप सोपे;
- गियर शिफ्टिंग समस्या ;
- क्लच पेडल खूप कठीण, विरुद्ध.
क्लच मास्टर सिलेंडर दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्हाला ते पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. परंतु कधीकधी फक्त गॅस्केट बदलले जाऊ शकतात. विक्रीवर क्लच मास्टर दुरुस्ती किट आहेत.
🔧 क्लच मास्टर कसा बदलायचा?
जर ते लीक झाले तर, क्लच मास्टर सिलेंडर बदलणे आवश्यक आहे. तथापि, ऑपरेशन वाहनानुसार भिन्न आहे. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही क्लच प्रेषकाप्रमाणेच रिसीव्हर बदला आणि उर्वरित क्लच किट तपासण्याची संधी घ्या.
साहित्य:
- साधने
- क्लच मास्टर
पायरी 1: क्लच मास्टर वेगळे करा
आपल्याला क्लच मास्टर सिलेंडर परिभाषित करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. त्यात प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला क्लचपर्यंत पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असलेले प्लास्टिकचे कव्हर काढावे लागेल. सेन्सर आणि क्लच पेडलमधील कनेक्शन डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी तुम्ही प्रथम ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे.
नंतर त्याचे पाईप्स काढून टाका आणि शेवटी क्लच मास्टर स्वतः त्याचे फास्टनिंग स्क्रू काढून टाका.
पायरी 2: नवीन मास्टर क्लच एकत्र करा
क्लच मास्टर सिलेंडर पुन्हा स्थापित करा आणि सेट स्क्रू बदला. पाईप्स एकत्र करा आणि नंतर ट्रान्समीटरला पेडलशी जोडा. जर तुम्ही क्लच स्लेव्ह सिलिंडरला सेन्सरने बदलत नसाल तर, रक्तस्राव करा आणि ब्रेक फ्लुइड समान करा.
पायरी 3: क्लच स्लेव्ह सिलेंडर बदला
ट्रान्समीटर प्रमाणेच क्लच स्लेव्ह सिलेंडर बदलण्याची शिफारस केली जाते. ते वेगळे करण्यासाठी त्याचे माउंटिंग स्क्रू आणि ट्यूब काढा. नवीन रिसीव्हर स्थापित करा आणि पाईप आणि नंतर स्क्रू पुन्हा एकत्र करा. शेवटी, हायड्रॉलिक सर्किटला ब्लीड करा आणि द्रव पातळी तपासा.
💳 मास्टर क्लचची किंमत किती आहे?
क्लच मास्टर सिलेंडर बदलण्याची किंमत अंदाजे आहे 150 €तसेच क्लच स्लेव्ह सिलेंडर. एकाच वेळी दोन्ही बदलणे इष्ट आहे. आपल्या कारच्या मॉडेलवर अवलंबून, आपण सुमारे 30 युरोसाठी क्लच मास्टर स्वतः खरेदी करू शकता.
आता तुम्हाला ट्रान्समीटरबद्दल सर्व काही माहित आहेघट्ट पकड ! जसे आपण समजता, त्याचे कार्य क्लच स्लेव्ह सिलेंडरपासून अविभाज्य आहे. एकत्रितपणे ते व्यवस्थापित करणे शक्य करतात कॉर्क जे, यामधून, तुम्ही गीअर्स बदलू शकत नाही तोपर्यंत क्लच यंत्रणा दाबेल.
