मर्सिडीज, पहिली इलेक्ट्रिक व्हिटो 25 वर्षांची आहे

वाहतुकीच्या जगात इलेक्ट्रिक मोटर्स ही अलीकडची नवीनता नाही जितकी एखाद्याला वाटते: जरी त्यांचा अक्षरशः गेल्या काही वर्षांत स्फोट झाला असला तरीही, उत्पादक अनेक वर्षांपासून त्यावर काम करत आहेत. प्रति केस सुमारे 30 मर्सिडीज-बेंझ, ज्याने 25 वर्षांपूर्वी, 1996 मध्ये आधुनिक eVito चा पूर्वज सादर केला.

त्याच वर्षी, कंपनीने 638 वर्षांच्या कारकिर्दीनंतर प्रसिद्ध MB15 मालिकेची जागा घेणारी पहिली पिढी Vito (W100) रिलीझ केली. काही महिन्यांनंतर, श्रेणीत दिसू लागले पर्याय 108 ई, जर्मनीतील मॅनहेम येथील प्लांटमध्ये बॉक्स बॉडी आणि प्रवासी वाहतूक युनिट्सच्या छोट्या मालिकेत बांधले गेले आणि बेस मॉडेल व्हिटोरिया, स्पेनमध्ये तयार केले गेले.

हुड अंतर्गत झेब्रा

Vito 108E हे त्याच ट्रान्समिशनने सुसज्ज होते जे दोन वर्षांपूर्वी सी-क्लास प्रोटोटाइपवर वापरले गेले होते आणि त्यात समाविष्ट होते वॉटर-कूल्ड थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटर चालवली झेब्रा बॅटरी, संक्षिप्त शून्य उत्सर्जन बॅटरी संशोधन, che sfruttava सोडियम-निकेल-क्लोराईड तंत्रज्ञान, सुमारे 420 किलो वजनाचे आणि मागील भागात स्थापित केले गेले.

इंजिन होते शक्ती 40 kW, 54 hp, आणि 190 ते 0 rpm पर्यंत 2.000 Nm टॉर्क. 280 V चा नाममात्र व्होल्टेज निर्माण करणारी बॅटरी 35,6 kWh ची क्षमता होती आणि जलद ऑन-बोर्ड प्रणालीमुळे अर्ध्या तासात 50% पर्यंत चार्ज होऊ शकली आणि वाहनाला 120 किमी / पर्यंत वेग गाठू दिला. h आणि 170 किलो किंवा 600 प्रवासी वाहून नेण्याची क्षमता राखून रिचार्जिंगसह सुमारे 8 किमी (ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरीसह) प्रवास करा.

महाग, पण आश्वासक

उत्पादन मॅनहाइममध्ये झाले कारण ते उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता क्षमता केंद्राचे घर होते, एक संशोधन केंद्र ज्याने विविध उत्पादन वाहनांवर पर्यायी प्रणोदन प्रणालींचा प्रयोग केला. तंत्रज्ञान, जे त्यावेळी जवळजवळ नाविन्यपूर्ण होते, त्या मॉडेलचे व्यापारीकरण होऊ दिले नाही अगदी तिप्पट किंमत समान कामगिरीच्या किंमत सूचीमधील मॉडेलच्या तुलनेत.

या कारणास्तव, अनेक बांधलेले युनिट वापरासाठी सुपूर्द करण्यात आले. भागीदार कंपन्या इलेक्ट्रिक गतिशीलतेच्या संभाव्यतेसह व्यावहारिक प्रयोगांसाठी. त्यापैकी ड्यूश पोस्ट आहे, ज्याने ब्रेमेनमध्ये दैनिक वितरणासाठी 5 Vito 108 E वापरले.

आजचा मार्ग

हा प्रयोग 639 मध्ये लाँच झालेल्या दुसऱ्या पिढीच्या Vito (W2003) सह चालू राहिला आणि तंत्रज्ञान परिपूर्ण केले, ज्यामुळे मर्सिडीज बेंझला एक नाही, परंतु चांगले 4 मॉडेलप्रवासी वाहतुकीसाठी eVito आणि eVito Tourer, eSprinter आणि EQV चा समावेश आहे.