मॅन्युअल Hyundai M5SR1
सामग्री
5-स्पीड मॅन्युअल Hyundai M5SR1 ची निर्मिती कोरियामध्ये 2001 ते 2007 दरम्यान करण्यात आली होती आणि ती Starex मिनीबस तसेच टेराकन आणि सोरेंटो ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीवर स्थापित केली गेली होती. ट्रान्समिशनचा इतिहास मित्सुबिशी V5MT1 पर्यंत आहे आणि 350 Nm टॉर्क हाताळण्यास सक्षम आहे.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
तपशील Hyundai M5SR1
| प्रकार | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर्स संख्या | 5 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील / पूर्ण |
| इंजिन विस्थापन | 3.5 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 350 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | API GL-4, SAE 75W-90 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 3.2 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 90 किमी |
| फिल्टर बदलणे | दर 90 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
गियर प्रमाण मॅन्युअल ट्रांसमिशन ह्युंदाई M5SR1
2004 CRDi डिझेल इंजिनसह 2.9 ह्युंदाई टेराकनच्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
कोणत्या कार Hyundai-Kia M5SR1 बॉक्सने सुसज्ज होत्या
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| टेराकन 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| सोरेंटो 1 (BL) | 2002 - 2006 |
मॅन्युअल ट्रांसमिशन M5SR1 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हा एक अतिशय विश्वासार्ह मेकॅनिक आहे आणि उच्च मायलेजवर त्याच्यासह समस्या उद्भवतात.
मंचांवर ते बॅकस्टेज बॅकलॅश किंवा सीलमधून नियमित तेल गळतीबद्दल तक्रार करतात
200 किमी धावल्यानंतर, सिंक्रोनायझर्सच्या परिधानामुळे अनेकदा क्रंच दिसून येतो
या बॉक्ससह, बहुतेक वेळा एक महाग आणि फारसे संसाधन नसलेले दोन-मास फ्लायव्हील असते
तसेच, गीअरबॉक्स रिव्हर्सपासून पहिल्या गीअरवर तीव्र शिफ्टमधून जाम होऊ शकतो.