मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास - वाजवी किमतीत सुसज्ज सूट

हे निर्विवाद आहे की मर्सिडीज-बेंझ ब्रँड प्रामुख्याने लक्झरी आणि उच्च श्रेणीशी संबंधित आहे, जरी कमी किमतीच्या श्रेणीतील मॉडेल्सचा विचार केला जातो. ब्रँड लोगो जगाच्या सर्वात दूरच्या कोपऱ्यात ओळखला जातो आणि खरेदीदारांमध्ये महागड्या सूटमध्ये अधिक शांत पुरुष आहेत. अर्थात ब्रँडला हरकत नाही, पण बाजाराच्या गरजा खूप व्यापक आहेत. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, यावेळी स्टटगार्ट-आधारित निर्मात्याने ए-क्लास तयार करताना प्रामुख्याने ताजेपणा, गतिशीलता आणि आधुनिकतेवर लक्ष केंद्रित केले. यावेळी काम झाले का?

पूर्वीची ए क्लास ही फार सुंदर गाडी नव्हती आणि तरुण आणि महत्त्वाकांक्षी लोकांसाठी नक्कीच नव्हती. वडिलांसाठी आणि आजी-आजोबांसाठी कार निर्मात्याची प्रतिमा किंचित बदलू इच्छिणाऱ्या मर्सिडीजने पसंतीची कार तयार केली आहे. कारचे अधिकृत पदार्पण यावर्षी मार्चमध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. मर्सिडीज फक्त फेसलिफ्ट आणि लाईट फिक्सेसपुरती मर्यादित असेल अशी अनेकांना काळजी होती. सुदैवाने, आम्ही जे पाहिले ते आमच्या अपेक्षा ओलांडले आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, सर्व भीती दूर केली - नवीन ए-क्लास ही पूर्णपणे वेगळी कार आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - शैलीचा एक वास्तविक मोती.

अर्थात, प्रत्येकजण देखावा आवडेल असे नाही, परंतु मागील पिढीच्या तुलनेत, नवीन मॉडेल एक वास्तविक क्रांती आहे. तीन-पॉइंटेड स्टारच्या चिन्हाखाली नॉव्हेल्टीचे मुख्य भाग अतिशय तीक्ष्ण आणि अर्थपूर्ण रेषा असलेले एक सामान्य हॅचबॅक आहे. सर्वात उल्लेखनीय वैशिष्ट्य म्हणजे दरवाजावरील ठळक एम्बॉसिंग, जे प्रत्येकाला आवडेल असे नाही, परंतु आम्हाला ते आवडते. LED पट्टीने सुशोभित केलेल्या लाइट्सच्या डायनॅमिक लाइन, रुंद आणि अर्थपूर्ण लोखंडी जाळी आणि अतिशय आक्रमक बंपरसह कारचा पुढील भाग देखील खूप मनोरंजक आहे. दुर्दैवाने, मागून पाहिल्यावर असे दिसते की ही एक वेगळी कार आहे. हे स्पष्टपणे दिसून येते की डिझाइनर कल्पना संपत आहेत किंवा त्यांचे धैर्य आघाडीवर संपले आहे. ते बरोबर नाही का? कदाचित नाही, कारण पाठ देखील योग्य आहे, परंतु चरबी म्हणून नाही. निर्णय आम्ही वाचकांवर सोडतो.

नवीन ए-क्लासच्या हुड अंतर्गत विविध पॉवरट्रेनची विस्तृत श्रेणी आहे, त्यामुळे प्रत्येकासाठी काहीतरी आहे. गॅसोलीन इंजिनच्या समर्थकांना 1,6 एचपी क्षमतेसह 2,0- आणि 115-लिटर युनिट्सची निवड ऑफर केली जाईल. आवृत्ती A 180, 156 hp मध्ये A200 मॉडेलमध्ये आणि जास्तीत जास्त 211 hp. A 250 प्रकारात. सर्व इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहेत आणि थेट इंधन इंजेक्शन आहेत. इनटेक व्हॉल्व्ह लिफ्टचे नियमन करणार्‍या कॅमट्रॉनिक नावाच्या मनोरंजक प्रणालीच्या 1,6-लिटर इंजिनमध्ये एक मनोरंजक तथ्य नक्कीच आहे. हे समाधान कमी भाराच्या वेळी इंधन वाचवेल.

स्टटगार्टच्या निर्मात्याने त्यांच्यासाठी तयार केलेल्या ऑफरमुळे डिझेल प्रेमींनाही आनंद झाला पाहिजे. ऑफरमध्ये 180 hp इंजिनसह A 109 CDI समाविष्ट असेल. आणि 250 Nm चा टॉर्क. 200 hp सह व्हेरिएंट A 136 CDI आणि ज्यांना मोठ्या संवेदनांची इच्छा आहे त्यांच्यासाठी 300 Nm चा टॉर्क तयार करण्यात आला आहे. A 220 CDI च्या सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीमध्ये 2,2 hp सह 170-लिटर युनिट आहे. आणि 350 Nm टॉर्क. हुड अंतर्गत इंजिनचा प्रकार काहीही असो, सर्व कारमध्ये मानक म्हणून ECO स्टार्ट/स्टॉप फंक्शन असेल. पारंपारिक 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 7-स्पीड 7G-DCT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा पर्याय आहे.

सुरक्षिततेकडे विशेष लक्ष देणे योग्य आहे. मर्सिडीज म्हणते की ए-क्लास सुरक्षेच्या बाबतीत स्पर्धेपेक्षा प्रकाश वर्षे पुढे आहे. तेही धाडसी विधान, पण ते खरे आहे का? होय, सुरक्षा उच्च पातळीवर आहे, परंतु स्पर्धा निष्क्रिय नाही. नवीन ए-क्लास इतर गोष्टींबरोबरच, रडार-सहायक टक्कर चेतावणी, अडॅप्टिव्ह ब्रेक असिस्टसह टक्कर प्रतिबंध सहाय्याने सुसज्ज आहे. या प्रणालींचे संयोजन आपल्याला समोरच्या कारसह मागून टक्कर होण्याचा धोका वेळेवर शोधू देते. जेव्हा असा धोका उद्भवतो, तेव्हा सिस्टम ड्रायव्हरला व्हिज्युअल आणि श्रवणीय सिग्नलसह चेतावणी देते आणि ब्रेकिंग सिस्टमला अचूकपणे प्रतिसाद देण्यासाठी तयार करते, संभाव्य टक्करच्या परिणामांपासून संरक्षण करते. निर्मात्याचा दावा आहे की सिस्टम टक्कर होण्याची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करेल, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये वाहन चालवताना. 80% पर्यंत यश दराच्या अफवा आहेत, परंतु प्रत्यक्षात ते मोजणे कठीण आहे.

बर्‍याचदा असे म्हटले जाते की आता मर्सिडीज एस-क्लासमध्ये जे काही आहे ते काही वर्षांत सामान्य वापरकर्त्यांसाठी सामान्य कारमध्ये हस्तांतरित केले जाईल. ए-क्लाससाठीही तेच आहे, ज्याला 2002 मध्ये एस-क्लासमध्ये सादर करण्यात आलेली प्री-सेफ प्रणाली मिळेल. हे कस काम करत? बरं, सिस्टम गंभीर रहदारी परिस्थिती शोधण्यात आणि आवश्यक असल्यास सुरक्षा प्रणाली सक्रिय करण्यास सक्षम आहे. परिणामी, वाहनधारकांना इजा होण्याचा धोका मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. प्रणालीला अशा गंभीर परिस्थितीची "जाणव" झाल्यास, ती काही क्षणांतच सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्स सक्रिय करते, सनरूफसह वाहनातील सर्व खिडक्या बंद करते आणि पॉवर सीट इष्टतम स्थितीत समायोजित करते - हे सर्व किमान प्रतिकूल परिणाम कमी करण्यासाठी. टक्कर किंवा अपघाताचे परिणाम. खरोखरच विलक्षण वाटतं, पण तसे, आम्हाला आशा आहे की नवीन A-क्लासच्या कोणत्याही मालकाला यापैकी कोणत्याही प्रणालीच्या परिणामकारकतेची चाचणी घ्यावी लागणार नाही.

नवीन ए-क्लासचा अधिकृत पोलिश प्रीमियर काही दिवसांपूर्वी झाला होता आणि कदाचित या वर्षी सप्टेंबरमध्ये कार डीलरशिपमध्ये येईल. कार खरोखर छान दिसते, इंजिन ऑफर खूप समृद्ध आहे आणि उपकरणे खरोखर प्रभावी आहेत. सर्वसाधारणपणे, नवीन ए-क्लास ही एक अतिशय यशस्वी कार आहे, परंतु केवळ विक्रीची आकडेवारी आणि आनंदी (किंवा नाही) मालकांची त्यानंतरची मते हे पुष्टी करेल की नवीन ए-क्लास असलेल्या मर्सिडीजने नवीन ग्राहकांची मने जिंकली की, उलटपक्षी, ते आणखी दूर केले.