मॅन्युअल Hyundai M6VR2
सामग्री
6-स्पीड मॅन्युअल Hyundai M6VR2 ची निर्मिती 2010 पासून दक्षिण कोरियामध्ये केली गेली आहे आणि 2.5-लिटर D4CB डिझेल इंजिनसह ऐवजी लोकप्रिय ग्रँड स्टारेक्स मिनीबसवर स्थापित केले आहे. तसेच, हे ट्रांसमिशन जेनेसिस कूपवर सर्वात शक्तिशाली पॉवरट्रेनसह स्थापित केले गेले.
M6R कुटुंबात मॅन्युअल ट्रान्समिशन देखील समाविष्ट आहे: M6VR1.
तपशील Hyundai M6VR2
| प्रकार | यांत्रिक बॉक्स |
| गियर्स संख्या | 6 |
| ड्राइव्हसाठी | मागील |
| इंजिन विस्थापन | 3.8 लिटर पर्यंत |
| टॉर्क | 400 Nm पर्यंत |
| कसले तेल ओतायचे | API GL-4, SAE 75W-90 |
| ग्रीस व्हॉल्यूम | 2.2 लिटर |
| तेल बदलणी | प्रत्येक 90 किमी |
| फिल्टर बदलणे | प्रत्येक 90 किमी |
| अंदाजे संसाधन | 250 000 किमी |
गियर प्रमाण मॅन्युअल ट्रांसमिशन Hyundai M6VR2
2018-लिटर डिझेल इंजिनसह Hyundai Grand Starex 2.5 च्या उदाहरणावर:
| मुख्य | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | मागे |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
Hyundai M6VR2 बॉक्सने कोणत्या कार सुसज्ज आहेत
| जेनेसिस कूप 1 (BK) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - आत्तापर्यंत |
मॅन्युअल ट्रांसमिशन M6VR2 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
हा बॉक्स विशेषतः समस्याप्रधान मानला जात नाही आणि शांतपणे 250 किमी पर्यंत परिचारिका
बहुतेक तक्रारी कंट्रोल केबल्सच्या स्ट्रेचिंग आणि बॅकस्टेज प्लेशी संबंधित आहेत.
तसेच, तेलाच्या कमकुवत सीलमुळे नियमित तेल गळतीमुळे तुम्हाला खूप त्रास होईल.
200 हजार किमी नंतर, ड्युअल-मास फ्लायव्हील अनेकदा तुटते आणि बदलण्याची आवश्यकता असते
सुमारे समान मायलेजवर, सिंक्रोनायझर्स झीज होऊ शकतात आणि क्रॅक होऊ शकतात