मर्सिडीज EQC - अंतर्गत आवाज चाचणी. ऑडी ई-ट्रॉनच्या मागे दुसरे स्थान! [व्हिडिओ]

Bjorn Nyland ने गाडी चालवताना केबिन व्हॉल्यूमच्या दृष्टीने मर्सिडीज EQC 400 ची चाचणी केली. कार फक्त ऑडी ई-ट्रॉनला हरली आणि टेस्ला मॉडेल X किंवा जग्वार आय-पेस जिंकली. त्यांच्या मोजमापांमध्ये, टेस्ला मॉडेल 3 सह सर्वात कमकुवत परिणाम प्राप्त झाले.

ब्योर्न नेलँडच्या मोजमापानुसार, मर्सिडीज EQC केबिनमधील आवाज (उन्हाळ्यातील टायर, कोरडे) वेगावर अवलंबून:

• 61 किमी/ताशी 80 dB,
• 63,5 किमी/ताशी 100 dB,
• 65,9 किमी/ता साठी 120 dB.

> मी मर्सिडीज EQC निवडले, पण कंपनी माझ्याशी खेळत आहे. टेस्ला मॉडेल 3 मोहक आहे. काय निवडायचे? [वाचक]

तुलनेसाठी, रेटिंगचा नेता, ऑडी ई-ट्रॉनच्या आत (हिवाळ्यातील टायर, ओले) YouTuber ने ही मूल्ये रेकॉर्ड केली. ऑडी चांगली होती

• 60 किमी/ताशी 80 dB,
• 63 किमी/ताशी 100 dB,
• 65,8 किमी/ता साठी 120 dB.

टेस्ला मॉडेल एक्स, ज्याने तिसरे स्थान घेतले (हिवाळी टायर, कोरडे), लक्षणीय कमकुवत दिसते:

• 63 किमी/ताशी 80 dB,
• 65 किमी/ताशी 100 dB,
• 68 किमी/ता साठी 120 dB.

Jaguar I-Pace, VW e-Golf, Nissan Leaf 40 kWh, Tesla Model S Long Range AWD Performance, Kia e-Niro आणि अगदी Kia Soul Electric (2020 पर्यंत) ने पुढील स्थान घेतले. टेस्ला मॉडेल 3 मध्ये, टेस्ला मॉडेल 3 लाँग रेंज परफॉर्मन्स (उन्हाळ्यातील टायर, ड्राय रोड) द्वारे सर्वोत्तम परिणाम दर्शविला गेला, ज्यात:

• 65,8 किमी/ताशी 80 dB,
• 67,6 किमी/ताशी 100 dB,
• 68,9 किमी/ता साठी 120 dB.

नायलँडच्या लक्षात आले की मर्सिडीज EQC च्या आतील इन्व्हर्टरमधून खूप जास्त आवाज (स्क्वल) नाही. हे ऑडी ई-ट्रॉन किंवा जग्वार आय-पेससह इतर अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये ऐकले जाऊ शकते, परंतु मर्सिडीज EQC मध्ये नाही.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लहान चाके आणि हिवाळ्यातील टायर सहसा उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा केबिनमध्ये कमी आवाजाची हमी देतात. हे मनोरंजक आहे कारण हिवाळ्यातील टायर्सचे वर्णन बहुतेक वेळा जास्त आवाज करणारे म्हणून केले जाते - तर त्यात वापरलेले मऊ रबर कंपाऊंड आणि आवाज कमी करणारे सायप्स प्रत्यक्षात कमी आवाज निर्माण करतात.

नक्कीच पाहण्याजोगा:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: