मॅन्युअल Hyundai-Kia M5HF2
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल Hyundai M5HF2 किंवा HTX2 2005 ते 2010 पर्यंत एकत्र केले गेले आणि 2-लिटर D2.2EB डिझेल इंजिनसह Hyundai Santa Fe 4 वर स्थापित केले गेले. हे ट्रान्समिशन किआ कार्निवल मॅन्युअल ट्रान्समिशन म्हणूनही ओळखले जाते, ते 2.9-लिटर J3 डिझेल इंजिनसह स्थापित केले गेले होते.
M5 कुटुंबात हे समाविष्ट आहे: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 आणि HTX.
तपशील Hyundai-Kia M5HF2
| प्रकार | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | समोर / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 2.9 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 350 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | API GL-4, SAE 75W-85 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 1.85 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 90 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 90 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 240 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार मॅन्युअल ट्रांसमिशन M5HF2 चे कोरडे वजन 64 किलो आहे
गियर रेशो मॅन्युअल ट्रांसमिशन किआ M5HF2
2009 CRDi डिझेल इंजिनसह 2.9 किआ कार्निव्हलच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
कोणत्या कार Hyundai-Kia M5HF2 बॉक्सने सुसज्ज होत्या
| सांता फे 2 (CM) | 2005 - 2010 |
| कार्निवल 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
मॅन्युअल ट्रांसमिशन M5HF2 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
जर आपण तेल पातळीचे निरीक्षण केले तर या प्रसारणामुळे जास्त त्रास होत नाही.
200 हजार किमीच्या जवळ, सिंक्रोनाइझर्स आधीच संपुष्टात येऊ शकतात आणि त्यांना बदलण्याची आवश्यकता आहे
त्याच रनमध्ये, शिफ्ट मेकॅनिझम आणि बेअरिंग हम वर पोशाख आहे
अतिशय सक्रिय ऑपरेशनसह, क्लचचे आयुष्य 100 किमी पेक्षा कमी आहे
ड्युअल-मास फ्लायव्हील विश्वसनीय नाही, परंतु त्याची किंमत त्याऐवजी मोठी आहे